viernes, 3 de abril de 2026
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China y el Mundo - Los autobuses eléctricos BYD aumentaron un 71% en marzo
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Una vez más, BYD no tuvo un gran mes el mes pasado cuando se trata de ventas de vehículos de pasajeros. Tal vez eso se deba a que los consumidores estaban esperando los últimos y más grandes productos BYD y, por lo tanto, se mantuvieron firmes en la compra de vehículos nuevos durante un mes más o menos. O tal vez no es un buen año para la demanda de BYD en comparación con 2025. Sin embargo, aparte de su negocio de vehículos de pasajeros, la compañía también vende una gran cantidad de vehículos comerciales, y los resultados allí fueron mixtos.
Tenga en cuenta que para cada gráfico, estoy incluyendo una imagen estática y un gráfico incrustado: el primero muestra mejor en algunos dispositivos y el segundo se muestra mejor en otros.
Como se señala en el titular, las ventas de autobuses de BYD (todas eléctricas) aumentaron año tras año. Con 663 entregas de autobuses eléctricos, esta parte del negocio aumentó un 70,9% interanual (hubo 388 ventas de autobuses en marzo de 2025) y un 98,5% más en comparación con febrero (334 entregas).
Durante los primeros tres meses del año, las ventas de autobuses de BYD aumentaron un 27,7%
Sin embargo, las ventas de vehículos comerciales no de autobús de BYD tuvieron un mes de descanso. Con 3.866 unidades de venta, esta parte del negocio de BYD bajó un 31,1% interanual (hubo 5.613 ventas en marzo de 2025). Sin embargo, todavía habían subido significativamente, 86,4%, en comparación con febrero (2.074 entregas). Dicho esto, durante los primeros tres meses del año, las ventas de vehículos comerciales no de autobús de BYD cayeron un 26,1%
Entonces, sí, parte del negocio comercial de BYD sigue oscilando y rodando, pero tendremos que vigilar el lado no del autobús. Dicho esto, el gráfico de ventas a largo plazo todavía se ve muy bien.
https://cleantechnica.com/2026/04/02/byd-electric-buses-rose-71-in-march/
jueves, 2 de abril de 2026
Especial: Monorriel con trenes chinos lleva innovación al sistema urbano de Sao Paulo conectando con el aeropuerto de Congonhas
SAO PAULO, 31 mar (Xinhua) -- Los modernos trenes de monorriel fabricados en China comenzaron a operar este martes en la nueva Línea 17-Ouro, del metro de la ciudad de Sao Paulo, la mayor urbe de Brasil, para conectar parte de la metrópoli con el aeropuerto de Congonhas, el segundo más importante del país en vuelos domésticos.
Las unidades, producidas por la empresa china BYD Skyrail para ese proyecto, incorporan un sistema de operación automatizado, sin conductor, junto con una señalización que permite la comunicación en tiempo real entre trenes, lo que reduce los intervalos de circulación y aumenta la eficiencia del servicio.
El proyecto cuenta con una flota de 14 trenes, cada uno con capacidad para 616 pasajeros, y forma parte de una línea de 6,7 kilómetros de extensión que demandó una inversión de 5,97 millones de reales (alrededor de 1,19 millones de dólares).
Se prevé que el sistema transporte a cerca de 100.000 pasajeros diarios, cuando alcance su operación plena, prevista para octubre.
"Hoy no estamos simplemente entregando una línea, estamos cerrando un ciclo de vergüenza y de retraso", afirmó el gobernador de Sao Paulo, Tarcísio de Freitas, durante la ceremonia de inauguración, al señalar que las obras estuvieron paralizadas durante años y fueron retomadas en 2023.
Cada tren está compuesto por cinco vagones interconectados, con 114 asientos y espacios destinados a personas con movilidad reducida.
Las unidades que llegaron en barco en los últimos dos años desde China cuentan con aire acondicionado, iluminación LED, cámaras de vigilancia, sistemas de detección y combate a incendios, así como comunicación audiovisual con los pasajeros.
Uno de los principales avances tecnológicos es la incorporación de baterías de tracción como fuente de energía de respaldo, una solución que permite a los trenes continuar hasta la próxima estación incluso en caso de interrupción del suministro eléctrico, lo que eleva los estándares de seguridad del sistema, según informó el Gobierno de Sao Paulo, el estado más poblado e industrializado de Brasil.
El monorriel circula sobre vigas de hormigón elevadas y alcanza una velocidad operativa de hasta 80 kilómetros por hora, lo que redujo el impacto urbano y evitó la necesidad de expropiaciones para el trazado urbano, y permitió conectarse con líneas de metro, terminales de autobuses y ferrocarriles suburbanos.
El trayecto incluye siete estaciones en esta etapa, además de conexiones con autobuses y ciclovías, lo que promueve un modelo de transporte más sostenible, dijo el gobernador.
La obra tendrá una expansión futura a una estación dentro de Paraisópolis, la segunda mayor favela de la ciudad de Sao Paulo ubicada en el barrio de Morumbí.
El nuevo sistema también tendrá impacto ambiental positivo, con una reducción estimada de 25.937 toneladas anuales de emisiones contaminantes y un ahorro de 11,7 millones de litros de combustibles al año.
https://spanish.news.cn/20260401/74fe395b7b894dad9a2c8dfef5437477/c.html
Cuatro cuadras de la av. 28 de Julio quedan habilitadas tras avances en la construcción de la estación Cangallo de la Línea 2 del Metro
1 de abril de 2026 - 6:16 p. m.
Se trata del tramo comprendido entre la avenida La Mar hasta el jirón Abtao, donde se reabrieron cuatro carriles en el sentido de este a oeste. Esta intervención permite restablecer la circulación del transporte público, privado y de carga, mejorando la conectividad entre La Victoria y el Cercado de Lima.
La habilitación de esta vía se suma a la reciente reapertura de otro tramo de la avenida 28 de Julio, entre las avenidas Manco Cápac e Iquitos, consolidando la recuperación progresiva de la transitabilidad en esta importante vía.
Trabajos ejecutados y orden del tránsito
Para la habilitación de esta vía, el concesionario Metro de Lima Línea 2, en coordinación con la ATU, realizó trabajos de reposición de la calzada, veredas, rampas y áreas verdes, así como la implementación de señalización horizontal y vertical, garantizando condiciones adecuadas para la circulación.
Además, la Policía Nacional del Perú y personal municipal vienen brindando apoyo para asegurar el orden y la fluidez del tránsito en ambas zonas intervenidas.
Cabe destacar que la estación Cangallo registra un avance de obra de 98.99 %.
miércoles, 1 de abril de 2026
China - BYD alcanza 5.000 estaciones de carga ultrarrápida en tiempo récord
El despliegue de infraestructura de recarga da un salto en China tras la rápida expansión de la red de carga ultrarrápida de BYD. La marca ya ha alcanzado 5.000 estaciones operativas, en un movimiento que refuerza su apuesta por reducir los tiempos de carga para impulsar más al coche eléctrico.
El crecimiento de la red de carga ultrarrápida de BYD ha sido especialmente llamativo por su velocidad. Apenas unas semanas después de iniciar el despliegue a gran escala, el fabricante chino ha logrado extender su red por casi 300 ciudades, consolidando uno de los mayores ecosistemas de carga del mundo.
El objetivo es claro: eliminar uno de los principales frenos del coche eléctrico, los tiempos de recarga.
La carga ultrarrápida de BYD promete tiempos cercanos al repostaje
La clave de esta red está en la tecnología que la acompaña. Los modelos equipados con la segunda generación de la batería Blade pueden pasar del 10% al 70% en apenas cinco minutos, y alcanzar casi la carga completa en menos de diez minutos en condiciones normales. Traducido, no nos da tiempo a tomar un café ni corriendo, y podremos ir al baño pero apretando el paso y rezando para que no haya cola.
Incluso en escenarios extremos, como temperaturas de hasta -30 grados, los tiempos se mantienen contenidos, con cargas completas en torno a los doce minutos. Una cifra que reduce de forma notable la diferencia frente a un vehículo de combustión.
Este avance no solo depende de la potencia de carga, sino también del diseño del sistema. Las estaciones incorporan cables suspendidos para evitar suciedad y facilitar el uso, además de funciones automáticas como el pago integrado o el sistema plug and charge, que elimina la necesidad de aplicaciones móviles.
La carrera por la infraestructura acelera la competencia en China
El despliegue forma parte de un plan mucho más ambicioso. BYD quiere alcanzar las 20.000 estaciones de carga ultrarrápida antes de que termine 2026, lo que supondría una red muy por encima de otras alternativas actuales en el mercado chino.
Este movimiento se produce en un contexto de fuerte competencia. Otros fabricantes y empresas energéticas están desarrollando soluciones de carga de muy alta potencia, incluyendo sistemas de nivel megavatio para vehículos pesados y turismos.
Además, no se trata de un movimiento reducido exclusivamente a China. BYD lanzará sus nuevos puntos de carga en Europa a lo largo de las próximas semanas, coincidiendo en el tiempo con la presentación del renovado Denza Z9GT, que debutará el 8 de abril. El lujoso shooting brake será el primer eléctrico a la venta en el viejo continente compatible con el sistema Flash Charging 2.0.
https://forococheselectricos.com/noticias/byd-5000-estaciones-carga-ultrarrapida-20260401-40437.html