ATU evita que se generen más de 5 toneladas de CO2 y otros contaminantes a través del chatarreo durante el 2026

La entidad destruyó 199 vehículos, la mayoría de ellos tenían más de 30 años de antigüedad. En las próximas semanas, se chatarrearán otras 70 unidades.

 

 

 

 

 

 

5 de junio de 2026 - 12:20 p. m.

En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que durante los primeros cinco meses del 2026 ha evitado la emisión de más de 5 toneladas de dióxido de carbono (CO2), uno de los principales gases que contribuyen al calentamiento global. Asimismo, se impidió la generación de 1.97 toneladas de material particulado PM2.5, considerado uno de los contaminantes más peligrosos para la salud de las personas.

Estos resultados son consecuencia de la destrucción de 199 vehículos intervenidos en operativos de fiscalización realizados en Lima y el Callao. De este total, 147 superaban los 30 años de antigüedad mientras que el resto tenía más de 15 años. En las próximas semanas, se destruirán otros 70 vehículos más que ya han sido declarados en estado de abandono.

La eliminación de estas unidades también ha evitado la emisión de 56.76 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx), compuesto principalmente por óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2) emitidos por la combustión de los vehículos y que en altas concentraciones pueden causar enfermedades respiratorias crónicas en el ser humano al provocar infecciones pulmonares al mantener un contacto permanente. A ello se suma que se ha impedido se genere 2.68 ton de metano (CH4).

Según el análisis realizado por la Dirección de Asuntos Ambientales y Sociales (DAAS) de la ATU, la degradación progresiva de los vehículos internados en los depósitos genera derrames de fluidos altamente tóxicos como el aceite de motor, líquido de frenos, refrigerante y ácido de baterías. Estos insumos pueden infiltrarse en el subsuelo y dañar la capa de agua subterránea que se encuentra más cerca de la superficie del suelo, conocido como napa freática.

También, la oxidación de los metales (corrosión) y la degradación de plásticos, cauchos, tapicerías pueden emitir partículas y compuestos orgánicos volátiles que afectan a la calidad del aire y el cúmulo de materiales inflamables y combustibles en espacios reducidos incrementa el riesgo de incendios, los cuales podrían liberar emisiones altamente tóxicas y contaminantes a la atmósfera.

La ATU señaló que el chatarreo obligatorio no solo contribuye a modernizar el transporte público y retirar vehículos antiguos o altamente contaminantes, sino que también ayuda a mejorar la calidad del aire que respiran millones de ciudadanos en Lima y el Callao.

Con estas acciones, la ATU destacó que la reducción de emisiones contaminantes tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que contribuye a disminuir los efectos del cambio climático y favorece la construcción de ciudades más sostenibles y saludables.

Asimismo, reafirmó su compromiso de continuar impulsando acciones que promuevan un sistema de transporte más seguro, eficiente y amigable con el ambiente, en beneficio de todos los usuarios.

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/1402318-atu-evita-que-se-generen-mas-de-5-toneladas-de-co2-y-otros-contaminantes-a-traves-del-chatarreo-durante-el-2026

Capital de Vietnam impulsa la electrificación total de su transporte público para 2030

 

Hanoi despliega un plan por fases para sustituir los autobuses diésel por vehículos eléctricos y de energía limpia

Hanoi ha puesto en marcha un plan integral para transformar su sistema de transporte público, con el objetivo de que todos los autobuses de la ciudad funcionen con energía eléctrica o fuentes limpias para 2030.

La estrategia forma parte de la política de la capital vietnamita para reducir emisiones contaminantes, mejorar la calidad del aire y avanzar hacia un modelo de movilidad urbana sostenible. El plan se estructura en dos fases: entre 2025 y 2026 se priorizará el desarrollo de políticas de apoyo, la expansión de la red de autobuses eléctricos y la construcción de infraestructura de recarga, incluidas estaciones de carga rápida. En la segunda fase, de 2027 a 2030, se acelerará la sustitución de los vehículos que funcionan con combustibles fósiles hasta su eliminación total.

Según las proyecciones, los autobuses eléctricos y de energía limpia representarán entre el 79 % y el 89 % de la flota en 2029, alcanzando el 100 % en 2030, según informa la agencia vietnamita de noticias (VNA), socia de TV BRICS.

El gobierno local trabaja en la planificación de una red de estaciones de carga y en la modernización del sistema eléctrico para responder al crecimiento de la demanda. Paralelamente, se están ampliando las rutas de transporte público y renovando la flota: recientemente se han incorporado nuevas líneas con autobuses eléctricos, y se prevé que la ciudad supere las 800 unidades de este tipo en el corto plazo.

En la actualidad, la red de autobuses de Hanoi cuenta con más de 2.200 vehículos y cubre la totalidad de sus distritos con más de 150 rutas en operación. Aunque el avance es significativo, las autoridades subrayan que el éxito del plan dependerá de la mejora continua de la infraestructura, la estabilidad de los mecanismos financieros y la participación activa del sector empresarial para consolidar un sistema de transporte verdaderamente sostenible.

https://tvbrics.com/es/news/capital-de-vietnam-impulsa-la-electrificaci-n-total-de-su-transporte-p-blico-para-2030/

915 Autobuses Eléctricos Pedidos Para Su Uso En La India

 ChatGPT generó esta imagen panorámica para ilustrar la unidad de electrificación de Corea del Sur: autobuses eléctricos y automóviles alimentados por energías renovables que reemplazan el transporte de combustibles fósiles.

India tiene algunas de las ciudades más contaminadas del mundo. La contaminación del aire perjudica la salud humana. También contribuye a muchas muertes prematuras de personas cada año. Si bien la mayoría de nosotros no trabajamos en salud pública y nunca hemos oído hablar del término salud ambiental, hay mucha evidencia que muestre que la contaminación del aire contribuye a millones de muertes humanas cada año. La Organización Mundial de la Salud (OMS) comparte:

• Se estima que la contaminación atmosférica (al aire libre) causó 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo en 2019.
• Alrededor del 89% de esas muertes prematuras ocurrieron en países de ingresos bajos y medianos, y el mayor número en las regiones de la OMS en el Asia sudoriental y el Pacífico occidental.
• Los efectos combinados de la contaminación del aire ambiente y la contaminación del aire de los hogares se asocian con 6,7 millones de muertes prematuras al año.

Probablemente sea seguro decir que la mayoría de nosotros que leemos artículos de CleanTechnica nunca hemos estado en las ciudades más contaminadas de la India, por lo que no tenemos experiencia directa y personal con la gravedad de la contaminación del aire. Probablemente no estudiamos los contaminantes del aire y sus efectos nocivos para la salud de los seres humanos y los no humanos. Sí, las emisiones de carbono son malas para el cambio climático, pero la contaminación tóxica del aire va mucho más allá de las emisiones de carbono.

“Loni, en el estado norteño de Uttar Pradesh, fue la ciudad más contaminada del mundo en 2025, según un informe de la firma suiza de monitoreo de la calidad del aire IQAir. Loni promedió niveles de PM2.5 de 112,5 microgramos por metro cúbico, según el informe, refiriéndose a partículas finas peligrosas en el aire.

“La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que los niveles seguros de PM2.5 no superen los 5 microgramos por metro cúbico de aire.

“Tres ciudades indias se encontraban entre las cuatro más contaminadas: Byrnihat, en el noreste y capital, Nueva Delhi.

“El año pasado, Byrnihat fue nombrada la ciudad más contaminada del mundo en el informe de IQAir de 2024.

“Además, las 25 ciudades más contaminadas del mundo estaban todas en India, Pakistán y China”.

Una forma de limpiar el aire de la ciudad es reemplazar los autobuses diesel por otros totalmente eléctricos, totalmente eléctricos como en la no utilización de híbridos que utilizan combustibles fósiles.

Acabo de escribir un artículo sobre el gobierno del Reino Unido que financia la compra de 484 autobuses totalmente eléctricos para el transporte público. Ahora viene la noticia de más de 900 autobuses eléctricos ordenados para su uso en la India.

““GreenCell Mobility ha recibido una Carta de Premio (LOA) de Telangana State Road Transport Corporation en consorcio con EKA para el despliegue de 915 autobuses eléctricos en Telangana bajo el PM E-Drive Scheme.

“Este despliegue a gran escala es un paso adelante en la visión del Gobierno de la India de electrificar el transporte público, reducir la contaminación urbana, reducir la dependencia de los combustibles fósiles y mejorar la eficiencia y calidad de los sistemas de transporte masivo.

“En GreenCell Mobility, seguimos impulsando un cambio impactante al permitir soluciones de movilidad más limpias, inteligentes y responsables para las comunidades de todo el país”.

El esquema PM E-Drive es un programa gubernamental que proporciona incentivos para apoyar la adopción de vehículos eléctricos. Afortunadamente, hay muchos países fuera de los Estados Unidos con gobiernos que ejercen su propia autonomía para seguir adelante con el movimiento de sostenibilidad.

https://cleantechnica.com/2026/03/25/915-electric-buses-ordered-for-use-in-india/

Santiago de Chile supera los 4.000 buses eléctricos y consolida la mayor flota cero emisión de Latinoamérica

El sistema de transporte público de la Región Metropolitana alcanzó los 4.088 buses eléctricos en operación, cifra que equivale al 62% de la flota total y posiciona a Santiago como una de las ciudades con mayor penetración de electromovilidad en transporte público fuera de China.

El nuevo hito fue informado por la Dirección de Transporte Público Metropolitano (DTPM), que destacó el impacto ambiental y operativo de la expansión sostenida de la flota cero emisiones. La meta comprometida es alcanzar 4.400 buses eléctricos a marzo de 2026, lo que representaría un 68% del total del sistema Red Movilidad.

Impacto ambiental: reducción de emisiones y ruido

La masificación de buses eléctricos ha permitido una reducción de 80% en emisiones de material particulado fino (PM2.5) y una disminución de hasta 64% del ruido ambiental en el eje Alameda, uno de los corredores más transitados de la capital. A ello se suma el ahorro acumulado de más de 60 millones de litros de diésel, con efectos directos en la calidad del aire y en la matriz energética urbana.

Estos indicadores consolidan el proceso de transición del transporte público metropolitano hacia tecnologías de cero emisión, en línea con las metas de descarbonización del sector transporte.

Crecimiento acelerado desde 2022

En marzo de 2022, Red Movilidad contaba con 779 buses eléctricos. En menos de cuatro años, la flota se multiplicó más de cinco veces hasta los actuales 4.088 vehículos. El despliegue ha permitido que comunas como Puente Alto, La Cisterna y Lo Espejo operen con buses de alto estándar, equipados con aire acondicionado, cargadores USB y conectividad wifi.

El proceso también se ha extendido a regiones, con 271 buses eléctricos operando fuera de Santiago en 11 regiones del país. En ese contexto, Copiapó se convirtió en la primera ciudad de Sudamérica con transporte público 100% eléctrico, con 121 unidades en circulación.

Nuevos buses y expansión territorial

Entre las incorporaciones recientes destacan los buses modelo Fencer, operados por Vule. Actualmente circulan 300 unidades y se proyecta sumar otras 150 en comunas como Maipú, Cerrillos, Estación Central y Quilicura.

Estos vehículos tienen capacidad para cerca de 90 pasajeros (28 sentados y 63 de pie) e incorporan accesibilidad universal, cámaras de seguridad, aire acondicionado eficiente, piso antideslizante y puertos USB, estándares que forman parte de la modernización del sistema.

https://www.reporteminero.cl/noticia/energias-limpias/2026/02/santiago-supera-los-4000-buses-electricos-y-consolida-la-mayor-flota-cero-emision-de-latinoamerica

How China crushed Beijing’s crazy traffic noise

Sorpresa. Plan de precios de congestión de Nueva York para arreglar el tráfico... en realidad el tráfico fijo

Nueva York. Foto de Benny Rotlevy en Unsplash.

En enero, la ciudad de Nueva York añadió un peaje a todos los vehículos que entraban a la ciudad, el primero en Estados Unidos en hacerlo. Fue controversial al principio, pero ahora que ha existido durante meses, los residentes lo apoyan y están viendo los efectos positivos.men menos tráfico, menos ruido, más ingresos y más espacios transitables.

Los cargos de congestión no son una idea nueva, pero son una nueva idea para los EE.UU. NYC es la primera ciudad estadounidense en implementar una, y tal vez la mejor adecuada para ella, dada su densa zona del centro y su extenso transporte público.

El concepto se ha aplicado en muchas otras grandes ciudades del mundo, como Londres y Estocolmo.

La idea básica es que, dado que estas zonas del centro siempre están ahogadas por el tráfico (un problema que afecta negativamente a la sociedad de muchas maneras), pero que existan alternativas para que la gente entre y salga de estas zonas del centro, lo que tenemos que hacer es asegurarnos de que las personas que están trayendo coches a estas áreas estén realmente seguros de que necesitan un coche.

Y, en una sociedad capitalista, la forma en que lo haces es: haces que coste dinero. Si alguien va a imponer un costo a todos los demás (en forma de tráfico, ruido, etc.), entonces debería tener que pagar por ello. Sólo tiene sentido.

Desafortunadamente, muchas de estas ideas con un buen respaldo económico (por ejemplo, un precio del carbono...) también sufren de oposición mientras se discuten. Antes de la adopción en enero de NYC de la carga de congestión, más neoyorquinos querían que se retrasara que pasara.

Fue sólo después de que el residente más tonto de Nueva York deambuló por el Despacho Oval e intentó reforzar al estado para que cancelara el plan de que los residentes de Nueva York se acercaban para apoyarlo.

Otra cosa que impulsa ese apoyo recién descubierto es que, bueno, funciona.

Esta semana salió un nuevo estudio de la Asociación de Planes Regionales de Nueva York que muestra que no sólo el plan de precios de congestión ha reducido significativamente el tráfico en Nueva York, sino que también ha reducido el tráfico en la vecina Nueva Jersey, que ni siquiera está cubierto por el plan.

Los opositores habían afirmado que la zona se limitaría a trasladar el tráfico a las zonas aledañas, pero resulta que ha reducido el tráfico en las zonas aledañas, ya que los usuarios de la carretera han sustituido los viajes en coche por viajes de tránsito, reduciendo significativamente la congestión.

En total, los retrasos de tráfico en Manhattan fueron un 25% inferiores a los que serían sin el cargo por congestión. Y en las regiones fuera de Manhattan, los retrasos de tráfico se redujeron un 9%

Las áreas analizadas por el estudio de RPA-s

Esto ha dado lugar a un ahorro masivo de tiempo para los coches y autobuses que aún entran en la zona de congestión.

El tiempo perdido por los atascos bajó un 28,4% después de que se implementó el cargo por congestión, lo que significa que los conductores ahorraron 17 minutos por cada hora que antes habrían pasado en el tráfico. Y en los alrededores fuera de Nueva York, que ni siquiera están cubiertos por la carga de congestión, los conductores ahorraron 7 minutos por cada hora que antes habrían pasado en el tráfico.

RPA estimó previamente que estos ahorros de tiempo sumarían un valor anual de 1.300 millones de dólares.

La extensión de la zona de congestión de la Convención de Nueva York

Para los autobuses, esto significa que el transporte público ha estado más en el tiempo que nunca, ya que los tiempos de viaje para los autobuses se han reducido significativamente, especialmente en los túneles hacia la ciudad (los autobuses de Huelland Tunnel vieron una reducción del 48% en los tiempos de viaje, por ejemplo). Y los vehículos de emergencia se mueven más rápido también, lo que conduce a beneficios que salvan vidas.

La Autoridad Metropolitana de Tránsito de Nueva York afirmó apenas un mes después de que se implementara el sistema que 60.000 vehículos menos ingresan a la zona de congestión cada día, que la zona vio un aumento inmediato del 4% en el tráfico peatonal, que hubo una caída del 70% en los reportes excesivos de tono, y que el sistema generó $48 millones en solo un mes.

Si bien la calidad del aire no se cubrió en ninguno de estos análisis, es probable que la reducción del tráfico también se tradujera en una reducción de la contaminación del aire de los vehículos inactivos, lo que debería traer beneficios significativos en la parte más densamente poblada del país, con muchos pulmones respirando esa contaminación del tráfico cada día.

https://electrek.co/2025/06/20/surprise-new-yorks-congestion-pricing-plan-to-fix-traffic-actually-fixed-traffic/

RED Movilidad termina el 2024 con 32% de buses eléctricos en la región Metropolitana - Chile

La región Metropolitana lidera la implementación de buses eléctricos en el transporte público, con un 32% de la flota total, gracias a la Estrategia Nacional de Electromovilidad desde 2017. Bajo el actual gobierno, se han añadido 1.701 nuevos buses eléctricos desde marzo de 2022. La directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, resalta el avance de Santiago como la ciudad con más buses eléctricos fuera de China, con miras a superar el 50% de la flota eléctrica para 2025.

Desarrollado por BioBioChile

En América Latina, la región Metropolitana continúa liderando en la implementación de buses eléctricos para el transporte público, alcanzando un 32% del total de la flota.

Ello, debido a la Estrategia Nacional de Electromovilidad iniciada en 2017. Desde entonces, se ha logrado incorporar 1.701 nuevos buses eléctricos desde marzo de 2022.

La directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, destacó que “el desarrollo de la electromovilidad en el transporte público de Santiago es un avance que nos debe llenar de orgullo. Hoy somos la ciudad con más buses eléctricos fuera de China”. Este esfuerzo busca alcanzar más del 50% de la flota eléctrica para 2025, priorizando la equidad territorial.

En 2023, la renovación de flota incluyó 214 buses del operador Voy Santiago, beneficiando a comunas del sur de la capital como San Bernardo y La Pintana. En las próximas semanas, Buses Vule añadirá 50 unidades más para la zona norponiente, incluyendo Quilicura y Conchalí.

Un estudio reciente reveló que el 92% de los usuarios reconoce la presencia de buses eléctricos en el sistema Red Movilidad, valorando beneficios como menor contaminación (85%) y reducción de ruido (72%).

Además, una nueva licitación permitirá incorporar 1.267 buses eléctricos en los próximos años, consolidando a Santiago como referente mundial en electromovilidad.

Esta modernización ha transformado el transporte público, con unidades equipadas con aire acondicionado, Wifi y accesibilidad mejorada.

Imágenes:

 

 

 

 

https://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-metropolitana/2024/12/14/red-movilidad-termina-el-2024-con-32-de-buses-electricos-en-la-region-metropolitana.shtml

ATU publica plan de monitoreo ambiental para un transporte más limpio y sostenible

Este instrumento de gestión, diseñado como una herramienta técnica clave, permitirá dar seguimiento de manera continua y en tiempo real al impacto ambiental generado por el transporte en Lima y Callao

 

 

 

 

 

 

 

11 de diciembre de 2024 - 11:22 a. m.

Con el objetivo de generar datos valiosos para el diseño de nuevas políticas y proyectos enfocados en promover medios de transporte más amigables con el medioambiente, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), aprobó su Plan de Monitoreo de Calidad Ambiental del Aire y Ruido 2024-2026 mediante Resolución Directoral N.° D-000002-2024-ATU/DAAS.

La ATU sostuvo que el monitoreo detallado de la calidad del aire es esencial para identificar fuentes de contaminación y evaluar el impacto de las medidas que se vienen implementando desde la autoridad. Esta información será fundamental para consolidar iniciativas que reduzcan las emisiones y promuevan tecnologías más limpias en el transporte público.

En ese sentido, la ATU busca posicionarse como un referente en la lucha contra la contaminación urbana, alineándose con estándares globales de sostenibilidad ambiental. Además del monitoreo ambiental, se continúa avanzando con el chatarreo de vehículos antiguos, cuyo propósito es asegurar el cumplimiento de las normas, al eliminar unidades obsoletas de más de 15 años de antigüedad y reemplazándolas por vehículos que operen con Gas Natural Vehicular (GNV) o tecnologías eléctricas.

Entre 2022 y 2024 se han chatarrizado 237 vehículos, lo que implica la reducción de, aproximadamente, 14 000 toneladas de CO2 y 192 toneladas de contaminantes locales por cada 100 vehículos. Este logro ha permitido evitar un costo social anual estimado en US$ 542 842, distribuido entre la disminución de gases de efecto invernadero y contaminantes locales.

De igual forma, las campañas "No al bocinazo" y "Respira limpio", realizadas a lo largo del presente año, han sensibilizado a cientos de conductores de Lima y Callao, tanto en la importancia de mantener su vehículo en óptimas condiciones para evitar la emisión de gases contaminantes, así como en el daño ambiental que causa el uso desmedido de la bocina.

Con estas acciones, la ATU continúa marcando la pauta hacia un sistema de movilidad más responsable con el medio ambiente y centrado en identificar oportunidades de mejora para el sistema de transporte urbano. 

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/1073031-atu-publica-plan-de-monitoreo-ambiental-para-un-transporte-mas-limpio-y-sostenible

How an Acoustic Engineer Would Redesign Cities to Eliminate Noise | WSJ Pro Perfected

ATU chatarrea 100 vehículos ilegales de entre 21 y 39 años de antigüedad para mejorar la seguridad en las vías y mitigar la contaminación

Se trata de la mayor cantidad de vehículos chatarreados en un solo proceso en lo que va del año.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), inició hoy el proceso de chatarreo de 100 vehículos que brindaban el servicio de transporte público de manera ilegal, con el objetivo de contribuir a mejorar la seguridad en las vías y mitigar la contaminación.

Estos vehículos (66 automóviles, ocho cústers y 23 combis), que acumulan multas por más de S/7 millones, tienen una antigüedad de entre 21 y 39 años y permanecían internados en los depósitos de la ATU desde el 2020.

Una de estas unidades, la cúster de placa A4X-726, con 39 años de fabricación, registra multas por más de S/1.2 millones por prestar el servicio sin contar con la autorización correspondiente, mientras que otra cúster, de placa F3W-311, también con 39 años de antigüedad, acumula sanciones que superan los S/870 000.

"Estos vehículos pertenecían a operadores que han venido incumpliendo las normas, no solo las de transporte sino también las ambientales. Tenemos un vehículo de 39 años que burlaba la autoridad de manera ilegal, además de tener un millón de soles en deudas, sin revisión técnica, sin modelo de suspensión, entre otras cosas más. Estos vehículos tienen que ser destruidos de manera ambientalmente sostenible", dijo el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández. 

Este es el quinto chatarreo que realiza la entidad en lo que va del 2024 y en el que se destruyeron la mayor cantidad de vehículos. En los primeros cuatro chatarreos, que se ejecutaron en los meses de mayo, junio, julio y octubre, en coordinación con el MTC, se chatarrearon 80 unidades.

En total, desde el 2022 cuando se iniciaron los chatarreos, hasta la actualidad, ya suman 237 los vehículos que pasaron por este proceso.

La ATU destacó que, chatarreando 100 vehículos al año, se reducen unas 14 100 toneladas de CO2 y 192 toneladas de contaminantes locales. En ese sentido, anunció que se tiene programado chatarrear más vehículos en los próximos meses.

Es importante precisar que luego del proceso de chatarreo, se emite el Certificado de Destrucción Vehicular (CDV), el mismo que acredita la destrucción total del vehículo. Esta información queda registrada en la Plataforma Nacional de Vehículos Chatarrizados, que es administrada por el MTC.

Lima, 28 de noviembre de 2024

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/1066221-atu-chatarrea-100-vehiculos-ilegales-de-entre-21-y-39-anos-de-antiguedad-para-mejorar-la-seguridad-en-las-vias-y-mitigar-la-contaminacion

 

 

Stymied in the West, Chinese EV Brands Look to Expand in Africa

Buses Chinos - Capital chilena tendrá 50% de su flota de autobuses de transporte público eléctrica para 2025

Chile - Autobuses eléctricos de origen chino han permitido disminuir contaminación acústica en Santiago

La ATU y agentes del sector transporte sostienen reuniones para promover la movilidad sostenible

La colaboración entre la sociedad civil, el Estado y el sector privado es fundamental para encontrar soluciones innovadoras y prácticas, señaló la entidad.

 

Miraflores, 4 de febrero de 2024. Promover la movilidad sostenible en la ciudad es una de las principales prioridades de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Es por ello que la entidad inició una serie de reuniones con actores clave del transporte público, fabricantes de buses con tecnologías limpias y organizaciones de la sociedad civil con el propósito de impulsar proyectos para beneficio de la ciudadanía.

 

La ATU recordó que, en la actualidad, el 85% de la flota de vehículos para el transporte público en Lima y Callao usa combustible diésel, mientras que una pequeña proporción del parque automotor emplea gas natural y la electricidad para operar. Asimismo, el 24% de dicha flota tiene más de 20 años de antigüedad, por lo que se necesita su renovación.

 

Ante esta situación, Walter Córdova, director de la Dirección de Integración de Transporte Urbano y Recaudo de la ATU, sostuvo que la colaboración entre la sociedad civil, el Estado y el sector privado, es fundamental para encontrar soluciones innovadoras y prácticas que fomenten la movilidad sostenible.

 

En ese sentido, señaló que el plan de acción de la ATU contempla proyectos que beneficien directamente a la ciudadanía, como el impulso de la Ley 31596 que, a través de un esquema de renovación de flota con tecnologías limpias, busca fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles y amigables con el medio ambiente. 

 

El funcionario agregó que la ampliación de autorización entre ocho y 14 años adicionales son vitales para animar a que más operadores apuesten por energías limpias.

 

Cabe señalar que la ATU también ha concretado reuniones con operadores de transporte para uniformizar procesos de funcionamiento para el recaudo electrónico, que también servirá para ofrecer un mejor servicio al ciudadano. 

 

Los encuentros buscan el cambio de mentalidad hacia un estilo de transporte más tecnológico, integrado, sostenible y respetuoso con el medio ambiente. 

 

Al posicionar estas iniciativas, la ATU está comprometida a visibilizar los numerosos beneficios que traerán a la ciudadanía, incluida una mejora significativa en la calidad del aire, una reducción en la congestión del tráfico y una mayor y mejor accesibilidad al transporte de calidad para limeños y chalacos.

 

PRENSA ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/901695-la-atu-y-agentes-del-sector-transporte-sostienen-reuniones-para-promover-la-movilidad-sostenible

ATU: en Surquillo y Chorrillos se encuentran los puntos con mayor contaminación sonora de la ciudad

En el mes de noviembre, la estación Angamos presentó 70.5 decibeles mientras que en el terminal Matellini se llegó a los 70 decibeles.

22 de diciembre de 2023 - 4:52 p. m.

Miraflores, 22 de diciembre de 2023. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que en Surquillo y Chorrillos se encuentran los dos puntos con los mayores índices de contaminación sonora de la ciudad, según datos revelados en la sexta edición del boletín “ATU Calidad Ambiental”.

A través de los sensores que forman parte de la Red de Monitoreo de Calidad Ambiental del Aire y Ruido, que la ATU implementó en 50 puntos de Lima y Callao, se detectó que la estación Angamos del Metropolitano (Surquillo) presentó en noviembre 70.5 decibeles mientras que en el terminal Matellini (Chorrillos), se llegó a 70 decibeles.

Asimismo, en el informe se da cuenta que la estación Angamos mostró el 18 de noviembre, a las 4 p. m., el nivel de contaminación sonora más alto del mes al registrar 72.01 decibeles. Además, se evidenció que, a lo largo de dicho día, el ruido iba en aumento de manera constante desde las 6 a. m. 

Por otro lado, desde junio, cuando se inició el registro de la contaminación sonora por parte de la ATU, el promedio mensual para Lima y Callao presenta un valor de 65.2 deciles. Esta contaminación por ruido tendría como principales factores el uso inadecuado del claxon y la aglomeración de tráfico vehicular.

En el boletín de la ATU se señala que es importante tener en cuenta que una de las principales afectaciones que generaría la contaminación por ruido es la pérdida de la capacidad auditiva. Según el Instituto Nacional de la Sordera y otros Trastornos de la Comunicación de Estados Unidos, la exposición al ruido puede dañar, y eventualmente ocasionar la muerte, de unas células al interior del oído llamadas células ciliadas. 

La misma institución señala que, en el caso de los pájaros y los anfibios, las células ciliadas vuelven a crecer, mientras que, en el caso de los seres humanos, éstas no vuelven a crecer, por lo que el daño auditivo por ruido es permanente e irreversible.

Asimismo, de acuerdo con estudios del Departamento de Sostenibilidad y Medio Natural del Municipio de Vizcaya en España, el ruido es uno de los factores principales de afectación a la salud ambiental en las zonas urbanas. En principio, afecta el nivel de concentración en labores diarias, la calidad del sueño, la capacidad de comunicación y puede llegar a suponer impactos en el incremento del estrés. 

Por esa razón, resulta especialmente relevante para la ATU que el transporte urbano sea cada día más sostenible a nivel ambiental. 

La última edición del boletín “ATU Calidad Ambiental”, así como los números anteriores, se encuentran en el siguiente enlace: https://transparencia.atu.gob.pe/pte/calidadAmbiental/

Prensa ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/886227-atu-en-surquillo-y-chorrillos-se-encuentran-los-puntos-con-mayor-contaminacion-sonora-de-la-ciudad

La ATU promueve en conductores de transporte público medidas para reducir la contaminación sonora y ambiental

La entidad realizó una capacitación en la empresa Etupsa 73 sobre las consecuencias del uso inadecuado de la bocina, las tecnologías limpias, el mantenimiento de vehículos, entre otros temas.

 

Miraflores, 21 de octubre de 2023. Como parte de sus acciones para promover el cuidado del medio ambiente y en el marco de su campaña “No al bocinazo”, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) inició una serie de capacitaciones dirigido a conductores de transporte público sobre buenas prácticas para reducir los impactos ambientales en el transporte. 

Para dicho fin, especialistas de la entidad estuvieron en las instalaciones de la Empresa de Transportes Unidos de Pasajeros (Etupsa 73), en el distrito de Villa María del Triunfo, donde explicaron a los asistentes sobre los conceptos y herramientas necesarios para brindar un servicio más limpio y sostenible.

En ese sentido, la capacitación se centró en la concienciación y en las buenas prácticas para reducir la contaminación del aire y el ruido, por lo que se abordaron temas como la importancia de mantener los vehículos en condiciones óptimas, el uso responsable de la bocina, evitar aceleraciones bruscas y frenazos innecesarios, entre otros.

 

Además, se proporcionaron recomendaciones sobre la utilización de tecnologías más limpias y amigables con el entorno.

Durante la capacitación, los conductores pudieron medir el ruido de sus bocinas gracias al sonómetro de la ATU, a la par que se les informaba del impacto que tienen sobre la salud de los ciudadanos los altos niveles de ruido.

En las próximas semanas se realizarán capacitaciones similares en otras empresas de transporte, tanto de Lima como del Callao.

Además de estas capacitaciones, la ATU llevó la campaña “No al bocinazo” al distrito de Carabayllo donde, en un trabajo coordinado con la comuna local, sensibilizó a la ciudadanía sobre los riesgos del uso del claxon de forma indebida y el daño físico que puede ocasionar a las personas. En este mes de octubre realizará acciones similares con los gobiernos locales de Villa María del Triunfo, La Victoria y Surco.

PRENSA ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/854248-la-atu-promueve-en-conductores-de-transporte-publico-medidas-para-reducir-la-contaminacion-sonora-y-ambiental

ATU: parque automotor causa más de la mitad de la contaminación del aire en Lima y Callao

Entidad presenta su segundo boletín de calidad ambiental, que recoge los resultados de su moderna red de monitoreo.

15 de agosto de 2023 - 10:14 a. m.

Miraflores, 15 de agosto de 2023. El parque automotor causa el 58% de la contaminación del aire, reveló la Autoridad de Transporte Urbano en Lima y Callao (ATU) en su segundo boletín de calidad ambiental que recoge los resultados que arroja su red de monitoreo de aire y ruido, que consta de 50 sensores ubicados en 22 distritos de la ciudad.

 

La ATU indicó que el 30.6% de vehículos del transporte público regular (cuya flota supera las 22 mil unidades) y el 9% del servicio de taxi (más de 100 mil unidades) tienen más de 15 años de antigüedad, lo que representa un riesgo para la salud y seguridad de los usuarios.

 

Si tenemos en cuenta que un vehículo con más de 20 años de antigüedad es 53 veces más contaminante que uno de cinco años o menos, urge empezar a tomar medidas como el chatarreo vehicular, que la entidad inició en julio, porque es una herramienta esencial para mejorar la calidad ambiental y la salud pública, al sacar de circulación unidades de transporte obsoletas y contaminantes.

 

El segundo boletín ambiental de la ATU también arrojó que, de los 50 puntos de medición, seis ubicados en los distritos de San Juan de Lurigancho, Ate, Carabayllo, la Molina y Ate, presentan una calidad de aire “pobre”, mientras que solo un punto del Callao es calificado como “bueno”. El resto de distritos registra niveles “moderados”.

 

Además, el estudio arroja que el nivel de ruido es considerado “bueno” en solo seis de los 50 puntos de medición y están ubicados en Surco, Callao, Lince, San Juan de Lurigancho, Ate y Carabayllo.

 

Para conocer los resultados en tiempo real de la red de monitoreo de la calidad del aire y ruido se puede entrar al siguiente enlace: https://portal.atu.gob.pe/aireyruido/, y para revisar el segundo número del boletín se puede ingresar a https://portal.atu.gob.pe/CalidadAmbiental/Boletin2.html.

 

De esta manera, la ATU reitera su compromiso no solo de trabajar por un transporte rápido, seguro y formal, sino también por un servicio ambientalmente sostenible en beneficio de los 11 millones de limeños y chalacos.

 

PRENSA ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/818675-atu-parque-automotor-causa-mas-de-la-mitad-de-la-contaminacion-del-aire-en-lima-y-callao

Sensores de la ATU revelan que algunas zonas de San Juan de Lurigancho, Ate y La Molina tienen los mayores niveles de contaminación del aire

Mientras que Surquillo, San Martín de Porres, Chorrillos, San Isidro, Pueblo Libre y Barranco registran los mayores niveles de ruido.

10 de julio de 2023 - 12:00 p. m.

Miraflores, 10 de julio de 2023. Un mes después de que pusiera en marcha su Red de Monitoreo de Calidad Ambiental del Aire y Ruido, a través de 50 sensores, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) reveló que algunos puntos de los distritos de San Juan de Lurigancho, Ate y La Molina tienen los mayores niveles de contaminación del aire.

 

La entidad precisó que entre el 5 y el 30 de junio, un equipo de monitoreo, ubicado a la altura del Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Manuel Seoane, en la av. Fernando Wiesse (San Juan de Lurigancho), detectó que, en promedio, la concentración de partículas PM2.5 (parámetro que define el índice de la calidad del aire) fue de 45.9 microgramos por metro cúbico (μg/m3). 

Asimismo, en la plaza Ceres de Ate, se detectó en dicho periodo un promedio de 45.9 μg/m3, mientras que en el óvalo Los Cóndores, en el distrito de La Molina, se registró 42.8 μg/m3.

 

Cabe señalar que los mayores niveles de contaminación del aire durante el día se registraron entre las 6 a. m. y las 10 a. m., debido a la presencia de una mayor congestión de vehículos.   

 

Con relación a los niveles de ruido, la estación Angamos del Metropolitano (Surquillo) arrojó en promedio 70.4 decibeles, mientras que a la altura de la Municipalidad de San Martín de Porres, alcanzó 69.3 decibeles. Por su parte, la estación Canaval y Moreyra (San Isidro) y el Patio Sur del Metropolitano (Chorrillos) registró 69.1.

En el cruce de La Marina con Brasil (Pueblo Libre), en la estación Javier Prado del Metropolitano (San Isidro) y en la Municipalidad de Barranco se detectó 69, 68.7 y 68.6 decibeles, respectivamente. En todos estos casos de ruido ambiental, los valores se presentaron ligeramente mayores entre las 6 a. m. y las 4 p. m. 

Estos altos niveles de contaminación del aire y sonora se deben principalmente al intenso tráfico y a las características de los vehículos de transporte público (90% usa diésel y otro 30% cuenta con más de 15 años de antigüedad). 

En ese sentido, la ATU señaló que con la información recopilada se implementarán acciones de control y medidas de mitigación, como intervenciones de fiscalización al transporte público o el retiro de unidades antiguas mediante programas de chatarreo, a fin de brindar a la ciudadanía un entorno más saludable.

De esta manera, la ATU continúa trabajando para ofrecer a los 11 millones de limeños y chalacos un servicio rápido, seguro y formal.

 

PRENSA ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/794911-sensores-de-la-atu-revelan-que-algunas-zonas-de-san-juan-de-lurigancho-ate-y-la-molina-tienen-los-mayores-niveles-de-contaminacion-del-aire

¿Qué genera el tráfico en Lima y Callao?

Lima - La ATU instala 50 equipos de monitoreo que brindarán al instante datos sobre la calidad del aire y los niveles de ruido

Con la información que proporcionen los sensores, la entidad implementará una serie de acciones a corto, mediano y largo plazo para reducir la contaminación.

 

Miraflores, 5 de junio de 2023. En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) lanzó hoy su Red de Monitoreo de Calidad Ambiental del Aire y Ruido, a fin de identificar las zonas más contaminadas de la ciudad para implementar acciones de control y medidas de mitigación.

 

“Somos conscientes de la importancia del medio ambiente y del impacto positivo en la calidad de vida de los ciudadanos. Por ello nos complace dar el primer paso para lograr un aire más limpio. Trabajaremos de la mano con las autoridades competentes para implementar medidas efectivas, a fin de lograr un entorno más saludable para todos los ciudadanos”, dijo el presidente ejecutivo de la ATU, José Aguilar.

 

Esta red tiene 50 sensores que brindarán, en tiempo real, datos sobre la calidad del aire y los niveles de ruido, y se han instalado en puntos estratégicos de 22 distritos: Ate, Barranco, Breña, Ventanilla, Callao, Carabayllo, Cercado de Lima, Chorrillos, Comas, Independencia, La Molina, La Victoria, Lince, Lurín, Miraflores, Pueblo Libre, San Isidro, San Juan de Lurigancho, San Martín de Porres, Santiago de Surco, Surquillo y Villa El Salvador. 

 

Con estos dispositivos se sabrá en qué calles, avenidas e intersecciones hay altos niveles de contaminación del aire y sonora, y las horas en que se registran debido, principalmente, al intenso tráfico del transporte público y a las características de estos vehículos (90% usa diésel y otro 30% cuenta con más de 15 años de antigüedad).

 

Con la información que proporcione los sensores, la ATU podrá adoptar una serie de acciones a corto, mediano y largo plazo, como intervenciones focalizadas de fiscalización. Asimismo, en algunas rutas analizadas se priorizará la renovación de flotas con tecnologías limpias, además del retiro de las unidades antiguas mediante programas de chatarreo.

 

Por otro lado, cualquier persona podrá acceder en tiempo real a los datos que arrojan los sensores en la página web https://portal.atu.gob.pe/aireyruido/. Además, en los próximos días estará disponible una app de descarga gratuita que mandará alertas a los usuarios sobre cómo está la calidad del aire y ruido en las zonas donde se encuentran instalados los equipos de monitoreo. 

 

De esta manera, la ATU continúa trabajando para ofrecer a los 11 millones de limeños y chalacos un servicio rápido, seguro y formal.
  

PRENSA ATU

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/773149-la-atu-instala-50-equipos-de-monitoreo-que-brindaran-al-instante-datos-sobre-la-calidad-del-aire-y-los-niveles-de-ruido