Buses azules retornan a corredor Javier Prado-La Marina-Faucett

Tras casi un mes de suspenderse período de prueba

09:47. Lima, abr. 25. Tras casi un mes de haberse suspendido su operación, los buses azules volvieron a circular esta mañana por el corredor Javier Prado-La Marina-Faucett, sorprendiendo a muchos pasajeros que no se habían enterado de su retorno.

Se trata de buses del consorcio empresarial Javier Prado Express, que por ser sábado hoy destinó 30 unidades de 12 metros de largo y con capacidad para 80 pasajeros. De lunes a viernes aumentará a 40 el número de unidades.

En la víspera, el representante legal de ese grupo empresarial, Fabrizio Orozco, dijo a Andina que todo el consorcio, en especial el área de operaciones, trabaja para sacar a circulación sus unidades en este período de prueba, en el que se buscará fidelizar al pasajero.

Esta etapa de prueba, dijo, también hace posible que se efectúen los ajustes necesarios sobre la marcha, para corregir y subsanar deficiencias. "No todos somos propensos al cambio y por eso debemos acostumbrar al usuario mediante la ampliación de la etapa de prueba", indicó,

Detalló que cada 15 días el consorcio Javier Prado Express aumentará progresivamente la cantidad de unidades en circulación –probablemente de 15 en 15– hasta llegar a fines de junio, es decir antes del inicio de la preoperación, con los 124 buses operativos.

De las 124 unidades, 119 circularán prestando el servicio y 5 estarán en calidad de retén, a fin de cubrir cualquier contingencia por desperfectos u otras razones.

Corredor Javier Prado: pocos usuarios subieron a buses azules

Sábado, 25 de Abril 2015 | 1:36 pm

Créditos: Andina/Referencial

La falta de información de rutas y horarios, tanto en los paraderos como en el frontis de cada bus, jugó en contra de este servicio.

Pocos usuarios se observó esta mañana en el primer día del reinicio del período de prueba del corredor Javier Prado-La Marina-Faucett, por donde hoy, sábado, circulan 25 buses azules GNV cero kilómetros.

La falta de información de rutas y horarios, tanto en los paraderos como en el frontis de cada bus, jugó en contra de este servicio, que deberá corregir estas deficiencias para fidelizar nuevamente al pasajero que suele recorrer dichas avenidas.

Los buses azules dejaron de circular por este corredor el 31 de marzo último, debido a que el consorcio Javier Prado Express no llegó a un acuerdo con Protransporte. Ahora que se encuentran en un período de Trato Directo, los buses vuelven a circular y el reto será captar nuevamente al pasajero acostumbrado a viajar en micros y coasters.

Al promediar las nueve de la mañana, en el paradero de la avenida Aviación apenas un pasajero consultaba sobre el servicio al orientador del Municipio de Lima identificado con chaleco amarillo. "Prefiero esperar y pagar un poco más para viajar en un carro que respeta los paraderos y donde te tratan con educación", refirió.

A diferencia de él, decenas de personas, atraídas por los cobradores-"jaladores", se acumulaban en las puertas abiertas de los micros y coasters de transporte público mal estacionados muchas veces ocupando más de un carril en la vía.

"No sé a qué hora va a pasar el bus azul, no sé sus horarios", comentó un joven que con apuro caminó hacia el medio de la pista y se trepó a la puerta de un micro, donde el cobrador le flanqueó el ingreso.

En esta vía, como todos los días, los cobradores se revelan como protagonistas del semáforo en rojo, momento en que aprovechan para bajar de sus unidades con carteles en mano y disputarse así a los pasajeros.

Sin embargo, también hubo personas, muy pocas, que se alejaron del grupo y se quedaron de pie bajo el cartel que indica "Paradero SIT Troncal 202", como el caso de la señora Mayra de la Torre.

"Me alegra que haya vuelto el servicio del Corredor Azul", dijo a agencia Andina. "Me siento más cómoda viajando así, más segura también. Espero un poco pero voy más rápido. En un micro me demoro cuarenta minutos a veces en llegar a Pershing desde aquí, en cambio, en el bus azul llego en veinte minutos", agregó.

El lunes serán 40 los buses que circularán por este corredor. La etapa de prueba se prolongará hasta el 30 de junio, pues un día después, el 1 de julio, comenzará el período de preoperación, en que el consorcio Javier Prado Express deberá trabajar con 119 unidades.