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sábado, 8 de agosto de 2020

ATU espera en un mes y medio operar todo el sistema integrado de transporte

Tras firma de adendas de cesión del Metropolitano y los Corredores Complementarios.

(Foto: GEC)
(Foto: GEC)

Luego de casi un año de procesos, este viernes la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y Protransporte firmaron adendas de cesión del Metropolitano y los Corredores Complementarios, con lo cual se espera que en un mes y medio la ATU pueda estar a cargo de todo el sistema integrado de transporte para Lima y Callao.

Dicha firma se realizó luego que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) emitiera un informe de no objeción a los proyectos de adendas de cesión de posición contractual presentados por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).

“Si vemos la planificación de cuánto tiempo nos tomaría (la transferencia), estamos hablando aproximadamente de mes y medio a partir de hoy. Y por eso dada la situación de pandemia, la necesidad de que una autoridad con el suficiente respaldo técnico y económico pueda hacerse cargo de la operación del Metropolitano, de los Corredores Complementarios, que podamos culminar este proceso lo antes posible”, sostuvo la presidenta de la ATU, María Jara.

Explicó que tras la firma de las adendas se dará inicio a la fusión entre ambas entidades, lo incluye la transferencia del personal de Protransporte -que son más de 1,000 trabajadores-, la transferencia de bienes muebles y bienes inmuebles, que contempla el edificio de Protransporte (ubicado en el Centro de Lima), el Centro de Control del Metropolitano y dos instalaciones del Metropolitano (uno en la zona sur y otro en la zona norte).

De este modo, Jara mencionó que cada vez más se encuentran cerca de cumplir el sueño de un sistema integrado de transporte que involucre el servicio del Metro de Lima, el Metropolitano, el de taxi, transporte escolar y turismo, que permita tener una posibilidad de crecimiento económico para los transportistas y un mejor servicio para las personas.

“Hoy se marca un hito en la historia de nuestras ciudades, por primera vez todos los medios de transporte urbano están bajo la administración de una sola entidad técnica que podrá planificar, ejecutar y operar el sistema integrado, digno, seguro y eficiente que merecemos”, comentó Jara.

Durante la ceremonia estuvo presente el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Estremadoyro quien destacó que la transferencia es en beneficio de los ciudadanos.

“Es grato ver el avance de la creación de esta autoridad. Estamos dando un gran paso para continuar con mejoras en el tránsito de nuestra ciudad, y con la firma de estas adendas estamos iniciando por fin la culminación del largo proceso de transferencia”, dijo.

https://gestion.pe/peru/atu-espera-en-un-mes-y-medio-operar-todo-el-sistema-integrado-de-transporte-noticia/

viernes, 7 de agosto de 2020

Firma de la adenda de los contratos de concesión del Metropolitano y Corredores Complementarios

María Jara: “Con la firma de las adendas del Metropolitano y de los Corredores Complementarios se marca un hito en la historia de nuestras ciudades”

Nota de Prensa
Titular de la ATU y representante de Protransporte firmaron las adendas de cesión de posición contractual de ambos sistemas de transporte.

7 de agosto de 2020 - 6:32 p. m.

Lima, 7 de agosto de 2020. Luego de que el Ministerio de Economía y Finanzas emitiera un informe de no objeción a los proyectos de adendas de cesión de posición contractual del Metropolitano y los Corredores Complementarios presentados por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), hoy se realizó la firma de estos documentos por parte de los titulares de la Autoridad de Transportes Urbano (ATU) y de Protransporte.

“Hoy se marca un hito en la historia de nuestras ciudades, por primera vez todos los medios de transporte urbano están bajo la administración de una sola entidad técnica, que podrá planificar, ejecutar y operar el sistema integrado, digno, seguro y eficiente que merecemos”, dijo la presidenta de la ATU, María Jara desde el auditorio del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) donde se celebró la firma.

Precisó que ahora la ATU emitirá una resolución en la que se fijará la fecha en que se dará inicio a la fusión entre ambas entidades. “Ya tenemos todas las adendas, ahora solo queda pendiente la transferencia de bienes, inmuebles, sistemas y demás arreglos institucionales necesarios para que se pueda cumplir con la prestación de los servicios”, remarcó.

"Queda claro que la ciudadanía, en momentos de crisis, necesita ver a sus autoridades trabajando de la mano. Cada vez estamos más cerca de cumplir el sueño de un sistema integrado de transporte que involucre el servicio del Metro de Lima, el Metropolitano y el de taxi, que permita tener una posibilidad de crecimiento económico para los transportistas y un mejor servicio para las personas", dijo.

Cabe precisar que en la ceremonia estuvo presente el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Estremadoyro quien destacó que "esta transferencia es en beneficio de los ciudadanos. Tenemos que seguir trabajando para tener un modelo de gestión de transporte urbano". Así también, anotó que se viene trabajando en un subsidio para los Corredores Complementarios y el Metropolitano.

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La presidenta ejecutiva de la ATU, María Jara, y representantes de Protransporte firman las adendas de los contratos de concesión del Metropolitano y de los Corredores Complementarios.

jueves, 27 de febrero de 2020

María Jara estima que para la quincena de marzo estaría lista la fusión entre la ATU y Protransporte

La presidenta de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) indicó que luego de la fusión podría presentar los primeros ordenamientos viales a favor de la ciudadanía.

Jara Risco detalló que para poner fin al caos vehicular y a la informalidad de los servicios de transportes, se requiere un trabajo con cada uno de los alcaldes de Lima. (Foto: GEC)
Jara Risco detalló que para poner fin al caos vehicular y a la informalidad de los servicios de transportes, se requiere un trabajo con cada uno de los alcaldes de Lima. (Foto: GEC)
La presidenta de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), María Jara Risco, estimó que para la quincena de marzo, el Instituto Metropolitano Protransporte de Lima (Protransporte) pasaría a la jurisdicción de la ATU.
Para la quincena de marzo se podría concluir este proceso de fusión. Desde ahí podríamos presentar a la ciudad los primeros ordenamientos viales”, aseguró Jara Risco en diálogo con Canal N.
Asimismo, indicó que luego de esta fusión, el caos vehicular acabaría de manera paulatina. “Nosotros estamos trabajando intensamente para concluir el proceso de fusión con Protransporte, absorber la operación del Metropolitano y los cinco corredores complementarios. También los fiscalizadores de la Municipalidad de Lima pasan a la ATU”, agregó.

Por otro lado, Jara Risco detalló que para poner fin al caos vehicular y a la informalidad de los servicios de transportes, se requiere un trabajo con cada uno de los alcaldes de Lima. Por ello, sostuvo que hasta la fecha se ha reunido con más de 24 burgomaestres distritales y que ha firmado convenios con más de 15 autoridades ediles.
“En la ATU estamos plenamente convencidos que la colaboración y el trabajo de mancomunidades nos va a ayudar a salir adelante. A la fecha hemos firmado más de 15 convenios de colaboración con los alcaldes distritales. Eso es un trabajo en conjunto”, enfatizó.

https://gestion.pe/peru/maria-jara-estima-que-para-la-quincena-de-marzo-estaria-lista-la-fusion-entre-la-atu-y-protransporte-metropolitano-nndc-noticia/

jueves, 6 de febrero de 2020

Comunicado de la ATU

Category : Noticia

Lima, 5 de febrero de 2020. En relación con la información vertida en los medios de comunicación respecto al funcionamiento de los corredores complementarios, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), informa lo siguiente:

1. La ATU, desde el 23 de octubre, asumió el rol de fiscalizar el transporte urbano en todo el territorio de Lima y Callao, misión que ha venido cumpliendo con 120 inspectores, y que se viene fortaleciendo con la suscripción de convenios de cooperación interinstitucional con las municipales distritales.
Fruto de esto, en poco más de tres meses, se ejecutaron operativos en los Corredores Complementarios, internando en los depósitos casi 500 vehículos.

2. Protransporte posee, en estos momentos, más de mil fiscalizadores y no necesita la habilitación de la ATU ni activación de código alguno para supervisar en campo el cumplimiento de los contratos de concesión de los Corredores Complementarios. Asimismo, la Municipalidad Metropolitana de Lima conserva las competencias vinculadas a la fiscalización del tránsito, como lo han venido realizando con personal y de forma electrónica en los referidos corredores.

3. Estos mil fiscalizadores deben ser transferidos a la ATU en las próximas semanas, producto de la fusión con Protransporte. Por ello, urgimos a que este proceso culmine a la brevedad para fortalecer la fiscalización del transporte.
Solo la absorción inmediata de Protransporte permitirá que la ATU gestione técnica e integralmente el servicio que brindan los concesionarios y asegure, de este modo, la sostenibilidad del sistema en beneficio de los más de 11 millones de limeños y chalacos.

Prensa ATU
http://www.atu.gob.pe/comunicado/

martes, 28 de enero de 2020

Lima; Primer chatarreo del 2020

Vehículos de transporte público con más de 20 años de antigüedad serán dados de baja en el primer proceso de chatarreo del año, que busca eliminar de forma definitiva a los vehículos que generan contaminación e inseguridad.

martes, 11 de junio de 2019

Teleférico de SJL a Independencia: Licitación para construcción se lanzará a fin de año

El presidente de Protransporte, Fernando Perera, afirmó que la semana pasada el Banco Mundial ya aprobó el concepto del proyecto para iniciar la evaluación del financiamiento. La inversión sería de entre S/ 300 millones y S/ 400 millones. 


Teleférico San Juan de Lurigancho
Teleférico San Juan de Lurigancho | Foto: Captura video KPD Inversiones SAC



El proceso para lograr la construcción del primer teleférico en Lima va dando sus primeros pasos. Según el presidente de Protransporte, Fernando Perera, la semana pasada el Banco Mundial aprobó el concepto del proyecto, primer paso para lograr el financiamiento del teleférico que unirá San Juan de Lurigancho con Comas. 

Perera explicó, que además de esta aprobación en la Municipalidad de Lima vienen realizando un estudio de actualización de la demanda del teleférico, pues el último que se tenía fue realizado por el Ministerio de Vivienda en el año 2016. 
"Probablemente eso va a tener una repercusión en el perfil, en cuanto a la ubicación de las estaciones y luego se pasaría a hacer una licitación que incluya el expediente técnico y obra de forma integrada", refirió.  

En ese sentido, sostuvo que la Municipalidad de Lima está solicitando al Ministerio de Vivienda que le transfiera la facultad para formular y ejecutar el proyecto del teleférico.
"Antes de seis meses estaríamos en la etapa de formulación y ajustes del perfil. Para final del año podría estar lanzándose la convocatoria para la construcción", añadió.  

 El plazo para iniciar el proceso de convocatoria para la construcción de este proyecto, dependerá de si se consigue el financiamiento de organismos multilaterales como el Banco Mundial, así como el visto bueno del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). 
 En los seis meses siguientes también se definirá si es que el t eleférico San Juan de Lurigancho - Independencia, se construye como una obra pública en su integridad o a través de una asociación pública privada (APP).  

El monto de inversión estimado para este teleférico es de entre S/ 300 millones y S/ 400 millones. Se espera que movilice cerca 20,000 pasajeros por día en su recorrido que iniciará en la estación San Carlos del Metro de Lima y llegará a la estación Naranjal del Metropolitano. 
Perera reveló que en el 2016 el Ministerio de Vivienda lanzó un concurso internacional para la construcción del teleférico San Juan de Lurigancho - Comas, en el cual ganó una empresa que no pudo firmar el contrato porque le redujeron el presupuesto de inversión, lo que anuló el proceso completo. 
 

Teleférico de El Agustino


El segundo proyecto de teleférico que tiene la municipalidad de Lima en cartera es el que se ubicará en el distrito de El Agustino. El presidente de Protransporte señaló que aún está en etapa de evaluación. 
Explicó que se espera que avance a un mayor ritmo que el de San Juan de Lurigancho, pues ya tendría superadas las trabas del primer proyecto. Perera considera que tiene unos cuatro meses de desfase entre uno y otro.  

Asimismo, dentro de los proyectos para mejorar la conectividad de la ciudad se tiene, aún como idea, la implementación de un "aero carril" que conectaría Ate con Chosica a lo largo de la Carretera Central. 
Un "aero carril" se desplaza en una estructura fija, similar a un monoriel, solo que en lugar de ir encima de la vía va por debajo de la estructura que lo soporta. 

https://gestion.pe/economia/teleferico-san-juan-lurigancho-comas-ano-lanzaria-proceso-construccion-269858

miércoles, 10 de abril de 2019

MML realiza estudios sobre teleférico que conectará SJL e Independencia

El alcalde de Lima, Jorge Muñoz, señaló que el Gobierno se ha comprometido a financiar la construcción del futuro teleférico.

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El teleférico conectará San Juan de Lurigancho e Independencia. (Foto: Municipalidad de Independencia)
Durante el balance por sus 100 días de gestión al frente de la Municipalidad de Lima, el alcalde Jorge Muñoz informó ayer que ya se ha encargado los estudios sobre la demanda de pasajeros que generará el teleférico que unirá los distritos de San Juan de Lurigancho e Independencia.
Muñoz detalló que Pro Transporte, entidad del municipio de Lima, desarrolla dicho estudio, lo que ha generado un desembolso de 250 mil soles.

El alcalde de Lima afirmó que el estudio permitirá tener claro un perfil y desarrollar esta infraestructura. Aseguró que el Gobierno, a través del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, se ha comprometido a financiar la obra.
El teleférico tendría como punto de partida la estación San Carlos (San Juan de Lurigancho), de la Línea 1 del Metro de Lima, y su paradero final sería la estación Naranjal, del Metropolitano, en Independencia.

El proyecto fue concebido en julio del 2015, durante el gobierno de Ollanta Humala y se planeó que demandaría una inversión de 300 millones de soles. Sin embargo, un año después, todo quedó truncó por observaciones en el proceso de licitación.
El teleférico iba a tener cinco estaciones a lo largo de seis kilómetros de extensión. A los vecinos de Independencia y San Juan Lurigancho les iba a tomar solo 25 minutos en llegar de un punto a otro, cuando en el transporte público les demanda más de una hora y media.

https://elcomercio.pe/lima/obras/municipalidad-lima-jorge-munoz-realiza-estudios-teleferico-conectara-san-juan-lurigancho-e-independencia-noticia-nndc-625152

jueves, 28 de febrero de 2019

ESTAFADORES!!!! - Metropolitano: Protransporte implementa flota de buses con ventilación mecánica

Protransporte, adscrita a la Municipalidad de Lima, informa que el Metropolitano presentará buses con sistema de ventilación mecánica colocados fuera de las ventanas y por dentro de las unidades, así lo indicó el presidente de esta empresa, Fernando Perera.

Estafasa, eso no es aire acondicionado, destruyan esa basura, obra del corrupto del mudo, alli debe ir la linea 3 del Metro de Lima , no este icono de la corrupcion que aun ni tiene contrato. le roban y le roban al estado, usando zatrapas como el mudo.

viernes, 9 de noviembre de 2018

MML evalúa resolver contrato de concesión a operadoras del Metropolitano

Giancarlo1444

Metropolitano

Protransporte, entidad de la Municipalidad Metropolitana de Lima, anunció que evalúa resolver el contrato de concesión otorgado a los cuatro operadores del Metropolitano ante, según dijo, una serie de incumplimientos.

Raúl Fernández, asesor jurídico de Protransporte, detalló que hace una semana y media se envió cuatro cartas a las empresas operadoras del Metropolitano notificándoles sobre los mencionados incumplimientos al contrato para que, en 45 días hábiles, subsanen las causales de resolución o dejen sentada su posición a través de un escrito.

“Los incumplimientos son básicamente el tener un capital social menor de tres millones de soles; estar en riesgo de insolvencia por deberle a Cofide mil millones de soles, y Cofide recién los ha reportado ante la SBS en setiembre del 2017, a setiembre del 2018 es un año, lo cual da la calificación de dudoso, eso importa un riesgo de insolvencia; y el otro motivo es por no inscribir los buses en el patrimonio del fideicomiso”, expresó el funcionario en conferencia de prensa.

“Son causales taxativas y que los operadores tienen que responder de forma objetiva si van a cumplir o (explicar) por qué no han cumplido. En caso de no cumplir, Protransporte podría, en el marco del contrato, resolver el contrato de concesión”, añadió.
Fernández aclaró que, en caso se anule el contrato de concesión, el servicio del Metropolitano no se va a suspender, pues remarcó que los operadores tienen la posibilidad de acudir a un arbitraje y que, si se confirma la resolución, se convocaría a una licitación para elegir a un nuevo operador.
 
INCREMENTO
 
Desde el 7 de noviembre, la tarifa general en el Metropolitano subió a S/2.85 por decisión de los cuatro operadores, pese a la oposición mostrada por la Municipalidad de Lima, la Contraloría, la Defensoría del Pueblo y Aspec.
Lima Bus, uno de los operadores, afirmó que el incremento en la tarifa del Metropolitano está supuestamente sustentado en tres informes económicos, ya que los costos operativos de las empresas habrían aumentado. A esto se suma una presunta falta de mantenimiento a las vías y la no ampliación hasta Carabayllo de un tramo de 13 kilómetros. 

Por su parte, el alcalde electo de Lima, Jorge Muñoz, denunció que existen incumplimientos contractuales por parte de la Municipalidad de Lima y de los operadores del servicio, lo que ponen el riesgo el servicio que moviliza a unas 700 mil personas al día.
En esa línea, aseguró que habría más de 467 millones de soles perdidos por laudos arbitrales en favor de los operadores debido a compromisos que, supuestamente, la Municipalidad de Lima no cumple, como la ampliación hasta Carabayllo. La gestión de Luis Castañeda Lossio señaló que la deuda será resuelta en el Poder Judicial y que hasta el momento no se ha pagado nada.    

viernes, 26 de octubre de 2018

Transporte Metropolitano tiene 45 días para subsanar compromisos incumplidos

Las 4 empresas concesionarias del Servicio Metropolitano de Transporte de Lima han incumplido sus compromisos según los informes técnicos y legales de la Contraloría, por esa razón Protransporte ha iniciado el procedimiento de resolución del contrato.

sábado, 16 de septiembre de 2017

MML promueve programa de chatarreo de vehículos con más de 20 años de antigüedad


Programa de Chatarreo de la Municipalidad de Lima recicló 4 mil toneladas en el 2017. Los propietarios de las unidades con más de 20 años de antigüedad recibieron un bono de 7 mil 500 dólares.

jueves, 26 de enero de 2017

Nuevos Servicios 404 y 405 del Corredor Morado

Los nuevos servicios 404 y 405 del Corredor Morado circulan desde San Juan de Lurigancho hasta el Centro de Lima, beneficiando directamente a más de 90 mil usuarios.

martes, 20 de diciembre de 2016

Carril expreso del Corredor Rojo

Desde hoy 9 de diciembre el Corredor Rojo "Javier Prado - La Marina - Faucett" cuenta con un carril expreso exclusivo que ahorrará tiempo de viaje a los usuarios.

lunes, 2 de mayo de 2016

Se inició servicio Súper Expreso Norte del Metropolitano

La Municipalidad de Lima, a través de Protransporte, puso en funcionamiento, desde las 05.00 horas de hoy lunes 2 mayo, el nuevo servicio Súper Expreso Norte del Metropolitano, que permitirá reducir en aproximadamente 10 minutos el tiempo de viaje desde el Terminal Naranjal hacia el Centro de Lima en hora punta.

Con la implementación de esta medida, se programarán en hora punta 76 salidas de buses (unos 18 despachos adicionales), con lo cual se reducirá el tiempo de espera en los embarques de este servicio, haciendo un viaje más rápido y seguro para el público.





Para citar un ejemplo, desplazarse en el servicio regular “A” desde el terminal Naranjal hasta la Estación Central toma en promedio unos 32 minutos, pero ahora con el Súper Expreso Norte se podrá llegar en solo 22 minutos.

Este nuevo servicio operará de lunes a viernes, por la mañana únicamente en sentido de norte a sur de 05.00 a 09.00 horas y tendrá como paraderos el terminal Naranjal, la Estación España y la Estación Central. Por la tarde, funcionará de sur a norte desde las 17.30 hasta las 21.30 horas, de la Estación Central hasta el terminal Naranjal, teniendo como única parada la estación España.

Expreso 1 modifica ruta

Asimismo, a fin de mejorar la frecuencia de buses, se ha modificado la ruta del Expreso 1, que ahora partirá desde el Terminal Matellini hasta la Estación Central y viceversa, manteniendo sus paradas habituales en las estaciones Rosario de Villa, Terán, Escuela Militar, Estadio Unión, Bulevar, Balta, Angamos, Canaval y Moreyra, Javier Prado y la Estación Central.

El servicio Expreso 1 operará desde el Terminal Matellini desde las 05.05 hasta las 09.10 horas y, por la tarde, desde las 17.00pm hasta las 21.00 horas.


viernes, 22 de abril de 2016

Ingresan 34 buses azules a corredor Javier Prado en reemplazo de flota de contingencia

Lima, abr. 21. Protransporte informó que 34 buses de color azul han ingresado a brindar el servicio en el corredor Javier Prado–La Marina–Faucett, en reemplazo de las unidades que venían operando como parte del plan de contingencia implementado tras la salida del consorcio EcoExpress Javier Prado.

Con el ingreso de estas 34 unidades se ha completado la flota de buses en el corredor Javier Prado, descartándose así que vehículos de cuestionadas empresas como el ex grupo Orión ingresen a operar a esta vía, dijeron voceros de la comuna limeña.


Asimismo, 160 conductores que trabajaban en los consorcios cuyos contratos eran nulos, han sido contratados por el Consorcio Expreso Javier Prado que sí firmó las adendas exigidas por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y que cuenta con todas las garantías para seguir brindando el servicio en el corredor.

En ese sentido, todos los operadores que actualmente brindan servicio en los corredores han manifestado la disposición de continuar incorporando a más conductores en sus empresas, contando con todos los beneficios de ley.

Cabe precisar que a la fecha circulan 150 buses que cumplen con las características exigidas para operar en el corredor complementario Javier Prado – La Marina - Faucett, garantizando un servicio seguro, rápido y de calidad, añadieron voceros de Protransporte, que pertenece a la comuna limeña.