INFOGRAFÍA: los cinco corredores por los que compiten consorcios en el Metropolitano 2

Gracias a Billy J

Las 208 empresas participantes poseen 78% de la flota de transporte público. Las rutas se adjudicarán por 10 o más años en octubre

La decisión del Gobierno de construir un tren (metro de Lima) en vez del Metropolitano 2 ha cambiado los planes de la Municipalidad de Lima, que ahora apuesta por cinco corredores complementarios.

Los transportistas de 208 empresas –que circulan en la actualidad en estas rutas– apoyan la medida y se han unido en 53 consorcios que competirán por la adjudicación de los corredores.

Por estas rutas circularán solo buses patrón de 12, 14 y 18 metros en los que se pagará con una tarjeta inteligente como la del Metropolitano.

“No hay marcha atrás. Estoy feliz por la masiva y entusiasta participación de 208 empresas que apuestan por el futuro de Lima. Esta es la más audaz e inclusiva reforma del transporte”, comentó la alcaldesa de Lima, Susana Villarán.

Las 208 empresas cuentan con una flota vehicular de 25.000 vehículos, entre combis, coasters y buses. Es decir, el 78% del total de unidades de transporte público que hoy circulan por la ciudad.

Entre los empresarios de los consorcios se encuentran incluso viejo opositores como Ricardo Pareja, presidente de la Sociedad de Transporte Urbano (STU), quien el 13 de julio del 2011 organizó un paro de transporte en contra del bus patrón.

Ahora él es representante del Consorcio Vías Carretera Central S.A., que competirá por la ruta del corredor complementario 5.

“Agradecemos a la alcaldesa de Lima la oportunidad de participar. No queremos que se repita lo del Cosac I donde nos apartaron”, comentó.

Juan Tapia Grillo, presidente de Pro Transporte, dijo que con los cinco corredores se espera atender el 40% de la demanda de viajes de transporte público en la ciudad. “El Metropolitano transporta a 400.000 personas diariamente. En el 2014 los cinco corredores deben atender a cuatro millones”, refirió.

QUINTO CORREDOR
A los cuatro corredores que ya había presentado el concejo anteriormente, se suma uno más que pasa por parte de la ruta del tren eléctrico 2, es decir por la Av. Venezuela y la Carretera Central.

Según Gustavo Guerra García, directivo de Pro Transporte, en este corredor no se usarán buses articulados de 18 metros (como los del Metropolitano) para no competir con el futuro tren subterráneo.

“La Municipalidad de Lima ha aceptado la decisión tomada al más alto nivel de ejecutar un tren subterráneo”, aseguró.

Los buses articulados solo se usarán en los corredores donde haya espacio suficiente. De lo contrario se utilizarán buses patrón de 12 o 14 metros. Para definir los requisitos del proceso de adjudicación el martes 6 se instalará una mesa de consorcios.

De acuerdo con Guerra García, entre julio y setiembre se realizará el proceso de licitación de las rutas por 10 años o más. Y en octubre, los cinco corredores se implementarán de manera simultánea.

Recorra la historia del Metropolitano en una infografía

LAS CIFRAS
32.000
Vehículos de transporte público, entre buses, coasters y combis, circulan en Lima Metropolitana.

15
Consorcios postulan a operar el corredor 1 (Panamericana Norte y Sur y Evitamiento).

4.000
Vehículos viejos se espera eliminar este año con el programa de chatarreo.

El Tromercio