China quiere implementar un sistema de trenes con levitación magnética que viajen a una velocidad superior a la de los aviones.
China tiene en curso varios proyectos de trenes voladores, gracias a los mecanismos de levitación magnética. Pero no hay dudas de que el más impresionante es el que llamó la atención de empresarios como Elon Musk. Este sistema de transporte masivo tiene el objetivo de alcanzar velocidades de 1.000 kilómetros por hora, cifra con la que superaría el tiempo de viaje de un avión comercial.
Las vías por las que “volarán” estos trenes ya se encuentran en construcción por intermedio de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China. Desde el 2022, que iniciaron las pruebas, los ingenieros del gigante de Asia se preparan para cumplir con una ruta inicial de 160 kilómetros, que se ejecutará por fases.
El objetivo de las autoridades de China que realizan este proyecto, es conectar las ciudades de Changsha y Liuyang en la provincia de Hunan. Después que se termine la primera etapa de la construcción, estos trenes se conectarán con la línea Maglev Express de Changsha, que hace una traslado hasta el Aeropuerto Internacional Huanghua de Changsha y la Estación Ferroviaria Sur de Changsha.
Si bien estas fases no se meten de lleno en la velocidad, ya que al principio alcanzan apenas los 140 kilómetros por hora, la idea macro es que cuando se tengan vías que conecten distancias mayores, interurbanas e interregionales, sirvan para que se instalen los vagones principales que viajan a la brutal velocidad de 1.000 kilómetros por hora.
En China están preparando el terreno para que, desde la próxima década (2030 en adelante) comenzar a implementar el transporte masivo terrestre, más veloz que un avión comercial.
El concepto de tren con levitación magnética trata de vagones que se deslizan por unas vías que funcionan con campos electromagnéticos, sin la necesidad de hacer roce en la interacción para la propulsión, combustión o velocidad. En cierta forma levita, pero el verdadero impulso está en las proyecciones de su motor.
China tiene dos métodos: uno en el que las vías van por arriba del vagón y otro que es más convencional, con el tren volando sobre las estructuras metálicas; este último podría adecuarse al sistema de hyperloop, en el que la máquina viaja metida en un tubo cilíndrico.
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