La empresa americana AMT ha estado hace varios años investigando una manera de hacer trenes magneticos maglev de bajo costo que puedan ser asequibles para construirlos como medio de transporte urbano...todos sabemos que ya habian trenes magneticos en alemania,japon y China (este funciona en shangai hecho por la compañia siemens alemana)
la diferencia es que la empresa AMT ha hecho un tren magnetico realmente asequible porque el km/ construido seria entre 25 a 30 millones de dolares por km mientras sus pares europeos o japoneses rodan los 60 a 70 millones por km...desde luego una bajada bastante grande que permite tener una nueva tecnologia a precio mas competitivo con los metros actuales
esta tecnologia es tan nueva que recien despues de varios años de madurar la tecnologia y probarla la han puesto a disposicion de quien se interese recien en abril de este mismo año ....invitaron a representantes de la ciudad de Guadalajara para que vean esta nueva tecnologia y mostrarla...
A Blueprint For The Future
American Maglev Technology of Florida, Inc. (AMT), has designed zero-emitting, next-generation transportation technology that fulfills the increasing worldwide mega-regional demand for goods movement and passenger service.
Founded in 1994, AMT has a successful history of growing the capabilities of its advanced technology, while attracting world-class strategic partners and significant corporate investment. In cooperation with these Strategic Partners, AMT develops, manufactures and installs transportation systems that use magnetic forces to lift, guide and propel passenger vehicles on a cushion of magnetic energy (“maglev”). Maglev technology uses no fossil fuels and leaves a zero carbon footprint. It has numerous advantages over conventional “steel-wheels-on-steel” rail technology because the frictionless suspension system allows for lighter weight vehicles and much higher speeds with lower maintenance and energy costs per transit mile.
american-maglev
La empresa AMT ve a Guadalajara como una “gran oportunidad”
Señalan que el tren de levitación magnética es una tecnología amigable con el medio ambiente
Pretenden ofrecer tarifas competitivas para el tren de levitación magnética
GUADALAJARA, JALISCO (09/OCT/2010).- Ayer, durante la última sesión de los Foros de Consulta Ciudadana para la Movilidad Integral de Guadalajara, la empresa “American Maglev Transportation” (AMT), desarrolladora de la tecnología del tren de levitación magnética, realizó una ponencia para explicar los pormenores de este sistema de transporte.
Respecto a la tarifa, El presidente de la empresa, Tony J. Morris, dijo que estaba al tanto del costo del servicio del transporte público en Guadalajara, y de que la población de escasos recursos llega a destinar hasta la mitad de sus ingresos en su movilidad, por lo que aseveró que están enfocados en ofrecer un precio que resulte “competitivo” dentro de este contexto social.Fue enfático en señalar que ahora es el momento de realizar todos los cálculos técnicos que clarifiquen la viabilidad del tren de levitación magnética. Los 20 millones de dólares por kilómetro (considerando la construcción del riel elevado, las estaciones y toda la tecnología), puede llegar a superar los 30 millones cuando la demanda de usuarios es muy alta.
“Pero en ese caso se generan más ingresos, así que está bien, estas son las razones por las que tenemos que analizar (la información), porque adivinar no funciona; tenemos que estar seguros y cuando lo estemos, les diremos, porque queremos ser muy transparentes”, declaró el empresario.
Esta tecnología estuvo bajo prueba cuatro años, y salió al mercado en el mes de abril. Ayer se informó que AMT está desarrollando proyectos actualmente para Sevilla, en España, y Dallas, en los Estados Unidos.
El presidente de la empresa expresó que hay muchas alternativas de inversión en el mundo debido a que los gobiernos están buscando cómo hacer que funcione un sistema de movilidad con las características del tren, pero que sea económicamente sustentable, pues dijo que con las tecnologías habituales, por cada dólar que paga el pasajero, otros cuatro deben salir de las arcas (como subsidio) para su operación y mantenimiento.
La premisa de AMT es que el tren de levitación magnética es una tecnología amigable con el medio ambiente, que no produce emisiones a la atmósfera y que es la idónea para el Siglo XXI, para las próximas generaciones, para “nuestros hijos y nietos”, se escuchó durante la ponencia.
También informó que están trabajando en una tecnología complementaria al tren para que su alimentación energética se dé a través de la instalación de celdas solares, y que todos los componentes que requiere este proyecto (provenientes de 118 empresas con las que tienen alianzas estratégicas) vendrían a Guadalajara para que aquí mismo se ensamblen los vagones del sistema.
Los vagones no requieren pilotos, pues se instala un centro de control de alta tecnología que se hace cargo de la operación de los mismos. De ahí que el empresario mencione que, además de los empleos en construcción, que evidentemente requiere la obra, se generarán otros de un nivel mucho más sofisticado para el funcionamiento del tren.
Morris dijo que esperaba que el próximo año pudiera estar en marcha la construcción de la primera fase del tren de levitación magnética en Guadalajara; el coordinador del PRI, Javier Galván Guerrero, más cauto, dijo que el proyecto requería una gestión para su concreción de dos años.
Informador
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