sábado, 23 de diciembre de 2023
🛑_INICIO DE OPERACIONES DE LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA CALLAO_Gratis 90 días
lunes, 30 de noviembre de 2009
Línea 1 - Estaciones Elevadas
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Estaciones del Metro de Lima LINEA 1, longitud 33.13 km.
- Villa El Salvador
- El Sol
- Pumacahua
- Villa María
- Miguel Iglesias
- San Juan
- Atocongo
- Caminos del Inca
- Jorge Chávez
- Ayacucho
- Los Cabitos
- Angamos
- San Borja Sur
- De la Cultura
- Nicolás Arriola
- Mercado Mayorista
- 2 de Mayo
- El Angel
- Martinete
- Caja de agua
- Pirámides del Sol
- Los Jardines
- Los Postes
- San Carlos
- San Martín
- Canto Grande
- Bayóvar
Línea 3 - Estaciones Subterraneas
Estaciones del Metro de Lima LINEA 3, longitud 29.45 km.
- Garibaldi
- Callao
- La Chalaca
- Sabogal
- La Perla
- Astete
- La Macarena
- Maranga
- Escardó
- De Las Leyendas
- Plaza San Miguel
- Pando
- Cueva
- Bartolomé Herrera
- Sucre
- Militar
- San Felipe
- Salaverry
- Los Castaños
- Prescott
- Los Robles
- Camino Real
- Orrantia
- Parodi
- Navarrete
- San Agustín
- Arriola
- Quiñones
- Guardia Civil
- De La Cultura
- San Luis
- Rosa Toro
- Circunvalación
- El Trébol Javier Prado
- Universidad
- Los Incas
- Camacho
- Los Frutales
- La Fontana
- Los Ingenieros
- Flora Tristán
- Santa Patricia
- Monumental
- Puruchuco
- Los Angeles
- Ceres
sábado, 28 de noviembre de 2009
Mandatario plantea tren de pasajeros Callao-Chosica (Línea 2) y túnel que atraviese la cordillera
Lima, nov. 28 (ANDINA).- El presidente Alan García Pérez planteó desarrollar los proyectos del tren de pasajeros entre Callao y Chosica, usando la infraestructura ya existente, así como realizar un túnel que atraviese la cordillera de los andes para extender la vía férrea y mejorar el transporte en velocidad y seguridad.
Afirmó, en ese sentido, que la inversión en ferrocarriles resulta fundamental para el desarrollo económico del país.
“Cuando uno observa el tren que atraviesa Lima, piensa en la necesidad de impulsar el proyecto del tren de Lima, de este metro que utilizando esta vía y este derecho de paso sirva a los habitantes del Callao y Chosica para ir de ida y vuelta, convirtiéndose en una vía de transporte barata, eficaz, y puntual”, dijo.
Asimismo, dijo que puede desarrollarse el proyecto del gran túnel que, debajo de Ticlio y de la Cordillera de los Andes, permita acortar enormemente el tiempo del tren, en su comunicación entre la costa y la sierra, mejorando el medio ambiente y evitando tantos accidentes como hay en la carretera central.
Dijo esperar que tanto el alcalde de Lima como el presidente regional de la provincia chalaca, apoyen estas obras.
El mandatario también señaló que la construcción de vías férreas que conecten las zonas mineras con los puertos de Bayóvar, en el norte del país; y el de Matarani, en el sur, permitirá no sólo llevar los productos mineros, sino también los relaves para reducir la contaminación.
Añadió que ambas líneas férreas pueden ser financiadas por las propias empresas mineras que, de esa manera, podrían sacar sus productos con mayor rapidez y eficiencia a los puertos.
El jefe de Estado formuló estas expresiones tras asistir a la ceremonia de recibimiento del denominado “Tren papa”, que trae desde los departamentos de la sierra central productos agrícolas a precios muy económicos.
El ferrocarril llegó procedente del Valle del Mantaro, con aproximadamente 100 toneladas de productos alimenticios, pertenecientes a los productores de las Regiones Huánuco, Huancavelica y Junín.
García Pérez señaló que el traslado de la papa se hace en el tren con un ahorro de 50 por ciento, ya que traer los tubérculos por tren vale la mitad que hacerlo en camiones.
(FIN) GCO/GCO
AndinaEstaciones del Metro de Lima LINEA 2, longitud 54 km.
- Sáenz Peña
- Garibaldi
- Gambeta
- Ciudad Comercial
- Carmen de La Legua
- Mirones Bajo
- Mirones Alto
- Cárcamo
- Monserrate
- Santa Rosa
- Ricardo Palma
- Martinete
- Huancayo
- Los Huancas
- Atarjea
- Encalada
- San Francisco
- Alameda de Ate
- Ceres
- Vitarte
- Las Torres
- Huaycán
- Ñaña
- Los Girasoles
- Chaclacayo
- Los Angeles
- California
- La Cantuta
- Chosica
viernes, 27 de noviembre de 2009
Línea 2 - Metro de Lima
Ejemplo de como podria ser la linea 2 del metro de Lima a lo largo del Rímac(Chosica-Callao).
Usando las vias existentes del Ferrocarril Central y adaptando el sistema para un metro urbano recorriendo Lima de Este a Oeste.
En la foto se puede apreciar al metro de Medellin(2da ciudad Colombiana) haciendo un recorrido similar.
Estaciones del Metro de Lima LINEA 2, longitud 54 km.
- Sáenz Peña
- Garibaldi
- Gambeta
- Ciudad Comercial
- Carmen de La Legua
- Mirones Bajo
- Mirones Alto
- Cárcamo
- Monserrate
- Santa Rosa
- Ricardo Palma
- Martinete
- Huancayo
- Los Huancas
- Atarjea
- Encalada
- San Francisco
- Alameda de Ate
- Ceres
- Vitarte
- Las Torres
- Huaycán
- Ñaña
- Los Girasoles
- Chaclacayo
- Los Angeles
- California
- La Cantuta
- Chosica
lunes, 23 de noviembre de 2009
Mapa Lima2427
Entra a la Red - lima 2427

lima 2427 - en todas
lunes, 16 de noviembre de 2009
Próxima estación / Lima 2427
jueves, 17 de septiembre de 2009
Lima 2427
sábado, 12 de septiembre de 2009
Tren Eléctrico Lima 2427
viernes, 11 de septiembre de 2009
Lima2427.pdf
Lima 2427 - Así estamos
Este sueño empezó en el primer período presidencial de Alan García Perez. Luego conforme pasó el tiempo fueron “subiéndose al tren” varios políticos de turno, tanto alcaldes como presidentes.
No es posible que Lima, una de las principales ciudades de Latinoamérica y el Mundo, se siga movilizando en “combi”.
Viendo la realidad, si nos ponemos a pensar, pasamos tanto tiempo metidos en una combi, que sumados al caos vehicular y de las vías, se hace eterno.
Mejor, veamos datos reales:
Si uno pasa 4 horas en una combi al día, al mes son 120 horas, es decir 1460 horas al año, en resumen uno pasa
!!!2 meses del año en una combi!!!!! Felizmente sabemos que “El chofer, la música y el cobrador son chéveres”.
El Perú no se puede quedar atrás.
Pasan los años y somos testigos de cómo va creciendo la población en el Perú y sobretodo en Lima, nos detenemos y nos hacemos la pregunta, ¿cómo vamos a seguir movilizándonos?
Pensando un poco nos acordamos del famoso y olvidado Tren Eléctrico; rápidamente empezamos a especular qué sería de Lima si este transporte masivo estuviera en funcionamiento en su totalidad.
Es por eso que decidimos realizar el proyecto Tren Eléctrico Lima 2427, para así darnos una idea real de cuándo estaría listo el Tren Eléctrico si siguiera el ritmo de avance tal como se viene realizando, y además crear conciencia de cómo dejamos pasar el tiempo sin hacer las cosas que son necesarias.
Este proyecto, se basa en las especulaciones de los tiempos propuestos por el vigente “Plan Maestro para el Transporte Urbano del Área Metropolitana de Lima y Callao”*, que según éste, las primeras 4 líneas del sistema férreo deberían estar listas en el 2025. Sin embargo, al ritmo que vamos podemos deducir claramente que eso no será factible.
Para darnos una idea y calcular cuando podría estar listo el Tren Eléctrico, hemos hecho una medición del tiempo analizando la distancia de las vías que llegaron a ser utilizadas por el público versus el tiempo que tomó hacerlas (kilómetros de vías por año).
Para hacer la medición del ritmo de avance se tomó como punto de partida el año en que el presidente Alan García inauguró el inicio de obras colocando la primera piedra (18 de octubre de 1986) hasta el año en que un usuario pudo acceder al servicio comprando un boleto (2004).
2427 no es un número cabalístico o un código postal, es más bien el año en que se concluiría el Tren Eléctrico de Lima por completo. Provecho los que lo puedan usar!
* “Plan Maestro para el Transporte Urbano del Área Metropolitana de Lima y Callao” elaborado entre enero de 2004 y junio de 2005, que comprendió una evaluación integral del transporte en toda el área metropolitana. Este estudio costó aproximadamente US$ 4 millones, y fue financiado por el Gobierno de Japón.
Puede descargar el Plan Maestro para el Transporte Urbano del Área Metropolitana de Lima y Callao en www.trenurbano.gob.pe
Lima 2427
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lima2427






