En una gran victoria para la calidad del aire en América Latina, el nuevo corredor de camiones eléctricos Ruta-E de 750 millas conectará Bogotá y Cartagena con infraestructura de carga construida para apoyar a los más de 1,000 vehículos eléctricos comerciales que llegarán a las carreteras de Colombia para 2032.
La electricidad todavía puede ser una venta difícil para los compradores de flotas en los Estados Unidos, donde una relación de un siglo con una red establecida de estaciones de servicio de gas y diesel ha construido un profundo sentido de confianza en una red de abastecimiento de combustible madura. Sin embargo, es una historia diferente en América Latina, donde las estaciones de servicio son menos densas y menos confiables, y donde la electricidad se está volviendo mucho más omnipresente. Es posible que no encuentre un cargador rápido de CC tan fácilmente como desee, pero casi siempre puede encontrar energía. En esos entornos, la ansiedad de rango puede reducirse en ambos sentidos, y el objetivo para los operadores de flotas en cualquier parte del mundo capitalista es en última instancia el mismo: hacer lo que sea necesario para mantener las ruedas girando.
Colombia lo entiende, por lo que el Ministerio de Transporte de la nación está trabajando con la organización estadounidense sin fines de lucro CALSTART para lanzar Ruta-E, el primer corredor logístico de carga de cero emisiones de Colombia que conecta la ciudad portuaria de Bogotá con la ciudad interior de Cartagena a casi 1.200 km (~ 745 millas) de distancia con suficiente infraestructura nueva para apoyar más de 1,000 nuevos camiones comerciales de batería eléctrica.
“Colombia ya es líder regional en vehículos eléctricos de pasajeros, y vamos a lograr lo mismo con los camiones”, explica la ministra de Transporte de Colombia, María Fernanda Rojas Mantilla. “La tecnología está lista, los beneficios económicos siguen creciendo, y estos líderes de la industria nos dicen que quieren adoptar camiones eléctricos y que quieren fabricarlos. Nuestro trabajo es asegurarnos de que puedan hacerlo, beneficiando tanto a la industria como a las comunidades a lo largo del corredor”.
La organización espera que Ruta-E sea un brillante ejemplo del liderazgo de Colombia en la descarbonización del transporte, y finalmente allane el camino para aún más corredores de carga eléctrica en toda la región. Se espera que el corredor de Colombia reduzca más de 185.000 toneladas de CO2 al año para 2032, lo que equivale a las emisiones de 40.000 vehículos de pasajeros
Producto nacional
Los camiones eléctricos pesados de marcas chinas como el BYD 8TT (que se muestra arriba y en la parte superior) ya han estado sirviendo a los clientes en las carreteras de América Latina durante años, y muchos de los que ya se están construyendo y ensamblando en los mercados nacionales, también.
BYD tampoco está solo. “En Auteco Blue somos pioneros en la movilidad eléctrica en Colombia”, explica María Paula Hoyos García, Gerente de Marketing del distribuidor de Dongfeng, Auteco Blue. “Durante más de cinco años, hemos estado construyendo una cartera enfocada en vehículos comerciales, con capacidades técnicas y soporte postventa adaptado a las necesidades de nuestros clientes ... hoy en día, la movilidad eléctrica comercial opera principalmente en la entrega de última milla; Ruta-E abre la puerta a más operaciones y nos permite generar un impacto ambiental mucho mayor para el país”.
Otras marcas que ofrecen camiones eléctricos en Colombia incluyen JAC, Mercedes-Benz, Volvo, Zoomlion y otros, y muchos más pronto.
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