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lunes, 30 de noviembre de 2009

Línea 1 - Estaciones Elevadas

Ideas complementarias de estaciones y trazos por Gato_Félix (skyscrapercity)



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Estaciones del Metro de Lima LINEA 1, longitud 33.13 km.
  • Villa El Salvador
  • El Sol
  • Pumacahua
  • Villa María
  • Miguel Iglesias
  • San Juan
  • Atocongo
  • Caminos del Inca
  • Jorge Chávez
  • Ayacucho
  • Los Cabitos
  • Angamos
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  • De la Cultura
  • Nicolás Arriola
  • Mercado Mayorista
  • 2 de Mayo
  • El Angel
  • Martinete
  • Caja de agua
  • Pirámides del Sol
  • Los Jardines
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  • Canto Grande
  • Bayóvar

Línea 3 - Estaciones Subterraneas

Ideas complementarias de estaciones y trazos por Gato_Félix (skyscrapercity)

Modelo de Estaciones Subterraneas


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Estaciones del Metro de Lima LINEA 3, longitud 29.45 km.
  • Garibaldi
  • Callao
  • La Chalaca
  • Sabogal
  • La Perla
  • Astete
  • La Macarena
  • Maranga
  • Escardó
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  • Plaza San Miguel
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  • Bartolomé Herrera
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  • Militar
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  • Salaverry
  • Los Castaños
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sábado, 28 de noviembre de 2009

Mandatario plantea tren de pasajeros Callao-Chosica (Línea 2) y túnel que atraviese la cordillera

Donado por jjrge96 y FerGon (skyscrapercity)

Lima, nov. 28 (ANDINA).- El presidente Alan García Pérez planteó desarrollar los proyectos del tren de pasajeros entre Callao y Chosica, usando la infraestructura ya existente, así como realizar un túnel que atraviese la cordillera de los andes para extender la vía férrea y mejorar el transporte en velocidad y seguridad.

Afirmó, en ese sentido, que la inversión en ferrocarriles resulta fundamental para el desarrollo económico del país.

“Cuando uno observa el tren que atraviesa Lima, piensa en la necesidad de impulsar el proyecto del tren de Lima, de este metro que utilizando esta vía y este derecho de paso sirva a los habitantes del Callao y Chosica para ir de ida y vuelta, convirtiéndose en una vía de transporte barata, eficaz, y puntual”, dijo.

Asimismo, dijo que puede desarrollarse el proyecto del gran túnel que, debajo de Ticlio y de la Cordillera de los Andes, permita acortar enormemente el tiempo del tren, en su comunicación entre la costa y la sierra, mejorando el medio ambiente y evitando tantos accidentes como hay en la carretera central.

Dijo esperar que tanto el alcalde de Lima como el presidente regional de la provincia chalaca, apoyen estas obras.

El mandatario también señaló que la construcción de vías férreas que conecten las zonas mineras con los puertos de Bayóvar, en el norte del país; y el de Matarani, en el sur, permitirá no sólo llevar los productos mineros, sino también los relaves para reducir la contaminación.

Añadió que ambas líneas férreas pueden ser financiadas por las propias empresas mineras que, de esa manera, podrían sacar sus productos con mayor rapidez y eficiencia a los puertos.

El jefe de Estado formuló estas expresiones tras asistir a la ceremonia de recibimiento del denominado “Tren papa”, que trae desde los departamentos de la sierra central productos agrícolas a precios muy económicos.

El ferrocarril llegó procedente del Valle del Mantaro, con aproximadamente 100 toneladas de productos alimenticios, pertenecientes a los productores de las Regiones Huánuco, Huancavelica y Junín.

García Pérez señaló que el traslado de la papa se hace en el tren con un ahorro de 50 por ciento, ya que traer los tubérculos por tren vale la mitad que hacerlo en camiones.

(FIN) GCO/GCO

Andina

Estaciones del Metro de Lima LINEA 2, longitud 54 km.

  • Sáenz Peña
  • Garibaldi
  • Gambeta
  • Ciudad Comercial
  • Carmen de La Legua
  • Mirones Bajo
  • Mirones Alto
  • Cárcamo
  • Monserrate
  • Santa Rosa
  • Ricardo Palma
  • Martinete
  • Huancayo
  • Los Huancas
  • Atarjea
  • Encalada
  • San Francisco
  • Alameda de Ate
  • Ceres
  • Vitarte
  • Las Torres
  • Huaycán
  • Ñaña
  • Los Girasoles
  • Chaclacayo
  • Los Angeles
  • California
  • La Cantuta
  • Chosica

viernes, 27 de noviembre de 2009

Línea 2 - Metro de Lima

Propuesta Ciudadana Gato_Félix (skyscrapercity)

Ejemplo de como podria ser la linea 2 del metro de Lima a lo largo del Rímac(Chosica-Callao).
Usando las vias existentes del Ferrocarril Central y adaptando el sistema para un metro urbano recorriendo Lima de Este a Oeste.
En la foto se puede apreciar al metro de Medellin(2da ciudad Colombiana) haciendo un recorrido similar.


Estaciones del Metro de Lima LINEA 2, longitud 54 km.

  • Sáenz Peña
  • Garibaldi
  • Gambeta
  • Ciudad Comercial
  • Carmen de La Legua
  • Mirones Bajo
  • Mirones Alto
  • Cárcamo
  • Monserrate
  • Santa Rosa
  • Ricardo Palma
  • Martinete
  • Huancayo
  • Los Huancas
  • Atarjea
  • Encalada
  • San Francisco
  • Alameda de Ate
  • Ceres
  • Vitarte
  • Las Torres
  • Huaycán
  • Ñaña
  • Los Girasoles
  • Chaclacayo
  • Los Angeles
  • California
  • La Cantuta
  • Chosica

lunes, 23 de noviembre de 2009

Mapa Lima2427


Mapa Lima2427

Entra a la Red - lima 2427

Si van al enlace adjunto, vayan a la parte final, alli podran hacer click en cada línea, les apareceran los nombres de cada estación, de esa manera tendra una idea de que tan cerca o lejos estan las estaciones desde sus casas o centros de trabajo, ademas de la casa de tu peor es nada...


lima 2427 - en todas

viernes, 11 de septiembre de 2009

Lima2427.pdf


Lima2427.pdf

Lima 2427 - Así estamos

El Tren Eléctrico de Lima… qué bonito suena, ¿no les parece? Buenos Aires, Caracas, Sao Paulo, Santiago de Chile, Medellín, sin ir muy lejos todas estas ciudades de Sudamérica cuentan con un transporte masivo sobre rieles y es que el desarrollo de un país se nota por sus medios de transporte.

Este sueño empezó en el primer período presidencial de Alan García Perez. Luego conforme pasó el tiempo fueron “subiéndose al tren” varios políticos de turno, tanto alcaldes como presidentes.

No es posible que Lima, una de las principales ciudades de Latinoamérica y el Mundo, se siga movilizando en “combi”.

Viendo la realidad, si nos ponemos a pensar, pasamos tanto tiempo metidos en una combi, que sumados al caos vehicular y de las vías, se hace eterno.


Mejor, veamos datos reales:
Si uno pasa 4 horas en una combi al día, al mes son 120 horas, es decir 1460 horas al año, en resumen uno pasa
!!!2 meses del año en una combi!!!!! Felizmente sabemos que “El chofer, la música y el cobrador son chéveres”.
El Perú no se puede quedar atrás.

Pasan los años y somos testigos de cómo va creciendo la población en el Perú y sobretodo en Lima, nos detenemos y nos hacemos la pregunta, ¿cómo vamos a seguir movilizándonos?

Pensando un poco nos acordamos del famoso y olvidado Tren Eléctrico; rápidamente empezamos a especular qué sería de Lima si este transporte masivo estuviera en funcionamiento en su totalidad.

Es por eso que decidimos realizar el proyecto Tren Eléctrico Lima 2427, para así darnos una idea real de cuándo estaría listo el Tren Eléctrico si siguiera el ritmo de avance tal como se viene realizando, y además crear conciencia de cómo dejamos pasar el tiempo sin hacer las cosas que son necesarias.

Este proyecto, se basa en las especulaciones de los tiempos propuestos por el vigente “Plan Maestro para el Transporte Urbano del Área Metropolitana de Lima y Callao”*, que según éste, las primeras 4 líneas del sistema férreo deberían estar listas en el 2025. Sin embargo, al ritmo que vamos podemos deducir claramente que eso no será factible.

Para darnos una idea y calcular cuando podría estar listo el Tren Eléctrico, hemos hecho una medición del tiempo analizando la distancia de las vías que llegaron a ser utilizadas por el público versus el tiempo que tomó hacerlas (kilómetros de vías por año).

Para hacer la medición del ritmo de avance se tomó como punto de partida el año en que el presidente Alan García inauguró el inicio de obras colocando la primera piedra (18 de octubre de 1986) hasta el año en que un usuario pudo acceder al servicio comprando un boleto (2004).

2427 no es un número cabalístico o un código postal, es más bien el año en que se concluiría el Tren Eléctrico de Lima por completo. Provecho los que lo puedan usar!

* “Plan Maestro para el Transporte Urbano del Área Metropolitana de Lima y Callao” elaborado entre enero de 2004 y junio de 2005, que comprendió una evaluación integral del transporte en toda el área metropolitana. Este estudio costó aproximadamente US$ 4 millones, y fue financiado por el Gobierno de Japón.

Puede descargar el Plan Maestro para el Transporte Urbano del Área Metropolitana de Lima y Callao en www.trenurbano.gob.pe

lima2427

Lima 2427

Proporcionado por joseph0089

porque es necesario

Ser una ciudad más desarrollada.
Tener menos accidentes automovilísticos.
Poder cruzar la ciudad en menos de 30 minutos.
Tener más acceso a puntos de nuestra ciudad.
Vivir más tranquilos.
Ahorrar un poco más de dinero.
Más puntos de encuentro para ti y tu pareja.
Llegar más temprano a casa.
Colaborar con el medio ambiente.
el tren eléctrico está en todas
Entra a la Red
La Red del Tren Eléctrico comprende siete líneas que comunican e integran Lima Metropolitana.
bullet
porque es necesario

Que la combi juegue a los autos chocones contigo adentro.
Tanta inseguridad para ti y tu familia.
Ser parte de la imprudencia de los conductores.
Pasar más tiempo en la combi que con tus patas.
Seguir contaminando Lima.
Tener las pistas en tan mal estado.
Leer “El pasajero, el conductor y la música son chéveres”.
Llegar siempre tarde al trabajo.
Ir incómodo a la hora de movilizarte.
Ser parte del olor de la persona de al lado.
Escuchar a todo volumen la música que otro quiere.


lima2427