En el aspecto de la salud, solo se deberá seleccionar a choferes que no tengan antecedentes de diabetes con dependencia a la insulina, así como aquellos que registren problemas cardiacos como infarto al miocardio, insuficiencia coronaria, angina pectoral o cualquier otra enfermedad cardiovascular.
Tampoco podrán prestar servicio los conductores sin el nivel de agudeza y campo visual óptimo para el manejo de vehículos, ni aquellos cuya pérdida de audición en cada oído sea mayor a 40 decibeles.
Otros requisitos
Adicionalmente a los exámenes regulares, los conductores a seleccionar pasarán por pruebas específicas para la actividad que deben cumplir, relacionadas con la somnolencia, estrés, fatiga y monotonía, a fin de evitar accidentes de tránsito.
Para ser conductor de este nuevo servicio se debe contar con licencia de categoría AIIIA y AIIIC, que se exige en todo el sistema de transporte urbano. Además debe presentar su record de conductor -que reporta la acumulación de infracciones en su desempeño- con un puntaje igual o menor a 60 puntos.
El manual señala que Protransporte complementará la evaluación del conductor a través de otros medios, como su historial en la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat), complementariamente a la verificación del record del conductor.
Actualmente está en curso el reclutamiento de choferes para el corredor complementario Tacna-Garcilaso-Arequipa, que tiene previsto operar desde el 26 de julio, a cargo de los consorcios TGA y Transporte Arequipa S.A., que ganaron la licitación convocada por Protransporte.
A los conductores seleccionados se les otorgará una credencial de autorización que tendrá una vigencia de un año. La solicitud de renovación de este documento deberá tramitarse con 15 días de anticipación al vencimiento de su vigencia.
Al igual que en El Metropolitano, los choferes usarán uniforme, conformado por una camisa de color celeste con el logotipo del Sistema Integrado de Transporte en el bolsillo superior izquierdo, pantalón gris oscuro, chaqueta gris claro, corbata azul marino, zapatos y medias de color negro.
Capacitación
Los consorcios concesionarios de los corredores complementarios deberán elaborar un programa de capacitación a todo su personal, referida a los siguientes temas: Sistema de Corredores Complementarios; Manual de Operaciones de los Corredores Complementarios; Reglamento Nacional de Tránsito; Ordenanza Municipal 1599; Primeros Auxilios y Seguridad Vial; Manejo Responsable (Preventivo y Defensivo).
Asimismo, los choferes tendrán una preparación de 15 horas de conocimiento y entrenamiento en los buses patrón que circularán por los corredores; así como 6 horas en el campo del desarrollo personal y trato al pasajero (que incluyen higiene y presentación, respeto y tolerancia, técnicas de comunicación y manejo de conflictos, y atención a personas con discapacidad y silla de ruedas).
Horas de manejo
Según establece el manual de operaciones, los consorcios concesionarios deberán verificar que la jornada de manejo efectiva de sus conductores no exceda las 5 horas. El tiempo de descanso entre cada jornada de manejo será no menor de una hora. Si la conducción efectiva es menor de 2 horas, el tiempo de descanso será no menor de 30 minutos.
La duración acumulada de jornadas de conducción no deberá exceder de 10 horas en un período de 24 horas, de acuerdo a lo establecido en la Ordenanza 1599.
Asimismo, los consorcios deben asegurar que sus choferes presten servicio en óptimas condiciones físicas, higiénicas, bien uniformados, además de comportarse según las exigencias del servicio y
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