Proyectos
que forman parte del Plan de Movilidad Urbana al 2045 fueron
presentados ante inversionistas y representantes de embajadas para
acelerar su ejecución.
7 de abril de 2026 - 2:02 p. m.
La
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), presentó
las estrategias para el desarrollo, a través de una gobernanza conjunta
con PROINVERSIÓN, de las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima y Callao,
como parte de la cartera de proyectos priorizados del Plan de Movilidad
Urbana (PMU) con horizonte al 2045.
La exposición fue liderada por el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Aldo Prieto Barrera; el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández Salazar; y el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, contando además con la participación de inversionistas y representantes de las embajadas del Reino Unido, Francia, Rusia, Italia, Corea, China, Japón, entre otras.
Durante la presentación, se destacó la necesidad de implementar, en el corto plazo, las Líneas 3, 4 y 7 como parte de un enfoque de macromovilidad que permita trasladar grandes volúmenes de pasajeros y reducir significativamente los tiempos de viaje en Lima y Callao. Estos proyectos forman parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT), que se integrarán con otros proyectos de transporte como teleféricos, corredores de alta y mediana capacidad, infraestructura vial y mejoras en accesibilidad.
“El modelo de inversión requiere de una institucionalidad sólida y decisiones técnicas. La implementación de las Líneas 3, 4 y 7 es una necesidad para la ciudad, ya que permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Por ello, es importante la sinergia e inversión del sector privado y público. De no avanzar en estos proyectos, la situación del transporte podría agravarse en los próximos años”, afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández.
Grupos de ejecución del sistema ferroviario urbano
La estrategia contempla la implementación progresiva del sistema ferroviario urbano a través de cuatro grupos. El primero incluye la ampliación de capacidad de la Línea 1 (34.6 km), la Línea 2 (27 km) y el ramal de la Línea 4 (8 km).
El segundo grupo está conformado por las Líneas 3, 4 y 7, consideradas prioritarias para mejorar la conectividad en la ciudad. El tercer grupo comprende las futuras Líneas 5 y 6, mientras que el cuarto grupo proyecta el desarrollo de las Líneas 8 y 9.
Alcance de las Líneas 3, 4 y 7
La Línea 3 beneficiará a más de 5 millones de habitantes, reduciendo los tiempos de viaje de más de 2 horas y 30 minutos a aproximadamente 54 minutos, con una demanda estimada de 2 millones de pasajeros por día. Este proyecto contempla cerca de 34 kilómetros de túnel, 28 estaciones, 44 pozos de ventilación y dos patios taller.
Por su parte, la Línea 4 beneficiará a cerca de 2 millones de personas, reduciendo los tiempos de viaje de 2 horas y 40 minutos a 44 minutos con una demanda estimada de 1 millón de pasajeros por día. Contempla aproximadamente 23 kilómetros adicionales de túneles, 20 estaciones, 24 pozos, un patio taller y su integración con la Línea 1 (estación La Cultura) y la Línea 2 (Mercado Santa Anita).
En tanto, la Línea 7 proyecta un recorrido de 28 kilómetros, beneficiando a cerca de un millón de ciudadanos y con una demanda estimada de 500 mil pasajeros por día. Este sistema permitirá la integración con la Línea 4 y el teleférico entre Puente Piedra y Ventanilla.
Se estima que, al 2034, el sistema ferroviario urbano podría alcanzar hasta 3.3 millones de viajes diarios, consolidándose como eje estructurante del transporte público en Lima y Callao.
Gobernanza conjunta entre ATU y PROINVERSIÓN
PROINVERSIÓN asumirá el rol de entidad titular de los proyectos de las líneas de metro, conforme al nuevo marco de las Asociaciones Público-Privadas (APP), encargándose de la estructuración, financiamiento y procesos de contratación del concesionario; así como de la administración contractual. En este proceso, la ATU, como ente técnico que gestiona y diseña el SIT, participará en las decisiones técnicas y en el diseño de estos proyectos, que forman parte Sistema Integrado de Transporte.
La exposición fue liderada por el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Aldo Prieto Barrera; el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández Salazar; y el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, contando además con la participación de inversionistas y representantes de las embajadas del Reino Unido, Francia, Rusia, Italia, Corea, China, Japón, entre otras.
Durante la presentación, se destacó la necesidad de implementar, en el corto plazo, las Líneas 3, 4 y 7 como parte de un enfoque de macromovilidad que permita trasladar grandes volúmenes de pasajeros y reducir significativamente los tiempos de viaje en Lima y Callao. Estos proyectos forman parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT), que se integrarán con otros proyectos de transporte como teleféricos, corredores de alta y mediana capacidad, infraestructura vial y mejoras en accesibilidad.
“El modelo de inversión requiere de una institucionalidad sólida y decisiones técnicas. La implementación de las Líneas 3, 4 y 7 es una necesidad para la ciudad, ya que permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Por ello, es importante la sinergia e inversión del sector privado y público. De no avanzar en estos proyectos, la situación del transporte podría agravarse en los próximos años”, afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández.
Grupos de ejecución del sistema ferroviario urbano
La estrategia contempla la implementación progresiva del sistema ferroviario urbano a través de cuatro grupos. El primero incluye la ampliación de capacidad de la Línea 1 (34.6 km), la Línea 2 (27 km) y el ramal de la Línea 4 (8 km).
El segundo grupo está conformado por las Líneas 3, 4 y 7, consideradas prioritarias para mejorar la conectividad en la ciudad. El tercer grupo comprende las futuras Líneas 5 y 6, mientras que el cuarto grupo proyecta el desarrollo de las Líneas 8 y 9.
Alcance de las Líneas 3, 4 y 7
La Línea 3 beneficiará a más de 5 millones de habitantes, reduciendo los tiempos de viaje de más de 2 horas y 30 minutos a aproximadamente 54 minutos, con una demanda estimada de 2 millones de pasajeros por día. Este proyecto contempla cerca de 34 kilómetros de túnel, 28 estaciones, 44 pozos de ventilación y dos patios taller.
Por su parte, la Línea 4 beneficiará a cerca de 2 millones de personas, reduciendo los tiempos de viaje de 2 horas y 40 minutos a 44 minutos con una demanda estimada de 1 millón de pasajeros por día. Contempla aproximadamente 23 kilómetros adicionales de túneles, 20 estaciones, 24 pozos, un patio taller y su integración con la Línea 1 (estación La Cultura) y la Línea 2 (Mercado Santa Anita).
En tanto, la Línea 7 proyecta un recorrido de 28 kilómetros, beneficiando a cerca de un millón de ciudadanos y con una demanda estimada de 500 mil pasajeros por día. Este sistema permitirá la integración con la Línea 4 y el teleférico entre Puente Piedra y Ventanilla.
Se estima que, al 2034, el sistema ferroviario urbano podría alcanzar hasta 3.3 millones de viajes diarios, consolidándose como eje estructurante del transporte público en Lima y Callao.
Gobernanza conjunta entre ATU y PROINVERSIÓN
PROINVERSIÓN asumirá el rol de entidad titular de los proyectos de las líneas de metro, conforme al nuevo marco de las Asociaciones Público-Privadas (APP), encargándose de la estructuración, financiamiento y procesos de contratación del concesionario; así como de la administración contractual. En este proceso, la ATU, como ente técnico que gestiona y diseña el SIT, participará en las decisiones técnicas y en el diseño de estos proyectos, que forman parte Sistema Integrado de Transporte.
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