Dice el dicho: C u a n d o llueve todo se moja, al parecer no reza con la empresa de Transporte Tigrillo, que debe tener un padrino muy influyente. Esto en mérito a que en los próximos días serán retirados 11 rutas del Corredor Morado, 3 de las cuales son del Callao. Los empresarios de las 11 rutas que saldrán de circulación expresaron su malestar y preocupación y exigen ser escuchados por la autoridad para planearles la modificación de sus rutas y no ser perjudicados económicamente. La Gerencia de Transporte Urbano a través del subgerente de Regulación del Transporte, Fernando Marco Polo Lafón; firmó las respectivas cartas de circulación a las 11 empresas de transporte donde en el cuerpo de la misiva reza “De acuerdo al al inciso27 del Art. 5 de la Ordenanza N 1599- MML y sus modificatorias establece que la Flota Requerida es la cantidad de vehículos requeridos para la operación de una ruta la flota requerida está conformada por la flota operativa más la flota de reserva de acuerdo a la tipología asignada en la ficha técnica por lo tanto, todo vehículo que no corresponde a la tipología señalada en la ficha técnica no forma parte de su flota habilitada” “Luego señalan las cartas circulares. “En tal sentido y teniendo en cuenta lo expuesto en un plazo improrrogable de diez días hábiles contados a partir del día siguiente de la notificación de la presente carta. Se procederá a realizar el retiro vehicular de las unidades que no presenten la tipología establecida en sus fichas técnicas de conformidad con lo señalado en el Ordenanza N 1599-MML.”
RETIRO
Los operadores de las 11 rutas que saldrán, pidieron una audiencia con el funcionario de Protransporte, Raúl Fernández, quien a la fecha no ha respondido la solicitud de los operadores. VARA Llama a sorpresa que, la relación presentada por Protransporte no esté incluida la empresa Transtigrillo “qué pasó, alguien se olvidó de ellos, o es acaso que tiene un buen padrino y por cosas del Orinoco, que tú no conoces y yo tampoco, no fueron incluidos en la lista”. Así lo expresaron los transportistas que van a ver mermada su economía.
CONTROL
“Esperamos que la oficina de Control Interno de la comuna Metropolitana, investigue ipso facto esta situación, queremos saber, quién o quiénes son los padrinos de Transtigrillo, porque razón no fueron incluidos en la lista. Es por esta razón y por la transparencia de los actos municipales que el órgano de control debe investigar y sancionar a quienes resulten de un delito contra la fe pública”, expresaron los transportistas.
PÉRDIDAS EN EL CORREDOR MORADO
Hace unos días voceros del Corredor Morado manifestaron que, no les resultan viables porque están trabajando a pérdida. Según los operadores de línea mencionada, al momento se registra pérdidas de un millón 200 mil soles al mes. Al respecto Protransporte, manifestó “el Corredor Morado, en sus tres servicios, transporta alrededor de 43 mil pasajeros al día; sin embargo, la demanda debería ser de 100 mil para mejorar la rentabilidad. El principal problema sería que no tienen vías exclusivas. Ante esta situación del Corredor Morado, línea que cubre diversas rutas entre San Juan de Lurigancho y el Cercado de Lima, surgió como una alternativa para erradicar el transporte público informal; sin embargo, eso no está sucediendo, pues operadores denunciaron que el proyecto no es rentable, ya que aún no se retiran las rutas ilegales que compiten con sus buses. Ante este hecho, el vocero de Protransporte, Raúl Fernández, se- ñaló que en quince días habrá una solución para este problema. “Hemos tenido una reunión con los concesionarios en el Retirán 11 rutas que circulan por la Av. Abancay que hemos sacado ya la disposición de retirar las rutas del eje Abancay de las cuales nueve corresponden a Lima y tres al Callao”, señaló.
CORREDOR MORADO
Los cuatro operadores que lo conforman: Consorcio Empresarial Futuro Express S.A., Consorcio Santa Catalina S.A., Expreso Próceres Internacional S.A. y Consorcio Nueva Alternativa S.A., pierden S/.300 mil al mes cada uno. Esto debido a la baja demanda que existe a causa de la competencia desleal de 13 rutas de Lima y Callao que viajan en la misma ruta troncal del corredor. Esta competencia se ve con claridad en las transitadas avenidas Wiesse, Próceres de la Independencia y Abancay. El Corredor Morado, en sus tres servicios, moviliza alrededor de 43 mil pasajeros al día. No obstante, la demanda debería ser de 100 mil pasajeros para mejorar la rentabilidad. Los operadores responsabilizan a la Municipalidad de Lima por las pérdidas que tienen, debido a que no ha respetado un acta que se firmó en el 2016, en la que se comprometía a retirar las rutas en la troncal.
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