En un recorrido realizado por la agencia Andina durante el primer día de funcionamiento de este corredor, con viajes gratuitos, se pudo constatar que los pasajeros viajaban de una forma más ordenada y tranquila en comparación a los primeros días del Corredor Tacna-Garcilaso-Arequipa.
Al ser consultados por su apreciación de este servicio, muchos comentaron sus expectativas de que se mantenga este orden durante todos los días y no solamente los fines de semana, cuando la demanda es bastante baja.
Más buses
"Es
necesario que se coloquen más buses, 100 unidades no son suficientes
para una ruta como Javier Prado. Por el momento no me puedo quejar pero
hay que pensar a futuro", indicó una pasajera.
El público reconoció además la importancia de que la ciudad cuente con un Sistema Integrado de Transporte,
en el que se complementen servicios como El Metropolitano, el Metro de
Lima, los corredores complementarios, de integración y de aproximación.
"Ahora se puede tomar un bus desde San Miguel y luego ir hacia San Juan de Lurigancho con el tren, ahorrando bastante tiempo", afirmó uno de las personas que descendió en el paradero de Aviación.
Un problema que señalaron varios usuarios es que la
frecuencia de llegada de las unidades no es constante, por lo que
muchas veces deben esperar hasta 10 minutos por un bus y en otras
ocasiones llegan hasta 3 buses al mismo tiempo.
"La
distancia es muy larga y supongo que por eso se demoran en llegar, pero
debe solucionarse este inconveniente", afirmó una señora que esperaba
un bus en el paradero de Salaverry.
Finalmente,
se pudo atestiguar que en el paradero final ubicado en el Ovalo
Huarochirí de La Molina no se genera incomodidad para los vecinos,
debido a que no es una zona completamente residencial.
En
la primera fase de la implementación del Corredor Javier Prado se
cuenta con 100 unidades de 12 metros y se detiene en 40 paraderos (ida y
vuelta) colocados a un kilómetro de distancia entre uno y otro.
El
servicio troncal, que tiene como recorrido 40 kilómetros, va desde el
mencionado óvalo hasta el cruce de avenidas Faucett y Los Precursores,
en el distrito de San Miguel.
(1) es el servicio mas importante porque cruza a los sistemas masivos Metro de Lima, Metropolitano y Corredor Arequipa. (2) Requiere mas carros de mayor capacidad: Articulados y Bi articulados. (r3) Requiere estaciones de interconexion con los otros sistemas masivos.
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