Estación 04 Insurgentes
Estación 19 San Juan de Dios
Pero existe una carrera contra el tiempo propiciada por la estación 28 de Julio, ya estaban en conversaciones el MTC y el Consorcio Metro de Lima pero estas se han congelado por dos motivos, primero la absorción de funciones de AATE hacia la ATU y también el cambio del gabinete ministerial debido al clima de crisis e incertidumbre política que afecto a nuestro país recientemente, de no resolverse este asunto el proyecto presentara un nuevo estancamiento con el consiguiente retraso tanto en la entrega del proyecto como también de el inicio de operaciones del mismo.
Existen 2 posibilidades que se podrían tomar como salidas provisionales para este asunto en lo que se resuelve el tema con una adenda adicional:
- La primera es construir el túnel y después la estación, es algo usual en algúnas redes de metro ya consolidadas que buscan aumentar su densidad de estaciones y suplir la demanda de un punto que antes, ya sea por motivos presuestales o de demanda aún no ameritaban la construcción de una estación, pero para nuestro caso particular no es lo óptimo ni lo ideal además que representaría un sobrecosto a la obra.
- Lo segundo es que el consorcio simplemente construya la estación 28 de Julio de forma íntegramente subterránea y se deje para una etapa posterior la estación en viaducto elevado, de tal modo que la tuneladora continué sin demoras y también evita que se tenga que destruir parte de la estructura del túnel para construir la estación, como sugiere la primera opción. El inconveniente es que no existiría una conexión física con la linea 1.
Estación 19 Prolongación Javier Prado(La yapa)
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