Bus Yutong Bus Eléctrico Interprovincial - Pruebas en Costa y Sierra en Peru

 

 

Sepa cuáles son las restricciones que se deben cumplir en los viajes interprovinciales terrestres

Los pasajeros mayores de 18 años podrán subir al bus solo si acreditan tener la dosis completa de vacunación contra la Covid-19 o, en su defecto, presentar una prueba molecular negativa.

Fotos: MTC

MTC

19 de enero de 2022 - 4:16 p. m.

Si vas a viajar en un bus que brinda servicio de transporte interprovincial de pasajeros, debes tener en cuenta las siguientes disposiciones sanitarias para evitar contagiarte con la Covid-19 y frenar su propagación.

Los conductores, pasajeros y tripulación deben utilizar obligatoriamente doble mascarilla (una quirúrgica de tres pliegues debajo y sobre ella otra de tela) o una mascarilla KN95 tanto en los terminales terrestres como dentro de los buses. Adicionalmente, se recomienda el uso del protector facial.

Asimismo, los pasajeros mayores de 18 años podrán subir al bus solo si acreditan tener las dos dosis de vacunación. A partir del 23 de enero, los pasajeros mayores de 50 años deberán acreditar haber recibido la tercera dosis de refuerzo. 

La dosis de vacunación puede haber sido recibida en el Perú o en el extranjero. En el caso de que no se cuente con ellas, los pasajeros pueden presentar una prueba molecular con resultado negativo con fecha no mayor a 48 horas antes del abordaje.

Además, los pasajeros deben entregar una Declaración Jurada de no presentar sintomatología Covid-19.

Durante el recorrido, debes mantener la ventilación natural en el vehículo y evitar el consumo de alimentos. La venta ambulatoria dentro del vehículo está prohibida.

El vehículo en el que viajas debe contar con cortinas separadoras entre asientos. 

También es obligatorio que los conductores y la tripulación acrediten su esquema completo de vacunación y, a partir del 23 de enero, la dosis de refuerzo para los mayores de 50 años. 

Actualmente, no se desarrollan operaciones de transporte terrestre internacional de pasajeros por carretera, debido al cierre temporal de fronteras, como medida contra la Covid-19. 

Es importante cumplir los horarios de inmovilización social obligatoria que debes respetar del 17 al 30 de enero de 2022, según la provincia donde vives.

 

https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/577492-sepa-cuales-son-las-restricciones-que-se-deben-cumplir-en-los-viajes-interprovinciales-terrestres

Buses Interprovincial Electrico - La Victoria: presentan primer bus eléctrico cero emisiones que usará empresa minera

La empresa de transportes Civa presentó esta tarde el primer bus 100% eléctrico del Perú cero emisiones que será destinado para la compañía minera Miski Mayo, cuyo servicio servirá para el traslado de su personal en la región Piura. 
En la inauguración estuvo presente el ministro del Ambiente, Rubén Ramírez quien felicitó el interés de las empresas por apostar por el cambio climático. "Se da en el marco de la emergencia climática que vive el mundo. Aplaudo al empresariado tanto minero y transporte que han apostado por este medio de transporte", dijo.

Agregó que el 10 de enero del 2022 se inaugurará una estación de electromovilidad, un grifo de recarga para este tipo de vehículos sostenibles.
Ramírez señaló que se trata de un megaproyecto que se llevará a cabo en todo el sur del Perú con puntos de recarga cada 2'00 kilómetros y se va llegar hasta Tacna, a través del proyecto que tenemos.
"Tenemos acuerdos de energías limpias con empresas. Es necesario que el Gobierno pueda dar más facilidades para que puedan importar más de este tipo de vehículos. Es una contribución para el cuidado del planeta", expresó.

BUSES EN CAMPAMENTO MINERO

"Es cero ruidos, porque son 100% eléctricos. Es una alegría que Miski Mayo junto con Cambios y Soluciones hayamos unido fuerzas para traer esta primera flota de unidades que van a trabajar entre Piura y Bayóvar, donde queda el campamento", dijo el representante de Civa.
"Apostamos por esto, son los primeros, y no pararemos hasta ver el transporte eléctrico utilizado por las empresas grandes, que lo necesitan ", puntualizó. 

 

🔴🔵Desde hoy no es obligatorio el uso de protector facial en el transporte público

Viaje interprovincial: estas son las medidas de bioseguridad exigidas

Con el reinicio de los viajes interprovinciales, las empresas de transporte deben implementar el protocolo de bioseguridad, así y todo solo viajará la mitad de pasajeros que el año anterior.

Cruz del Sur: “Todo lo que se pueda transformar en electromovilidad se va a transformar”

Publicado por Mercados & Regiones

Entrevista a Luis Ramírez Urueta, gerente general de Cruz del Sur

¿Cuáles son ventajas que tiene el transporte terrestre de pasajeros que no tiene el mercado aeronáutico?

En términos generales, en el transporte nacional compite el modo aéreo con el modo terrestre. La ventaja proverbial que tiene el transporte aéreo es el tiempo de viaje y, ahora, con el advenimiento del modelo low cost, se acerca mucho en promociones y demás a los precios del transporte terrestre, de modo tal que ahí no toca más que transformar y adecuarnos a una nueva situación de la estructura del mercado nacional. Esto ya pasa en Europa, en Estados Unidos y en otros países.

Cruz del Sur está diversificado en tres unidades de negocios. La más grande es transporte de pasajeros, nacional e internacional. Hacemos rutas al sur, a Argentina y Chile, y al norte, a Ecuador y Colombia, y todo el Perú. Así el modo aéreo se duplique, este alcanzará un 20% más o menos del transporte nacional y el terrestre seguirá siendo 80%, porque este último seguirá creciendo. ¿Hay vida después del low cost? Sí, pero hay que hacer la tarea de transformación a una operación mucho más eficiente. Dentro de ello, estamos trabajando una propuesta de electromovilidad.

La segunda división más grande que tenemos es el transporte institucional; servimos a una cartera muy importante de gran minería en el Perú. Y la tercera división es la de transporte de carga, paquetería a nivel nacional.
En la medida en que se dé el escenario que se ha propuesto con la creación de la Autoridad Única de Transportes, ingresaremos también al transporte urbano masivo. Ello requiere que las condiciones sean adecuadas para que una empresa formal pueda acceder y sostener operaciones en este campo. Es necesario que haya una operación seria, segura y eficiente en el transporte urbano.

El mercado aeronáutico cada vez tiene tickets más bajos y aumenta en la oferta, ¿le ha quitado mercado al transporte terrestre?

Este año sí nos está afectando. El crecimiento del modelo low cost se ha más que duplicado en el primer semestre. Estamos viviendo una competencia muy agresiva. Avianca, que era un jugador muy importante, se ha retirado del mercado nacional; quebró LC.
En un futuro, el transporte aéreo va a estar marcado por el perfil low cost. Sin embargo, en el futuro, tendremos una competencia menos intensa. Ahora están en una etapa de penetración de mercado.

¿Cuál es la principal fortaleza de los servicios de buses, que siguen existiendo incluso en Europa, donde los trenes y las low cost aéreas abundan?

En el modo terrestre hay una vivencia del viaje. Uno sube al avión, sube a una cápsula, y en una hora y pico está en el destino; esto, en cuanto al valor del tiempo, es irrebatible. Sin embargo, en un viaje terrestre como Lima a Cusco (22 horas), la ruta incluye Nazca, Abancay, Chalhuanca, Pampa Galeras, etc. Es una vivencia. Por eso, el 25% de nuestro booking es receptivo: turistas, que vienen y toman de antemano nuestros servicios para conocer el Perú.

Han adquirido buses eléctricos para transporte de trabajadores.

Está con nosotros el presidente de BYD, que es el mayor fabricante en el mundo de buses eléctricos. Ellos tienen aproximadamente 200 mil buses eléctricos.
Lo que vamos a presentar ahora son los resultados de un plan piloto, con una unidad haciendo ruta corta en el ámbito interprovincial, que es el campo de pruebas más adecuado para exigir a fondo a la unidad. Esto nos confirma la factibilidad operativa. El capex de un bus eléctrico es, de hecho, más alto, y nos desafía a que diseñemos una estructura factible y sostenible, primero para la gran minería.

Si logramos que la operación sea validada por el sector minero, todo lo que se pueda transformar en electromovilidad se va a transformar, porque es cero emisiones: un vehículo eléctrico no tiene tubo de escape. Las baterías, que son el core de esta nueva tecnología, vienen reduciendo sus precios en orden del 10% al año desde hace más de 10 años, de manera tal que en 5 o 6 años esto va a ser para todos. Ahora hay que hacer el trabajo para que en ese futuro tengamos una posición competitiva.

https://mercadosyregiones.com/2020/02/21/cruz-del-sur-todo-lo-que-se-pueda-transformar-en-electromovilidad-se-va-a-transformar/

¡La locura de los AUTOBUSES DE DOS PISOS en la región! 🛑

Es una problemática que se repite en toda la región año tras año. Los autobuses de dos pisos son puestos en el ojo de la tormenta por distintos accidentes y sigue sin haber cambios en su regulación. El resto del mundo ya los prohibió pero en la región seguimos utilizando este tipo de ómnibus a pesar de sus riesgos.

Clausura de local de Transporte CIVA donde operaba grifo sin licencia municipal

Durante un operativo inopinado clausuramos el local de Transporte CIVA, donde operaba un grifo sin licencia de funcionamiento y no contaba con las condiciones de seguridad. ►