10 Sep, 2025 10:15 p.m. EST
Mostrando entradas con la etiqueta Combis- Custer - Chatarra Vieja. Mostrar todas las entradas
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domingo, 4 de octubre de 2026
viernes, 2 de octubre de 2026
lunes, 31 de agosto de 2026
domingo, 16 de agosto de 2026
lunes, 10 de agosto de 2026
domingo, 9 de agosto de 2026
martes, 4 de agosto de 2026
martes, 21 de julio de 2026
ATU saca de las vías 683 vehículos con más de 30 años de antigüedad en operativos contra el transporte informal
Solo
durante la primera quincena de julio, la ATU internó 37 vehículos que
no reunían las condiciones mínimas de seguridad y detectó más de 100
conductores sin licencia de conducir.
20 de julio de 2026 - 9:51 a. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) mantiene una
estrategia permanente de fiscalización para fortalecer la seguridad y la
formalización del transporte público. Esa visión de gestión permitió
retirar de circulación, en lo que va del año, 683 vehículos con más de
30 años de antigüedad que no reunían las condiciones mínimas para
prestar el servicio.
Solo durante la primera quincena de julio, la ATU logró el internamiento de 37 vehículos, a través de operativos focalizados en las zonas de mayor incidencia de transporte informal, identificadas mediante cámaras de videovigilancia, como parte de los convenios de cooperación interinstitucional que la entidad mantiene con más de 30 municipios.
Varias de las unidades intervenidas presentaban la carrocería deteriorada, pisos antideslizantes desgastados y sistemas eléctricos con reparaciones artesanales, lo que representaba un peligro para la integridad de pasajeros y conductores.
Las unidades intervenidas pasarán por el procedimiento de declaratoria de abandono como paso previo al chatarreo obligatorio, con el objetivo de retirarlas definitivamente de circulación. Dicha medida contribuirá también a reducir la contaminación ambiental. De hecho, durante los primeros cinco meses del 2026, la ATU evitó la emisión de más de 5 mil toneladas de dióxido de carbono (CO₂), uno de los principales gases responsables del calentamiento global.
Entre otras cifras
Durante la primera quincena de julio, la ATU también detectó a 143 conductores que prestaban el servicio sin licencia de conducir. A eso se suma que en lo que va del 2026, las acciones de fiscalización permitieron identificar un total de 1,949 casos de esta naturaleza.
Los resultados son producto del trabajo articulado que la ATU desarrolla con la Policía Nacional del Perú (PNP), el Ministerio Público, las municipalidades y las demás entidades que integran el Comité de Fiscalización, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en el marco del estado de emergencia vigente desde octubre del 2025.
Retirar de circulación vehículos inseguros y detectar a conductores que incumplen la ley representa un paso fundamental para recuperar el orden en el transporte público. Bajo esa premisa, la ATU, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, continuará fortaleciendo las acciones de fiscalización.
Solo durante la primera quincena de julio, la ATU logró el internamiento de 37 vehículos, a través de operativos focalizados en las zonas de mayor incidencia de transporte informal, identificadas mediante cámaras de videovigilancia, como parte de los convenios de cooperación interinstitucional que la entidad mantiene con más de 30 municipios.
Varias de las unidades intervenidas presentaban la carrocería deteriorada, pisos antideslizantes desgastados y sistemas eléctricos con reparaciones artesanales, lo que representaba un peligro para la integridad de pasajeros y conductores.
Las unidades intervenidas pasarán por el procedimiento de declaratoria de abandono como paso previo al chatarreo obligatorio, con el objetivo de retirarlas definitivamente de circulación. Dicha medida contribuirá también a reducir la contaminación ambiental. De hecho, durante los primeros cinco meses del 2026, la ATU evitó la emisión de más de 5 mil toneladas de dióxido de carbono (CO₂), uno de los principales gases responsables del calentamiento global.
Entre otras cifras
Durante la primera quincena de julio, la ATU también detectó a 143 conductores que prestaban el servicio sin licencia de conducir. A eso se suma que en lo que va del 2026, las acciones de fiscalización permitieron identificar un total de 1,949 casos de esta naturaleza.
Los resultados son producto del trabajo articulado que la ATU desarrolla con la Policía Nacional del Perú (PNP), el Ministerio Público, las municipalidades y las demás entidades que integran el Comité de Fiscalización, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en el marco del estado de emergencia vigente desde octubre del 2025.
Retirar de circulación vehículos inseguros y detectar a conductores que incumplen la ley representa un paso fundamental para recuperar el orden en el transporte público. Bajo esa premisa, la ATU, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, continuará fortaleciendo las acciones de fiscalización.
domingo, 19 de julio de 2026
viernes, 3 de julio de 2026
ATU retira de circulación más de 2400 vehículos informales de transporte público en el primer semestre del 2026
Más
de 1000 unidades acumulan multas por cerca de 58 millones de soles. En
los operativos también se detectaron 1361 conductores sin brevete, 545
unidades sin SOAT y 530 vehículos sin revisión técnica
2 de julio de 2026 - 3:55 p. m.
Con
el propósito de reforzar las medidas de seguridad en el transporte
público, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU)
realizó en los primeros seis meses del año 507 operativos de
fiscalización en los que se enviaron al depósito 3003 vehículos, 2435 de
los cuales brindaban dicho servicio de manera informal.
De los vehículos intervenidos por no contar con la autorización respectiva, 1141 unidades acumulan multas por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte, que suman en total 57 844 000 de soles.
Los operativos de fiscalización, desarrollados en vías de alto transito como las avenidas Javier Prado, Arequipa, Óscar R. Benavides, Alfonso Ugarte, Universitaria, entre otras, se incorporan a las estrategias establecidas por la entidad como parte del estado de emergencia decretado por el gobierno, así como la declaratoria de emergencia en el tránsito en las vías del Sistema Vial Metropolitano oficializado por la comuna limeña.
En las intervenciones también se detectaron 1361 vehículos que eran conducidos por choferes sin brevete, 545 unidades que circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y 530 vehículos que no tienen el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV).
Además, 643 vehículos tienen más de 30 años de antigüedad. De este grupo destacan las combis de placa A4O-789 y H1C-744 (intervenidas en San Martin de Porres y el Cercado de Lima) que circulaban de manera informal y en condiciones deplorables como tener los asientos amarrados con sogas, carrocería que se desprende y sin vidrios en las ventanas, lo que ponía en riesgo a sus ocupantes. Se suma a ello que los conductores manejaban sin licencia
La ATU reitera su compromiso de trabajar de manera articulada con otras entidades para prevenir siniestros que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de transporte público de Lima y Callao.
De los vehículos intervenidos por no contar con la autorización respectiva, 1141 unidades acumulan multas por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte, que suman en total 57 844 000 de soles.
Los operativos de fiscalización, desarrollados en vías de alto transito como las avenidas Javier Prado, Arequipa, Óscar R. Benavides, Alfonso Ugarte, Universitaria, entre otras, se incorporan a las estrategias establecidas por la entidad como parte del estado de emergencia decretado por el gobierno, así como la declaratoria de emergencia en el tránsito en las vías del Sistema Vial Metropolitano oficializado por la comuna limeña.
En las intervenciones también se detectaron 1361 vehículos que eran conducidos por choferes sin brevete, 545 unidades que circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y 530 vehículos que no tienen el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV).
Además, 643 vehículos tienen más de 30 años de antigüedad. De este grupo destacan las combis de placa A4O-789 y H1C-744 (intervenidas en San Martin de Porres y el Cercado de Lima) que circulaban de manera informal y en condiciones deplorables como tener los asientos amarrados con sogas, carrocería que se desprende y sin vidrios en las ventanas, lo que ponía en riesgo a sus ocupantes. Se suma a ello que los conductores manejaban sin licencia
La ATU reitera su compromiso de trabajar de manera articulada con otras entidades para prevenir siniestros que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de transporte público de Lima y Callao.
sábado, 6 de junio de 2026
ATU evita que se generen más de 5 toneladas de CO2 y otros contaminantes a través del chatarreo durante el 2026
La
entidad destruyó 199 vehículos, la mayoría de ellos tenían más de 30
años de antigüedad. En las próximas semanas, se chatarrearán otras 70
unidades.
5 de junio de 2026 - 12:20 p. m.
En
el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, la Autoridad de Transporte
Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que durante los primeros cinco
meses del 2026 ha evitado la emisión de más de 5 toneladas de dióxido de
carbono (CO2), uno de los principales gases que contribuyen al
calentamiento global. Asimismo, se impidió la generación de 1.97
toneladas de material particulado PM2.5, considerado uno de los
contaminantes más peligrosos para la salud de las personas.
Estos resultados son consecuencia de la destrucción de 199 vehículos intervenidos en operativos de fiscalización realizados en Lima y el Callao. De este total, 147 superaban los 30 años de antigüedad mientras que el resto tenía más de 15 años. En las próximas semanas, se destruirán otros 70 vehículos más que ya han sido declarados en estado de abandono.
La eliminación de estas unidades también ha evitado la emisión de 56.76 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx), compuesto principalmente por óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2) emitidos por la combustión de los vehículos y que en altas concentraciones pueden causar enfermedades respiratorias crónicas en el ser humano al provocar infecciones pulmonares al mantener un contacto permanente. A ello se suma que se ha impedido se genere 2.68 ton de metano (CH4).
Según el análisis realizado por la Dirección de Asuntos Ambientales y Sociales (DAAS) de la ATU, la degradación progresiva de los vehículos internados en los depósitos genera derrames de fluidos altamente tóxicos como el aceite de motor, líquido de frenos, refrigerante y ácido de baterías. Estos insumos pueden infiltrarse en el subsuelo y dañar la capa de agua subterránea que se encuentra más cerca de la superficie del suelo, conocido como napa freática.
También, la oxidación de los metales (corrosión) y la degradación de plásticos, cauchos, tapicerías pueden emitir partículas y compuestos orgánicos volátiles que afectan a la calidad del aire y el cúmulo de materiales inflamables y combustibles en espacios reducidos incrementa el riesgo de incendios, los cuales podrían liberar emisiones altamente tóxicas y contaminantes a la atmósfera.
La ATU señaló que el chatarreo obligatorio no solo contribuye a modernizar el transporte público y retirar vehículos antiguos o altamente contaminantes, sino que también ayuda a mejorar la calidad del aire que respiran millones de ciudadanos en Lima y el Callao.
Con estas acciones, la ATU destacó que la reducción de emisiones contaminantes tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que contribuye a disminuir los efectos del cambio climático y favorece la construcción de ciudades más sostenibles y saludables.
Asimismo, reafirmó su compromiso de continuar impulsando acciones que promuevan un sistema de transporte más seguro, eficiente y amigable con el ambiente, en beneficio de todos los usuarios.
Estos resultados son consecuencia de la destrucción de 199 vehículos intervenidos en operativos de fiscalización realizados en Lima y el Callao. De este total, 147 superaban los 30 años de antigüedad mientras que el resto tenía más de 15 años. En las próximas semanas, se destruirán otros 70 vehículos más que ya han sido declarados en estado de abandono.
La eliminación de estas unidades también ha evitado la emisión de 56.76 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx), compuesto principalmente por óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2) emitidos por la combustión de los vehículos y que en altas concentraciones pueden causar enfermedades respiratorias crónicas en el ser humano al provocar infecciones pulmonares al mantener un contacto permanente. A ello se suma que se ha impedido se genere 2.68 ton de metano (CH4).
Según el análisis realizado por la Dirección de Asuntos Ambientales y Sociales (DAAS) de la ATU, la degradación progresiva de los vehículos internados en los depósitos genera derrames de fluidos altamente tóxicos como el aceite de motor, líquido de frenos, refrigerante y ácido de baterías. Estos insumos pueden infiltrarse en el subsuelo y dañar la capa de agua subterránea que se encuentra más cerca de la superficie del suelo, conocido como napa freática.
También, la oxidación de los metales (corrosión) y la degradación de plásticos, cauchos, tapicerías pueden emitir partículas y compuestos orgánicos volátiles que afectan a la calidad del aire y el cúmulo de materiales inflamables y combustibles en espacios reducidos incrementa el riesgo de incendios, los cuales podrían liberar emisiones altamente tóxicas y contaminantes a la atmósfera.
La ATU señaló que el chatarreo obligatorio no solo contribuye a modernizar el transporte público y retirar vehículos antiguos o altamente contaminantes, sino que también ayuda a mejorar la calidad del aire que respiran millones de ciudadanos en Lima y el Callao.
Con estas acciones, la ATU destacó que la reducción de emisiones contaminantes tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que contribuye a disminuir los efectos del cambio climático y favorece la construcción de ciudades más sostenibles y saludables.
Asimismo, reafirmó su compromiso de continuar impulsando acciones que promuevan un sistema de transporte más seguro, eficiente y amigable con el ambiente, en beneficio de todos los usuarios.
lunes, 13 de octubre de 2025
ATU saca de circulación 1600 vehículos informales en rutas de los corredores
El
88 % de las unidades corresponden a autos y minivanes que realizaban el
servicio sin autorización en la modalidad de “colectivo”.
12 de octubre de 2025 - 3:41 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), envió al
depósito, en lo que va del año, un total de 1675 vehículos que
realizaban el servicio de transporte informal en las vías por donde
circulan los buses de los corredores Rojo, Morado y Azul.
En el caso del corredor Azul, y con el apoyo de la Policía Nacional del Perú (PNP), las intervenciones se realizaron de manera simultánea en las avenidas Alcázar, Prolongación Tacna, Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa, donde 688 vehículos informales fueron enviados a los depósitos de la institución. De estas unidades, 645 son automóviles o minivanes, mientras que 43 corresponden a combis y cústeres.
En cuanto al corredor Rojo, los operativos se efectuaron en las avenidas La Marina, Faustino Sánchez Carrión, Javier Prado y La Molina, donde se intervinieron 616 unidades informales, de las cuales 561 son automóviles o minivanes, y 54 son combis, cústeres y minibuses.
Finalmente, en la ruta del corredor Morado, se intervinieron 371 unidades sin autorización que brindaban el servicio de transporte en las avenidas Abancay, 9 de Octubre y Próceres de la Independencia. De ellas, 269 realizaban el servicio de colectivo en automóviles y minivanes, mientras que 102 eran combis y cústeres.
Entre las unidades intervenidas destaca la miniván de placa ACG-226, que acumulaba cerca de S/300 000 en multas y más de 20 infracciones, todas por informalidad. Durante el operativo realizado en la avenida La Marina, en San Miguel, el conductor —que no contaba con licencia de conducir— se enfrentó a los fiscalizadores y a los agentes de la PNP para evitar que su vehículo fuera llevado al depósito.
En el caso del corredor Azul, y con el apoyo de la Policía Nacional del Perú (PNP), las intervenciones se realizaron de manera simultánea en las avenidas Alcázar, Prolongación Tacna, Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa, donde 688 vehículos informales fueron enviados a los depósitos de la institución. De estas unidades, 645 son automóviles o minivanes, mientras que 43 corresponden a combis y cústeres.
En cuanto al corredor Rojo, los operativos se efectuaron en las avenidas La Marina, Faustino Sánchez Carrión, Javier Prado y La Molina, donde se intervinieron 616 unidades informales, de las cuales 561 son automóviles o minivanes, y 54 son combis, cústeres y minibuses.
Finalmente, en la ruta del corredor Morado, se intervinieron 371 unidades sin autorización que brindaban el servicio de transporte en las avenidas Abancay, 9 de Octubre y Próceres de la Independencia. De ellas, 269 realizaban el servicio de colectivo en automóviles y minivanes, mientras que 102 eran combis y cústeres.
Entre las unidades intervenidas destaca la miniván de placa ACG-226, que acumulaba cerca de S/300 000 en multas y más de 20 infracciones, todas por informalidad. Durante el operativo realizado en la avenida La Marina, en San Miguel, el conductor —que no contaba con licencia de conducir— se enfrentó a los fiscalizadores y a los agentes de la PNP para evitar que su vehículo fuera llevado al depósito.
jueves, 25 de septiembre de 2025
En tres semanas, la ATU envió al depósito a 420 vehículos de transporte público informal
Un
total de 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. 171
conductores manejaban estas unidades sin contar con brevete.
23 de setiembre de 2025 - 4:30 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informó
que en lo que va del mes de setiembre, hasta el lunes 22, se realizaron
364 operativos contra el transporte informal en los que fueron enviados
al depósito 420 de estos vehículos.
De estas unidades, 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. Asimismo, se detectó que 171 conductores manejaban estas unidades sin contar con la licencia de conducir.
Cabe señalar que 25 de estas unidades tienen una antigüedad de más de 20 años. Algunas de las cuales circulaban en condiciones deplorables sin garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va del año, los fiscalizadores de la ATU han enviado al depósito cerca de 4000 unidades informales.
Durante las intervenciones, que se realizaron con apoyo de la Policía Nacional, se impusieron más de 800 actas de fiscalización, 85% de las cuales fueron impuestas por realizar el servicio de transporte público regular y taxi sin contar con la respectiva autorización emitida por la ATU.
Estas acciones de fiscalización sostenible se realizan en base a los puntos informales identificados por la ATU en avenidas y calles de varios distritos de Lima y Callao.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
De estas unidades, 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. Asimismo, se detectó que 171 conductores manejaban estas unidades sin contar con la licencia de conducir.
Cabe señalar que 25 de estas unidades tienen una antigüedad de más de 20 años. Algunas de las cuales circulaban en condiciones deplorables sin garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va del año, los fiscalizadores de la ATU han enviado al depósito cerca de 4000 unidades informales.
Durante las intervenciones, que se realizaron con apoyo de la Policía Nacional, se impusieron más de 800 actas de fiscalización, 85% de las cuales fueron impuestas por realizar el servicio de transporte público regular y taxi sin contar con la respectiva autorización emitida por la ATU.
Estas acciones de fiscalización sostenible se realizan en base a los puntos informales identificados por la ATU en avenidas y calles de varios distritos de Lima y Callao.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
viernes, 12 de septiembre de 2025
Chatarra Porcina Electorera pa su socio Juan de Dios - MTC detalla graves fallas técnicas en el Tren Lima-Chosica que trajo Rafael López Aliaga: “Vagones no reparables”
Alberto Rojas, jefe del Gabinete de Asesores del MTC, advirtió que el material ferroviario es inservible para operar y anunció que el caso será remitido a la Fiscalía y a la Contraloría
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) reveló serias deficiencias en los vagones y locomotoras para el Tren Lima-Chosica, proyecto impulsado por el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga. La información fue presentada por Alberto Rojas, jefe del Gabinete de Asesores del MTC, quien detalló que el informe técnico fue elaborado por la empresa Rail Electrical Service, contratada por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) por un monto superior a los 100 mil dólares.
“No se recomienda su reparación, solo es apta para repuestos”, afirmó Rojas al dar a conocer los resultados de la evaluación. El funcionario destacó que las conclusiones se basan en criterios técnicos y no políticos, subrayando que el material rodante adquirido no cumple con los estándares de seguridad ni de operatividad exigidos para un sistema de transporte urbano.
Informe revela grave fallas técnicas
El MTC expuso que el material rodante adquirido presenta problemas estructurales y mecánicos de alta gravedad que impiden su funcionamiento seguro. Según el informe de Rail Electrical Service se evaluaron 20 locomotoras y 93 vagones donados por la empresa estado unidense Caltrain, y estas son las principales fallas detectadas:
Fallas detectadas por el MTC
- Vagones NO reparables
- Reconstrucción completa de motores
- Fuga de aceite y problemas de drenaje
- Bloqueo de motores
- Fallas en el turbo
- Ausencia de puertas y ventanas
- Falta de repuestos
Las deficiencias evidencian que los trenes no cuentan con las condiciones mínimas para operar, lo que implicaría riesgos considerables para los usuarios.
Conclusiones del informe técnico
El estudio también presentó las proyecciones de costos y dificultades que implicaría tratar de poner en marcha los vagones. Entre las principales conclusiones destacan:
- Alta criticidad de varios trenes y vagones
- Reparaciones por más de 1.8 millones de dólares
- Dificultades para acciones de mantenimiento correctivo o preventivo
- Necesidad de ampliación de la vía férrea existente
- Mayor inversión en ingeniería inversa (desmontaje)
El informe confirma que el material rodante es inviable para un servicio seguro y eficiente, y que su recuperación demandaría inversiones adicionales muy por encima de lo proyectado inicialmente.
Solicitan intervención de la Contraloría y el Congreso
Durante su pronunciamiento, Rojas anunció que el MTC remitirá toda la documentación a la Contraloría General de la República, el Congreso de la República, el Ministerio Público y otras autoridades competentes. “Aquí existen recursos públicos comprometidos y nosotros, en aras de la transparencia, estaremos cursando cartas a las instancias correspondientes”, sostuvo.
El objetivo es que se determinen responsabilidades administrativas, civiles y penales vinculadas a la adquisición de los vagones. El funcionario reiteró que el MTC busca garantizar el uso honesto de los fondos públicos y evitar que proyectos de transporte de gran impacto social terminen afectados por irregularidades.
Continuidad de la mesa técnica
Asimismo, Rojas informó que el próximo viernes continuará la mesa técnica instaurada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, en la que se revisarán los hallazgos del informe y se discutirán posibles medidas. Allí se definirá el destino de los vagones y la identificación de responsabilidades de los funcionarios involucrados.
“Esperamos que, una vez cursados los oficios correspondientes, se tomen cartas en el asunto y se identifiquen a los responsables”, enfatizó el representante del MTC. De este modo, el ministerio busca esclarecer el manejo de fondos y asegurar que los proyectos de transporte urbano respondan al interés de la ciudadanía.
Con estas revelaciones, el futuro del Tren Lima-Chosica queda en entredicho. El proyecto, que fue presentado como una alternativa de movilidad para miles de limeños, enfrenta ahora un escenario incierto debido a la inviabilidad técnica.
lunes, 8 de septiembre de 2025
La ATU chatarreó 107 vehículos con más de 35 años de antigüedad
Las
unidades prestaban el servicio de transporte de manera informal y sin
brindar condiciones mínimas de seguridad. Cinco de estos vehículos, con
S/ 900 000 en multas, fueron destruidos hoy.
5 de setiembre de 2025 - 1:21 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha
destruido, en lo que va del año, 107 vehículos con más de 35 años de
antigüedad que prestaban el servicio de transporte público sin cumplir
con las condiciones mínimas de seguridad, por lo que representaban un
peligro para los usuarios.
La entidad
precisó que uno de estos vehículos tenía 48 años de antigüedad; cinco,
42 años de fabricación, y otros cuatro contaban con 41 años. Además, 11
tenían 40 años, y el resto, entre 35 y 39 años.
Cinco
de estas unidades fueron chatarreadas hoy. Se trata de la cúster de
placa C9H-502, con 41 años de antigüedad, que brindaba el servicio de
manera informal. A esta se suman los vehículos de placas A8E-735,
H1J-708, F3Q-191 y Z3Y-404, los cuales tienen una antigüedad de 40 años y
también realizaban el servicio sin autorización. En conjunto, todas
estas unidades acumulaban multas por S/ 900 000.
Chatarreo sostenible
En
lo que va del año, la ATU ha chatarreado 385 unidades, 201 más que los
vehículos chatarreados en 2024, cuando se llegó a la cifra de 184. Para
antes de fin de año, se estima llegar a la meta de 500 unidades de
transporte informal destruidas.
El chatarreo de
estas unidades de transporte público informal forma parte de las
acciones de la ATU para garantizar la seguridad de los usuarios de
transporte público y evitar que vehículos fuera de circulación puedan
volver a operar de manera ilegal.
Con estas acciones,
la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el
orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de
las normas vigentes.
sábado, 30 de agosto de 2025
viernes, 8 de agosto de 2025
La ATU no permitirá que circulen unidades que atenten contra la seguridad de los pasajero
La
institución presentó esta mañana, en su depósito del Callao, parte de
los 3 169 vehículos de transporte público que han sido sacados de
circulación en lo que va de 2025.
7 de agosto de 2025 - 6:00 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha
reafirmado su compromiso de retirar de circulación todas aquellas
unidades que atenten contra la seguridad de los pasajeros.
Esta mañana, la ATU presentó parte de los 3 169 vehículos de transporte público —entre buses, cústers y combis— que han sido retirados de circulación en lo que va del año y que se encuentran internados en el depósito que la institución posee en la Provincia Constitucional del Callao.
Estas unidades eran verdaderas amenazas rodantes. Muchas presentaban carrocerías envejecidas, carecían de cinturones de seguridad, circulaban con llantas gastadas y contaban con asientos modificados. Es decir, no garantizaban la protección de los pasajeros en caso de accidente.
Pavel Flores, vocero de la ATU, reiteró que este año se ha superado en 1 300 la cifra de unidades incautadas respecto al mismo período de 2024. Este incremento se debe a la intensificación de los operativos de fiscalización emprendidos por la institución, que ha permitido efectuar hasta 11 intervenciones simultáneas en diversos puntos de Lima y del Callao, especialmente en los corredores complementarios.
“La ATU trabaja todos los días para garantizar un transporte público formal, seguro y digno para todos los ciudadanos”, afirmó Flores durante su visita al depósito del Callao, en la que estuvo acompañado por el ingeniero Tito Vílchez, decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), y por el ingeniero Carlos Munares, director de la Escuela Profesional de Ingeniería Mecatrónica de la misma institución.
miércoles, 16 de julio de 2025
El Tren Lima-Chosica de Rafael López Aliaga y Caltrain se descarrila: más del 80% de vagones había llegado con ‘fallas’, según informe de la MML
Pese a que los trenes donados llegaron con fallas técnicas reconocidas, la MML decidió ponerlos en operación para una exhibición pública en el Parque de la Muralla, poniendo en riesgo la vida de testigos y generando dudas sobre la transparencia edil
A pesar de que los trenes donados para unir Lima Metropolitana y Chosica llegaron con fallas técnicas reconocidas, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) decidió ponerlos en operación para una exhibición pública en el Parque de la Muralla, lo que derivó en un incidente que ha generado cuestionamientos sobre la gestión y transparencia del proceso.
Durante la presentación oficial encabezada por el alcalde Rafael López Aliaga, uno de los vagones se descarriló mientras era remolcado a baja velocidad, lo que obligó a interrumpir la exhibición y encarrilar el coche casi tres horas después.
Tren donado a Lima sufre accidente en su primer recorrido de prueba
El accidente ocurrió a las 14:50 del lunes 14 de julio de 2025, según un informe remitido al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El vagón descarrilado, identificado como el coche 4008, formaba parte de un convoy de cinco coches y una locomotora, con un peso total de 400 toneladas, que realizaba su primer recorrido de prueba desde el puerto del Callao hacia el centro de Lima. El documento filtrado detalla:
“En circunstancias que el maquinista Sr. G. Llerena, operaba las locomotoras 1033 - 1034 norte, jalando 1 locomotora y 5 coches que fueron descargados del puerto en Callao (400 tons), con dirección referencial de Callao a Lima, que al hacer su aproximación al PK 14.500 (altura del Parque de la Muralla), se descarriló el coche 4008, siendo encarrilado a las 17:40 Hrs. Las causas del evento son materia de investigación a ser presentadas en el informe final”. Las causas del descarrilamiento permanecen bajo investigación.
Trenes donados requerían reparaciones antes de operar: 70% de locomotoras y 80% de vagones
Las unidades presentadas corresponden al primer lote de 43 coches y 11 locomotoras que arribaron al Callao desde San Francisco, Estados Unidos, el viernes 11 de julio. Sin embargo, la MML ya había admitido previamente que los trenes presentaban deficiencias.
Un informe de Infobae publicado en abril de 2025 reveló que la municipalidad aceptó, mediante el Acuerdo de Concejo N.° 107, que las unidades requerían reparaciones antes de su puesta en funcionamiento. La propia MML confirmó que parte de los 93 vagones y 20 locomotoras donados por la operadora estadounidense Caltrain necesitaban mantenimiento correctivo y adaptaciones técnicas menores para integrarse al sistema ferroviario nacional.
De acuerdo con un informe técnico de la Oficina de Servicios Generales de la MML, el 70% de las locomotoras y más del 80% de los vagones cuentan con estructuras sólidas y funcionales, pero requieren intervenciones para garantizar su operatividad. Esta información fue publicada el 13 de abril de 2025 en el diario oficial El Peruano, junto con la formalización de la aceptación de la donación.
El documento precisa: “En particular, el 70% de las locomotoras y más del 80% de los vagones presentan estructuras sólidas y funcionales, con fallas que pueden ser corregidas mediante mantenimiento correctivo y adaptaciones técnicas menores”.
¿Descarrilamiento de vagón en Lima expone deficiencias en donación de Caltrain?
La donación, ofrecida por la Península Corridor Joint Powers Board - Caltrain, incluye repuestos, manuales e inventario relacionado. Los bienes, fabricados entre 1985 y 2000 y reacondicionados entre 1998 y 2002, tienen un valor comercial estimado en 224,8 millones de dólares. Según el informe, este monto representa un activo técnico relevante para la modernización del transporte público limeño, con un costo de adquisición prácticamente nulo para la ciudad.
El proceso de aceptación se inició en noviembre de 2024, cuando el Concejo Metropolitano autorizó al alcalde a gestionar la documentación necesaria. La donación estuvo sujeta a un cargo que cubre los costos de traslado y puesta en operación en Lima.
Sunat vs. Rafael López aliaga: MML justifica alto valor de trenes donados
No obstante, el valor declarado de los trenes ha sido objeto de controversia. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) exigió a la MML justificar por qué los 93 vagones y 20 locomotoras donados por Caltrain, valorados en 49 millones de dólares por la empresa estadounidense, fueron declarados por la MML en 224,8 millones de dólares (aproximadamente 822,8 millones de soles al tipo de cambio de abril de 2025).
La MML respondió oficialmente el 14 de julio, señalando que la diferencia obedece a criterios técnicos y legales: “La MML dará atención a la notificación respecto de la diferencia del valor contable de la DONACIÓN declarada por CALTRAIN y el valor comercial asegurado por la MML”.
La municipalidad sostiene que el valor de 224,8 millones se determinó mediante un informe de tasación y peritaje, y fue declarado conforme a la ley. Argumenta que este monto refleja el valor real de los trenes considerando su operatividad actual, y no el valor depreciado en libros consignado por Caltrain, que ascendía a solo 4,906 millones.
Según la MML, este valor reducido tiene únicamente efectos contables, ya que los bienes fueron depreciados por cambio de matriz energética. Además, la comuna limeña justifica el monto elevado como necesario para asegurar los bienes: “Dicho valor declarado por la MML es importante para asegurar los bienes en caso de pérdida y/o destrucción, garantizando su reposición inmediata”.
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