viernes, 23 de octubre de 2026
Como da vueltas el Mundo, ahora los Europeos comprando carros electricos usados en China, y tu que esperas pa ahcer lo mismo - Los europeos descubrieron los vehículos eléctricos usados de China, un precio del 40% en el MSRP, dice CEVM
A medida que los aranceles a los vehículos eléctricos con batería (BEV) chinos aumentaron hasta un 45,3% en 2024, los clientes europeos que querían importar un automóvil de China cambiaron a nuevos híbridos enchufables (PHEV) y usaron BEV en los últimos dos años, que no estaban sujetos a derechos compensatorios, según el China EV Marketplace (CEVM).
Pero eso está cambiando de nuevo. A medida que la Unión Europea introdujo un nuevo límite de 350 mil millones en las importaciones de vehículos híbridos de China, los clientes cambian a automóviles usados, que no se enfrentan al impuesto compensatorio del 45,3% o el límite de importación híbrido.
Según los datos compartidos por CEVM, las ventas de vehículos de segunda mano a los clientes de la UE crecieron un 280% año tras año en enero-septiembre de 2026 a 7.900 unidades, mientras que las ventas de vehículos nuevos cayeron un 44%.
“ Los aranceles ya han debilitado la demanda de nuevos BEV chinos entre nuestros clientes europeos. Esperamos que el límite de importación híbrido también presione las nuevas ventas de PHEV”, dice Jakub Geršl, COO de China EV Marketplace. “Los automóviles de segunda mano están exentos de los aranceles BEV adicionales y de la nueva cuota híbrida (PHEV). Es por eso que estamos haciendo de los vehículos de segunda mano el foco principal de nuestro negocio europeo”.
La compañía ahora ofrece más de 2.600 vehículos eléctricos usados en su sitio web, actualizados diariamente de marcas como Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk&Co, Avatr y otros. Según CEVM, los precios están muy por debajo del precio original (MSRP) debido a la intensa competencia en China.
“Los precios más bajos de los autos nuevos también ejercen presión sobre los precios de segunda mano”, agrega Geršl. “Nuestro equipo con sede en Shanghai busca esas oportunidades. Regularmente encontramos automóviles con alrededor de 6.000 km en el reloj con un precio del 40% por debajo de su precio de lista chino original”.
En China, CADA realiza un seguimiento de la retención del valor de los automóviles usados y publica un informe mensual. Algunos modelos pierden mucho más del 40% en tres años; algunas marcas mantienen el valor mucho mejor.
Aquí están los 15 principales vehículos eléctricos utilizados por la retención de valor de tres años en China.
Retención de valor de EV de segunda mano en China – tabla de clasificación
Vehículos eléctricos a batería solo · Retención de valor a tres años · septiembre de 2026
| Rango | Modelo | Valor retenido | Valor perdido |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Modelo 3 | 61,4% | 38,6% |
| 2 | Modelo X de Tesla | 59,5% | 40,5% |
| 3 | Tesla Modelo Y | 53,9% | 46,1% |
| 4 | Gaviota BYD | 50,5% | 49,5% |
| 5 | Zeekr 009 | 49,9% | 50,1% |
| 6 | Baojun Yep | 49.0% | 51,0% |
| 7 | Porsche Taycan | 48,5% | 51,5% |
| 8 | No ET5 | 47,8% | 52,2% |
| 9 | Roewe iMAX8 EV | 47,5% | 52,5% |
| 10 | Denza D9 EV | 47,1% | 52,9% |
| 11 | Avatar 12 | 47.0% | 53,0% |
| 12 | Nio ES6 | 46,7% | 53,3% |
| 13 | Leapmotor C11 BEV | 46,5% | 53,5% |
| 14 | Xpeng G6 | 46,4% | 53,6% |
| 15 | ¿Wuling Bingo | 46,1% | 53,9% |
China EV Marketplace también anunció un centro de entrega en Praga, con un lote inicial de 20 vehículos eléctricos, para los clientes que desean recoger un automóvil de inmediato en lugar de esperar 3 meses para importar directamente de China.