Los buses verdes del sistema de transporte dejarán de operar desde este 26 de abril.
La operación del Metrolínea es mínima y desde hace muchos años está en crisis. ¿Qué propone el presidente Petro?
Tranvía- Metrolínea Foto: ARCHIVO PARTICULAR
Después de anunciar que los buses verdes, específicamente los padrones que prestaban servicio a Metrolínea, dejarán de operar a partir del 27 de abril en Bucaramanga
debido a la terminación del contrato con Metro Cinco Plus, y ante la
falta de una solución inmediata para garantizar el transporte, el
presidente de Colombia, Gustavo Petro, respondió a un trino proponiendo una nueva alternativa de transporte público.
El mandatario sugirió transformar las troncales de buses en tranvías, asegurando que el gobierno nacional adquiriría las vigencias futuras necesarias para llevar a cabo este proyecto.
Según Petro, esta opción permitiría que los pasajes fueran mucho más económicos y ecológicos.
Además, planteó la posibilidad de implementar tarifas gratuitas para estudiantes y personas en situación de vulnerabilidad.
Trino de Petro sobre propuesta de tranvía en Bucaramanga Foto:ARCHIVO PARTICULAR
El estado actual de Metrolínea
Luego
de conocerse que el proceso de liquidación se frenó, debido, al
parecer, a la oposición del Ministerio de Transporte, según la Alcaldía
de Bucaramanga, se informó que este 26 de abril culmina definitivamente
el contrato entre Metrocinco Plus y Metrolínea.
Esta
entidad era la encargada de operar los buses verdes adaptados para el
transporte en las principales paradas, de los cuales solo quedaban cinco
buses padrones aptos para el servicio.
Ante
esta situación, Emiro Castro, gerente de Metrolínea, explicó que se
realizó una reunión inmediata para presentar un plan de acción que
garantice la prestación del servicio.
Según
el gerente, el nuevo esquema de operación será el siguiente: el Área
Metropolitana de Bucaramanga (AMB) será la entidad que reciba los
recursos provenientes de los municipios de Floridablanca, Girón y
Piedecuesta.
Metrolinea -Bus Foto:Metrolínea
Estos
recursos se canalizarán a través de un fondo de estabilización y
subvención tarifaria. Con ese fin, se supone que habrá una financiación
para la operación transitoria del sistema.
Por
su parte, la Alcaldía de Bucaramanga informó que aportará $5,040
millones de pesos destinados a la renta de 10 buses operativos y un bus
de reserva.
Estos operarán a lo largo de la troncal principal del sistema, que va desde el portal Norte hasta la parada Provenza.
Dichos buses serán operados bajo un modelo que estará bajo el seguimiento del Área Metropolitana de Bucaramanga.
El
gerente señaló que, según el Gobierno Nacional, se ha reiterado en
varias ocasiones que la solución para el sistema de transporte de
Metrolínea debe abordarse de manera metropolitana, y no exclusivamente
desde la Alcaldía de Bucaramanga, como, según él, siempre se ha hecho.
No hay comentarios:
Publicar un comentario