viernes, 14 de diciembre de 2018

Estado de los Corredores Viales que deja el Mudo a Muñoz

Pagiusalvi

Corredores complementarios

  • Corredor Amarillo (Panamericana)
    • Troncales: Se proyectaron 17 rutas, se implementó una (la 107).
    • Alimentadoras: Se proyectaron 39 rutas, ninguna implementada.
  • Corredor Rojo (Javier Prado - La Marina)
    • Troncales: Se proyectaron 10 rutas, se implementaron cuatro (201, 202, 206 y 209). Una ruta (la 208) quedó suspendida indefinidamente.
    • Alimentadoras: Se proyectaron 10 rutas, se implementó una (la 257). Una ruta (la 255 — la famosa alimentadora a Manchay) quedó suspendida indefinidamente.
  • Corredor Azul (Tacna - Garcilaso - Arequipa)
    • Troncales: Se proyectaron 5 rutas, se implementaron tres (301, 302 y 303) y una tronco-alimentadora no proyectada originalmente (306).
    • Alimentadoras: Se proyectaron 19 rutas, ninguna implementada.
  • Corredor Morado (SJL - Abancay - Brasil)
    • Troncales: Se proyectaron 16 rutas, se implementaron cuatro (404, 405, 409 y 412).
    • Alimentadoras: Se proyectaron 23 rutas, ninguna implementada.
  • Corredor Verde (Carretera Central - Grau - Venezuela)
    • Troncales: Se proyectaron 15 rutas, se implementó una (la 508).
    • Alimentadoras: Se proyectaron 34 rutas, ninguna implementada.

Corredores suplementarios
  • Corredores de integración: Se proyectaron 24 rutas, ninguna implementada.
  • Corredores de aproximación: Se proyectaron 61 rutas, ninguna implementada.
  • Reznas: Se proyectaron 31 rutas, ninguna implementada.

Resumen
  • Total de rutas proyectadas originalmente: 304
  • Total de rutas implementadas a la fecha: 15
  • Porcentaje total de avance: 4.93%
  • Tiempo transcurrido desde la puesta en marcha del Corredor Azul: 4 años y 4 meses

En pocas palabras, se ha avanzado menos del 5% en más de cuatro años. Eso sin mencionar la ya crónica carencia de cobro electrónico, tarifa integrada, patios talleres y la creciente informalidad a manos de los colectivos y piratas. Así es como Castañeda nos deja lo que en su momento se vendió como la "Gran Reforma del Transporte Limeño".

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