10 Sep, 2025 10:15 p.m. EST
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lunes, 31 de agosto de 2026
domingo, 16 de agosto de 2026
lunes, 10 de agosto de 2026
domingo, 9 de agosto de 2026
martes, 4 de agosto de 2026
martes, 21 de julio de 2026
ATU saca de las v铆as 683 veh铆culos con m谩s de 30 a帽os de antig眉edad en operativos contra el transporte informal
Solo
durante la primera quincena de julio, la ATU intern贸 37 veh铆culos que
no reun铆an las condiciones m铆nimas de seguridad y detect贸 m谩s de 100
conductores sin licencia de conducir.
20 de julio de 2026 - 9:51 a. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) mantiene una
estrategia permanente de fiscalizaci贸n para fortalecer la seguridad y la
formalizaci贸n del transporte p煤blico. Esa visi贸n de gesti贸n permiti贸
retirar de circulaci贸n, en lo que va del a帽o, 683 veh铆culos con m谩s de
30 a帽os de antig眉edad que no reun铆an las condiciones m铆nimas para
prestar el servicio.
Solo durante la primera quincena de julio, la ATU logr贸 el internamiento de 37 veh铆culos, a trav茅s de operativos focalizados en las zonas de mayor incidencia de transporte informal, identificadas mediante c谩maras de videovigilancia, como parte de los convenios de cooperaci贸n interinstitucional que la entidad mantiene con m谩s de 30 municipios.
Varias de las unidades intervenidas presentaban la carrocer铆a deteriorada, pisos antideslizantes desgastados y sistemas el茅ctricos con reparaciones artesanales, lo que representaba un peligro para la integridad de pasajeros y conductores.
Las unidades intervenidas pasar谩n por el procedimiento de declaratoria de abandono como paso previo al chatarreo obligatorio, con el objetivo de retirarlas definitivamente de circulaci贸n. Dicha medida contribuir谩 tambi茅n a reducir la contaminaci贸n ambiental. De hecho, durante los primeros cinco meses del 2026, la ATU evit贸 la emisi贸n de m谩s de 5 mil toneladas de di贸xido de carbono (CO₂), uno de los principales gases responsables del calentamiento global.
Entre otras cifras
Durante la primera quincena de julio, la ATU tambi茅n detect贸 a 143 conductores que prestaban el servicio sin licencia de conducir. A eso se suma que en lo que va del 2026, las acciones de fiscalizaci贸n permitieron identificar un total de 1,949 casos de esta naturaleza.
Los resultados son producto del trabajo articulado que la ATU desarrolla con la Polic铆a Nacional del Per煤 (PNP), el Ministerio P煤blico, las municipalidades y las dem谩s entidades que integran el Comit茅 de Fiscalizaci贸n, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en el marco del estado de emergencia vigente desde octubre del 2025.
Retirar de circulaci贸n veh铆culos inseguros y detectar a conductores que incumplen la ley representa un paso fundamental para recuperar el orden en el transporte p煤blico. Bajo esa premisa, la ATU, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, continuar谩 fortaleciendo las acciones de fiscalizaci贸n.
Solo durante la primera quincena de julio, la ATU logr贸 el internamiento de 37 veh铆culos, a trav茅s de operativos focalizados en las zonas de mayor incidencia de transporte informal, identificadas mediante c谩maras de videovigilancia, como parte de los convenios de cooperaci贸n interinstitucional que la entidad mantiene con m谩s de 30 municipios.
Varias de las unidades intervenidas presentaban la carrocer铆a deteriorada, pisos antideslizantes desgastados y sistemas el茅ctricos con reparaciones artesanales, lo que representaba un peligro para la integridad de pasajeros y conductores.
Las unidades intervenidas pasar谩n por el procedimiento de declaratoria de abandono como paso previo al chatarreo obligatorio, con el objetivo de retirarlas definitivamente de circulaci贸n. Dicha medida contribuir谩 tambi茅n a reducir la contaminaci贸n ambiental. De hecho, durante los primeros cinco meses del 2026, la ATU evit贸 la emisi贸n de m谩s de 5 mil toneladas de di贸xido de carbono (CO₂), uno de los principales gases responsables del calentamiento global.
Entre otras cifras
Durante la primera quincena de julio, la ATU tambi茅n detect贸 a 143 conductores que prestaban el servicio sin licencia de conducir. A eso se suma que en lo que va del 2026, las acciones de fiscalizaci贸n permitieron identificar un total de 1,949 casos de esta naturaleza.
Los resultados son producto del trabajo articulado que la ATU desarrolla con la Polic铆a Nacional del Per煤 (PNP), el Ministerio P煤blico, las municipalidades y las dem谩s entidades que integran el Comit茅 de Fiscalizaci贸n, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en el marco del estado de emergencia vigente desde octubre del 2025.
Retirar de circulaci贸n veh铆culos inseguros y detectar a conductores que incumplen la ley representa un paso fundamental para recuperar el orden en el transporte p煤blico. Bajo esa premisa, la ATU, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, continuar谩 fortaleciendo las acciones de fiscalizaci贸n.
domingo, 19 de julio de 2026
viernes, 3 de julio de 2026
ATU retira de circulaci贸n m谩s de 2400 veh铆culos informales de transporte p煤blico en el primer semestre del 2026
M谩s
de 1000 unidades acumulan multas por cerca de 58 millones de soles. En
los operativos tambi茅n se detectaron 1361 conductores sin brevete, 545
unidades sin SOAT y 530 veh铆culos sin revisi贸n t茅cnica
2 de julio de 2026 - 3:55 p. m.
Con
el prop贸sito de reforzar las medidas de seguridad en el transporte
p煤blico, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU)
realiz贸 en los primeros seis meses del a帽o 507 operativos de
fiscalizaci贸n en los que se enviaron al dep贸sito 3003 veh铆culos, 2435 de
los cuales brindaban dicho servicio de manera informal.
De los veh铆culos intervenidos por no contar con la autorizaci贸n respectiva, 1141 unidades acumulan multas por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte, que suman en total 57 844 000 de soles.
Los operativos de fiscalizaci贸n, desarrollados en v铆as de alto transito como las avenidas Javier Prado, Arequipa, 脫scar R. Benavides, Alfonso Ugarte, Universitaria, entre otras, se incorporan a las estrategias establecidas por la entidad como parte del estado de emergencia decretado por el gobierno, as铆 como la declaratoria de emergencia en el tr谩nsito en las v铆as del Sistema Vial Metropolitano oficializado por la comuna lime帽a.
En las intervenciones tambi茅n se detectaron 1361 veh铆culos que eran conducidos por choferes sin brevete, 545 unidades que circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tr谩nsito (SOAT) y 530 veh铆culos que no tienen el Certificado de Inspecci贸n T茅cnica Vehicular (CITV).
Adem谩s, 643 veh铆culos tienen m谩s de 30 a帽os de antig眉edad. De este grupo destacan las combis de placa A4O-789 y H1C-744 (intervenidas en San Martin de Porres y el Cercado de Lima) que circulaban de manera informal y en condiciones deplorables como tener los asientos amarrados con sogas, carrocer铆a que se desprende y sin vidrios en las ventanas, lo que pon铆a en riesgo a sus ocupantes. Se suma a ello que los conductores manejaban sin licencia
La ATU reitera su compromiso de trabajar de manera articulada con otras entidades para prevenir siniestros que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de transporte p煤blico de Lima y Callao.
De los veh铆culos intervenidos por no contar con la autorizaci贸n respectiva, 1141 unidades acumulan multas por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte, que suman en total 57 844 000 de soles.
Los operativos de fiscalizaci贸n, desarrollados en v铆as de alto transito como las avenidas Javier Prado, Arequipa, 脫scar R. Benavides, Alfonso Ugarte, Universitaria, entre otras, se incorporan a las estrategias establecidas por la entidad como parte del estado de emergencia decretado por el gobierno, as铆 como la declaratoria de emergencia en el tr谩nsito en las v铆as del Sistema Vial Metropolitano oficializado por la comuna lime帽a.
En las intervenciones tambi茅n se detectaron 1361 veh铆culos que eran conducidos por choferes sin brevete, 545 unidades que circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tr谩nsito (SOAT) y 530 veh铆culos que no tienen el Certificado de Inspecci贸n T茅cnica Vehicular (CITV).
Adem谩s, 643 veh铆culos tienen m谩s de 30 a帽os de antig眉edad. De este grupo destacan las combis de placa A4O-789 y H1C-744 (intervenidas en San Martin de Porres y el Cercado de Lima) que circulaban de manera informal y en condiciones deplorables como tener los asientos amarrados con sogas, carrocer铆a que se desprende y sin vidrios en las ventanas, lo que pon铆a en riesgo a sus ocupantes. Se suma a ello que los conductores manejaban sin licencia
La ATU reitera su compromiso de trabajar de manera articulada con otras entidades para prevenir siniestros que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de transporte p煤blico de Lima y Callao.
s谩bado, 6 de junio de 2026
ATU evita que se generen m谩s de 5 toneladas de CO2 y otros contaminantes a trav茅s del chatarreo durante el 2026
La
entidad destruy贸 199 veh铆culos, la mayor铆a de ellos ten铆an m谩s de 30
a帽os de antig眉edad. En las pr贸ximas semanas, se chatarrear谩n otras 70
unidades.
5 de junio de 2026 - 12:20 p. m.
En
el marco del D铆a Mundial del Medio Ambiente, la Autoridad de Transporte
Urbano para Lima y Callao (ATU) inform贸 que durante los primeros cinco
meses del 2026 ha evitado la emisi贸n de m谩s de 5 toneladas de di贸xido de
carbono (CO2), uno de los principales gases que contribuyen al
calentamiento global. Asimismo, se impidi贸 la generaci贸n de 1.97
toneladas de material particulado PM2.5, considerado uno de los
contaminantes m谩s peligrosos para la salud de las personas.
Estos resultados son consecuencia de la destrucci贸n de 199 veh铆culos intervenidos en operativos de fiscalizaci贸n realizados en Lima y el Callao. De este total, 147 superaban los 30 a帽os de antig眉edad mientras que el resto ten铆a m谩s de 15 a帽os. En las pr贸ximas semanas, se destruir谩n otros 70 veh铆culos m谩s que ya han sido declarados en estado de abandono.
La eliminaci贸n de estas unidades tambi茅n ha evitado la emisi贸n de 56.76 toneladas de 贸xido de nitr贸geno (NOx), compuesto principalmente por 贸xido n铆trico (NO) y di贸xido de nitr贸geno (NO2) emitidos por la combusti贸n de los veh铆culos y que en altas concentraciones pueden causar enfermedades respiratorias cr贸nicas en el ser humano al provocar infecciones pulmonares al mantener un contacto permanente. A ello se suma que se ha impedido se genere 2.68 ton de metano (CH4).
Seg煤n el an谩lisis realizado por la Direcci贸n de Asuntos Ambientales y Sociales (DAAS) de la ATU, la degradaci贸n progresiva de los veh铆culos internados en los dep贸sitos genera derrames de fluidos altamente t贸xicos como el aceite de motor, l铆quido de frenos, refrigerante y 谩cido de bater铆as. Estos insumos pueden infiltrarse en el subsuelo y da帽ar la capa de agua subterr谩nea que se encuentra m谩s cerca de la superficie del suelo, conocido como napa fre谩tica.
Tambi茅n, la oxidaci贸n de los metales (corrosi贸n) y la degradaci贸n de pl谩sticos, cauchos, tapicer铆as pueden emitir part铆culas y compuestos org谩nicos vol谩tiles que afectan a la calidad del aire y el c煤mulo de materiales inflamables y combustibles en espacios reducidos incrementa el riesgo de incendios, los cuales podr铆an liberar emisiones altamente t贸xicas y contaminantes a la atm贸sfera.
La ATU se帽al贸 que el chatarreo obligatorio no solo contribuye a modernizar el transporte p煤blico y retirar veh铆culos antiguos o altamente contaminantes, sino que tambi茅n ayuda a mejorar la calidad del aire que respiran millones de ciudadanos en Lima y el Callao.
Con estas acciones, la ATU destac贸 que la reducci贸n de emisiones contaminantes tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que contribuye a disminuir los efectos del cambio clim谩tico y favorece la construcci贸n de ciudades m谩s sostenibles y saludables.
Asimismo, reafirm贸 su compromiso de continuar impulsando acciones que promuevan un sistema de transporte m谩s seguro, eficiente y amigable con el ambiente, en beneficio de todos los usuarios.
Estos resultados son consecuencia de la destrucci贸n de 199 veh铆culos intervenidos en operativos de fiscalizaci贸n realizados en Lima y el Callao. De este total, 147 superaban los 30 a帽os de antig眉edad mientras que el resto ten铆a m谩s de 15 a帽os. En las pr贸ximas semanas, se destruir谩n otros 70 veh铆culos m谩s que ya han sido declarados en estado de abandono.
La eliminaci贸n de estas unidades tambi茅n ha evitado la emisi贸n de 56.76 toneladas de 贸xido de nitr贸geno (NOx), compuesto principalmente por 贸xido n铆trico (NO) y di贸xido de nitr贸geno (NO2) emitidos por la combusti贸n de los veh铆culos y que en altas concentraciones pueden causar enfermedades respiratorias cr贸nicas en el ser humano al provocar infecciones pulmonares al mantener un contacto permanente. A ello se suma que se ha impedido se genere 2.68 ton de metano (CH4).
Seg煤n el an谩lisis realizado por la Direcci贸n de Asuntos Ambientales y Sociales (DAAS) de la ATU, la degradaci贸n progresiva de los veh铆culos internados en los dep贸sitos genera derrames de fluidos altamente t贸xicos como el aceite de motor, l铆quido de frenos, refrigerante y 谩cido de bater铆as. Estos insumos pueden infiltrarse en el subsuelo y da帽ar la capa de agua subterr谩nea que se encuentra m谩s cerca de la superficie del suelo, conocido como napa fre谩tica.
Tambi茅n, la oxidaci贸n de los metales (corrosi贸n) y la degradaci贸n de pl谩sticos, cauchos, tapicer铆as pueden emitir part铆culas y compuestos org谩nicos vol谩tiles que afectan a la calidad del aire y el c煤mulo de materiales inflamables y combustibles en espacios reducidos incrementa el riesgo de incendios, los cuales podr铆an liberar emisiones altamente t贸xicas y contaminantes a la atm贸sfera.
La ATU se帽al贸 que el chatarreo obligatorio no solo contribuye a modernizar el transporte p煤blico y retirar veh铆culos antiguos o altamente contaminantes, sino que tambi茅n ayuda a mejorar la calidad del aire que respiran millones de ciudadanos en Lima y el Callao.
Con estas acciones, la ATU destac贸 que la reducci贸n de emisiones contaminantes tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que contribuye a disminuir los efectos del cambio clim谩tico y favorece la construcci贸n de ciudades m谩s sostenibles y saludables.
Asimismo, reafirm贸 su compromiso de continuar impulsando acciones que promuevan un sistema de transporte m谩s seguro, eficiente y amigable con el ambiente, en beneficio de todos los usuarios.
lunes, 13 de octubre de 2025
ATU saca de circulaci贸n 1600 veh铆culos informales en rutas de los corredores
El
88 % de las unidades corresponden a autos y minivanes que realizaban el
servicio sin autorizaci贸n en la modalidad de “colectivo”.
12 de octubre de 2025 - 3:41 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), envi贸 al
dep贸sito, en lo que va del a帽o, un total de 1675 veh铆culos que
realizaban el servicio de transporte informal en las v铆as por donde
circulan los buses de los corredores Rojo, Morado y Azul.
En el caso del corredor Azul, y con el apoyo de la Polic铆a Nacional del Per煤 (PNP), las intervenciones se realizaron de manera simult谩nea en las avenidas Alc谩zar, Prolongaci贸n Tacna, Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa, donde 688 veh铆culos informales fueron enviados a los dep贸sitos de la instituci贸n. De estas unidades, 645 son autom贸viles o minivanes, mientras que 43 corresponden a combis y c煤steres.
En cuanto al corredor Rojo, los operativos se efectuaron en las avenidas La Marina, Faustino S谩nchez Carri贸n, Javier Prado y La Molina, donde se intervinieron 616 unidades informales, de las cuales 561 son autom贸viles o minivanes, y 54 son combis, c煤steres y minibuses.
Finalmente, en la ruta del corredor Morado, se intervinieron 371 unidades sin autorizaci贸n que brindaban el servicio de transporte en las avenidas Abancay, 9 de Octubre y Pr贸ceres de la Independencia. De ellas, 269 realizaban el servicio de colectivo en autom贸viles y minivanes, mientras que 102 eran combis y c煤steres.
Entre las unidades intervenidas destaca la miniv谩n de placa ACG-226, que acumulaba cerca de S/300 000 en multas y m谩s de 20 infracciones, todas por informalidad. Durante el operativo realizado en la avenida La Marina, en San Miguel, el conductor —que no contaba con licencia de conducir— se enfrent贸 a los fiscalizadores y a los agentes de la PNP para evitar que su veh铆culo fuera llevado al dep贸sito.
En el caso del corredor Azul, y con el apoyo de la Polic铆a Nacional del Per煤 (PNP), las intervenciones se realizaron de manera simult谩nea en las avenidas Alc谩zar, Prolongaci贸n Tacna, Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa, donde 688 veh铆culos informales fueron enviados a los dep贸sitos de la instituci贸n. De estas unidades, 645 son autom贸viles o minivanes, mientras que 43 corresponden a combis y c煤steres.
En cuanto al corredor Rojo, los operativos se efectuaron en las avenidas La Marina, Faustino S谩nchez Carri贸n, Javier Prado y La Molina, donde se intervinieron 616 unidades informales, de las cuales 561 son autom贸viles o minivanes, y 54 son combis, c煤steres y minibuses.
Finalmente, en la ruta del corredor Morado, se intervinieron 371 unidades sin autorizaci贸n que brindaban el servicio de transporte en las avenidas Abancay, 9 de Octubre y Pr贸ceres de la Independencia. De ellas, 269 realizaban el servicio de colectivo en autom贸viles y minivanes, mientras que 102 eran combis y c煤steres.
Entre las unidades intervenidas destaca la miniv谩n de placa ACG-226, que acumulaba cerca de S/300 000 en multas y m谩s de 20 infracciones, todas por informalidad. Durante el operativo realizado en la avenida La Marina, en San Miguel, el conductor —que no contaba con licencia de conducir— se enfrent贸 a los fiscalizadores y a los agentes de la PNP para evitar que su veh铆culo fuera llevado al dep贸sito.
jueves, 25 de septiembre de 2025
En tres semanas, la ATU envi贸 al dep贸sito a 420 veh铆culos de transporte p煤blico informal
Un
total de 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. 171
conductores manejaban estas unidades sin contar con brevete.
23 de setiembre de 2025 - 4:30 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), inform贸
que en lo que va del mes de setiembre, hasta el lunes 22, se realizaron
364 operativos contra el transporte informal en los que fueron enviados
al dep贸sito 420 de estos veh铆culos.
De estas unidades, 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. Asimismo, se detect贸 que 171 conductores manejaban estas unidades sin contar con la licencia de conducir.
Cabe se帽alar que 25 de estas unidades tienen una antig眉edad de m谩s de 20 a帽os. Algunas de las cuales circulaban en condiciones deplorables sin garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va del a帽o, los fiscalizadores de la ATU han enviado al dep贸sito cerca de 4000 unidades informales.
Durante las intervenciones, que se realizaron con apoyo de la Polic铆a Nacional, se impusieron m谩s de 800 actas de fiscalizaci贸n, 85% de las cuales fueron impuestas por realizar el servicio de transporte p煤blico regular y taxi sin contar con la respectiva autorizaci贸n emitida por la ATU.
Estas acciones de fiscalizaci贸n sostenible se realizan en base a los puntos informales identificados por la ATU en avenidas y calles de varios distritos de Lima y Callao.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
De estas unidades, 179 unidades acumulan multas por 8 millones 272 832 soles. Asimismo, se detect贸 que 171 conductores manejaban estas unidades sin contar con la licencia de conducir.
Cabe se帽alar que 25 de estas unidades tienen una antig眉edad de m谩s de 20 a帽os. Algunas de las cuales circulaban en condiciones deplorables sin garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va del a帽o, los fiscalizadores de la ATU han enviado al dep贸sito cerca de 4000 unidades informales.
Durante las intervenciones, que se realizaron con apoyo de la Polic铆a Nacional, se impusieron m谩s de 800 actas de fiscalizaci贸n, 85% de las cuales fueron impuestas por realizar el servicio de transporte p煤blico regular y taxi sin contar con la respectiva autorizaci贸n emitida por la ATU.
Estas acciones de fiscalizaci贸n sostenible se realizan en base a los puntos informales identificados por la ATU en avenidas y calles de varios distritos de Lima y Callao.
Con estas acciones, la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
viernes, 12 de septiembre de 2025
Chatarra Porcina Electorera pa su socio Juan de Dios - MTC detalla graves fallas t茅cnicas en el Tren Lima-Chosica que trajo Rafael L贸pez Aliaga: “Vagones no reparables”
Alberto Rojas, jefe del Gabinete de Asesores del MTC, advirti贸 que el material ferroviario es inservible para operar y anunci贸 que el caso ser谩 remitido a la Fiscal铆a y a la Contralor铆a
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) revel贸 serias deficiencias en los vagones y locomotoras para el Tren Lima-Chosica, proyecto impulsado por el alcalde de Lima, Rafael L贸pez Aliaga. La informaci贸n fue presentada por Alberto Rojas, jefe del Gabinete de Asesores del MTC, quien detall贸 que el informe t茅cnico fue elaborado por la empresa Rail Electrical Service, contratada por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) por un monto superior a los 100 mil d贸lares.
“No se recomienda su reparaci贸n, solo es apta para repuestos”, afirm贸 Rojas al dar a conocer los resultados de la evaluaci贸n. El funcionario destac贸 que las conclusiones se basan en criterios t茅cnicos y no pol铆ticos, subrayando que el material rodante adquirido no cumple con los est谩ndares de seguridad ni de operatividad exigidos para un sistema de transporte urbano.
Informe revela grave fallas t茅cnicas
El MTC expuso que el material rodante adquirido presenta problemas estructurales y mec谩nicos de alta gravedad que impiden su funcionamiento seguro. Seg煤n el informe de Rail Electrical Service se evaluaron 20 locomotoras y 93 vagones donados por la empresa estado unidense Caltrain, y estas son las principales fallas detectadas:
Fallas detectadas por el MTC
- Vagones NO reparables
- Reconstrucci贸n completa de motores
- Fuga de aceite y problemas de drenaje
- Bloqueo de motores
- Fallas en el turbo
- Ausencia de puertas y ventanas
- Falta de repuestos
Las deficiencias evidencian que los trenes no cuentan con las condiciones m铆nimas para operar, lo que implicar铆a riesgos considerables para los usuarios.
Conclusiones del informe t茅cnico
El estudio tambi茅n present贸 las proyecciones de costos y dificultades que implicar铆a tratar de poner en marcha los vagones. Entre las principales conclusiones destacan:
- Alta criticidad de varios trenes y vagones
- Reparaciones por m谩s de 1.8 millones de d贸lares
- Dificultades para acciones de mantenimiento correctivo o preventivo
- Necesidad de ampliaci贸n de la v铆a f茅rrea existente
- Mayor inversi贸n en ingenier铆a inversa (desmontaje)
El informe confirma que el material rodante es inviable para un servicio seguro y eficiente, y que su recuperaci贸n demandar铆a inversiones adicionales muy por encima de lo proyectado inicialmente.
Solicitan intervenci贸n de la Contralor铆a y el Congreso
Durante su pronunciamiento, Rojas anunci贸 que el MTC remitir谩 toda la documentaci贸n a la Contralor铆a General de la Rep煤blica, el Congreso de la Rep煤blica, el Ministerio P煤blico y otras autoridades competentes. “Aqu铆 existen recursos p煤blicos comprometidos y nosotros, en aras de la transparencia, estaremos cursando cartas a las instancias correspondientes”, sostuvo.
El objetivo es que se determinen responsabilidades administrativas, civiles y penales vinculadas a la adquisici贸n de los vagones. El funcionario reiter贸 que el MTC busca garantizar el uso honesto de los fondos p煤blicos y evitar que proyectos de transporte de gran impacto social terminen afectados por irregularidades.
Continuidad de la mesa t茅cnica
Asimismo, Rojas inform贸 que el pr贸ximo viernes continuar谩 la mesa t茅cnica instaurada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, en la que se revisar谩n los hallazgos del informe y se discutir谩n posibles medidas. All铆 se definir谩 el destino de los vagones y la identificaci贸n de responsabilidades de los funcionarios involucrados.
“Esperamos que, una vez cursados los oficios correspondientes, se tomen cartas en el asunto y se identifiquen a los responsables”, enfatiz贸 el representante del MTC. De este modo, el ministerio busca esclarecer el manejo de fondos y asegurar que los proyectos de transporte urbano respondan al inter茅s de la ciudadan铆a.
Con estas revelaciones, el futuro del Tren Lima-Chosica queda en entredicho. El proyecto, que fue presentado como una alternativa de movilidad para miles de lime帽os, enfrenta ahora un escenario incierto debido a la inviabilidad t茅cnica.
lunes, 8 de septiembre de 2025
La ATU chatarre贸 107 veh铆culos con m谩s de 35 a帽os de antig眉edad
Las
unidades prestaban el servicio de transporte de manera informal y sin
brindar condiciones m铆nimas de seguridad. Cinco de estos veh铆culos, con
S/ 900 000 en multas, fueron destruidos hoy.
5 de setiembre de 2025 - 1:21 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha
destruido, en lo que va del a帽o, 107 veh铆culos con m谩s de 35 a帽os de
antig眉edad que prestaban el servicio de transporte p煤blico sin cumplir
con las condiciones m铆nimas de seguridad, por lo que representaban un
peligro para los usuarios.
La entidad
precis贸 que uno de estos veh铆culos ten铆a 48 a帽os de antig眉edad; cinco,
42 a帽os de fabricaci贸n, y otros cuatro contaban con 41 a帽os. Adem谩s, 11
ten铆an 40 a帽os, y el resto, entre 35 y 39 a帽os.
Cinco
de estas unidades fueron chatarreadas hoy. Se trata de la c煤ster de
placa C9H-502, con 41 a帽os de antig眉edad, que brindaba el servicio de
manera informal. A esta se suman los veh铆culos de placas A8E-735,
H1J-708, F3Q-191 y Z3Y-404, los cuales tienen una antig眉edad de 40 a帽os y
tambi茅n realizaban el servicio sin autorizaci贸n. En conjunto, todas
estas unidades acumulaban multas por S/ 900 000.
Chatarreo sostenible
En
lo que va del a帽o, la ATU ha chatarreado 385 unidades, 201 m谩s que los
veh铆culos chatarreados en 2024, cuando se lleg贸 a la cifra de 184. Para
antes de fin de a帽o, se estima llegar a la meta de 500 unidades de
transporte informal destruidas.
El chatarreo de
estas unidades de transporte p煤blico informal forma parte de las
acciones de la ATU para garantizar la seguridad de los usuarios de
transporte p煤blico y evitar que veh铆culos fuera de circulaci贸n puedan
volver a operar de manera ilegal.
Con estas acciones,
la ATU reafirma su compromiso con la seguridad de los pasajeros, el
orden en el sistema de transporte urbano y el cumplimiento estricto de
las normas vigentes.
s谩bado, 30 de agosto de 2025
viernes, 8 de agosto de 2025
La ATU no permitir谩 que circulen unidades que atenten contra la seguridad de los pasajero
La
instituci贸n present贸 esta ma帽ana, en su dep贸sito del Callao, parte de
los 3 169 veh铆culos de transporte p煤blico que han sido sacados de
circulaci贸n en lo que va de 2025.
7 de agosto de 2025 - 6:00 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha
reafirmado su compromiso de retirar de circulaci贸n todas aquellas
unidades que atenten contra la seguridad de los pasajeros.
Esta ma帽ana, la ATU present贸 parte de los 3 169 veh铆culos de transporte p煤blico —entre buses, c煤sters y combis— que han sido retirados de circulaci贸n en lo que va del a帽o y que se encuentran internados en el dep贸sito que la instituci贸n posee en la Provincia Constitucional del Callao.
Estas unidades eran verdaderas amenazas rodantes. Muchas presentaban carrocer铆as envejecidas, carec铆an de cinturones de seguridad, circulaban con llantas gastadas y contaban con asientos modificados. Es decir, no garantizaban la protecci贸n de los pasajeros en caso de accidente.
Pavel Flores, vocero de la ATU, reiter贸 que este a帽o se ha superado en 1 300 la cifra de unidades incautadas respecto al mismo per铆odo de 2024. Este incremento se debe a la intensificaci贸n de los operativos de fiscalizaci贸n emprendidos por la instituci贸n, que ha permitido efectuar hasta 11 intervenciones simult谩neas en diversos puntos de Lima y del Callao, especialmente en los corredores complementarios.
“La ATU trabaja todos los d铆as para garantizar un transporte p煤blico formal, seguro y digno para todos los ciudadanos”, afirm贸 Flores durante su visita al dep贸sito del Callao, en la que estuvo acompa帽ado por el ingeniero Tito V铆lchez, decano de la Facultad de Ingenier铆a Mec谩nica de la Universidad Nacional de Ingenier铆a (UNI), y por el ingeniero Carlos Munares, director de la Escuela Profesional de Ingenier铆a Mecatr贸nica de la misma instituci贸n.
mi茅rcoles, 16 de julio de 2025
El Tren Lima-Chosica de Rafael L贸pez Aliaga y Caltrain se descarrila: m谩s del 80% de vagones hab铆a llegado con ‘fallas’, seg煤n informe de la MML
Pese a que los trenes donados llegaron con fallas t茅cnicas reconocidas, la MML decidi贸 ponerlos en operaci贸n para una exhibici贸n p煤blica en el Parque de la Muralla, poniendo en riesgo la vida de testigos y generando dudas sobre la transparencia edil
A pesar de que los trenes donados para unir Lima Metropolitana y Chosica llegaron con fallas t茅cnicas reconocidas, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) decidi贸 ponerlos en operaci贸n para una exhibici贸n p煤blica en el Parque de la Muralla, lo que deriv贸 en un incidente que ha generado cuestionamientos sobre la gesti贸n y transparencia del proceso.
Durante la presentaci贸n oficial encabezada por el alcalde Rafael L贸pez Aliaga, uno de los vagones se descarril贸 mientras era remolcado a baja velocidad, lo que oblig贸 a interrumpir la exhibici贸n y encarrilar el coche casi tres horas despu茅s.
Tren donado a Lima sufre accidente en su primer recorrido de prueba
El accidente ocurri贸 a las 14:50 del lunes 14 de julio de 2025, seg煤n un informe remitido al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El vag贸n descarrilado, identificado como el coche 4008, formaba parte de un convoy de cinco coches y una locomotora, con un peso total de 400 toneladas, que realizaba su primer recorrido de prueba desde el puerto del Callao hacia el centro de Lima. El documento filtrado detalla:
“En circunstancias que el maquinista Sr. G. Llerena, operaba las locomotoras 1033 - 1034 norte, jalando 1 locomotora y 5 coches que fueron descargados del puerto en Callao (400 tons), con direcci贸n referencial de Callao a Lima, que al hacer su aproximaci贸n al PK 14.500 (altura del Parque de la Muralla), se descarril贸 el coche 4008, siendo encarrilado a las 17:40 Hrs. Las causas del evento son materia de investigaci贸n a ser presentadas en el informe final”. Las causas del descarrilamiento permanecen bajo investigaci贸n.
Trenes donados requer铆an reparaciones antes de operar: 70% de locomotoras y 80% de vagones
Las unidades presentadas corresponden al primer lote de 43 coches y 11 locomotoras que arribaron al Callao desde San Francisco, Estados Unidos, el viernes 11 de julio. Sin embargo, la MML ya hab铆a admitido previamente que los trenes presentaban deficiencias.
Un informe de Infobae publicado en abril de 2025 revel贸 que la municipalidad acept贸, mediante el Acuerdo de Concejo N.° 107, que las unidades requer铆an reparaciones antes de su puesta en funcionamiento. La propia MML confirm贸 que parte de los 93 vagones y 20 locomotoras donados por la operadora estadounidense Caltrain necesitaban mantenimiento correctivo y adaptaciones t茅cnicas menores para integrarse al sistema ferroviario nacional.
De acuerdo con un informe t茅cnico de la Oficina de Servicios Generales de la MML, el 70% de las locomotoras y m谩s del 80% de los vagones cuentan con estructuras s贸lidas y funcionales, pero requieren intervenciones para garantizar su operatividad. Esta informaci贸n fue publicada el 13 de abril de 2025 en el diario oficial El Peruano, junto con la formalizaci贸n de la aceptaci贸n de la donaci贸n.
El documento precisa: “En particular, el 70% de las locomotoras y m谩s del 80% de los vagones presentan estructuras s贸lidas y funcionales, con fallas que pueden ser corregidas mediante mantenimiento correctivo y adaptaciones t茅cnicas menores”.
¿Descarrilamiento de vag贸n en Lima expone deficiencias en donaci贸n de Caltrain?
La donaci贸n, ofrecida por la Pen铆nsula Corridor Joint Powers Board - Caltrain, incluye repuestos, manuales e inventario relacionado. Los bienes, fabricados entre 1985 y 2000 y reacondicionados entre 1998 y 2002, tienen un valor comercial estimado en 224,8 millones de d贸lares. Seg煤n el informe, este monto representa un activo t茅cnico relevante para la modernizaci贸n del transporte p煤blico lime帽o, con un costo de adquisici贸n pr谩cticamente nulo para la ciudad.
El proceso de aceptaci贸n se inici贸 en noviembre de 2024, cuando el Concejo Metropolitano autoriz贸 al alcalde a gestionar la documentaci贸n necesaria. La donaci贸n estuvo sujeta a un cargo que cubre los costos de traslado y puesta en operaci贸n en Lima.
Sunat vs. Rafael L贸pez aliaga: MML justifica alto valor de trenes donados
No obstante, el valor declarado de los trenes ha sido objeto de controversia. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administraci贸n Tributaria (Sunat) exigi贸 a la MML justificar por qu茅 los 93 vagones y 20 locomotoras donados por Caltrain, valorados en 49 millones de d贸lares por la empresa estadounidense, fueron declarados por la MML en 224,8 millones de d贸lares (aproximadamente 822,8 millones de soles al tipo de cambio de abril de 2025).
La MML respondi贸 oficialmente el 14 de julio, se帽alando que la diferencia obedece a criterios t茅cnicos y legales: “La MML dar谩 atenci贸n a la notificaci贸n respecto de la diferencia del valor contable de la DONACI脫N declarada por CALTRAIN y el valor comercial asegurado por la MML”.
La municipalidad sostiene que el valor de 224,8 millones se determin贸 mediante un informe de tasaci贸n y peritaje, y fue declarado conforme a la ley. Argumenta que este monto refleja el valor real de los trenes considerando su operatividad actual, y no el valor depreciado en libros consignado por Caltrain, que ascend铆a a solo 4,906 millones.
Seg煤n la MML, este valor reducido tiene 煤nicamente efectos contables, ya que los bienes fueron depreciados por cambio de matriz energ茅tica. Adem谩s, la comuna lime帽a justifica el monto elevado como necesario para asegurar los bienes: “Dicho valor declarado por la MML es importante para asegurar los bienes en caso de p茅rdida y/o destrucci贸n, garantizando su reposici贸n inmediata”.
martes, 8 de julio de 2025
jueves, 3 de julio de 2025
mi茅rcoles, 2 de julio de 2025
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