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martes, 31 de marzo de 2026

🔴🚆🏬Un megaproyecto de US$46 millones se vislumbra en Lima. Incluirá un mall, torres residenciales y almacenes logísticos, conectándose con la Línea 2 del Metro. Conoce todos los detalles aquí.

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🔴🚆🏬Un megaproyecto de US$46 millones se vislumbra en Lima. Incluirá un mall, torres residenciales y almacenes logísticos, conectándose con la Línea 2 del Metro. Conoce todos los detalles aquí. 👉📱Encuentra más información en el link del perfil o en peru-retail.com #Lima #centroscomerciales #MetroLima #Línea2

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sábado, 3 de enero de 2026

Oxxo inaugura su primer local dentro de la Línea 1 del Metro de Lima: ¿en qué estación se encuentra?

La apertura marca un nuevo paso en la estrategia de la cadena de conveniencia dentro del mercado peruano. El local se integra a un entorno de alto flujo de pasajeros y operación continua.

En línea con su posicionamiento, la compañía apuesta por el desarrollo de tiendas temáticas en alianza con marcas reconocidas y prioriza su presencia en ubicaciones clave, como el nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez. Esta expansión selectiva se apoya en propuestas diferenciadas orientadas a ofrecer una experiencia diversa, ágil y cercana al consumidor.

¿Dónde se ubica la nueva tienda de Oxxo?

La tienda está ubicada dentro de la estación Gamarra de la Línea 1 del Metro de Lima (Av. Aviación con el Jr. Hipólito Unanue, en el distrito de La Victoria), un punto clave para la operación de Oxxo por su alto flujo de pasajeros. La estación Gamarra es la más concurrida de la línea y moviliza millones de personas cada año al ser el principal acceso al emporio comercial, con más de 13 millones de viajes registrados en 2024, hasta noviembre.

A través de sus redes sociales, Fiorella Cadillo, coordinadora de Arquitectura y Diseño Comercial de Oxxo Perú, indicó: “Iniciando el 2026 con foco en seguir evolucionando nuestros formatos para servir mejor a nuestros clientes… Este fue uno de los proyectos más complejos del año, al desarrollarse en un entorno de tránsito que requirió una coordinación transversal entre áreas, equipos y stakeholders”.

La marca planteó como objetivo optimizar cada metro cuadrado y consolidar una propuesta de valor eficiente en un entorno altamente exigente, sin afectar la experiencia ágil del cliente. Además, priorizó su presencia en zonas de alto flujo, manteniendo la misma variedad de categorías y productos que ofrece en sus demás locales.

 

Detalles del interior de la nueva tienda de Oxxo.

Oxxo extiende su red de tiendas temáticas

La apertura de un nuevo local en Arequipa, junto a la marca de aguas saborizadas Loa, marca un nuevo paso en la estrategia de Oxxo para desarrollar tiendas temáticas, un formato que la cadena viene consolidando en el país. En Lima, este modelo ya suma diez establecimientos, entre los que se incluyen la primera tienda insignia de Andatti, su marca de café, así como espacios creados en alianza con Ron Cartavio y Feastables, la marca de chocolates del creador digital MrBeast, orientada a un público joven mediante una identidad visual poco convencional.

Durante junio, la compañía reforzó esta propuesta con un local completamente intervenido bajo la temática de Lilo & Stitch, una de las franquicias animadas más reconocidas de Disney. Meses antes, la cadena había puesto en marcha otras colaboraciones relevantes, como las tiendas de Red Bull en abril y D’Onofrio en marzo, ambas con una alta aceptación entre los consumidores.

El despliegue de este formato continuó en febrero con aperturas desarrolladas junto a Yape, Mike’s y TIC TAC, ampliando una oferta centrada en experiencias distintas dentro del canal de conveniencia. Esta estrategia se activó por primera vez en agosto de 2024 con la tienda temática de Oreo, que dio inicio a una línea enfocada en integrar promociones exclusivas y experiencias sensoriales al punto de venta.

https://www.peru-retail.com/oxxo-inaugura-su-primer-local-dentro-de-la-linea-1-del-metro-de-lima-en-que-estacion-se-encuentra/

jueves, 24 de octubre de 2024

Nuevo mall en San Juan de Lurigancho tendrá conexión con estación de la Línea 1 del Metro de Lima - Estacion Los Jardines

Gracias a su conexión con una de las estaciones clave de la Línea 1 del Metro, el nuevo centro comercial de Cencosud en San Juan de Lurigancho brindará un acceso cómodo para miles de visitantes.

Con la próxima apertura de este centro comercial, que se sumará al inaugurado por Mall Aventura, los residentes de San Juan de Lurigancho tendrán a su disposición un espacio ideal para compras, ocio y entretenimiento familiar. La ubicación estratégica del recinto comercial permitirá a los usuarios aprovechar el servicio de tren eléctrico para llegar y salir, optimizando aún más la experiencia de visita.

¿Qué estación de la Línea 1 tendrá conexión con nuevo mall en SJL?

La estación Los Jardines de la Línea 1 del Metro de Lima se conectaría directamente al nuevo centro comercial de Cencosud, que se ubicará en el estratégico cruce entre las avenidas Próceres de la Independencia y Jardines Este. Esta intersección, una de las más transitadas de San Juan de Lurigancho, brindará a los residentes un acceso facilitado, prometiendo una mejor conectividad para los visitantes y una integración fluida con el transporte público.

Durante una presentación a los accionistas en 2023, Manfred Paulmann, director de Cencosud y presidente de Cenco Malls, confirmó la construcción de este ambicioso centro comercial de uso mixto. Destacó que el proyecto se ubicará en una zona privilegiada y de alta densidad, garantizando una conexión directa con la estación Los Jardines, lo que mejorará aún más la accesibilidad para la comunidad.

El nuevo mall contará con una ubicación estratégica y se elevará en siete niveles, abarcando más de 100,000 metros cuadrados de área total arrendable (GLA). Su innovador diseño tendrá un impacto significativo en el entorno. Este centro comercial albergará 345 locales, 4 tiendas ancla, una terraza superior con restaurantes, un patio de comidas, cines, opciones de entretenimiento y un centro médico, entre otras atracciones.

Se convertirá en el centro comercial más grande inaugurado por Cencosud en Perú. Más que un simple espacio de compras, este nuevo proyecto se presenta como un centro de uso mixto, que integrará servicios culturales, institucionales y residenciales, enriqueciendo así la experiencia de la comunidad.

¿Cuándo abrirá el mall de Cencosud en San Juan de Lurigancho?

En una reciente entrevista con Perú Retail, José Antonio Contreras, gerente general de la Asociación de Centros Comerciales y de Entretenimiento del Perú (ACCEP), compartió detalles sobre los próximos centros comerciales que abrirán en la capital, haciendo especial hincapié en el que abrirá Cencosud en San Juan de Lurigancho debido a su magnitud e inversión.

“Para 2025, verá la luz un gran proyecto en San Juan de Lurigancho, a cargo de Cencosud. Este centro comercial tendrá siete niveles y abarcará una superficie de más de 100.000 metros cuadrados. Se ubicará donde actualmente se encuentra un supermercado Metro en la avenida Próceres de la Independencia y abrirá en el último trimestre del próximo año”, confirmó Contreras.

Actualmente, la compañía opera cuatro centros comerciales en Perú: Cenco La Molina, en La Molina; Plaza Lima Sur, en Chorrillos; el Stripcenter Balta Shopping Center, en Miraflores; y un mall vecinal en Arequipa (Arequipa Center). Al igual que el supermercado Metro en Chorrillos se transformó en Plaza Lima Sur, la sucursal de San Juan de Lurigancho seguirá un camino similar para dar paso al nuevo centro comercial de Cencosud en el distrito más poblado del país.

¿Cuántas estaciones tiene la Línea 1 del Metro en San Juan de Lurigancho?

La Línea 1 del Metro de Lima incluye siete estaciones en el distrito de San Juan de Lurigancho, que son:

  • Bayóvar
  • Santa Rosa
  • San Martín
  • Los Jardines
  • Los Postes
  • Caja de Agua
  • Pirámide del Sol

Estas estaciones conforman el tramo final de la línea, que se extiende desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho.

https://www.peru-retail.com/nuevo-mall-en-san-juan-de-lurigancho-tendra-conexion-con-estacion-de-la-linea-1-del-metro-de-lima/

martes, 4 de enero de 2022

Desde los exteriores del Centro Comercial Mall del Sur en el distrito de...

Comparto algunas vistas desde los exteriores del Centro Comercial Mall del Sur, tanto al momento de Ingresar como a la salida , compartiendo como siempre mis videos . Gracias por seguirnos en el canal Victorhugoae, estas invitado a suscribirte y dale like . FELIZ AÑO. 
 

domingo, 9 de febrero de 2020

LInea 2, Afectando la vida en la Victoria (Recreacion y Comercio) - La indignación de Forsyth por obras del Metro de Lima que afectan piscinas municipales

Hizo evidente su molestia. El alcalde de La Victoria, George Forsyth, desató su furia al ver que hasta la fecha no han reubicado una piscina que fue partida en dos por la construcción de una nueva estación de la Línea 2 del Metro de Lima.

La piscina iba a beneficiar a niños del cerro San Cosme. "La verdad es que estoy harto desde la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico nos ha prometido hace mucho tiempo que van a reubicar nuestra piscina", expresó indignado el burgomaestre.

Sin embargo, la construcción de la estación del tren no solo afecta a la piscina, sino también a comerciantes.

martes, 13 de octubre de 2015

Obras de Línea 2 del Metro de Lima crearán valor adicional de S/. 20,000 mllns.

Lima, oct. 13. Las obras de la Línea 2 del Metro de Lima, que demandarán una inversión superior a los 5,000 millones de dólares, generarán más de 20,000 millones de nuevos soles en valor creado, declaró el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), José Gallardo Ku.
“Este es un proyecto que cuando se licitó tenía una inversión de 5,300 millones de dólares como techo y ganó con una cantidad menor, de 5,150 millones de dólares. A esto hay que añadirle que existe un presupuesto para la liberación de interferencias y expropiaciones, que son necesarias para realizar la obra”, señaló el titular del MTC.
 
 
Sin embargo, dejó en claro que el proyecto Línea 2 generará un valor adicional de más de 20,000 millones de soles que se materializan en la reducción en tiempos de viaje, impacto ambiental y otros aspectos positivos generados por esta infraestructura.
 
Gallardo Ku recordó que actualmente la Línea 1 del Metro de Lima tiene una capacidad de más de 300,000 pasajeros por día; mientras que la Línea 2, en su máxima capacidad, podrá transportar más de un millón de pasajeros. Adicionalmente, la Línea 3, actualmente en diseño, llevará hasta 2 millones de personas diariamente.
La Línea 2, que beneficiará a más de 2 millones de habitantes de los distritos del área de influencia del proyecto en Lima, tendrá 35 kilómetros de extensión y comprenderá 35 estaciones a lo largo del trayecto, que conectará con una línea férrea subterránea a distritos de Lima y el Callao.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-obras-linea-2-del-metro-lima-crearan-valor-adicional-s-20000-mllns-579663.aspx

domingo, 5 de julio de 2015

Línea 2 del Metro de Lima generaría negocios por 357 millones de soles

Un reciente estudio realizado por Mapcity estimó que para el 2017, fecha en la que se tiene prevista finalizar la construcción del Tramo 1 de la línea 2 del Metro de Lima, más de 80 mil hogares de las zonas aledañas generarán un promedio de 357 millones de soles mensuales.

http://www.tvperu.gob.pe/informa/economia/l-nea-2-del-metro-de-lima-generar-negocios-por-357-millones-de-soles 

jueves, 25 de junio de 2015

Hogares del tramo 1 de la Línea 2 del Metro proyectan ingresos por más de 300 millones mensuales

Un reciente estudio realizado por Mapcity proyecta que para el 2017, una vez construido el Tramo 1 de la Línea 2 del Metro de Lima, más de 80 mil hogares generarán un promedio de S/. 357 millones de ingresos mensuales. Se estima que el 70% de estos hogares pertenecerán a los sectores socioeconómicos B y C.
Para Fernando Horna, Vicepresidente ejecutivo de Mapcity, la población ubicada dentro de las zonas de influencia de las nuevas estaciones del metro cambiará sus hábitos de consumo, buscando servicios básicos que puedan ser atendidos en puntos de venta de formato “express” (al paso).
Por lo general, la presencia de una estación de metro genera alto tráfico de personas, convirtiéndose al mismo momento en un atractor de comercios.


Si a esto agregamos que todos los hogares que se proyectan para el año 2017, que es cuando se ha proyectado culminar la obra del primer tramo de la línea 2 del metro, suman un total de 357 millones de soles como ingresos mensuales aproximadamente, entonces ya podrían animarse los inversionistas, en especial la industria del retail moderno, a explorar la zona. Otro dato destacable es que las zonas cercanas al metro muestran una predominancia de hogares de clase media (niveles socio económicos B y C)”.

Asimismo, el análisis del entorno elaborado por Mapcity determinó que actualmente, para atender a más de 80 mil hogares, solo existen 82 comercios de alto tránsito distribuidos de la siguiente manera: 45 bancos, 12 farmacias pertenecientes a cadenas reconocidas, 7 centros de salud, 6 tiendas por departamento,  5 restaurantes de cadenas, 5 supermercados y 1 gimnasio.

http://larepublica.pe/empresa/10291-hogares-del-tramo-1-de-la-linea-2-del-metro-proyectan-ingresos-por-mas-de-300-millones-mensuales

martes, 23 de junio de 2015

Linea 2 del Metro de Lima: zonas cercanas a estaciones serán muy atractivas para inversión

Dentro de dos años, cuando se concluya la construcción del tramo 1 de la Línea 2 del Metro de Lima entre Ate y Santa Anita, la zona de influencia de las nuevas estaciones se convertirá en un gran atractivo para las inversiones especialmente para la venta al por menor o retail. Así lo señala un reciente estudio realizado por Mapcity, que da cuenta que para el 2017, en la mencionada zona se consolidarán más de 80.000 hogares que generarán ingresos mensuales por un promedio de S/. 357 millones.

El informe indica que el 70% de esos hogares pertenecerá a los sectores socioeconómicos B y C. La población que habita las zonas de influencia de las nuevas estaciones del Metro cambiará sus hábitos de consumo, buscando servicios básicos que puedan ser atendidos en puntos de venta de formato al paso o “express”. Así se formarán nuevas oportunidades de negocio que dinamizarán la zona, señaló el vicepresidente ejecutivo de Mapcity, Fernando Horna.
 
El estudio de Mapcity reveló que para los más de 80.000 hogares mencionados, actualmente existen en la zona solo 82 comercios de alto tránsito de los cuales 45 bancos, 12 son farmacias de cadenas reconocidas, siete son centros de salud, seis tiendas por departamento,  cinco restaurantes de cadenas, cinco supermercados y un gimnasio. El análisis también se aplicó a una zona más reducida, en un radio de 10 minutos caminando desde cada una de las estaciones.
 
Como resultado se concluyó que al 2017 unos 13.000 hogares generarán ingresos mensuales por el orden de más de s/. 55 millones. De ese total, más de 72% está concentrado en las zonas de influencia de las estaciones de “Colectora Industrial” y la estación “Óvalo Santa Anita”; seguido de la estación “Mercado de Santa Anita” con 17%. En último lugar se considera a las estaciones “Los Ingenieros” y “Evitamiento” que suman en conjunto solo un 11%. En el área mencionada solo se han encontrado 28 bancos, nueve cadenas de farmacias, cinco tiendas por departamento, tres cadenas de restaurantes, cuatro supermercados, dos centros de salud, un centro comercial y un gimnasio.
 

lunes, 4 de mayo de 2015

Actividad comercial no será afectado por plan de desvío de Línea 2 del Metro

Lima, may. 04. El desvío vehicular a causa del cierre temporal de un tramo de la Carretera Central para construir la Línea 2 del Metro de Lima, no afectará las actividades económicas de las empresas y comercios en los distritos de Ate y Santa Anita, aseguró hoy el director ejecutivo de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), Jose Zárate Garay.

Indicó que por esa razón sostuvieron reuniones con las 45 empresas más importantes de la zona para exponer el plan de desvíos e informarles sobre las calles que quedarán operativas para asegurar que la dinámica económica no sea interrumpida en ese importante corredor comercial.
"Los industriales nos expresaron su preocupación porque creían que la Carretera Central que tiene una normativa vial de 45 metros se alteraría por la construcción de las cinco estaciones, pues cada una tendrá un ancho de 25 metros. Pensaron que se les iba a cerrar los accesos a los grandes centros de producción", explicó a la agencia Andina.


Zárate Garay descartó que ello ocurrirá porque el plan de desvío deja vías auxiliares abiertas que permitirán el tránsito peatonal al lado de la carretera central y hacia los centros de producción de la zona. "Quizás las operaciones sean un poco más lentas", precisó.
El Plan de desvío y rutas alternas para unidades de transporte público y vehículos ligeros, fue aprobado por la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) de la Municipalidad de Lima como por la AATE y la Sociedad Concesionaria quienes luego lo presentaron a las autoridades ediles de Ate y Santa Anita para su evaluación.

Línea 2 del Metro de Lima

Esta moderna obra ferroviaria cubrirá un trecho de 35 Km. y unirá 10 distritos de Lima Metropolitana, ubicados entre Ate y Callao. El proyecto se desarrollará en dos fases, la primera de las cuales empieza el 14 de mayo, y consiste en la construcción de los primeros 5 Km. de infraestructura del tren subterráneo con pilotaje automático.
"Esta fase culminará en el 2017. Hasta ese año se aplicará el plan de desvíos y rutas alternas presentado", señaló Zárate Garay.


El experto dijo que en estos dos años se edificarán cinco estaciones de pasajeros, seis pozos de ventilación y emergencia (con 20 m de profundidad y 16.5 m de diámetro) y la construcción lineal del túnel por medio del método austriaco. Un procedimiento tradicional que consiste en excavar y reforzar la excavación con materiales especiales.  
Agregó que paralelamente ya se están fabricando los cinco primeros trenes, de los 42 que tendrá en total esta obra ferroviaria. Los que llegarán, precisó el funcionario, en abril del 2016. El costo de la Línea 2 del Metro de Lima asciende a $ 5 millones 160 mil dólares. Se calcula que el proyecto culminará el 2020. 

Más de 2'261, 804 personas se beneficiará con esta mega construcción que unirá 10 distritos de Lima Metropolitana, asentados entre Ate y el Callao. 
"Es un proyecto diseñado para el largo plazo, para atacar los problemas de congestión que tiene nuestra megalópolis. Se calcula que para el 2035 habitarán en la capital más de 13 millones de habitantes", señaló el experto.

lunes, 20 de octubre de 2014

¿Qué efecto tendrá el Metro sobre el mercado inmobiliario?

Gracias a luis3007

A ambos lados de la ruta por la que avanza la línea 1 del Metro de Lima hacia la estación Bayóvar, en San Juan de Lurigancho, hay una ciudad plana y de color ladrillo. Para José García Calderón, coordinador técnico del PLAM 2035, este tramo es una muestra de que es necesario que los cambios en la infraestructura de transporte y la zonificación urbana tienen que trabajarse a la vez.

El PLAM 2035 es el Plan de Desarrollo Urbano de Lima y Callao que se ha elaborado durante la actual gestión municipal capitalina, y que luego de que sea presentado y difundido en las siguientes semanas podría ser aprobado por el Concejo Metropolitano en la primera mitad del 2015.
Este documento fija en buena parte, entre varios temas, cómo se debe ordenar la ciudad para estar en línea con la conexión vial del futuro.
García Calderón dice que no se puede esperar que por sí solo el paso de la línea 2, que va de Ate al Callao y que costará más de US$5.600 millones, haga que la ciudad se desarrolle, aunque haya una demanda potencial importante en algunas zonas específicas.

En principio, hay interés por una reconversión para vivienda de las zonas industriales de Ate y de las avenidas Colonial y Argentina (tanto en Lima como el Callao). También la línea 2 potenciaría tres zonas que han tenido un desarrollo inmobiliario reciente pero interesante: Santa Clara, Breña y el Callao en el espacio más cercano a las avenidas Venezuela y Faucett.
“La preferencia por una vivienda radica en el acceso que existe para llegar, entonces si se genera este acceso con el Metro se eleva el valor de la zona en la que vives porque te interconectas. En una ciudad con el tránsito complicado de Lima, conseguir una mejora en los tiempos de traslado es un valor importante”, dice Eduardo Fiestas, gerente comercial de la consultora Tinsa Perú. 

Rodolfo Bragagnini, presidente de la Asociación de Empresas Inmobiliarias del Perú (ASEI), dice que se debería aspirar a que un sistema de transporte público más eficiente como el Metro de Lima cambie la estructura económica de los proyectos inmobiliarios. Además de

lunes, 26 de mayo de 2014

Línea 1 del Metro de Lima implementará locales comerciales en siete estaciones el 2014

En el 2013 se buscó abrir comercios en cinco estaciones de la Línea 1 del Metro de Lima pero trabas en la obtención de licencias hicieron que solo la estación Gamarra cuente con locales en funcionamiento.

La Línea 1 del Metro de Lima operada por GYM Ferrovías tiene planeado implementar locales comerciales en siete estaciones a lo largo de los dos tramos de la vía durante el 2014.
La intención de la empresa es que en el tramo 1 se pongan en funcionamiento locales en cinco estaciones y en dos estaciones en el tramo 2.
Esta iniciativa es la continuación del plan que comenzó en el 2013 donde el objetivo fue la puesta en marcha de operaciones comerciales en cinco estaciones: Gamarra, La Cultura, Villa El Salvador, Villa María del Triunfo y Grau.

Sin embargo temas de licencias de funcionamiento han retrasado su funcionamiento de y sólo en Gamarra los locales comerciales están en operación.
“Un efecto de la falta de licencia para la Estación La Cultura, es que los operadores que ya habían contratado locales (9 de 18), resienten la falta de predictibilidad del sistema. A fines del 5 de los 9 contratos se han resuelto”, señaló la empresa.

Además de los locales comerciales, GYM Ferrovías también tiene realizará la definición de esquema de negocios para tres playas de Estacionamiento, la propuesta de negocio de Patio de Comidas (Gamarra), un concurso y contrato desarrollo publicidad Tramo 2, así como el perfil de negocio de fibra óptica.

http://gestion.pe/empresas/linea-1-metro-lima-implementara-locales-comerciales-siete-estaciones-2014-2098272 

jueves, 26 de enero de 2012

Construirán nueva zona financiera y comercial en San Borja


Gracias a IRACUNDO2010

Además de dos tiendas por departamento, un supermercado y un bulevar gastronómico, el ambicioso proyecto comercial del grupo Brescia, San Borja Plaza, también contará con dos torres de nueve pisos de oficinas de lujo.
A los 42.977 m2 de área arrendable del mall -que albergará a Ripley, Oechsle, Plaza Vea, Cine Planet, entre otros- se sumarán 14.424 m2 de oficinas A+, que se construirán bajo el concepto 'green', que busca el ahorro de energía.

El nuevo complejo estará ubicado en la Av. Javier Prado, a una cuadra de la Av. Aviación, donde se erige ahora el centro comercial San Borja. Este recinto será demolido apenas la municipalidad de ese distrito apruebe el anteproyecto presentado por Cúbica, el brazo inmobiliario del grupo Brescia, para dar paso al ambicioso proyecto del holding. 

En detalle, las dos torres tendrán accesos totalmente independientes del recinto comercial por la calle Morelli y contarán con un lobby de doble altura en el primer piso y salas de uso múltiple en el segundo, disponibles para reuniones. Los siete pisos restantes estarán dedicados íntegramente a oficinas, y el área mínima para el alquiler será de 500 m2. El desarrollo cumplirá con los estándares del segmento prime: aire acondicionado centralizado, vidrios insulados que bloquean los sonidos del exterior, escaleras presurizadas que brindan mayor seguridad en caso de incendio, ascensores de última generación y control de accesos para el personal. 

Al igual que la zona comercial, las oficinas corporativas estarán listas en noviembre del 2012 y todo el complejo demandará una inversión total de US$100 millones. Una particularidad del centro comercial San Borja Plaza es que será un mall abierto, lo que permitirá el ahorro de luz y aire acondicionado, contará con áreas verdes en el entorno y será desarrollado con materiales ecológicos. 

Una vez construido, el mall será operado por Administradora Panamericana, firma de propiedad del grupo Wiese y de la chilena Parque Arauco que opera el Megaplaza Norte, pero la inversión proviene íntegramente del grupo Brescia. Otra particularidad del recinto comercial es que contará con un bulevar adoquinado en la calle Carpaccio, en el que la oferta gastronómica incluye al chifa de Gastón Acurio, Madame Tusan. Algunos operadores que ya han cerrado contrato son la cafetería Starbucks, los restaurantes Pardo's Chicken, Bembos, Pizza Hut, KFC, Chili's y Pasquale, los helados Pinkberry y la boutique Marquis, entre otros. (Fuente: Diario El Comercio) 

Terra 

Ahora con la construcion del Mall San Borja Plaza, es un valor agregado para el Metro y el centro comercial , los que van a usar el Metro podrán ir mas fácilmente. Preguntando a un obrero me dijo que son 2 torres de 9 pisos y 4 pisos de sótano.



Aqui mas detalles de la obra http://economia.terra.com.pe/noticia...4_TRP_79611948

Asimismo están acelerando una obra al costado de la Estación Cabitos , en lo que era una parte de un parque, estaba cercado años atrás y estaba abandonado con tremendo hueco , actualmente hay varios hombres trabajando.
También la tienda Hiraoka ha comprado un terreno cerca a la Estación Jorge Chavez, eso me lo comento un conocido que trabaje en dicha importadora.

El boom del metro se sigue extendiendo a los alrededores.