ATU impulsa una cultura de respeto al paso peatonal para una movilidad más segura y ordenada

Las jornadas de sensibilización promueven conductas seguras entre peatones y conductores para prevenir accidentes de tránsito en zonas de alta afluencia de público.

 

 

 

 

 

 

8 de junio de 2026 - 10:38 a. m.

La seguridad vial empieza con decisiones simples, como cruzar por el paso peatonal y respetar la luz del semáforo. Con ese objetivo, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) fortalece sus acciones de sensibilización ciudadana para promover conductas seguras en las vías y prevenir accidentes de tránsito.

A través de jornadas educativas en distintos puntos de Lima y Callao, la entidad fomenta el respeto a las normas de tránsito entre peatones y conductores. Estas intervenciones buscan reforzar hábitos que contribuyan a una convivencia más ordenada en el espacio público y reduzcan los riesgos en zonas de alta circulación vehicular y peatonal.

Como parte de esta estrategia, la ATU realizó una activación en el cruce de las avenidas Chinchaysuyo y Túpac Amaru, frente a la estación Naranjal del Metropolitano, en Independencia. Este punto concentra diariamente a miles de personas que cruzan la vía para acceder a los servicios troncales y alimentadores del sistema, lo que lo convierte en un espacio clave para promover buenas prácticas de seguridad vial.

La ATU extenderá estas activaciones a distintos distritos de Lima y Callao. Para ello, especialistas de la entidad orientarán a peatones de todas las edades sobre la importancia de utilizar los cruces peatonales, respetar la semaforización y adoptar hábitos responsables que contribuyan a proteger la vida en el espacio público.

Asimismo, reforzarán mensajes sobre el uso adecuado de la infraestructura peatonal como una herramienta fundamental para reducir los siniestros de tránsito y promover entornos urbanos más seguros, accesibles y amigables para todos.

Las jornadas también contemplarán acciones de sensibilización dirigidas a conductores de transporte público convencional. En ese marco, la ATU promoverá el respeto irrestricto a la prioridad de paso de los peatones, especialmente en los cruces señalizados. De igual forma, impulsará el uso responsable del claxon y la concientización sobre los efectos de la contaminación sonora en la salud y la calidad de vida de la población.

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/1402940-atu-impulsa-una-cultura-de-respeto-al-paso-peatonal-para-una-movilidad-mas-segura-y-ordenada

¡Por fin semaforizaron el Óvalo Higuereta! | 12 cruces peatonales más seguros | Lima Perú 4K

ATU: usuarios del Corredor Morado ahorrarán hasta 15 minutos de tiempo de viaje gracias a implementación de un carril exclusivo en el Rímac

La vía en contraflujo se encuentra ubicada en la av. 9 de Octubre, entre la av. Santa Rosa y el puente Ricardo Palma (Abancay).

11 de diciembre de 2022 - 1:34 p. m.

Miraflores, 11 de diciembre de 2022.- Con el objetivo de brindar un mejor servicio y reducir el tiempo de viaje de los usuarios, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) implementó, por un periodo de prueba, un carril exclusivo en contraflujo en la avenida 9 de Octubre, entre la av. Santa Rosa y el puente Ricardo Palma (Abancay), en el distrito del Rímac, por donde solo circulan los buses del Corredor Morado.

Esta medida permite a los usuarios del servicio reducir sus tiempos de viaje hasta en 15 minutos diarios, lo cual representa un aproximado de tres días al año para compartir con sus familiares y amigos.

La vía se encuentra debidamente canalizada con separadores tipo jersey. Además, se ha mejorado la señalización vertical y horizontal. A la altura del Mercado de Flores, se implementó un crucero peatonal, que está regulado con semáforos móviles para facilitar el desplazamiento seguro de las personas con movilidad reducida, de la tercera edad o con bultos grandes que no pueden hacer uso del puente peatonal.

Además, se colocaron rejas metálicas para evitar que las personas crucen la avenida inadecuadamente, con el objetivo de que se dirijan hacia los cruceros y puentes. También se cerró el acceso vehicular a la altura del jirón Cajamarca y la av. Santa Rosa, para evitar que las unidades realicen giros indebidos y se registren accidentes de tránsito.

Bajo el lema #AccionesQueNosCuidan, personal de orientación de la ATU realiza jornadas de concientización a los usuarios y operadores sobre el cumplimiento de las normas en materia de transporte. De igual modo, se cuenta con personal de fiscalización y el apoyo de la Policía Nacional del Perú (PNP) para garantizar la seguridad y la fluidez de la circulación de los buses.

Este carril en contraflujo estará en etapa de prueba hasta el 1 de marzo del 2023. El Corredor Morado moviliza a más de 75 000 usuarios al día con sus servicios 404, 405, 406, 409 y 412.

La ATU reitera su compromiso de seguir trabajando para ofrecer un servicio de transporte seguro y de calidad para los 11 millones de limeños y chalacos.

PRENSA ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/678929-atu-usuarios-del-corredor-morado-ahorraran-hasta-15-minutos-de-tiempo-de-viaje-gracias-a-implementacion-de-un-carril-exclusivo-en-el-rimac

Municipalidad de Lima instaló 181 placas braille y repetidores acústicos en intersecciones viales de 14 distritos de la ciudad

• Iniciativa de la comuna limeña permite el tránsito seguro de las personas con discapacidad visual.
• Placas contienen información que orienta a los ciudadanos al momento de cruzar las vías.

Como parte de su política de inclusión y accesibilidad, la Municipalidad de Lima ha instalado 181 placas braille y repetidores acústicos en distintas intersecciones viales de 14 distritos de la ciudad.

De esta manera las personas con discapacidad visual podrán conocer, mediante una placa de aluminio, el nombre de la calle o avenida, el número de la cuadra y el sentido de la vía. Además, con ayuda de los dispositivos acústicos, sabrán si el semáforo se encuentra en luz roja (sonido intermitente) o luz verde (sonido prolongado), con el fin de que puedan cruzar la calle de forma más segura y directa. 

Estos dispositivos están adosados a los postes semafóricos, para una cómoda lectura y rápida percepción auditiva del peatón. Entre los cruces ya implementados están la Av. Brasil con el Jr. Don Bosco (Breña – Cercado), la Av. República de Panamá con la Av. Canaval y Moreyra (San Isidro), la Av. Brasil con el Jr. Castrovirreyna (Breña – Jesús María), la Av. Tomás Marsano con la Av. Caminos del Inca (Surco) y la Av. Sucre con la Av. Bolívar (Pueblo libre).

Cabe precisar que el repetidor acústico cuenta con un potenciómetro en su interior, que permite regular el volumen, la fuerza y la frecuencia de la acústica. Este ha sido programado en función al horario; es decir, se apagará durante las noches.

En el Perú existen 3’209,261 personas que tienen algún tipo de discapacidad; el 61.3% de ellas tiene discapacidad visual. De esta población, el 33.5% es de Lima Metropolitana, según el Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (Conadis).

La Municipalidad de Lima exhorta a la ciudadanía a respetar y cuidar estos elementos inclusivos, por ser una herramienta que permite la autonomía de las personas con discapacidad visual durante su recorrido por la ciudad.

 

https://www.munlima.gob.pe/2022/08/05/municipalidad-de-lima-instalo-181-placas-braille-y-repetidores-acusticos-en-intersecciones-viales-de-14-distritos-de-la-ciudad/

Municipalidad de Lima efectúa el mantenimiento de 2,000 semáforos del Cercado y otros distritos

   Se intervinieron 210 intersecciones viales de 33 jurisdicciones de Lima Metropolitana.

La Municipalidad de Lima llevó a cabo el mantenimiento preventivo y correctivo de 2,000 semáforos vehiculares y peatonales convencionales en 210 intersecciones viales de diversos distritos de la capital, durante el primer semestre del año. 

Así, se efectuaron 3,146 reparaciones semafóricas en 33 jurisdicciones como San Juan de Lurigancho, Ate, El Agustino, San Juan de Miraflores, San Miguel, Comas, San Martín de Porres, Villa El Salvador, Los Olivos, Villa María del Triunfo, Pachacámac, Santa Anita, Santiago de Surco, La Molina, San Luis, Chaclacayo, Barranco, Carabayllo, Puente Piedra, San Borja, La Victoria, San Isidro, Surquillo, Pueblo Libre, entre otros distritos.

Las tareas de mantenimiento de semáforos vehiculares y peatonales consistieron en la evaluación de la intersección semafórica, la verificación del estado de la red y de los equipos, realizándose el cambio y/o instalación de unidades ópticas LED, transformadores de energía y abrazaderas, así como la limpieza de borneras, pines de memoria, reprogramación y actualización de los ciclos semafóricos de los controladores, lavado y pintado de las estructuras y otros arreglos.

Cabe resaltar que los operarios se encuentran trabajando en los cruces de la Carretera Central con el Jr. Arequipa (Lurigancho) y las avenidas Fernando Wiesse con Héroes del Cenepa (San Juan de Lurigancho). Estas labores se realizan de forma constante, con el objetivo de que los equipos funcionen de manera óptima.

La Municipalidad de Lima lleva a cabo un plan de semaforización en la ciudad y seguirá trabajando en el mantenimiento de más intersecciones en los lugares más alejados y donde se requieran con urgencia.

https://www.munlima.gob.pe/2022/06/29/municipalidad-de-lima-efectua-el-mantenimiento-de-2000-semaforos-del-cercado-y-otros-distritos/

Ante el inicio de las clases escolares, te brindamos recomendaciones de seguridad vial

En el marco de la campaña #LimaAlCole360, la Municipalidad de Lima brinda algunas recomendaciones de seguridad vial a los estudiantes, en el inicio de las clases escolares.
Si vas caminando al colegio:

• Antes de cruzar la calle, mira a ambos lados y utiliza el paso de cebra.
• Evita cruzar entre los carros, aunque estén detenidos.
• Evita caminar por el borde de la vereda.
• Respeta las señales de tránsito y las luces del semáforo.
• Cruza solo cuando el semáforo esté en verde peatonal.
• Presta atención a tu alrededor, no te distraigas con el celular.
• En el caso de que no haya semáforo, respeta las indicaciones del policía de tránsito.
• Los niños deben ir al colegio acompañados por un adulto.

Si vas en transporte público:

• No esperes el bus en medio de la pista; espéralo en la vereda.
• Sube y baja de los vehículos solo en paraderos autorizados.
• Espera a que el vehículo esté completamente detenido para subir o bajar de él.
• Llega con tiempo al paradero y evita correr detrás de un bus para alcanzarlo.

Si vas en movilidad particular:

• Colócate siempre el cinturón de seguridad.
• Baja siempre por el lado de la vereda, nunca en medio de la pista.

La Municipalidad de Lima recuerda a los conductores que deben disminuir la velocidad cerca de los colegios. El límite máximo en la zona escolar es 30 km/h; la multa por superar ese límite es de S/774.
Si sigues estos consejos, minimizas el riesgo de accidentes de tránsito. Respeta las señales de tránsito, cuida tu vida y la de los demás.

http://www.munlima.gob.pe/noticias/item/39686-brindan-recomendaciones-de-seguridad-vial-por-inicio-de-clases

Plantean perfeccionar ciclo semafórico

Si se perfeccionara el ciclo semafórico en Lima de acuerdo a la densidad vehicular de cada zona, la fluidez del parque automotor mejoraría hasta en un 80% en los cruces con semaforización , estimaron expertos en transporte de la ONG Luz Ambar.
Luis Quispe Candia, director de dicha organización, explicó que desde el Centro de Control Semafórico de la Municipalidad de Lima se puede hacer que, en horas punta, los semáforos tengan más segundos para una arteria con menos vehículos y menos tiempo en la otra arteria que cruza y que tiene más carros esperando.

“La programación de los segundos de un semáforo no tiene que mantenerse las 24 horas del día. Puede modificarse de acuerdo a la cantidad de vehículos que suele tener una vía en la mañana, en la tarde o en la noche”, comentó a Andina.
El experto lamentó que los semáforos tengan la misma programación de tiempo para todos los días de la semana, dado que, dijo, todos los días no son los mismos. “Los lunes y viernes hay más densidad vehicular y durante el día eso también varía”.

En la actualidad existen 353 intersecciones semaforizadas que son controladas desde el Centro de Control y Gestión de la Municipalidad de Lima, pero en muchos de esos casos la Policía de Tránsito varía el tiempo aplicando sus propios criterios.
“La Policía de Tránsito no puede contravenir lo que indican las luces del semáforo: el mensaje es pésimo y negativo. Quien tiene el control de ese semáforo es la Municipalidad de Lima y no está dándole el uso adecuado” refirió Quispe.

Manifestó que si se perfecciona el ciclo semafórico en cada cruce de acuerdo a la densidad vehicular del día, la tarde o la noche o según el día de la semana o feriado, no habrá necesidad de que los policías estén dirigiendo el tránsito, lo que los expone muchas veces a recibir insultos por parte de gente que no los entiende.
“Supongamos que en el Centro de Lima, Wilson tiene 50 segundos para cruzar y Paseo Colón tiene 90 segundos. Si eso no es suficiente, hay que reprogramar en el semáforo. Pero eso no será así las 24 horas. Si se mejora eso, no hay necesidad de presencia policial”, anotó.

Quispe Candia invocó a la Municipalidad de Lima y la Policía Nacional a ponerse de acuerdo en este punto, dado que los agentes del orden, en este caso Tránsito, debe cumplir con su función de imponer papeletas y apoyar la intervención municipal de vehículos ilegales sin olvidar al más defenso de la vía: el peatón.
Añadió que los semáforos , al contar con un cronometro visible regresivo, ayudan y protegen a los usuarios de la vía.
Y estos no son semáforos inteligentes. “Para que se configuren como ‘inteligentes’ se debe instalar fibra óptica a estos equipos, eso les permitirá detectar por sí solos la densidad vehicular y cambiar el tiempo, favoreciendo a las vías más congestionadas. En Lima aún no existen ese tipo de semáforos”, dijo.

http://publimetro.pe/actualidad/noticia-lima-plantean-perfeccionar-ciclo-semaforico-45838

Ingenieros visitaron túneles Santa Rosa-San Martín

Especialistas de la Comisión de Transportes del CD Lima-CIP realizaron hoy una visita técnica a los túneles Santa Rosa-San Martín, actualmente en etapa de preoperación, según lo ha dispuesto la Municipalidad de Lima, con el fin corregir detalles sobre el funcionamiento de estas estructuras.

El túnel Santa Rosa tiene una extensión de 243.88 metros, mientras que el túnel San Martín alcanza los 248.88 metros. La altura total de cada túnel es de unos 8 metros mientras que el ancho de la calzada supera los 11 metros de longitud. Cada túnel tendrá dos carriles para la circulación vehicular.

RTVCIPLIMA acompañó a la delegación y recogimos las impresiones del presidente del Capítulo de Ingeniería Civil, Ing. CIP Javier Cornejo.

Metro de Lima: El vía crucis que viven los usuarios del servicio a diario

Se tenía previsto atender a 140 mil pasajeros al día, pero actualmente llegan a 340 mil.

“¡Avancen! ¡Coloque la tarjeta más rápido! ¡Use la otra rendija! ¡Ya puede pasar, apúrese!”. Así dirige a diario Bertha Retamozo (39) a las personas que forman una numerosa cola para abordar los trenes en la estación de Villa El Salvador. Cualquiera diría que se trata de una trabajadora del Metro de Lima, pero solo es una madre de familia preocupada en llegar a tiempo a su trabajo.

Ella acude a la estación antes de las 7:00 a.m., acompañada por su prima. Deja a esta guardando su cola y se dirige hasta los módulos de control de tarjetas para agilizar la marcha de los viajeros.
“Si no lo hago, llego tarde otra vez. El mes pasado ya me descontaron S/.150 por ocho tardanzas”, se lamenta.
Luego de dejar a Bertha, fuimos a los exteriores de la estación. Ahí, decenas de personas esperaban impacientes en la larga cola que se extendía cinco cuadras. Ellos avanzaban a paso de tortuga.
Un verdadero vía crucis viven en ese paradero 15 mil usuarios, de 6:00 a.m. a 9:00 a.m. Perú21 comprobó que la estación tiene nueve módulos de control (torniquetes), pero solo funcionan cinco: tres de ingreso y dos de salida. “Hasta hace tres meses todas las entradas estaban habilitadas. Ahora la gente se pelea para entrar. Es insoportable”, reclamó un usuario.

Respecto del desorden, Rodrigo Fernández de Paredes, gerente de Relaciones Institucionales del Metro de Lima, informó que se ha comenzado a “racionalizar” el ingreso de los usuarios. Así, ahora ya no se hacen las colas dentro de la estación sino fuera de ella. Solo permiten pasar a cierta cantidad de usuarios y recién cuando estos abordan el tren, permiten pasar a otro grupo.
Dijo que se tiene prevista la adquisición de 20 trenes con capacidad para 1,200 personas. “Hemos pasado de 140,000 a 340,000 viajes por día. Se han superado largamente los datos del estudio de demanda”, manifestó el funcionario.

¿SABÍAS QUÉ?

• Rodrigo Fernández de Paredes, vocero del Metro de Lima, dijo que la próxima semana se colocarán dos semáforos en las estaciones San Martín y Villa María del Triunfo.
• En junio entrarán en funcionamiento diez semáforos adicionales en las otras estaciones.

Óscar Flores (oscar.flores@peru21.com)

http://peru21.pe/actualidad/metro-lima-via-crucis-que-viven-usuarios-servicio-diario-2219436