El presidente de la Asociación señala que se deben abordar problemas de sustentabilidad del modelo y conflictos con excontratistas antes de implementar nuevos corredores viales.
El
presidente de la Asociación de Contribuyentes del Perú, José Ignacio
Beteta, consideró que la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y
Callao (ATU) debe solucionar los problemas de sustentabilidad de los
cinco corredores viales, así como los conflictos que persisten con
excontratistas, antes de licitar nuevos corredores viales.
“Primero
hay que solucionar lo que se tiene ahora. Lo que pasa es que si no
tienes la infraestructura adecuada, si todavía le pones muchos bloqueos a
los consorcios, por las unidades que tienen que comprar y además haces
que compitan los formales con los informales, y el sistema no está
generando suficientes ingresos, abrir más corredores va a ser meterte en
problemas contractuales”, dijo Beteta a Gestion.pe.
Según
señaló, en la actualidad la Municipalidad Metropolitana de Lima
mantiene conflictos con otros consorcios que se salieron de los
corredores y están reclamando el pago de deudas.
“Los
contratos con los consorcios no eran los mejores. Primero tienen que
revisar los contratos con los consorcios, ver dónde están los problemas
de sustentabilidad del modelo y lo segundo es apurar la infraestructura y
apurar la recolocación de esas unidades y esas rutas, formales e
informales”, agregó.
Recientemente, la Asociación de Concesionarios de Transporte Urbano (ACTU) dijo a Gestion.pe que los corredores viales operan a pérdida, debido
a que aún no se ha logrado eliminar la informalidad, que les roba
demanda y los deja por debajo de su punto de equilibrio económico
financiero.
No obstante, la presidenta de la ATU, María Jara, señaló hace días que en el plazo máximo de un año y medio desaparecerían las combis y cousters de Lima, que serán reemplazadas por los corredores viales.
“Cuando
la señora Jara, jefa de la ATU, dice que va a retirar las combis, está
en lo correcto, tiene que hacerlo, ahora, en un año y medio, va a ser
complicado, porque no es una medida popular y va a tener que buscar la
manera de viabilizar esta medida. Puede tardar un poco más y va a tener
que conversar con los gremios de transportistas, formales e informales,
para llegar a algún tipo de acuerdo, porque si lo quiere hacer a la
fuerza, puede generar más problemas que soluciones”, comentó Beteta.
En su opinión, los miles de trabajadores de transporte público deben ser recolocados en otras actividades o de alguna manera involucrados en el nuevo sistema de transporte.
Asimismo,
consideró que las combis no deben ser retiradas de un momento a otro,
sino reubicadas en zonas de Lima que no cuenten con ningún tipo de
transporte público, para lo cual la ATU antes debería realizar un
estudio.
https://gestion.pe/peru/peajes-admiten-a-tramite-demanda-de-habeas-corpus-presentada-por-regidores-contra-linea-amarilla-municipalidad-de-lima-lamsac-noticia/
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