La integración formará parte de la red de transporte prevista para Lima y Callao hasta el año 2045.
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La Estación Central del Metropolitano se perfila como uno de los principales puntos de integración del sistema de transporte público de Lima en los próximos años.
Según el Plan de Movilidad Urbana 2025-2045, oficializado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) en diciembre pasado, este punto del Cercado de Lima concentrará el intercambio de pasajeros entre el Metropolitano y varias líneas del Metro de Lima y Callao.
El documento plantea la ampliación de la red ferroviaria con nuevas rutas que se sumarán a las seis líneas consideradas en la Red Básica del Metro.
Entre los proyectos figura la futura Línea 8, que tendrá conexión directa con la Estación Central, donde también confluirán la Línea 2 y la proyectada Línea 3 del Metro.
El subdirector de Planificación de la ATU, Gustavo Díaz, explicó el rol que cumplirá este punto dentro del sistema integrado de transporte.
“Como se puede apreciar la Estación Central será un punto neurálgico donde llegarán los pasajeros del Metropolitano y los usuarios de las líneas 2, 3 y 8 del Metro de Lima y Callao”, señaló.
Línea 8 conectará El Agustino con Cercado de Lima
El plan contempla que la Línea 8 una el distrito de El Agustino con el Cercado de Lima mediante un recorrido aproximado de 11,5 kilómetros. La ruta iniciará en La Atarjea, donde se proyecta instalar el patio taller de la línea.
Desde ese punto, el recorrido avanzará hacia sectores como Campoy, Zárate y Caja de Agua. En esta última zona se ejecutará la conexión con la Línea 1 del Metro, que actualmente une San Juan de Lurigancho con Villa El Salvador.
Posteriormente, la Línea 8 cruzará la avenida Alcázar y continuará por la avenida Abancay hasta llegar a la Estación Central, donde se integrará con el Metropolitano y con las futuras líneas 2 y 3 del sistema ferroviario.
Plan de movilidad incorpora nuevas rutas
El Plan de Movilidad Urbana 2025-2045 también incorpora otras líneas dentro de la expansión del Metro de Lima y Callao. Una de ellas es la Línea 7, que conectará Ventanilla con Ancón a lo largo de aproximadamente 28 kilómetros.
De acuerdo con el documento, esta línea comenzará en el Óvalo 200 Millas, ubicado en el límite entre el Callao y el distrito de San Martín de Porres. Luego continuará por la avenida Gambetta y por un tramo de la Panamericana Norte hasta llegar a los distritos de Santa Rosa y Ancón.
Otro proyecto incluido en la planificación corresponde a la Línea 9, que enlazará el distrito de San Miguel con el Rímac mediante un recorrido estimado de 20 kilómetros.
El trazado partirá del cruce de las avenidas La Marina y Universitaria, en las cercanías de las zonas de Maranga y La Perla, donde se conectará con las líneas 4 y 6 del Metro.
Posteriormente avanzará por la avenida Santa Rosa, atravesará el entorno del aeropuerto internacional Jorge Chávez y continuará por la avenida Tomás Valle.
En ese tramo también se conectará con la Línea 3 por la Panamericana Norte y con la Línea 6 por la avenida Universitaria.
Finalmente, el recorrido llegará a la avenida Alcázar, en el distrito del Rímac, donde se enlazará con la futura Línea 8. Sobre este proyecto, Gustavo Díaz explicó el alcance del trazado.
“La Línea 9 conectará el cuartel Fuerte Hoyos, donde hay proyectos inmobiliarios, con la UNI, Plaza Norte, el aeropuerto Jorge Chávez y el centro comercial Plaza San Miguel. Será una línea tipo anillo”, indicó.
Retos para operación del Metropolitano
La futura conexión entre el Metro y el Metropolitano implicará un incremento importante en el flujo de pasajeros que transitarán por la Estación Central.
La interconexión también dependerá del avance de las obras de las líneas ferroviarias. En el caso de la Línea 2 del Metro, que unirá Ate con el Callao, los trabajos registran un avance del 85%, según información del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). Este proyecto se concluiría hacia finales de 2027 o a inicios de 2028.
Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estima que las obras de la Línea 3 del Metro comenzarían en 2027 y culminarían en 2031.
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