Durante mucho tiempo ha sido más barato poseer un automóvil eléctrico, debido a los menores costos de combustible. Pero el costo inicial ahora es más bajo, según el sitio web de compra automática más grande del Reino Unido, Autotrader, e informado por The Guardian. Y una gran parte de esto se debe a la disponibilidad de vehículos eléctricos chinos de bajo costo, que no están disponibles o están sujetos a aranceles en muchos otros países.
Los datos del sitio web de compra automática más grande del Reino Unido, Autotrader, ahora dicen que el EV promedio cuesta £ 785 ($ 1,063) menos que el automóvil promedio impulsado por gasolina, lo que significa que los vehículos eléctricos resultan en ahorros a largo plazo de combustible más barato y ahorros iniciales a partir de un precio de compra más bajo (y, por supuesto, el ahorro social de menos contaminación).
The Guardian dice que el automóvil de gasolina nuevo promedio que aparece en Autotrader es de £ 43,405, mientras que el automóvil eléctrico promedio es de £ 42,620, incluidos descuentos e impuestos. Los fabricantes de automóviles han puesto altos descuentos en vehículos eléctricos últimamente en un intento de cumplir con los objetivos de descarbonización o enfrentar altas sanciones por contaminar demasiado.
Otra razón de la diferencia es una subvención de automóvil eléctrico implementada en el Reino Unido el año pasado, que ofrece a los compradores hasta £ 3,750 de descuento en un vehículo eléctrico. La subvención está limitada por el precio de las pegatinas, lo que ha influido en los compradores para que se muevan hacia vehículos de menor precio.
Pero un punto importante aquí es que hay muchos vehículos eléctricos de menor precio disponibles en el Reino Unido, porque el país no prohíbe la importación de automóviles eléctricos chinos, ni siquiera tiene un arancel especial para los vehículos eléctricos de origen chino, a diferencia de los Estados Unidos y la UE (aunque la UE podría llegar a un acuerdo con China pronto).
La UE permite los vehículos eléctricos construidos en China, pero los precios en Europa son más altos debido a los aranceles. Sin aranceles comerciales para los vehículos eléctricos chinos en el Reino Unido, pueden costar más de diez mil dólares / libras menos de lo que costarían a través del canal.
Y la presencia de alternativas de menor costo puede obligar a las marcas no chinas a tener que competir, en lugar de sentarse en sus laureles y reunir ganancias de costosos yates terrestres a medida que los precios de la competencia se inflan por las tarifas. Es por eso que el Reino Unido está recibiendo el súper genial Super-N de Honda, y los Estados Unidos no. O el EX30 de Volvo, que fue recientemente cancelado en los Estados Unidos, junto con muchos otros modelos.
Una búsqueda rápida en Autotrader muestra varios vehículos eléctricos nuevos disponibles en la gama de ~ £ 15k (~ $ 20k), tanto de marcas chinas como europeas.
La noticia de los vehículos eléctricos más baratos es un buen augurio para los objetivos de descarbonización del Reino Unido, incluido un objetivo de vehículos eléctricos de 2035 recientemente debilitado. Las ventas de vehículos eléctricos del Reino Unido ya aumentaron a fines del año pasado, cumpliendo con el objetivo de fin de 2026 del país un año antes, que se debió a un aumento de fin de año, pero parece que el Reino Unido está en el objetivo de cumplir con sus objetivos de 2026, si las ventas continúan aumentando hasta este año.
Y aunque la noticia de hoy es sobre el precio inicial, la cuestión de los costos de funcionamiento se ha vuelto aún más importante últimamente a medida que los precios mundiales de la energía se han disparado debido a la increíble estupidez de la guerra de Estados Unidos en Irán. Esto ha llevado a un mayor interés en los vehículos eléctricos en muchas partes del mundo, incluido el Reino Unido, donde los precios de la gasolina promedian más de € 2,20 / litro (~ $ 11,27 / galón) actualmente.
En otras partes del mundo, Australia, otro país que no impone aranceles a los vehículos eléctricos chinos y ha visto una preocupación significativa por los picos de costos de energía, ha visto su propio aumento en las ventas de vehículos eléctricos últimamente, con enfoque en modelos chinos asequibles.
La toma de Electrek
Durante mucho tiempo he pensado que la conversación sobre la paridad de costos de los vehículos eléctricos fue una tontería, y he afirmado desde hace mucho tiempo que si compara la imagen completa de los costos y beneficios de un nuevo vehículo eléctrico, que los vehículos eléctricos terminan siendo competitivos o más baratos que los vehículos de un nivel similar de calidad.
Por supuesto, parte de la conversación es que yo (y básicamente cualquiera que haya conducido un EV) consideramos que los vehículos eléctricos son mejores que los automóviles de gasolina de muchas maneras, y creo que eso debería considerarse como parte de la “calidad” del producto en cuestión.
Los consumidores aceptan que pueden pagar más por un mejor producto, por lo que cuando compara un Model 3 con un ICE BMW 3 serie, y son similares en precio, pero el Model 3 ofrece una mejor tecnología y características de conducción, luego, en general, está obteniendo un mejor trato con el Model 3.
Y luego, por supuesto, está el problema de los costos de funcionamiento, que durante mucho tiempo han sido más bajos con los vehículos eléctricos, debido a los costos de electricidad y mantenimiento más baratos en comparación con los motores de gas complejos e ineficientes.
Pero ahora ya ni siquiera tenemos que tener ninguna de esas conversaciones sobre los costos de funcionamiento, porque el EV es simplemente más barato. Al menos en el Reino Unido.
El momento de esta historia es particularmente interesante para mí porque esta semana escuchamos de múltiples CEOs de automóviles sobre la supuesta amenaza existencial para la industria automotriz de la competencia china.
El CEO de Ford, Jim Farley, declaró que los vehículos eléctricos chinos destruirían el “corazón y el alma” de los Estados Unidos si los Estados Unidos se veían obligados a competir con un país que ha tomado en serio los vehículos eléctricos. Dijo esto después de presionar para revertir los objetivos de emisiones tanto en los Estados Unidos como en Europa y retirarse en los programas de vehículos eléctricos.
¿Su solución propuesta? No lo hagas (¿nunca?) Deje que los automóviles chinos ingresen a los Estados Unidos, el supuesto bastión de la competencia de libre mercado, el país que reclama el capitalismo sin restricciones generará innovación y que esos comunistas sucios en China no pueden hacer nada más que robar y hacer bienes de baja calidad.
El comentario de Blake
Es bien sabido en el campo de la psicología que el Homo sapiens es, en general, una especie irracional a pesar de que los individuos creen que son racionales para mitigar la disonancia cognitiva.
Es obvio con los argumentos que la gente usa para justificar la compra de vehículos de combustibles fósiles hoy.
Mientras tanto, el precio promedio de los automóviles en los Estados Unidos ha alcanzado máximos históricos, y aunque los precios de los vehículos eléctricos están bajando un poco, todavía son miles de dólares más caros en promedio por adelantado que la gasolina (aunque aún más baratos en los costos de por vida, a pesar de los subsidios masivos para la gasolina).
El Reino Unido nos muestra que no tiene que ser así: el vehículo más simple y mejor puede ser más barato por adelantado, más barato de combustible y más fácil para el medio ambiente, un ganar-ganar-ganar.
Pero, si todos tenemos que pagar miles de dólares extra por nuestros autos, y para alimentar nuestros automóviles, y por nuestras facturas de salud por la contaminación que causan, y por las desventuras militares de billones de dólares que no hacen nada positivo excepto aumentar nuestros costos de energía, supongo que ese es el precio que tenemos que pagar para apoyar a una industria que ha presionado repetidamente contra nuestros intereses, hasta la misma semana.
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