El proyecto tendrá una extensión de 27 kilómetros, 27 estaciones y un patio taller, uniendo el Puerto del Callao con Ate mediante el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del país.
El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) supervisa la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, que registra importantes avances. La etapa 1B presenta un progreso promedio de 96 % y la etapa 2 alcanza el 91 %, mientras que el ramal de la futura Línea 4 registra un avance de 66 %.
La etapa 1B incorporará once nuevas estaciones a las cinco que actualmente se encuentran en operación como parte de la etapa 1A. Comprende el tramo entre Plaza Bolognesi y San Juan de Dios, así como el recorrido entre Vista Alegre y Municipalidad de Ate. El túnel y la superficie de rodadura ya fueron concluidos, y actualmente continúan los trabajos de instalación del sistema de alimentación eléctrica, las instalaciones no ferroviarias y los sistemas que permitirán la operación automatizada. El concesionario prevé que esta etapa entre en operación comercial en 2029.
En la etapa 2, que comprende las once estaciones restantes entre Puerto del Callao y Parque Murillo, culminó la excavación del túnel entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes. Actualmente se realiza el desmontaje de la tuneladora Delia, paso previo al inicio de la construcción de la superficie de rodadura y del sistema de alimentación eléctrica. La puesta en operación comercial está prevista para octubre de 2030.
La Línea 2 tendrá una extensión de 27 kilómetros, 27 estaciones y un patio taller, uniendo el Puerto del Callao con Ate mediante el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del país. El proyecto también comprende un ramal de 8 kilómetros correspondiente a la futura Línea 4, con ocho estaciones y un segundo Patio Taller Bocanegra, entre el Óvalo 200 Millas (Gambetta) y la avenida Óscar R. Benavides (Carmen de la Legua).
Importantes hitos
Respecto al ramal de la Línea 4, las obras registran un avance de 66 %. Entre los principales hitos figura el cruce subterráneo bajo el río Rímac, ejecutado a lo largo de 136 metros con la instalación de 80 anillos durante julio. La culminación del cale en la estación Morales Duárez está prevista para el 5 de agosto. Posteriormente, la tuneladora continuará su recorrido por aproximadamente 1.3 km hasta el pozo de extracción PV4-7 BIS, pasando por la estación Carmen de la Legua. El concesionario proyecta que este ramal entre en operación comercial en octubre de 2030.
En paralelo, continúan las obras en el Patio Taller Bocanegra, donde se ejecutan trabajos de montaje de vías, instalación de la superestructura de vía, obras civiles y soldadura de rieles, fundamentales para la operación del sistema.
El Ositrán, como organismo regulador, continúa supervisando y fiscalizando el cumplimiento contractual y la ejecución de las obras de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, en beneficio de los futuros usuarios del servicio.
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