domingo, 5 de julio de 2026
viernes, 3 de julio de 2026
ATU retira de circulación más de 2400 vehículos informales de transporte público en el primer semestre del 2026
Más
de 1000 unidades acumulan multas por cerca de 58 millones de soles. En
los operativos también se detectaron 1361 conductores sin brevete, 545
unidades sin SOAT y 530 vehículos sin revisión técnica
2 de julio de 2026 - 3:55 p. m.
Con
el propósito de reforzar las medidas de seguridad en el transporte
público, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU)
realizó en los primeros seis meses del año 507 operativos de
fiscalización en los que se enviaron al depósito 3003 vehículos, 2435 de
los cuales brindaban dicho servicio de manera informal.
De los vehículos intervenidos por no contar con la autorización respectiva, 1141 unidades acumulan multas por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte, que suman en total 57 844 000 de soles.
Los operativos de fiscalización, desarrollados en vías de alto transito como las avenidas Javier Prado, Arequipa, Óscar R. Benavides, Alfonso Ugarte, Universitaria, entre otras, se incorporan a las estrategias establecidas por la entidad como parte del estado de emergencia decretado por el gobierno, así como la declaratoria de emergencia en el tránsito en las vías del Sistema Vial Metropolitano oficializado por la comuna limeña.
En las intervenciones también se detectaron 1361 vehículos que eran conducidos por choferes sin brevete, 545 unidades que circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y 530 vehículos que no tienen el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV).
Además, 643 vehículos tienen más de 30 años de antigüedad. De este grupo destacan las combis de placa A4O-789 y H1C-744 (intervenidas en San Martin de Porres y el Cercado de Lima) que circulaban de manera informal y en condiciones deplorables como tener los asientos amarrados con sogas, carrocería que se desprende y sin vidrios en las ventanas, lo que ponía en riesgo a sus ocupantes. Se suma a ello que los conductores manejaban sin licencia
La ATU reitera su compromiso de trabajar de manera articulada con otras entidades para prevenir siniestros que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de transporte público de Lima y Callao.
De los vehículos intervenidos por no contar con la autorización respectiva, 1141 unidades acumulan multas por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte, que suman en total 57 844 000 de soles.
Los operativos de fiscalización, desarrollados en vías de alto transito como las avenidas Javier Prado, Arequipa, Óscar R. Benavides, Alfonso Ugarte, Universitaria, entre otras, se incorporan a las estrategias establecidas por la entidad como parte del estado de emergencia decretado por el gobierno, así como la declaratoria de emergencia en el tránsito en las vías del Sistema Vial Metropolitano oficializado por la comuna limeña.
En las intervenciones también se detectaron 1361 vehículos que eran conducidos por choferes sin brevete, 545 unidades que circulaban sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y 530 vehículos que no tienen el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV).
Además, 643 vehículos tienen más de 30 años de antigüedad. De este grupo destacan las combis de placa A4O-789 y H1C-744 (intervenidas en San Martin de Porres y el Cercado de Lima) que circulaban de manera informal y en condiciones deplorables como tener los asientos amarrados con sogas, carrocería que se desprende y sin vidrios en las ventanas, lo que ponía en riesgo a sus ocupantes. Se suma a ello que los conductores manejaban sin licencia
La ATU reitera su compromiso de trabajar de manera articulada con otras entidades para prevenir siniestros que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de transporte público de Lima y Callao.
La tuneladora Delia culmina su recorrido y deja listo el túnel del primer metro subterráneo del Perú
La
máquina excavó más de 12 kilómetros de túnel hasta llegar a la estación
Insurgentes, donde continúan los trabajos de obras civiles y
arquitectura.
2 de julio de 2026 - 9:50 a. m.
Bajo
las calles de Lima y Callao se escribió un nuevo capítulo en la
historia de la infraestructura del país. La tuneladora Delia llegó a la
estación Insurgentes tras completar más de 12 kilómetros de excavación,
con lo que culminó la excavación del túnel principal de la Línea 2 del
Metro de Lima y Callao y abrió una nueva etapa para la construcción del
primer sistema ferroviario completamente subterráneo del Perú.
La llegada de la tuneladora se concretó este jueves en una ceremonia encabezada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera; el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz; y el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández Salazar.
Este importante avance marca el cierre de una de las etapas de ingeniería más complejas de la Línea 2 del Metro. A partir de ahora, en la estación Insurgentes continuarán los trabajos subterráneos de obras civiles y arquitectura, que registran un avance de 97 % y 81.5 %, respectivamente.
Tras completar un recorrido subterráneo de 12,94 kilómetros, la tuneladora Delia será desmontada y sus componentes serán izados a la superficie mediante una grúa de 600 toneladas. Posteriormente, las piezas serán trasladadas a la planta de dovelas ubicada en la avenida Elmer Faucett.
Sobre los trabajos de Delia
La tuneladora Delia inició sus operaciones el 15 de julio de 2021. En una primera etapa excavó el tramo comprendido entre las estaciones San Juan de Dios (E-19) y Parque Murillo (E-11), atravesando los distritos de San Luis, La Victoria y Breña. Posteriormente, continuó su recorrido desde la estación Parque Murillo hasta la estación Insurgentes (E-04), pasando por el Cercado de Lima y Bellavista, donde culminó la excavación del túnel principal de la Línea 2.
Este hito acerca cada vez más al país a la puesta en operación del primer metro subterráneo del Perú, que transformará la movilidad en Lima y Callao al conectar el Callao con Ate en aproximadamente 45 minutos mediante un sistema de transporte masivo moderno y eficiente.
La llegada de la tuneladora se concretó este jueves en una ceremonia encabezada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera; el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz; y el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández Salazar.
Este importante avance marca el cierre de una de las etapas de ingeniería más complejas de la Línea 2 del Metro. A partir de ahora, en la estación Insurgentes continuarán los trabajos subterráneos de obras civiles y arquitectura, que registran un avance de 97 % y 81.5 %, respectivamente.
Tras completar un recorrido subterráneo de 12,94 kilómetros, la tuneladora Delia será desmontada y sus componentes serán izados a la superficie mediante una grúa de 600 toneladas. Posteriormente, las piezas serán trasladadas a la planta de dovelas ubicada en la avenida Elmer Faucett.
Sobre los trabajos de Delia
La tuneladora Delia inició sus operaciones el 15 de julio de 2021. En una primera etapa excavó el tramo comprendido entre las estaciones San Juan de Dios (E-19) y Parque Murillo (E-11), atravesando los distritos de San Luis, La Victoria y Breña. Posteriormente, continuó su recorrido desde la estación Parque Murillo hasta la estación Insurgentes (E-04), pasando por el Cercado de Lima y Bellavista, donde culminó la excavación del túnel principal de la Línea 2.
Este hito acerca cada vez más al país a la puesta en operación del primer metro subterráneo del Perú, que transformará la movilidad en Lima y Callao al conectar el Callao con Ate en aproximadamente 45 minutos mediante un sistema de transporte masivo moderno y eficiente.
jueves, 2 de julio de 2026
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