08 Jun, 2025 10:31 p.m. EST
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domingo, 19 de julio de 2026
miércoles, 6 de mayo de 2026
martes, 27 de enero de 2026
ATU envía al depósito más de 2100 vehículos en 90 días del estado de emergencia
Cerca
del 90% de las unidades intervenidas son de transporte público
informal. Se detectaron 916 conductores sin brevete, 478 vehículos sin
SOAT y otras 580 unidades sin revisión técnica.
25 de enero de 2026 - 12:22 p. m.
Durante
los primeros 90 días del estado de emergencia, que se inició el 22 de
octubre del año pasado, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y
Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), ha realizado 216 operativos de fiscalización en lo
que ha logrado retirar de circulación a 2193 vehículos que no cumplían
con los requisitos para brindar el servicio de transporte público de
pasajeros. De este total, 1962 unidades (89.5%) circulaban sin la
autorización correspondiente.
Asimismo, se identificaron 916 conductores sin brevete, 478 vehículos sin el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) y 580 unidades no habían pasado la revisión técnica vehicular, lo que representaba un grave peligro para los usuarios, peatones y demás conductores.
De igual forma, fueron enviados a los depósitos de la entidad a 932 vehículos que mantenían sanciones anteriores, acumulando deudas que superan los 36 millones de soles en multas.
Acciones del Comité de Fiscalización
Del total de operativos mencionados, 47 se ejecutaron bajo los lineamientos del Comité de Fiscalización del Transporte, liderado por el MTC e integrado por la Policía Nacional (PNP), la Superintendencia de Transporte Terrestre De Personas, Carga y Mercancías (Sutran), Migraciones, la Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil (Sucamec), entre otras entidades.
En estas intervenciones, se enviaron al depósito a 664 unidades que infringieron diversas infracciones como informalidad, conductores indocumentados y unidades que no solo carecían de la documentación en regla, sino que también significaban un peligro para los usuarios.
En uno de estos operativos, que se realizó en la av. Trapiche en Comas, agentes de fiscalización de la ATU intervinieron a dos camionetas rurales que contaban con la misma placa de rodaje. Por tratarse de una acción realizada en el marco del Comité de Fiscalización, esta inusual situación fue atendida por la Policía de Tránsito.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso de trabajar de forma articulada con las instituciones que integran el mencionado Comité de Fiscalización para fortalecer el control, promover la formalización y garantizar un sistema de transporte público seguro y eficiente y al servicio de los ciudadanos.
Asimismo, se identificaron 916 conductores sin brevete, 478 vehículos sin el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) y 580 unidades no habían pasado la revisión técnica vehicular, lo que representaba un grave peligro para los usuarios, peatones y demás conductores.
De igual forma, fueron enviados a los depósitos de la entidad a 932 vehículos que mantenían sanciones anteriores, acumulando deudas que superan los 36 millones de soles en multas.
Acciones del Comité de Fiscalización
Del total de operativos mencionados, 47 se ejecutaron bajo los lineamientos del Comité de Fiscalización del Transporte, liderado por el MTC e integrado por la Policía Nacional (PNP), la Superintendencia de Transporte Terrestre De Personas, Carga y Mercancías (Sutran), Migraciones, la Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil (Sucamec), entre otras entidades.
En estas intervenciones, se enviaron al depósito a 664 unidades que infringieron diversas infracciones como informalidad, conductores indocumentados y unidades que no solo carecían de la documentación en regla, sino que también significaban un peligro para los usuarios.
En uno de estos operativos, que se realizó en la av. Trapiche en Comas, agentes de fiscalización de la ATU intervinieron a dos camionetas rurales que contaban con la misma placa de rodaje. Por tratarse de una acción realizada en el marco del Comité de Fiscalización, esta inusual situación fue atendida por la Policía de Tránsito.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso de trabajar de forma articulada con las instituciones que integran el mencionado Comité de Fiscalización para fortalecer el control, promover la formalización y garantizar un sistema de transporte público seguro y eficiente y al servicio de los ciudadanos.
viernes, 5 de diciembre de 2025
Boom eléctrico en Lima: casi 100 000 vehículos de este tipo circulan ya en la capital
🔴 642 soles es la multa más alta para quienes usen scooters o motos eléctricas fuera del reglamento. En medio del tráfico intenso y el aumento de ventas por fin de año, estos vehículos menores se multiplican, pero muchos circulan sin placa, sin SOAT y superando el límite de 25 kilómetros por hora. El gremio automotor plantea ajustes técnicos para identificarlos desde Aduanas, mientras exigen mayor fiscalización para los cerca de 100 000 que transitan hoy en Lima.
martes, 2 de diciembre de 2025
ATU: Aprenda a reconocer a los vehículos de transporte turístico autorizados
Unidades
deben contar con las cartillas informativas visibles del vehículo y el
conductor, además de cinturones de seguridad, extintor, entre otros
elementos.
1 de diciembre de 2025 - 6:30 p. m.
En
el marco de la campaña “Cultura bus”, la Autoridad de Transporte Urbano
para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC), recordó que los vehículos que brinden este
servicio deben cumplir con estrictos requisitos técnicos y de seguridad,
entre los cuales destacan el uso de pisos antideslizantes, botiquín de
primeros auxilios, extintor operativo, neumático de repuesto en buen
estado, conos de seguridad y cinturones de seguridad en todos los
asientos.
Asimismo, según explicó Luis Rivera, subdirector de Fiscalización de la ATU, al ingresar a la unidad debe visualizarse la cartilla informativa emitida por la ATU con los datos del conductor y el vehículo, donde se consigne sus datos personales (nombre, DNI y foto).
Para este 2025, la ATU recuerda a la ciudadanía que, a la fecha, existen 340 unidades habilitadas, 185 operadores autorizadas y 239 conductores con los permisos y certificaciones vigentes.
Verificación en línea
Asimismo, según explicó Luis Rivera, subdirector de Fiscalización de la ATU, al ingresar a la unidad debe visualizarse la cartilla informativa emitida por la ATU con los datos del conductor y el vehículo, donde se consigne sus datos personales (nombre, DNI y foto).
Para este 2025, la ATU recuerda a la ciudadanía que, a la fecha, existen 340 unidades habilitadas, 185 operadores autorizadas y 239 conductores con los permisos y certificaciones vigentes.
Verificación en línea
Por
otro lado, la entidad señaló que los usuarios pueden verificar si un
vehículo está autorizado ingresando la placa de la unidad en el link https://sistemas.atu.gob.pe/ConsultaVehiculo. y también pueden comprobar si el conductor se encuentra habilitado para brindar el servicio en el link http://sistemas.atu.gob.pe/ConsultaCredencial digitando el número del documento de identidad del conductor.
Cabe señalar que la entidad ha implementado nueve paraderos para el servicio turístico en Lima ubicados en Miraflores (en el boulevard San Ramón, la huaca Pucllana, el Boulevard de Artesanías y el parque Intihuatana ubicado en el Malecón de la Reserva) y en el Cercado de Lima (alameda Chabuca Granda, plaza San Martín, parque de la Exposición, parque de la Muralla y el parque de la Reserva).
Incidente con hincha del club Palmeiras
Cabe señalar que la entidad ha implementado nueve paraderos para el servicio turístico en Lima ubicados en Miraflores (en el boulevard San Ramón, la huaca Pucllana, el Boulevard de Artesanías y el parque Intihuatana ubicado en el Malecón de la Reserva) y en el Cercado de Lima (alameda Chabuca Granda, plaza San Martín, parque de la Exposición, parque de la Muralla y el parque de la Reserva).
Incidente con hincha del club Palmeiras
Con
relación al incidente ocurrido el viernes en la Costa Verde de
Barranco, cuando un hincha del club Palmeiras de Brasil falleció
mientras se movilizaba en un bus de transporte turístico, de placa
F4T-780 y perteneciente a la empresa Solbus Transporte Turístico
E.I.R.L., la ATU señala que ha remitido los oficios correspondientes a
la Unidad de Investigación de Accidentes de Tránsito (UIAT), a la
comisaría de Barranco y a la fiscalía de flagrancia para que el vehículo
sea trasladado a uno de sus depósitos.
Cabe indicar que la ATU sancionará a la referida empresa con la infracción TU1 con 4 UIT (equivalente a S/21 400). Asimismo, según la infracción TU5 aplicada a la empresa por tener un vehículo de su propiedad sin autorización, se inhabilita definitivamente a la unidad para brindar el servicio. Ello, sumado a los 16 años de antigüedad que la unidad posee, lo hacen candidato al chatarreo obligatorio, por lo que es compromiso de la institución que este bus panorámico no vuelva a las calles.
Operativos de fiscalización
Cabe indicar que la ATU sancionará a la referida empresa con la infracción TU1 con 4 UIT (equivalente a S/21 400). Asimismo, según la infracción TU5 aplicada a la empresa por tener un vehículo de su propiedad sin autorización, se inhabilita definitivamente a la unidad para brindar el servicio. Ello, sumado a los 16 años de antigüedad que la unidad posee, lo hacen candidato al chatarreo obligatorio, por lo que es compromiso de la institución que este bus panorámico no vuelva a las calles.
Operativos de fiscalización
A
fin de garantizar la seguridad de los pasajeros en los servicios
convencionales y promover el transporte turístico formal, personal de
fiscalización de la ATU continuará en este mes de diciembre con los
operativos para verificar que las unidades cumplan con todos los
requisitos y reglamentación correspondientes.
“La fiscalización se realiza de forma aleatoria en los nueve paraderos autorizados por la ATU donde venimos verificando las condiciones que deben cumplir estos vehículos. Aquellas unidades que no estén acreditados, o se les haya vencido la acreditación, inmediatamente la autoridad viene aplicando las sanciones y poniendo a disposición de nuestros depósitos. Siendo un mes festivo estamos redoblando las acciones para que este tipo de vehículos tengan que cumplir con todas las condiciones establecidas por la norma”, señaló.
“La fiscalización se realiza de forma aleatoria en los nueve paraderos autorizados por la ATU donde venimos verificando las condiciones que deben cumplir estos vehículos. Aquellas unidades que no estén acreditados, o se les haya vencido la acreditación, inmediatamente la autoridad viene aplicando las sanciones y poniendo a disposición de nuestros depósitos. Siendo un mes festivo estamos redoblando las acciones para que este tipo de vehículos tengan que cumplir con todas las condiciones establecidas por la norma”, señaló.
lunes, 13 de octubre de 2025
jueves, 25 de septiembre de 2025
En tres semanas, la ATU envió al depósito a 420 vehículos de transporte público informal
Un
total de 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. 171
conductores manejaban estas unidades sin contar con brevete.
23 de setiembre de 2025 - 4:30 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informó
que en lo que va del mes de setiembre, hasta el lunes 22, se realizaron
364 operativos contra el transporte informal en los que fueron enviados
al depósito 420 de estos vehículos.
De estas unidades, 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. Asimismo, se detectó que 171 conductores manejaban estas unidades sin contar con la licencia de conducir.
Cabe señalar que 25 de estas unidades tienen una antigüedad de más de 20 años. Algunas de las cuales circulaban en condiciones deplorables sin garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va del año, los fiscalizadores de la ATU han enviado al depósito cerca de 4000 unidades informales.
Durante las intervenciones, que se realizaron con apoyo de la Policía Nacional, se impusieron más de 800 actas de fiscalización, 85% de las cuales fueron impuestas por realizar el servicio de transporte público regular y taxi sin contar con la respectiva autorización emitida por la ATU.
Estas acciones de fiscalización sostenible se realizan en base a los puntos informales identificados por la ATU en avenidas y calles de varios distritos de Lima y Callao.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
De estas unidades, 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. Asimismo, se detectó que 171 conductores manejaban estas unidades sin contar con la licencia de conducir.
Cabe señalar que 25 de estas unidades tienen una antigüedad de más de 20 años. Algunas de las cuales circulaban en condiciones deplorables sin garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va del año, los fiscalizadores de la ATU han enviado al depósito cerca de 4000 unidades informales.
Durante las intervenciones, que se realizaron con apoyo de la Policía Nacional, se impusieron más de 800 actas de fiscalización, 85% de las cuales fueron impuestas por realizar el servicio de transporte público regular y taxi sin contar con la respectiva autorización emitida por la ATU.
Estas acciones de fiscalización sostenible se realizan en base a los puntos informales identificados por la ATU en avenidas y calles de varios distritos de Lima y Callao.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
sábado, 21 de junio de 2025
Se viene la Multa: la ciudad está grabando a los conductores que la Inteligencia Artificial dice que son malos
En un movimiento de alta tecnología que todos podemos poner detrás y no es distópico en absoluto, la Ciudad de Barcelona está alimentando los datos de las cámaras de sus autobuses urbanos en una IA avanzada, pero juran que no están usando las imágenes para emitir billetes a los malos conductores. Sin embargo.
Barcelona y su Zona de Emisiones Bajas en Carreteras de Anillo han ganado muchos fans limitando el tráfico de ICE en el núcleo de la ciudad. La última idea de la ciudad para promover el tránsito masivo es el despliegue de un sistema de inteligencia artificial desarrollado por Hayden AI para la aplicación automática de los carriles reservados y paradas para mejorar la circulación de autobuses, pero aunque parece estar funcionando como se pretendía, plantea preguntas completamente diferentes.
Los carriles de Bus están diseñados para ayudar a ofrecer un servicio de transporte público fiable, rápido y conveniente. Pero los vehículos privados que utilizan ilegalmente carriles bus hacen esto imposible, explica Laia Bonet, primera teniente de alcalde, Área de Urbanismo, Transición Ecológica, Servicios Urbanos y Vivienda en el Ajuntament de Barcelona. Estamos entusiasmados de asociarnos con Hayden AI para aprender dónde ocurren estos problemas y cómo están impactando nuestro servicio de transporte público.
Actualmente funciona como un programa piloto en las líneas de autobuses H12 y D20 de la ciudad, el sistema utiliza cámaras instaladas en los autobuses eléctricos de la ciudad para detectar vehículos que cometen violaciones estáticas en los carriles y paradas del autobús (léase: parada o estacionamiento donde no debería). El sistema Hayden AI analiza entonces esos datos y proporciona información estadística sobre lo que captura mientras el autobús conduce en su ruta diaria.
Hayden AI dice que, si bien fotografía y graba secuencias de video y recopila información contextual de la violación, sus cámaras no graban las matrículas ni las personas y no se están expidiendo sanciones a conductores o propietarios de los vehículos.
Hasta ahora tan bien, verdad? Pero es lo que sucede una vez que el piloto de seis montes ha terminado eso parece que debería estar haciendo las campanas de alarma.
Grande Hermano Bus está mirando
Las imágenes son revisadas manualmente por un oficial de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que habría revisado unas 2.500 violaciones detectadas por AI solo en mayo. Pero, si bien el sistema no se utiliza para emitir violaciones durante el programa piloto, fácilmente podría.
Y, de hecho, ya lo ha hecho... y la IA se ha desplazado de la fama.
AI escribe miles de entradas malas
Cuando AI recibió la capacidad de emitir citas en la ciudad de Nueva York a principios de este año, escribió más de 290,000 boletos (es correcto: doscientos noventa mil) en sólo tres meses, generando casi 21 millones de dólares en ingresos para la ciudad. El era sólo un problema: miles de esos conductores no estaban haciendo nada malo.
Además, las multas generadas por las cámaras alimentadas por la IA se suponía que debían ser aprobadas sólo después de ser verificadas por un humano, pero o eso no sucedió, o sucedió, o el operador humano en cuestión no estaba prestando atención, o (quizás la peor posibilidad) las violaciones fueron errores o alucinaciones, y el verificador humano no dijo la diferencia.
En las pruebas de OpenAI de sus nuevos modelos de razonamiento o3 y o4-mini, la compañía encontró que el modelo o3 alucinaba el 33% del tiempo durante sus pruebas PersonQA, en las que al bot se le hace preguntas sobre figuras públicas. Cuando se le hicieron preguntas cortas basadas en hechos en las pruebas de la compañía SimpleQA, OpenAI dijo que o3 alucinó el 51% de las veces. El modelo o4-mini le fue aún peor: alucinó el 41% del tiempo durante la prueba PersonQA y el 79% del tiempo en la prueba SimpleQA, aunque OpenAI dijo que su peor desempeño se esperaba ya que es un modelo más pequeño diseñado para ser más rápido. Abrida la última actualización de ChatGPT, GPT-4.5, hallucinaa menos que sus modelos o3 y o4-mini. La compañía dijo que cuando GPT-4.5 fue lanzado en febrero el modelo tiene una tasa de alucinación del 37,1% para su prueba SimpleQA.
No sé ustedes, chicos, pero si teníamos un policía de tráfico local que se equivocó 33% de la hora (en el mejor de los casos), me sorprendería si mantuvieron su trabajo durante mucho tiempo. Pero AI? AI tiene un tren de bombos multimillonarios y ejércitos de creyentes mal educados hablando de singularidades y construyendo robots rubios con tetas. Y una vez que la IA empiece a emitir boletos para la IA que conduce su robotaxi, sólo puede llamar a su amigo AI el banco para enviar su dinero. No es necesario lo humano, en ningún momento, y la economía sigue humillando.
Pero, como, estoy seguro de que está bien. Abrazar el futuro y todo eso ...
https://electrek.co/2025/06/20/the-ticket-bot-cometh-city-is-recording-drivers-that-ai-says-are-bad/
martes, 10 de junio de 2025
¿Los taxis por aplicativo están obligados a pintar sus unidades de amarillo para brindar el servicio? Esto dice la ATU / 16 de Junio
La ATU reiteró que la fecha límite para la adecuación del color es el 14 de junio de 2025. Desde ese momento, los vehículos que no cumplan con la exigencia podrán ser sancionados
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) confirmó que los taxis independientes —incluyendo aquellos que operan a través de aplicativos— deberán pintar sus vehículos de amarillo o aplicar vinilo del mismo color antes del 14 de junio de 2025. La medida busca estandarizar la imagen de los taxis formales y facilitar su identificación en la vía pública.
La disposición aplica a los conductores registrados bajo la modalidad de servicio de taxi independiente, categoría en la que también se encuentran los que ofrecen el servicio mediante plataformas digitales. Todos ellos deberán cumplir con la adecuación del color de su unidad, ya sea mediante pintura o vinilo amarillo.
Por otro lado, los taxis ejecutivos, cuya autorización se otorga a empresas jurídicas, no están obligados a utilizar el color amarillo. En esos casos, el color del vehículo será determinado por la propia empresa autorizada, bajo las condiciones que establece la normativa.
Fecha límite: 14 de junio
La ATU reiteró que la fecha límite para la adecuación del color es el 14 de junio de 2025. Desde ese momento, los vehículos que no cumplan con la exigencia podrán ser sancionados.
Esta disposición forma parte de la campaña “Taxi amarillo, primero”, con la que la ATU busca consolidar una flota formal, segura y de fácil identificación en las calles de Lima y Callao.
El color amarillo fue aprobado como identificador oficial para el servicio de taxi independiente mediante la Resolución Directoral N.º 017-2022-ATU/DIR. Según la entidad, esta elección responde a criterios de seguridad vial y visibilidad, ya que es un color reconocible durante el día y la noche, lo cual facilita la identificación de vehículos autorizados y mejora la confianza de los usuarios.
La medida también busca diferenciar a los taxis formales de los servicios informales, que actualmente circulan sin ningún distintivo visual específico.
¿Qué pasa si no se cumple con la norma?
El incumplimiento de la medida será considerado como una infracción grave. Existen dos tipos de sanciones contempladas:
- Infracción T-19: se aplica cuando el vehículo no cuenta con la identificación interna y/o externa requerida (incluido el color amarillo). La multa es de S/ 535 y puede conllevar la suspensión precautoria de la habilitación vehicular.
- Infracción T-27: se impone al conductor que presta el servicio en una unidad sin el color reglamentario. En este caso, la multa es de S/ 267.50.
Ambas sanciones están contempladas en la normativa vigente y pueden aplicarse de forma acumulativa.
Pintado o vinilado: ambas opciones son válidas
Los taxistas no están obligados a pintar permanentemente sus vehículos si prefieren una alternativa temporal o reversible. La norma permite que el color amarillo se aplique mediante vinilo, siempre y cuando cumpla con los estándares visuales exigidos y cubra la totalidad de la carrocería externa.
Esto brinda cierta flexibilidad a los conductores que utilizan el vehículo para otros fines o que desean mantener el color original bajo el vinilo.
El cambio de color no es una medida aislada. Forma parte de una estrategia más amplia de formalización del servicio de taxi independiente, con la que la ATU busca mejorar la calidad del transporte urbano y reducir la informalidad en el sector.
Según la entidad, una flota de taxis con estándares unificados permite una mayor fiscalización, facilita la labor de las autoridades y brinda a los pasajeros mayores garantías de que están accediendo a un servicio regulado.
¿Qué deben hacer los conductores?
Los taxistas que se encuentren en la modalidad de servicio independiente y aún no hayan adecuado sus unidades deben:
- Pintar su vehículo completamente de amarillo o aplicar vinilo del mismo color.
- Verificar que la identificación externa del taxi cumpla con todos los requisitos visuales exigidos por la ATU.
- Realizar el trámite de verificación técnica vehicular, si corresponde, para mantener su habilitación vigente.
La ATU ha puesto a disposición canales de información para resolver consultas y verificar si un vehículo requiere cumplir con esta disposición.
sábado, 24 de mayo de 2025
ATU: cerca de 2000 vehículos infractores fueron enviados al depósito durante el 2025
Entre enero y mayo, 484 vehículos más se derivaron al depósito en comparación al mismo periodo del año 2024.
23 de mayo de 2025 - 5:01 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), continúa
con sus acciones para preservar la seguridad de los usuarios de los
servicios de transporte público y evitar situaciones de riesgo que
puedan poner en peligro su integridad.
Es así que,
de enero a mayo del presente año, fueron llevados al depósito 1952
vehículos que brindaban el servicio de traslado de pasajeros sin contar
con la autorización de la entidad. Esta cifra supera en 484 vehículos a
lo registrado en el mismo periodo del año 2024, cuando 1468 unidades
fueron enviadas al depósito.
Este incremento
también se ve reflejado en lo que va de mayo de este año. Hasta el
momento, 358 vehículos fueron enviados al depósito, cuando al cierre de
mayo del 2024 la cifra fue de 329 unidades.
Operativos focalizados en simultáneo
Para tal efecto, la ATU desarrolla una estrategia que permite realizar operativos focalizados en simultáneo a lo largo de la ruta de los corredores complementarios. Solo en el último mes se han ejecutado 13 de estas acciones, las que han permitido enviar al depósito 146 vehículos que brindaban dicho servicio de manera ilegal. 63 de estas unidades presentan papeletas por deudas que ascienden a S/ 5 millones 331 mil 392.
Para tal efecto, la ATU desarrolla una estrategia que permite realizar operativos focalizados en simultáneo a lo largo de la ruta de los corredores complementarios. Solo en el último mes se han ejecutado 13 de estas acciones, las que han permitido enviar al depósito 146 vehículos que brindaban dicho servicio de manera ilegal. 63 de estas unidades presentan papeletas por deudas que ascienden a S/ 5 millones 331 mil 392.
La entidad precisó que el jueves 8 de mayo se
realizaron operativos simultáneos en las avenidas por donde circula el
corredor Azul, haciendo un total de 31 vehículos intervenidos, mientras
que el jueves 15 de mayo se realizaron operativos similares en la ruta
del corredor Morado, donde 22 unidades fueron llevadas al depósito.
Asimismo, los días 23 y 30 de abril y el 21 de mayo se realizaron otros
operativos en el eje de los buses del corredor Rojo, con 93 vehículos
intervenidos.
En el último día de estos
operativos, realizados en San Miguel, San Borja y La Molina, de los 34
conductores intervenidos, ocho manejaban sin licencia de conducir,
mientras que 12 unidades acumulan multas por más de S/ 412 mil. Uno de
estos vehículos es la cúster de placa V5Q-020, que circulaba en
condiciones deplorables, sin autorización de la ATU y sin Seguro
Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Además, su conductor se
dio a la fuga, abandonando su vehículo.
Ante esta
situación, la ATU exhortó a los ciudadanos a no abordar vehículos que
realizan transporte público de manera ilegal, ya que estas unidades
(automóviles, combis, cústeres, minivanes y buses) representan un grave
riesgo para los pasajeros, pues circulan sin las condiciones técnicas
mínimas de seguridad, no respetan las normas y generan embotellamientos
en los paraderos de los servicios formales de transporte.
jueves, 22 de mayo de 2025
martes, 11 de febrero de 2025
miércoles, 5 de febrero de 2025
Más de 90 vehículos de transporte ilegal con más de dos millones de soles en multas fueron enviados a los depósitos de la ATU en una semana
Las intervenciones se realizaron con apoyo de la Policía Nacional en avenidas de varios distritos de Lima Metropolitana.
4 de febrero de 2025 - 8:59 a. m.
Otro duro golpe contra el transporte ilegal de pasajeros dio la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). En un trabajo articulado con la Policía Nacional del Perú (PNP) y municipalidades, personal de fiscalización de la entidad logró el internamiento de 92 vehículos informales en operativos realizados en varios distritos de Lima Metropolitana.Durante los operativos, realizados entre el lunes 27 y el viernes 31 de enero, se detectó que 41 de dichas unidades eran conducidas por choferes sin licencia, mientras que 20 vehículos no contaban con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente, y 21 no tenían el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV).
Asimismo, estos 92 vehículos en conjunto registran multas por S/2 265 000 por diversas infracciones a la normativa de transporte.
La ATU recuerda a la ciudadanía sobre los riesgos de abordar vehículos que brindan el servicio de transporte público informal. Estas unidades, que incluyen automóviles, combis, cústeres, minivanes y buses, no solo operan sin autorización, sino que también, en su mayoría, circulan sin las condiciones técnicas mínimas de seguridad y no respetan las normas, lo que representa un grave riesgo para los pasajeros.
Además, muchas de ellas no cuentan con el CITV, o lo tienen vencido, lo que expone a los usuarios al riesgo de sufrir accidentes de tránsito con consecuencias fatales o lesiones graves. Asimismo, la mayoría de estas unidades no tienen SOAT, por lo que, en caso de un siniestro vial, los pasajeros quedan desprovistos de cobertura médica.
En lo que va del año, la ATU ha realizado más de 900 acciones de fiscalización en Lima y Callao, lo que ha permitido intervenir a miles de informales que ponen en peligro la integridad de los usuarios.
La entidad informó que este tipo de acciones continuarán realizándose en trabajo conjunto con la PNP y otras instituciones aliadas, a fin de combatir el transporte informal en la ciudad.
miércoles, 22 de enero de 2025
CORRUPTOS INUTILES - La ATU reducirá hasta en un 95% las sanciones impuestas por el SAT al transporte formal entre el 2001 y 2019
A
través de la implementación del Beneficio Extraordinario de
Regularización de Sanciones, que tendrá una vigencia de nueve meses.
21 de enero de 2025 - 9:10 p. m.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha implementado el Beneficio Extraordinario de Regularización de Sanciones, que ofrece a los transportistas formales la oportunidad de reducir hasta en un 95% sus deudas coactivas generadas por sanciones administrativas impuestas por el Servicio de Administración Tributaria (SAT) entre el 2001 y 2019.Este beneficio fue aprobado mediante la resolución de Presidencia Ejecutiva n.° 019-2025-ATU/PE, publicada hoy en el diario oficial El Peruano, con el objetivo de incentivar la regularización de sanciones en materia de transporte terrestre, ofreciendo facilidades para que los operadores del transporte formal en Lima y Callao cumplan con sus obligaciones, beneficiándose además con la condonación del 100% de costas y gastos administrativos.
Es importante destacar que las sanciones incluidas en este beneficio corresponden a aquellas que fueron impuestas por el SAT y, posteriormente, transferidas a la ATU.
Esta medida tendrá una vigencia de nueves meses, contados desde el día siguiente de publicada la resolución, para permitir a los transportistas acogerse a importantes descuentos y evitar procedimientos coactivos futuros.
Cabe señalar que la ATU encargó a su Oficina de Administración, en el plazo de 30 días calendario, contados desde el día siguiente de la publicación de la resolución en El Peruano, que disponga las medidas administrativas necesarias para la implementación de dicho beneficio.
El acogimiento al Beneficio Extraordinario de Regularización de Sanciones genera la conclusión y/o archivo del procedimiento de ejecución coactiva, según sea el caso.
De esta manera, la ATU reafirma su compromiso de contar con un sistema de transporte público formal y ordenado para beneficio de los usuarios de Lima y Callao.
miércoles, 14 de agosto de 2024
sábado, 20 de julio de 2024
Metropolitano: Cerca de 1400 conductores fueron sancionados por la PNP por invadir la vía exclusiva
Intervenciones se realizan principalmente en las avenidas Túpac Amaru, Universitaria, Alfonso Ugarte y Caquetá. La multa por cometer esta falta es de S/412.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que,
del 1 de enero hasta el 19 de julio, la Policía Nacional del Perú (PNP)
ha sancionado a 1398 conductores de vehículos particulares que
invadieron la vía exclusiva del Metropolitano.
Durante los
operativos, realizados de manera conjunta entre la ATU y la PNP, fueron
intervenidos conductores de automóviles y de motocicletas particulares.
Es importante precisar que la sanción a los infractores que invaden
dicha vía es competencia de la PNP.
En ese sentido, dicha
infracción (G10) se considera grave y se castiga con una multa de S/412
(8% de una UIT) además de que se agregan 20 puntos en el récord del
conductor, según el Reglamento Nacional de Tránsito.
Los
operativos se realizaron, sobre todo, en la av. Túpac Amaru (cerca de
las estaciones Honorio Delgado y Tomás Valle), en la av. Universitaria
(estaciones Belaunde, 22 de Agosto y Los Incas), en la av. Alfonso
Ugarte (estación Quilca), en la plaza Ramón Castilla, en Paseo de la
República y en Caquetá.
Debido a estas intervenciones, se ha
logrado reducir el número de vehículos que ingresan a la vía exclusiva
del Metropolitano, lo cual se ve reflejado en la cantidad de
infracciones impuestas. Por ejemplo, en enero se sancionó a 328
conductores mientras que en junio la cifra fue de 69.
En el 2023,
en más de 200 operativos en la vía exclusiva del Metropolitano, la PNP
multó a más de 2200 conductores. La ATU señaló que estas intervenciones
buscan darle viabilidad a la vía, contingencias operativas y
salvaguardar la integridad de los usuarios y de los operadores del
Metropolitano, por lo que exhortó a los conductores a respetar las vías
exclusivas para el transporte público.
De acuerdo a la Ley 27200 y
al protocolo operativo sobre la circulación temporal y excepcional en
las vías exclusivas del corredor segregado del Metropolitano, sólo las
unidades de bomberos, ambulancias, patrulleros de la PNP, entre otros,
pueden hacer uso de la vía exclusiva del Metropolitano, siempre que
estén en una emergencia comprobada y debidamente equipados con sus luces
y sirenas encendidas.
La ATU intensificará los operativos en
coordinación con la PNP para identificar y sancionar a los conductores
que no cumplen la norma, y reitera su compromiso de seguir implementando
acciones urgentes y concretas para mejorar el transporte público.
viernes, 17 de mayo de 2024
ATU reinicia chatarreo con vehículos de transporte público que tienen una antigüedad de hasta 35 años
Las unidades destruidas adeudaban multas que superaban los S/400 mil y circulaban de manera informal.
Con el objetivo de eliminar física y definitivamente las unidades vehiculares de transporte público obsoletas para contribuir al reordenamiento del transporte y satisfacer las necesidades de los transportistas y ciudadanos, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) reinició el proceso de chatarreo con cuatro unidades de transporte público, que circulaban de manera informal por las calles de la ciudad.
Los vehículos chatarreados tenían una antigüedad de entre 21 y 35 años, y las sanciones en su historial respondían, principalmente, a infracciones por informalidad. Las deudas superaban los S/ 400 mil en multas.
Una de las unidades destruidas fue una cúster con 35 años de antigüedad (1989) y debía un total de S/ 147 136. Otro de los vehículos, de 32 años antigüedad, adeudaba un total de S/ 134 730 en multas por informalidad.
Con
el chatarreo de estas cuatro unidades, dos cústeres y dos combis, ya
son 67 los vehículos que pasaron por este proceso desde que se inició en
el 2022, en coordinación con el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC).
Luego del chatarreo se emite el Certificado de Destrucción Vehicular (CDV), que acredita la destrucción total del vehículo. Esta información queda registrada en la Plataforma Nacional de Vehículos Chatarrizados, administrada por el MTC.
Con esta medida se logra sacar de circulación, de forma definitiva, a vehículos que representan un peligro para los usuarios y la sociedad en general, además de contribuir a la renovación del parque automotor.
viernes, 3 de mayo de 2024
ATU: Conductores de taxi ejecutivo que capten usuarios en la vía pública podrán ser multados con S/ 5150
La entidad precisó que los conductores de esta modalidad deben brindar sus servicios a través de la central de comunicaciones de la empresa a la que pertenecen.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) advirtió que los conductores habilitados para brindar el servicio de taxi ejecutivo que capten pasajeros en la vía pública podrán ser sancionados con una multa de S/5150, además de la retención de su licencia de conducir y el internamiento de la unidad en un depósito.
La
sanción también alcanza al propietario del vehículo que podría ser
multado con S/10 300, de acuerdo a la infracción T1 calificada como “muy
grave” en el cuadro de infracciones del reglamento que regula la
prestación del servicio público de transporte especial en la modalidad
de taxi en Lima y Callao.
En ese sentido, la ATU
recuerda que el servicio de taxi ejecutivo debe ser prestado por una
empresa (persona jurídica) autorizada por la entidad, y debe contar con
una central de comunicaciones para que los usuarios se contacten con el
operador y soliciten el servicio o presenten sus quejas y/o reclamos.
Además, el color de la unidad será definido por la propia empresa.
Según
el nuevo reglamento, vigente desde 14 junio del año pasado, solo
existen dos modalidades de taxi: independiente y ejecutivo.
El taxi independiente es aquel que brinda una persona natural. Es importante recordar que hasta el 13 de junio de este año
los conductores de taxi independiente tienen plazo para adecuar su
vehículo y pintarlo de color amarillo, como dispone la Resolución
Directoral N° 017-2022-ATU/DIR.
Actualmente, se cuenta
con 442 empresas autorizadas por la ATU para brindar el servicio de
taxi ejecutivo, 21 558 conductores y 24 178 vehículos habilitados.
La
ATU reitera su compromiso de continuar implementando medidas que
permitan mejorar el servicio de transporte en beneficio de limeños y
chalacos.
sábado, 27 de abril de 2024
sábado, 20 de abril de 2024
ATU realiza operativo nocturno contra la informalidad y envía al depósito a vehículos con multas por más de medio millón de soles
En la intervención, se verificó que cinco unidades no contaban con revisión técnica ni SOAT. Además, dos conductores manejaban sin brevete.
Miraflores, 19 de abril de 2024. La Autoridad de
Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) trabaja en la lucha contra la
informalidad en el transporte. Como parte de las acciones estratégicas,
se realizó hoy un operativo de fiscalización a vehículos informales, en
coordinación con la Policía Nacional, en el distrito de Miraflores.
Durante
la intervención que se realizó en horario nocturno, se envió al
depósito a seis vehículos tipo cústeres por brindar el servicio de
transporte de pasajeros sin contar con la autorización correspondiente.
De
los vehículos intervenidos, se verificó que cinco no contaban con el
Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV) vigente, mientras que
otros cinco no contaban con el Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT). Asimismo, dos conductores no portaban su licencia para
conducir.
Se informó que el vehículo de placa de
rodaje B0C-707 reporta multas por S/. 580 000, principalmente por
informalidad, además de no tener CITV ni SOAT. Asimismo, la unidad de
placa de rodaje A7R-759 registra multas por S/41 200 y no contar con el
SOAT vigente.
Todas las unidades intervenidas acumulan multas por más de S/690 000 por diversas infracciones a la normativa de transporte.
Respecto
a las unidades que no contaban con SOAT ni CITV, la ATU impulsará
acciones penales contra las mismas al generar un peligro para la vida,
la salud o la integridad física de las personas, pudiendo recibir una
pena privativa de la libertad no menor de un año ni mayor a tres.
Cabe
señalar que los vehículos intervenidos tendrían como origen de su
recorrido la av. Petit Thouars, para luego seguir por parte de la av.
Arequipa hasta llegar al distrito de Barranco, donde sería su destino
final.
En lo que va del 2024, la ATU ha realizado
más de 38 000 fiscalizaciones en todo Lima y Callao, lo que ha permitido
detectar a más de 12 000 informales que se encontraban operando sin la
respectiva autorización para brindar el servicio.
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