La obra recibió un financiamiento de 296 millones de dólares y fue diseñada para transportar al menos 100.000 pasajeros por día, además de reducir los tiempos de viaje y mejorar la integración urbana.
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Metro Sao Paolo - Latinoamérica suma un nuevo monorriel y se expande el transporte sobre rieles en la región
18 de julio de 2026 13:23 hs
Foto: Kayke Guimarães/Governo Estado SP
La inauguración de la Línea 17-Ouro de São Paulo marcó un nuevo paso en la expansión de los sistemas ferroviarios urbanos de América Latina.
El nuevo monorriel, que conecta el aeropuerto de Congonhas con la red de metro de la mayor ciudad de Brasil, se suma a la tendencia regional de inversiones en infraestructura para mejorar la movilidad y ampliar la capacidad del transporte público.
El servicio comenzó a operar el 31 de marzo, luego de más de una década de demoras respecto del cronograma original, que lo proyectaba para el Mundial 2014.
En su primera etapa, el monorriel de São Paulo une el aeropuerto con la estación Morumbi y permite conexiones con otras líneas metropolitanas.
¿Cómo es el nuevo monorriel inaugurado en Brasil?
La Línea 17-Ouro es un monorriel elevado construido para facilitar el acceso al aeropuerto de Congonhas, uno de los más transitados de Brasil. El tramo inicial cuenta con cerca de 6,7 kilómetros de extensión y ocho estaciones, aunque el proyecto completo prevé una ampliación en los próximos años.
Según informó el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), la obra recibió un financiamiento de 296 millones de dólares y fue diseñada para transportar al menos 100.000 pasajeros por día, además de reducir los tiempos de viaje y mejorar la integración entre distintos alternativas de transporte.
El gobernador del estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas, encabezó el acto de puesta en marcha del nuevo corredor junto con el alcalde de la ciudad, Ricardo Nunes, quienes destacaron la importancia de incorporar el aeropuerto a la red ferroviaria metropolitana tras años de postergaciones.
"Ocho estaciones que gobiernos anteriores dejaron inconclusas y que nosotros les dimos vida, completando la primera fase del Metro Mundial, Línea 17-Oro, con la entrega de la Estación Washington Luís", subrayó de Freitas en redes sociales.
La puesta en marcha del monorriel paulista se suma a una serie de proyectos ferroviarios que avanzan en distintos países de la región. En los últimos años, ciudades como Bogotá, Lima, Ciudad de Panamá, Santiago de Chile y Monterrey impulsaron nuevas líneas de metro o ampliaciones de sus redes para responder al crecimiento urbano y reducir la congestión vial.
El presidente ejecutivo de CAF, Sergio Díaz-Granados, señaló que este tipo de obras contribuye a mejorar la conectividad urbana y promueve ciudades más sostenibles mediante sistemas de transporte masivo con menores emisiones.
La Línea 17-Ouro fue anunciada originalmente para acompañar las obras vinculadas con la Copa Mundial FIFA 2014. Sin embargo, modificaciones en el proyecto, problemas contractuales y retrasos en la construcción fueron postergando su apertura durante más de doce años.
Con su entrada en funcionamiento, São Paulo incorpora un nuevo sistema de monorriel automatizado a su red de transporte y fortalece la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Congonhas, uno de los principales centros de vuelos domésticos del país.
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China enviará 269 buses eléctricos y convertirá a esta ciudad latinoamericana en una de las primeras con una flota de transporte 100% eléctrica
La incorporación de la nueva flota permitirá ampliar la capacidad del sistema, reducir emisiones y mejorar la movilidad de miles de pasajeros.
Bogotá continúa apostando por la movilidad sostenible. TransMilenio confirmó la incorporación de 269 nuevos buses 100 % eléctricos, una decisión que permitirá ampliar la capacidad del sistema de transporte masivo, mejorar la eficiencia del servicio y reducir el impacto ambiental en los próximos años.
La adjudicación corresponde a la Fase VI “La Nueva Era”, un proyecto que contempla la llegada de 157 buses articulados y 112 biarticulados, además de la construcción de la infraestructura necesaria para su recarga y operación.
Una inversión que busca transformar el transporte público
La empresa encargada de suministrar la nueva flota será la Promesa de Sociedad Futura E-BRT Móvil Provisión S.A.S., integrada por Buses S.A.S. y Transdev Colombia Holding S.A.S., luego de presentar la propuesta económica más conveniente para el Distrito.
Además de entregar los vehículos, el concesionario deberá instalar y operar la infraestructura de carga eléctrica en el Patio Calle Sexta, en Bogotá, y en el Patio-Portal El Vínculo, en Soacha, donde también se desarrollará un sistema de generación de energía mediante paneles solares.
El proyecto permitirá ahorrar costos
La licitación despertó el interés de tres oferentes y, según TransMilenio, la competencia permitió seleccionar una propuesta que generará un ahorro cercano al 21 % respecto del presupuesto inicial.
La entidad también señaló que el costo total de propiedad de estos buses será aproximadamente un 9 % menor frente a tecnologías impulsadas por gas natural, lo que permitirá reducir gastos operativos durante los próximos años.
Más capacidad y menos tiempo de viaje
Con la incorporación de la nueva flota, el componente troncal de TransMilenio pasará de 2.203 a 2.472 buses, un incremento cercano al 12 %.
Esto representará más de 50.300 nuevos cupos para los usuarios y permitirá reducir, en promedio, 16 horas al año los tiempos de desplazamiento de cada pasajero.
Los nuevos vehículos reforzarán la operación de las futuras troncales de la avenida 68, Ciudad de Cali y la extensión de la NQS hacia Soacha, corredores considerados estratégicos para el crecimiento del sistema.
El impacto ambiental de la nueva flota
Uno de los principales objetivos del proyecto es disminuir las emisiones contaminantes.
De acuerdo con TransMilenio, los 269 buses eléctricos evitarán la emisión de más de 353.760 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) durante los próximos 15 años, un beneficio ambiental equivalente a sembrar árboles en un área 57 veces mayor que el Parque Simón Bolívar.
La iniciativa también busca aumentar la participación de mujeres en las labores de operación y mantenimiento, pasando del 10,1 % al 16,2 %.
¿Cómo se financiará la incorporación?
La Fase VI cuenta con un convenio de cofinanciación por 1,5 billones de pesos.
El 62,4 % de los recursos será aportado por el Gobierno Nacional y el 37,6 % restante por el Distrito, convirtiéndose en la primera ocasión en que la Nación participa en la financiación de una flota eléctrica para un sistema de transporte masivo en Colombia.
El proyecto fue declarado de importancia estratégica mediante el Conpes 4168 de 2025, lo que garantiza el respaldo financiero para su ejecución.
Bogotá consolida una de las mayores flotas eléctricas de América
Actualmente, Bogotá ya cuenta con más de 1.480 buses eléctricos entre los componentes zonal y troncal del Sistema Integrado de Transporte Público.
Con la futura entrada en operación de las 269 nuevas unidades, la ciudad superará los 1.700 buses eléctricos, consolidándose como la ciudad con la mayor flota de este tipo en América y una de las más importantes fuera de China.
Estos vehículos movilizan diariamente a cientos de miles de pasajeros y forman parte de la estrategia de la capital para reducir las emisiones contaminantes, disminuir el ruido urbano y avanzar hacia un sistema de transporte más sostenible.
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