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sábado, 29 de agosto de 2026
domingo, 19 de julio de 2026
viernes, 10 de julio de 2026
jueves, 9 de julio de 2026
ATU y PROINVERSIÓN firman convenio que impulsa la ejecución de las líneas 3 y 4 del Metro
Convenio
permitirá iniciar la estructuración de ambos proyectos mediante la
modalidad de Asociación Público-Privada y definir los aspectos técnicos,
financieros y de gestión para su futura ejecución.
8 de julio de 2026 - 1:47 p. m.
La
red del Metro de Lima y Callao continúa avanzando hacia su expansión.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y
PROINVERSIÓN suscribieron un convenio de colaboración interinstitucional
que marca el inicio de la estructuración de las líneas 3 y 4, que
fortalecerán la integración del transporte público y contribuirán a
reducir significativamente los tiempos de viaje de millones de
ciudadanos.
El convenio fue suscrito por el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández Salazar, y el presidente ejecutivo de Proinversión, Luis Del Carpio, en presencia del ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera.
Durante la ceremonia, las autoridades destacaron que esta primera etapa permitirá estructurar ambos proyectos mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), con la definición de los principales componentes técnicos, financieros, legales y de gestión que harán posible su futura ejecución.
"Junto con PROINVERSIÓN hemos desarrollado un trabajo coordinado durante mucho tiempo y hoy damos un paso decisivo para hacer realidad las líneas 3 y 4 del Metro. Su experiencia técnica permitirá fortalecer los estudios que impulsa la ATU y avanzar hacia la ejecución de ambos proyectos. Estamos convencidos de que Lima y Callao necesitan reducir los tiempos de viaje y seguir consolidando la macromovilidad", afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández Salazar.
La estructuración de ambos proyectos permitirá definir los componentes técnicos, financieros, legales y de gestión necesarios para desarrollar las futuras concesiones, asegurando que las líneas 3 y 4 cuenten con un modelo de ejecución eficiente y sostenible.
Sobre la Línea 3 y 4
La Línea 3 del Metro conectará los distritos de Comas y San Juan de Miraflores a lo largo de 13 distritos de Lima en aproximadamente 56 minutos. Su recorrido incluirá importantes ejes viales como las avenidas Chillón Trapiche, Panamericana Norte, Tacna, Arequipa, Alfredo Benavides, Panamericana Sur y Pedro Miotta, beneficiando a millones de ciudadanos.
Por su parte, la Línea 4 unirá Lima y Callao mediante un recorrido que atravesará 13 distritos en aproximadamente 44 minutos. El trazado comprenderá las avenidas Elmer Faucett, La Marina, Sánchez Carrión, Javier Prado Oeste, Javier Prado Este y Separadora Industrial.
Una vez concluidas, las líneas 3 y 4 se integrarán con las líneas 1 y 2 del Metro de Lima y Callao, consolidando una red de transporte masivo que permitirá mejorar la conectividad entre Lima y Callao y avanzar hacia un sistema de macromovilidad impulsado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao.
El convenio fue suscrito por el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández Salazar, y el presidente ejecutivo de Proinversión, Luis Del Carpio, en presencia del ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera.
Durante la ceremonia, las autoridades destacaron que esta primera etapa permitirá estructurar ambos proyectos mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), con la definición de los principales componentes técnicos, financieros, legales y de gestión que harán posible su futura ejecución.
"Junto con PROINVERSIÓN hemos desarrollado un trabajo coordinado durante mucho tiempo y hoy damos un paso decisivo para hacer realidad las líneas 3 y 4 del Metro. Su experiencia técnica permitirá fortalecer los estudios que impulsa la ATU y avanzar hacia la ejecución de ambos proyectos. Estamos convencidos de que Lima y Callao necesitan reducir los tiempos de viaje y seguir consolidando la macromovilidad", afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández Salazar.
La estructuración de ambos proyectos permitirá definir los componentes técnicos, financieros, legales y de gestión necesarios para desarrollar las futuras concesiones, asegurando que las líneas 3 y 4 cuenten con un modelo de ejecución eficiente y sostenible.
Sobre la Línea 3 y 4
La Línea 3 del Metro conectará los distritos de Comas y San Juan de Miraflores a lo largo de 13 distritos de Lima en aproximadamente 56 minutos. Su recorrido incluirá importantes ejes viales como las avenidas Chillón Trapiche, Panamericana Norte, Tacna, Arequipa, Alfredo Benavides, Panamericana Sur y Pedro Miotta, beneficiando a millones de ciudadanos.
Por su parte, la Línea 4 unirá Lima y Callao mediante un recorrido que atravesará 13 distritos en aproximadamente 44 minutos. El trazado comprenderá las avenidas Elmer Faucett, La Marina, Sánchez Carrión, Javier Prado Oeste, Javier Prado Este y Separadora Industrial.
Una vez concluidas, las líneas 3 y 4 se integrarán con las líneas 1 y 2 del Metro de Lima y Callao, consolidando una red de transporte masivo que permitirá mejorar la conectividad entre Lima y Callao y avanzar hacia un sistema de macromovilidad impulsado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao.
martes, 30 de junio de 2026
viernes, 19 de junio de 2026
Expo ATU Motiva abrió sus puertas al público con novedosas exhibiciones y un compromiso a fortalecer el transporte formal
Los
visitantes conocieron los proyectos del futuro en movilidad urbana y
subir a cabina de teleférico. La feria continuará este viernes 19 en la
Costa Verde.
18 de junio de 2026 - 4:13 p. m.
Curiosidad
y expectativa marcaron el primer día de la Expo ATU Motiva, que se
desarrolla en el Parque de Exposiciones de Magdalena del Mar. La feria
de movilidad urbana, organizada por la Autoridad de Transporte Urbano
para Lima y Callao (ATU), recibió a cientos de visitantes que
recorrieron las novedosas exhibiciones y más de 20 stands con proyectos
orientados a la modernización del transporte en la ciudad.
La inauguración estuvo a cargo del presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, quien, junto al viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, recorrió los diferentes espacios de la feria, conoció los avances tecnológicos presentados y dialogó con representantes del sector transporte.
Durante la ceremonia, el titular de la ATU señaló que la Expo ATU Motiva “constituye un espacio de integración entre los actores del sistema de transporte, entre ellos operadores de transporte público, proveedores de equipamiento, entidades financieras, cooperación internacional, la academia, el Ejecutivo y líderes de la ciudad, con el objetivo de impulsar un trabajo conjunto para fortalecer el transporte formal”.
En ese sentido, Hernández indicó que, en el marco de su sexto aniversario institucional, la ATU reafirma su “compromiso de trabajar por el fortalecimiento de un sistema transporte formal, eficiente y seguro, donde se respalde a quienes cumplen las normas”.
Por su parte, el viceministro de Transportes resaltó la reciente incorporación de 700 buses nuevos y modernos que ya circulan en Lima y Callao, como parte de un proceso progresivo de modernización del transporte urbano impulsado por la ATU.
Cabina de teleférico entre los más visitados
En la Expo ATU Motiva, uno de los espacios más visitados fue la cabina de teleférico instalada en la feria, donde los asistentes pudieron experimentar cómo funcionaría este sistema en la capital. Además, se presentaron propuestas vinculadas a la movilidad sostenible como buses eléctricos, electrolineras para la recarga de vehículos, así como espacios interactivos como el paradero modelo de los corredores complementarios.
La feria continuará este viernes 19 de junio con más actividades, exposiciones y conversatorios a cargo de especialistas nacionales e internacionales. Los visitantes podrán recorrer exhibiciones tecnológicas y espacios interactivos que permiten conocer de cerca alternativas para el futuro de la movilidad en Lima y Callao.
La inauguración estuvo a cargo del presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, quien, junto al viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, recorrió los diferentes espacios de la feria, conoció los avances tecnológicos presentados y dialogó con representantes del sector transporte.
Durante la ceremonia, el titular de la ATU señaló que la Expo ATU Motiva “constituye un espacio de integración entre los actores del sistema de transporte, entre ellos operadores de transporte público, proveedores de equipamiento, entidades financieras, cooperación internacional, la academia, el Ejecutivo y líderes de la ciudad, con el objetivo de impulsar un trabajo conjunto para fortalecer el transporte formal”.
En ese sentido, Hernández indicó que, en el marco de su sexto aniversario institucional, la ATU reafirma su “compromiso de trabajar por el fortalecimiento de un sistema transporte formal, eficiente y seguro, donde se respalde a quienes cumplen las normas”.
Por su parte, el viceministro de Transportes resaltó la reciente incorporación de 700 buses nuevos y modernos que ya circulan en Lima y Callao, como parte de un proceso progresivo de modernización del transporte urbano impulsado por la ATU.
Cabina de teleférico entre los más visitados
En la Expo ATU Motiva, uno de los espacios más visitados fue la cabina de teleférico instalada en la feria, donde los asistentes pudieron experimentar cómo funcionaría este sistema en la capital. Además, se presentaron propuestas vinculadas a la movilidad sostenible como buses eléctricos, electrolineras para la recarga de vehículos, así como espacios interactivos como el paradero modelo de los corredores complementarios.
La feria continuará este viernes 19 de junio con más actividades, exposiciones y conversatorios a cargo de especialistas nacionales e internacionales. Los visitantes podrán recorrer exhibiciones tecnológicas y espacios interactivos que permiten conocer de cerca alternativas para el futuro de la movilidad en Lima y Callao.
jueves, 18 de junio de 2026
NI UNO SOLO ELECTRICO - Con cámaras y mayor seguridad: así son los mas de 700 nuevos buses que circulan en Lima [video]
ATU informó que se han incorporado más de 700 vehículos para renovar el parque automotor.
Buses nuevos y con cámaras: así son las nuevas unidades que ya circulan por Lima
17:20 | Lima, jun. 18. Lima inició un importante proceso de renovación de su flota de transporte público con la incorporación de buses completamente nuevos cero kilómetros, informó la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU). Más de 700 nuevos buses ya se encuentran circulando por la ciudad desde hace varias semanas.
David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU, explicó que este avance fue posible gracias a la implementación de normas sobre títulos habilitantes, las cuales otorgaron la estabilidad jurídica necesaria a los operadores. Anteriormente, los permisos de seis meses impedían que las empresas accedieran a créditos bancarios para financiar la compra de nuevas unidades.
La modernización del parque automotor responde a una necesidad de eficiencia, ya que para los transportistas resulta costoso mantener vehículos antiguos que sufren averías constantes y detienen la operación, explicó Hernández en entrevista con la Agencia Andina.
De un total de 9.000 unidades que se proyectó renovar a inicios de 2025, ya se encuentran circulando 725 buses nuevos, varios de los cuales fueron presentados este jueves. Para completar el reemplazo de las 8.000 unidades restantes, la autoridad promueve espacios de articulación entre los proveedores de vehículos, la banca privada y los transportistas.
¿Cómo son las nuevas unidades?
Una de las características principales de estas nuevas unidades es la obligatoriedad de contar con cámaras de seguridad para el control interno y de la parte trasera del bus. Esta medida cumple con las normativas del Ministerio del Interior para el resguardo en locales de servicio público, garantizando mayor seguridad tanto para los pasajeros como para los conductores durante el trayecto.
🚍 Más capacidad, mayor integración y un mejor servicio para millones de usuarios. #ATUmotiva#ATUmotiva pic.twitter.com/R9ERcG0oJK
— Autoridad de Transporte Urbano (@ATU_GobPeru) June 18, 2026
🚌✨ ¡La renovación del transporte público ya está en marcha!
— Autoridad de Transporte Urbano (@ATU_GobPeru) June 18, 2026
Más de 700 vehículos modernos ya circulan por Lima y Callao, incorporando tecnología de recaudo digital y preparándose para operar con la Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT).#ATUmotiva pic.twitter.com/x9vOBFqJWy
El equipamiento tecnológico busca mejorar la vigilancia y la respuesta ante cualquier incidente dentro del vehículo, aseguró Hernández.
Además de las cámaras, los buses están equipados con un botón de pánico y sistema de GPS. Cuando el conductor activa este botón ante una situación de peligro, la ubicación exacta de la unidad se transmite en tiempo real a la plataforma de operaciones de la ATU y al sistema 105 de la Policía Nacional.
Gracias a que la policía ha integrado la ubicación de sus patrulleros a este sistema de monitoreo, es posible identificar y enviar rápidamente el vehículo policial más cercano para brindar asistencia.
En cuanto a su diseño, las unidades presentan diferentes modelos y tamaños, incluyendo buses de 10 y 12 metros de largo. Cada operador tiene la facultad de decidir la configuración interna, como la disposición de los asientos en filas simples o dobles para ajustar la capacidad de pasajeros, sin que esto afecte la calidad del servicio.
Este esfuerzo de modernización es fundamental para atender los 12 millones de viajes que se realizan diariamente en la ciudad. El objetivo final es ordenar el sistema y brindar un servicio digno y eficiente a la ciudadanía, apoyando a los operadores que están comprometidos con mejorar la experiencia del usuario.
martes, 16 de junio de 2026
sábado, 13 de junio de 2026
ATU realizará la primera feria de movilidad urbana con proyectos que modernizarán el transporte
Una
cabina de teleférico, buses eléctricos y otras innovaciones se
mostrarán en la Expo ATU Motiva este 18 y 19 de junio, en la Costa
Verde. El ingreso es libre.
12 de junio de 2026 - 9:52 a. m.
Los
ciudadanos de Lima y Callao podrán conocer una cabina de teleférico,
buses eléctricos, ver cómo se recargan los vehículos con electrolineras y
cómo funcionará a futuro la tarjeta interoperable en distintas rutas de
transporte público durante la Expo ATU Motiva 2026, que realizará la
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) este 18 y 19 de
junio, en el Parque de Exposiciones de Magdalena del Mar.
La feria reunirá proyectos e innovaciones tecnológicas que forman parte de la transformación del transporte urbano en Lima y Callao. Entre los principales atractivos destaca una cabina a escala real y una exposición museográfica sobre la historia urbanística de Lima y Callao y su transporte, que mostrará mediante maquetas y videos los proyectos futuros contemplados en el Plan de Movilidad Urbana (PMU).
Los asistentes también podrán encontrar una electrolinera para vehículos eléctricos y conocer unidades que representan la nueva generación del transporte público, entre ellas un bus eléctrico, un vehículo accesible para personas con discapacidad y buses con equipos de recaudo que permitirán el uso de la tarjeta interoperable de la ATU, lo que marcará un hito en la integración del sistema de recaudo del transporte público.
Otro de los espacios más llamativos será un paradero modelo que muestra la modernización de las zonas de embarque de los corredores complementarios, que ejecuta la ATU en la actualidad. La infraestructura incorpora señalización moderna, elementos de accesibilidad, estacionamientos para bicicletas y mobiliario diseñado para mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.
La Expo ATU Motiva tendrá ingreso libre, desde las 9 a. m. hasta las 8 p. m., y contará con más de 20 stands donde entidades públicas, empresas y organizaciones especializadas presentarán proyectos y servicios vinculados a la movilidad urbana.
Feria reunirá a expertos internacionales
La Expo ATU Motiva 2026 también reunirá a especialistas nacionales e internacionales con experiencia en movilidad sostenible, transporte masivo e integración tecnológica, quienes participarán de manera presencial y virtual en paneles y conversatorios. En estos se abordará experiencias que ya funcionan en otras ciudades y que pueden contribuir a mejorar la movilidad en Lima y Callao.
Entre los expositores figuran representantes del Banco Mundial, especialistas de TransMilenio de Colombia, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, entre otros.
De esta manera, la ATU busca acercar a los ciudadanos los proyectos que impulsan la modernización del transporte urbano y promover el intercambio de experiencias que contribuyan a construir una movilidad más accesible y sostenible para Lima y Callao.
La feria reunirá proyectos e innovaciones tecnológicas que forman parte de la transformación del transporte urbano en Lima y Callao. Entre los principales atractivos destaca una cabina a escala real y una exposición museográfica sobre la historia urbanística de Lima y Callao y su transporte, que mostrará mediante maquetas y videos los proyectos futuros contemplados en el Plan de Movilidad Urbana (PMU).
Los asistentes también podrán encontrar una electrolinera para vehículos eléctricos y conocer unidades que representan la nueva generación del transporte público, entre ellas un bus eléctrico, un vehículo accesible para personas con discapacidad y buses con equipos de recaudo que permitirán el uso de la tarjeta interoperable de la ATU, lo que marcará un hito en la integración del sistema de recaudo del transporte público.
Otro de los espacios más llamativos será un paradero modelo que muestra la modernización de las zonas de embarque de los corredores complementarios, que ejecuta la ATU en la actualidad. La infraestructura incorpora señalización moderna, elementos de accesibilidad, estacionamientos para bicicletas y mobiliario diseñado para mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.
La Expo ATU Motiva tendrá ingreso libre, desde las 9 a. m. hasta las 8 p. m., y contará con más de 20 stands donde entidades públicas, empresas y organizaciones especializadas presentarán proyectos y servicios vinculados a la movilidad urbana.
Feria reunirá a expertos internacionales
La Expo ATU Motiva 2026 también reunirá a especialistas nacionales e internacionales con experiencia en movilidad sostenible, transporte masivo e integración tecnológica, quienes participarán de manera presencial y virtual en paneles y conversatorios. En estos se abordará experiencias que ya funcionan en otras ciudades y que pueden contribuir a mejorar la movilidad en Lima y Callao.
Entre los expositores figuran representantes del Banco Mundial, especialistas de TransMilenio de Colombia, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, entre otros.
De esta manera, la ATU busca acercar a los ciudadanos los proyectos que impulsan la modernización del transporte urbano y promover el intercambio de experiencias que contribuyan a construir una movilidad más accesible y sostenible para Lima y Callao.
miércoles, 8 de abril de 2026
ATU presenta estrategias para impulsar las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima y Callao
Proyectos
que forman parte del Plan de Movilidad Urbana al 2045 fueron
presentados ante inversionistas y representantes de embajadas para
acelerar su ejecución.
7 de abril de 2026 - 2:02 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), presentó
las estrategias para el desarrollo, a través de una gobernanza conjunta
con PROINVERSIÓN, de las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima y Callao,
como parte de la cartera de proyectos priorizados del Plan de Movilidad
Urbana (PMU) con horizonte al 2045.
La exposición fue liderada por el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Aldo Prieto Barrera; el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández Salazar; y el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, contando además con la participación de inversionistas y representantes de las embajadas del Reino Unido, Francia, Rusia, Italia, Corea, China, Japón, entre otras.
Durante la presentación, se destacó la necesidad de implementar, en el corto plazo, las Líneas 3, 4 y 7 como parte de un enfoque de macromovilidad que permita trasladar grandes volúmenes de pasajeros y reducir significativamente los tiempos de viaje en Lima y Callao. Estos proyectos forman parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT), que se integrarán con otros proyectos de transporte como teleféricos, corredores de alta y mediana capacidad, infraestructura vial y mejoras en accesibilidad.
“El modelo de inversión requiere de una institucionalidad sólida y decisiones técnicas. La implementación de las Líneas 3, 4 y 7 es una necesidad para la ciudad, ya que permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Por ello, es importante la sinergia e inversión del sector privado y público. De no avanzar en estos proyectos, la situación del transporte podría agravarse en los próximos años”, afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández.
Grupos de ejecución del sistema ferroviario urbano
La estrategia contempla la implementación progresiva del sistema ferroviario urbano a través de cuatro grupos. El primero incluye la ampliación de capacidad de la Línea 1 (34.6 km), la Línea 2 (27 km) y el ramal de la Línea 4 (8 km).
El segundo grupo está conformado por las Líneas 3, 4 y 7, consideradas prioritarias para mejorar la conectividad en la ciudad. El tercer grupo comprende las futuras Líneas 5 y 6, mientras que el cuarto grupo proyecta el desarrollo de las Líneas 8 y 9.
Alcance de las Líneas 3, 4 y 7
La Línea 3 beneficiará a más de 5 millones de habitantes, reduciendo los tiempos de viaje de más de 2 horas y 30 minutos a aproximadamente 54 minutos, con una demanda estimada de 2 millones de pasajeros por día. Este proyecto contempla cerca de 34 kilómetros de túnel, 28 estaciones, 44 pozos de ventilación y dos patios taller.
Por su parte, la Línea 4 beneficiará a cerca de 2 millones de personas, reduciendo los tiempos de viaje de 2 horas y 40 minutos a 44 minutos con una demanda estimada de 1 millón de pasajeros por día. Contempla aproximadamente 23 kilómetros adicionales de túneles, 20 estaciones, 24 pozos, un patio taller y su integración con la Línea 1 (estación La Cultura) y la Línea 2 (Mercado Santa Anita).
En tanto, la Línea 7 proyecta un recorrido de 28 kilómetros, beneficiando a cerca de un millón de ciudadanos y con una demanda estimada de 500 mil pasajeros por día. Este sistema permitirá la integración con la Línea 4 y el teleférico entre Puente Piedra y Ventanilla.
Se estima que, al 2034, el sistema ferroviario urbano podría alcanzar hasta 3.3 millones de viajes diarios, consolidándose como eje estructurante del transporte público en Lima y Callao.
Gobernanza conjunta entre ATU y PROINVERSIÓN
PROINVERSIÓN asumirá el rol de entidad titular de los proyectos de las líneas de metro, conforme al nuevo marco de las Asociaciones Público-Privadas (APP), encargándose de la estructuración, financiamiento y procesos de contratación del concesionario; así como de la administración contractual. En este proceso, la ATU, como ente técnico que gestiona y diseña el SIT, participará en las decisiones técnicas y en el diseño de estos proyectos, que forman parte Sistema Integrado de Transporte.
La exposición fue liderada por el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Aldo Prieto Barrera; el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández Salazar; y el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, contando además con la participación de inversionistas y representantes de las embajadas del Reino Unido, Francia, Rusia, Italia, Corea, China, Japón, entre otras.
Durante la presentación, se destacó la necesidad de implementar, en el corto plazo, las Líneas 3, 4 y 7 como parte de un enfoque de macromovilidad que permita trasladar grandes volúmenes de pasajeros y reducir significativamente los tiempos de viaje en Lima y Callao. Estos proyectos forman parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT), que se integrarán con otros proyectos de transporte como teleféricos, corredores de alta y mediana capacidad, infraestructura vial y mejoras en accesibilidad.
“El modelo de inversión requiere de una institucionalidad sólida y decisiones técnicas. La implementación de las Líneas 3, 4 y 7 es una necesidad para la ciudad, ya que permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Por ello, es importante la sinergia e inversión del sector privado y público. De no avanzar en estos proyectos, la situación del transporte podría agravarse en los próximos años”, afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández.
Grupos de ejecución del sistema ferroviario urbano
La estrategia contempla la implementación progresiva del sistema ferroviario urbano a través de cuatro grupos. El primero incluye la ampliación de capacidad de la Línea 1 (34.6 km), la Línea 2 (27 km) y el ramal de la Línea 4 (8 km).
El segundo grupo está conformado por las Líneas 3, 4 y 7, consideradas prioritarias para mejorar la conectividad en la ciudad. El tercer grupo comprende las futuras Líneas 5 y 6, mientras que el cuarto grupo proyecta el desarrollo de las Líneas 8 y 9.
Alcance de las Líneas 3, 4 y 7
La Línea 3 beneficiará a más de 5 millones de habitantes, reduciendo los tiempos de viaje de más de 2 horas y 30 minutos a aproximadamente 54 minutos, con una demanda estimada de 2 millones de pasajeros por día. Este proyecto contempla cerca de 34 kilómetros de túnel, 28 estaciones, 44 pozos de ventilación y dos patios taller.
Por su parte, la Línea 4 beneficiará a cerca de 2 millones de personas, reduciendo los tiempos de viaje de 2 horas y 40 minutos a 44 minutos con una demanda estimada de 1 millón de pasajeros por día. Contempla aproximadamente 23 kilómetros adicionales de túneles, 20 estaciones, 24 pozos, un patio taller y su integración con la Línea 1 (estación La Cultura) y la Línea 2 (Mercado Santa Anita).
En tanto, la Línea 7 proyecta un recorrido de 28 kilómetros, beneficiando a cerca de un millón de ciudadanos y con una demanda estimada de 500 mil pasajeros por día. Este sistema permitirá la integración con la Línea 4 y el teleférico entre Puente Piedra y Ventanilla.
Se estima que, al 2034, el sistema ferroviario urbano podría alcanzar hasta 3.3 millones de viajes diarios, consolidándose como eje estructurante del transporte público en Lima y Callao.
Gobernanza conjunta entre ATU y PROINVERSIÓN
PROINVERSIÓN asumirá el rol de entidad titular de los proyectos de las líneas de metro, conforme al nuevo marco de las Asociaciones Público-Privadas (APP), encargándose de la estructuración, financiamiento y procesos de contratación del concesionario; así como de la administración contractual. En este proceso, la ATU, como ente técnico que gestiona y diseña el SIT, participará en las decisiones técnicas y en el diseño de estos proyectos, que forman parte Sistema Integrado de Transporte.
martes, 7 de abril de 2026
jueves, 12 de marzo de 2026
jueves, 12 de febrero de 2026
Las tres nuevas líneas de Metro que propone la ATU para Lima y Callao: serán nueve en total
Hacia el 2045. Estos proyectos figuran en el Plan de Movilidad Urbana que acaba de aprobar la ATU. La Línea 7 uniría el Callao con Santa Rosa y Ancón. Sería una elevada para ahorrar tiempo y costos. La Línea 8 conectaría El Agustino con el Cercado de Lima y la Línea 9, San Miguel con el Rímac. Especialistas esperan que agilicen los estudios técnicos.
La ATU ha propuesto tres nuevas líneas de Metro.
La capital se encuentra entre las ciudades del mundo con el peor tráfico que puede existir. Los vehículos circulan con una velocidad de 14 kilómetros por hora, los limeños y chalacos pierden dos horas, en promedio, en el traslado a sus destinos, y se generan pérdidas de más de 27.000 millones de soles anuales por la congestión, según la Asociación Automotriz del Perú.
Nada de esto ocurriría si es que estaría en funcionamiento una red de Metro en Lima y Callao, como sucede en Buenos Aires (Argentina), Santiago de Chile y México DF. Lamentablemente, en la actualidad, la Línea 1, que va de San Juan de Lurigancho (SJL) a Villa El Salvador (VES), es la única que opera completa de las seis proyectadas. Además, por más de 10 años, se viene esperando la operación de la Línea 2, que conectará Ate con el Callao. La situación es complicada.
No obstante, La República ha podido comprobar que la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) ha propuesto tres nuevas líneas para atender a quienes viven en la periferia de la capital.
A través del Plan de Movilidad Urbana para Lima y Callao 2025-2045, oficializado el 17 de diciembre pasado, la ATU ha planificado, entre muchos proyectos de envergadura, la construcción de las líneas 7, 8 y 9 del Metro; además de la modificación de los recorridos de las líneas 1, 5 y 6 (estas dos últimas aún en estudios técnicos). Pero, vayamos a los detalles.
Nueva línea Callao-Ancón
Una de las novedades es la planificación de la Línea 7 del Metro, que uniría la zona norte del Callao con Ancón, a través de un recorrido de 28 kilómetros. Se proyecta que la vía sea elevada y no subterránea para maximizar los costos y agilizar las obras porque no se tendría que expropiar ni liberar interferencias de agua, luz y telefonía.
La ruta empezaría en el Óvalo 200 Millas, en el límite del Callao con San Martín de Porres (SMP), y luego seguiría por la avenida Gambetta y por parte de la Panamericana Norte.
“La Línea 7 será un metro social y ligero. Se atenderá a barrios con expansión y consolidación, como Oquendo, Márquez, Mi Perú, Pachacútec, Ventanilla, Santa Rosa, Puente Piedra y Ancón. El proyecto beneficiará a 900.000 personas, de las cuales más de la mitad son población económicamente vulnerable que demora cuatro horas en salir y regresar a sus casas y que gasta dinero en trasbordos”, explica Gustavo Díaz, subdirector de Planificación de la ATU.
Díaz señala que la Línea 7 se empalmaría con el ramal de la Línea 4, cuyas obras que se ejecutan entre Ate y el Callao estarán culminadas en el 2028. Además, se uniría con el Tren de Cercanías Lima-Barranca y el megapuerto de Chancay.
“La Línea 7 está proyectado para el 2037, año en el que habrá un crecimiento urbano impulsado por el Parque Industrial de Ancón y la Ciudad Bicentenario. El objetivo es planificar prospectivamente y no reactivamente”, menciona.
El alcalde de Ancón, Samuel Daza, indica que en su distrito podría construirse el patio taller de la Línea 7 en un área de 300 hectáreas que le pertenece al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Sin embargo, considera importante que la Línea 3, que iría de San Juan de Miraflores a Comas, termine también en Ancón.
“El MTC y la ATU deben voltear hacia Ancón porque no hay espacio libre en Comas para el patio taller de la Línea 3. Es importante que sepan que el destino de los vecinos de Ancón, Santa Rosa y Puente Piedra que salen a la Panamericana Norte no solo es el Callao sino el Cercado de Lima. Con las líneas 3 y 7 tendríamos opciones de transporte masivo”, sostiene.
Nuevas líneas 8 y 9
Otra propuesta es la construcción de la Línea 8, que iría de El Agustino al Cercado de Lima. Su ruta de 11.5 kilómetros empezaría en La Atarjea, que se usaría como patio taller. En ese lugar se conectaría con la Línea 6 (SMP-El Agustino) y luego seguiría por Campoy, Zárate y Caja de Agua, donde se uniría con la Línea 1. Luego, cruzaría la avenida Alcázar, y pasaría por la avenida Abancay hasta llegar a la Estación Central del Metropolitano y de las líneas 2 y 3.
Entre los sustentos de esta nueva línea de Metro está que conectaría zonas densamente pobladas de Santa Anita, SJL y el Rímac con el Centro de Lima. Además, al extenderse por Abancay se articularía con una zona de comercios, como el Mercado Central y Mesa Redonda, y de servicios públicos, como la Fiscalía y el Poder Judicial.
La Línea 8 beneficiaría a 307.000 habitantes y atendería 672.000 viajes diarios hacia el 2045.
En el caso de la Línea 9, que conectaría San Miguel con el Rímac, su recorrido de 20 kilómetros comenzaría en el cruce de las avenidas La Marina con Faucett, en la zona de Maranga y La Perla, donde se enlazaría con la Línea 4.
Desde ese punto, recorrería por la avenida Santa Rosa, cruzaría por el aeropuerto Jorge Chávez y continuaría por la avenida Tomás Valle, donde también se empalmaría con la Línea 3 (por la Panamericana Norte) y la Línea 6 (por la Universitaria) , hasta llegar a la avenida Alcázar (Rímac), donde se anexaría a la nueva Línea 8.
“La Línea 9 conectaría el cuartel Fuerte Hoyos, donde hay proyectos inmobiliarios, con la UNI, Plaza Norte, el aeropuerto Jorge Chávez y el centro comercial Plaza San Miguel. Sería una línea tipo anillo”, señala Gustavo Díaz, de la ATU.
La Línea 9 beneficiaría a 740.000 habitantes del Callao, San Miguel, SMP, Los Olivos, Independencia y el Rímac. Además captaría 788.000 viajes diarios hacia el 2045 que estaría listo.
Hablan los especialistas
Para Aldo Facho Dede, cofundador de la Red Latinoamericana de Urbanistas, es importante que la ATU vaya ajustando y actualizando la Red Básica del Metro ante los cambios de una metrópoli que necesita movilizar grandes volúmenes de pasajeros.
“El Plan de Movilidad Urbana plantea proyectos a corto, mediano y largo plazo en Lima y Callao. En este caso, si bien se ha pensado a largo plazo en construir más líneas de Metro, las autoridades deben actuar ya implementando corredores exclusivos para los buses”, indica.
Sostiene, por ejemplo, que con la Línea 7, los buses interprovinciales que vienen del norte no deberían ingresar a Lima sino dejar pasajeros en la estación de Ancón. Lo mismo tendría que pasar en la zona de Atocongo, con las líneas 1 y 3, que recibirían a quienes provienen del sur.
Bryan Castillo, codirector de Urbanistas del Callao Soñadores Urbanos, considera que con las nuevas líneas de Metro no solo se conecta la provincia constitucional con Lima sino que todos llegan al aeropuerto de manera rápida y barata. “Eso jamás pasaría con viaductos absurdos, como la Vía Expresa Santa Rosa”, dice.
En tanto, la especialista en gestión pública Karla Gaviño refiere que se deben interiorizar los errores cometidos en la Línea 2 para avanzar con las demás líneas. “No debe haber cierres prolongados de calles ni conflictos entre instituciones por permisos. Tampoco podemos tener equipos técnicos sin experiencia”, concluye.
miércoles, 11 de febrero de 2026
ATU participa en lanzamiento del programa E-Motion para acelerar la electromovilidad en el Perú
Iniciativa regional apoyará la transición hacia un transporte público más limpio, eficiente y de bajas emisiones.
10 de febrero de 2026 - 2:51 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), participó
en el lanzamiento oficial del programa E-Motion, una iniciativa regional
que brindará asistencia técnica especializada y acceso a financiamiento
para impulsar proyectos de electromovilidad en el país.
Con esta incorporación, el Perú se convierte en uno de los siete países de América Latina y el Caribe en sumarse a esta ruta de socialización del plan, junto a Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, México y República Dominicana.
La actividad contó con la participación de David Hernández Salazar, presidente ejecutivo de la ATU; Xavier Mesnard, director de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD); Martina Vahlhaus, directora residente de la GIZ Cono Sur; y Natalia Cárdenas, responsable del equipo de Proyectos de Movilidad y Transporte para la Región Andes de la AFD, entre otras autoridades y representantes de organismos nacionales e internacionales.
Durante su intervención, el titular de la ATU destacó la importancia de fortalecer la cooperación internacional para cerrar brechas de movilidad y avanzar hacia un sistema más sostenible.
“Necesitamos líneas de apoyo que permitan reducir los tiempos y costos de viaje. Las personas con menos recursos no pueden destinar gran parte de sus ingresos a movilizarse”, afirmó David Hernández.
Sobre E-Motion
El programa E-Motion cuenta con el cofinanciamiento del Fondo Verde para el Clima (GCF), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Iniciativa Internacional del Clima (IKI) del Gobierno Federal de Alemania. Su implementación se realiza en articulación con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), el MTC, el MINAM, el MINEM y la ATU, con asistencia técnica de la GIZ y coordinación con la AFD y PROPARCO.
Puntos para tener en cuenta
Durante el evento se resaltó que el sector transporte es una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), representando cerca del 39 % a nivel mundial y el 8 % en América Latina.
Asimismo, se advirtió que el parque automotor podría triplicarse en los próximos 25 años en la región, lo que hace imprescindible acelerar la transición hacia sistemas de bajas emisiones.
En ese contexto, se proyecta que al 2032 la región cuente con más de 25 000 buses eléctricos. El Perú, además, ha fijado como meta que el 100 % de los nuevos vehículos medianos y pesados del transporte público y de carga sean de cero emisiones al 2040.
En esa línea, se recordó que la ATU lanzó en 2025 la iniciativa Rutas Verdes, que contempla la implementación de dos rutas con operación de 95 buses eléctricos, reafirmando su compromiso con un sistema de transporte urbano moderno y sostenible.
Con esta incorporación, el Perú se convierte en uno de los siete países de América Latina y el Caribe en sumarse a esta ruta de socialización del plan, junto a Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, México y República Dominicana.
La actividad contó con la participación de David Hernández Salazar, presidente ejecutivo de la ATU; Xavier Mesnard, director de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD); Martina Vahlhaus, directora residente de la GIZ Cono Sur; y Natalia Cárdenas, responsable del equipo de Proyectos de Movilidad y Transporte para la Región Andes de la AFD, entre otras autoridades y representantes de organismos nacionales e internacionales.
Durante su intervención, el titular de la ATU destacó la importancia de fortalecer la cooperación internacional para cerrar brechas de movilidad y avanzar hacia un sistema más sostenible.
“Necesitamos líneas de apoyo que permitan reducir los tiempos y costos de viaje. Las personas con menos recursos no pueden destinar gran parte de sus ingresos a movilizarse”, afirmó David Hernández.
Sobre E-Motion
El programa E-Motion cuenta con el cofinanciamiento del Fondo Verde para el Clima (GCF), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Iniciativa Internacional del Clima (IKI) del Gobierno Federal de Alemania. Su implementación se realiza en articulación con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), el MTC, el MINAM, el MINEM y la ATU, con asistencia técnica de la GIZ y coordinación con la AFD y PROPARCO.
Puntos para tener en cuenta
Durante el evento se resaltó que el sector transporte es una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), representando cerca del 39 % a nivel mundial y el 8 % en América Latina.
Asimismo, se advirtió que el parque automotor podría triplicarse en los próximos 25 años en la región, lo que hace imprescindible acelerar la transición hacia sistemas de bajas emisiones.
En ese contexto, se proyecta que al 2032 la región cuente con más de 25 000 buses eléctricos. El Perú, además, ha fijado como meta que el 100 % de los nuevos vehículos medianos y pesados del transporte público y de carga sean de cero emisiones al 2040.
En esa línea, se recordó que la ATU lanzó en 2025 la iniciativa Rutas Verdes, que contempla la implementación de dos rutas con operación de 95 buses eléctricos, reafirmando su compromiso con un sistema de transporte urbano moderno y sostenible.
lunes, 9 de febrero de 2026
ATU: programa “ATU Cole en Bici” superará en 2026 los 32 mil escolares y docentes capacitados en Lima y Callao
Iniciativa se reanudará en marzo, con el inicio de las clases escolares, y beneficiará este año a más de 3 mil estudiantes.
7 de febrero de 2026 - 10:00 a. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informa que el
programa “ATU Cole en Bici” proyecta superar en 2026 los 32 mil
escolares capacitados en Lima y Callao, fortaleciendo el uso de la
bicicleta como un medio de transporte sostenible, seguro y saludable
desde la etapa escolar.
La iniciativa, que se reanudará en marzo con el inicio del año escolar, beneficiará durante el presente año a más de 3 mil alumnos, como parte del trabajo que la ATU desarrolla para promover no solo el uso de la bicicleta, sino también una cultura de movilidad sostenible en los ciudadanos.
“ATU Cole en Bici” se implementa desde 2022 y, a la fecha, ha capacitado a cerca de 30 mil personas, entre estudiantes y docentes de diversas instituciones educativas de Lima y Callao, consolidándose como un programa educativo clave en materia de movilidad sostenible.
Para el 2026
Las capacitaciones se retomarán en las instituciones educativas Mariano Melgar (Breña) y Melitón Carvajal (Lince). De forma paralela, el plan de extenderá a colegios de Surquillo, San Miguel y otros distritos de Lima y Callao.
Durante las jornada educativas, se reforzarán temas relacionados con la movilidad sostenible, la seguridad y convivencia vial, así como la importancia de un cambio modal, que priorice al peatón, al ciclista y al transporte público, de acuerdo con la pirámide de la Movilidad Sostenible. Asimimo, se propone generar conciencia para que, a futuro, los estudiantes y sus familias tomen decisiones responsables en materia de transporte.
De igual forma, los especialistas de la ATU brindarán capacitaciones prácticas sobre el uso adecuado de la bicicleta, el fortalecimiento de habilidades para una conducción segura y el mantenimiento básico de este medio de transporte.
También se abordará la intermodalidad, destacando alternativas como el uso de cicloparqueaderos en diversas estaciones del Metropolitano y el ingreso de bicicletas plegables a este sistema y al servicio ferroviario en horarios establecidos.
La iniciativa, que se reanudará en marzo con el inicio del año escolar, beneficiará durante el presente año a más de 3 mil alumnos, como parte del trabajo que la ATU desarrolla para promover no solo el uso de la bicicleta, sino también una cultura de movilidad sostenible en los ciudadanos.
“ATU Cole en Bici” se implementa desde 2022 y, a la fecha, ha capacitado a cerca de 30 mil personas, entre estudiantes y docentes de diversas instituciones educativas de Lima y Callao, consolidándose como un programa educativo clave en materia de movilidad sostenible.
Para el 2026
Las capacitaciones se retomarán en las instituciones educativas Mariano Melgar (Breña) y Melitón Carvajal (Lince). De forma paralela, el plan de extenderá a colegios de Surquillo, San Miguel y otros distritos de Lima y Callao.
Durante las jornada educativas, se reforzarán temas relacionados con la movilidad sostenible, la seguridad y convivencia vial, así como la importancia de un cambio modal, que priorice al peatón, al ciclista y al transporte público, de acuerdo con la pirámide de la Movilidad Sostenible. Asimimo, se propone generar conciencia para que, a futuro, los estudiantes y sus familias tomen decisiones responsables en materia de transporte.
De igual forma, los especialistas de la ATU brindarán capacitaciones prácticas sobre el uso adecuado de la bicicleta, el fortalecimiento de habilidades para una conducción segura y el mantenimiento básico de este medio de transporte.
También se abordará la intermodalidad, destacando alternativas como el uso de cicloparqueaderos en diversas estaciones del Metropolitano y el ingreso de bicicletas plegables a este sistema y al servicio ferroviario en horarios establecidos.
sábado, 7 de febrero de 2026
Presidente ejecutivo de la ATU se reúne con representantes del sector transporte para abordar medidas de formalización y renovación de flota
Encuentro
también permitió informar sobre la implementación del Corredor Rosado y
precisar que no se trata de una vía concesionada.
6 de febrero de 2026 - 9:01 a. m.
El
presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y
Callao (ATU), David Hernández, sostuvo una reunión de trabajo con
representantes del sector transporte, en la que se abordaron temas
vinculados a la formalización del servicio, la fiscalización
estratégica, la lucha contra la extorsión, la renovación del parque
automotor, entre otros temas enmarcados en el fortalecimiento del
Sistema Integrado de Transporte.
Durante el encuentro, se expuso el cronograma de exigibilidad de flota, incluyendo la propuesta de ampliación de plazos para la renovación vehicular. Se destacó la importancia de que estas medidas cuenten con el respaldo necesario para los operadores.
Asimismo, se abordó la implementación del Corredor Rosado en el Callao, tomando como referencia la avenida Abancay, como una medida orientada a optimizar los tiempos de viaje, reducir la congestión vehicular y priorizar el transporte público.
En ese marco, se precisó que el Corredor Rosado no corresponde a una vía concesionada y que su puesta en marcha estará acompañada de fiscalización electrónica y la instalación de tótems informativos, con el fin de fortalecer el ordenamiento vial y mejorar la experiencia de los usuarios.
Seguridad en el transporte
El titular de la ATU informó que, a través del programa ASYSTE, se ha presentado ante el Congreso de la República una propuesta de modificación a la normativa penal procesal, con el objetivo de que la ATU sea considerada como parte agraviada en los delitos que afectan directamente al servicio público de transporte.
“Esta propuesta busca fortalecer los mecanismos de asistencia, monitoreo y protección, y será debatida en la próxima legislatura”, señaló David Hernández.
De igual forma, destacó la entrega continua de títulos habilitantes, una acción que otorga estabilidad jurídica a las empresas formales y genera confianza para los inversionistas.
Durante el encuentro, se expuso el cronograma de exigibilidad de flota, incluyendo la propuesta de ampliación de plazos para la renovación vehicular. Se destacó la importancia de que estas medidas cuenten con el respaldo necesario para los operadores.
Asimismo, se abordó la implementación del Corredor Rosado en el Callao, tomando como referencia la avenida Abancay, como una medida orientada a optimizar los tiempos de viaje, reducir la congestión vehicular y priorizar el transporte público.
En ese marco, se precisó que el Corredor Rosado no corresponde a una vía concesionada y que su puesta en marcha estará acompañada de fiscalización electrónica y la instalación de tótems informativos, con el fin de fortalecer el ordenamiento vial y mejorar la experiencia de los usuarios.
Seguridad en el transporte
El titular de la ATU informó que, a través del programa ASYSTE, se ha presentado ante el Congreso de la República una propuesta de modificación a la normativa penal procesal, con el objetivo de que la ATU sea considerada como parte agraviada en los delitos que afectan directamente al servicio público de transporte.
“Esta propuesta busca fortalecer los mecanismos de asistencia, monitoreo y protección, y será debatida en la próxima legislatura”, señaló David Hernández.
De igual forma, destacó la entrega continua de títulos habilitantes, una acción que otorga estabilidad jurídica a las empresas formales y genera confianza para los inversionistas.
miércoles, 4 de febrero de 2026
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