La constructora brasileña Odebrecht,
que lideraba uno de los tres consorcios que se esperaba compitan para
construir la línea 2 del Metro de Lima, explicó que se abstuvo de
participar en este concurso porque Pro Inversión no tomó en consideración las observaciones que hizo a las condiciones del concurso, en un comunicado enviado en exclusiva a El Comercio.
Como se ha informado, solo un consorcio presentó su propuesta técnica y económica para la concesión del proyecto Línea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao, que conectará el distrito de Ate Vitarte y el Callao: Consorcio Nuevo Metro de Lima.
Este está integrado por Cosapi S.A. (Perú), Impregilo S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia).
Su propuesta técnica será evaluada por Pro Inversión hasta el viernes y, de aprobarla, le otorgaría la concesión con las condiciones económicas planteadas por el consorcio.
"De acuerdo con las bases del concurso, hemos mantenido comunicación con Pro Inversión haciendo llegar nuestras consultas, observaciones, comentarios y sugerencias sobre las condiciones del concurso. Las observaciones presentadas por nuestro consorcio, no han sido consideradas por dicha institución. Respetamos su decisión, sin embargo, optamos por retirarnos", comentó la brasileña.
INTERÉS PERDIDO
Asimismo, destacó que, desde hace más de un año, han "invertido muchos recursos" en el estudio detallado, comprensión y dominio del proyecto, "juntando para ello a los mejores expertos a nivel nacional e internacional tanto de nuestras respectivas organizaciones como de otras empresas especializadas".
El Consorcio Metro de Lima Linea 2 estaba integrado por Odebrecht, LatInvest Perú S.A.C., Graña y Montero S.A.A., Construtora Andrade Gutierrez S.A. Sucursal del Perú y Construtora Queiroz Galvao S.A. Sucursal Perú.
"Con base en el compromiso que cada una de nuestras representadas mantiene con el desarrollo del Perú, quedaremos atentos a la posibilidad de seguir participando en futuros procesos licitatorios de proyectos de infraestructura, buscando siempre la forma de compatibilizar los altos intereses del Estado y de los usuarios con nuestras legítimas expectativas empresariales", sentenció.
Como se ha informado, solo un consorcio presentó su propuesta técnica y económica para la concesión del proyecto Línea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao, que conectará el distrito de Ate Vitarte y el Callao: Consorcio Nuevo Metro de Lima.
Este está integrado por Cosapi S.A. (Perú), Impregilo S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia).
Su propuesta técnica será evaluada por Pro Inversión hasta el viernes y, de aprobarla, le otorgaría la concesión con las condiciones económicas planteadas por el consorcio.
"De acuerdo con las bases del concurso, hemos mantenido comunicación con Pro Inversión haciendo llegar nuestras consultas, observaciones, comentarios y sugerencias sobre las condiciones del concurso. Las observaciones presentadas por nuestro consorcio, no han sido consideradas por dicha institución. Respetamos su decisión, sin embargo, optamos por retirarnos", comentó la brasileña.
INTERÉS PERDIDO
Asimismo, destacó que, desde hace más de un año, han "invertido muchos recursos" en el estudio detallado, comprensión y dominio del proyecto, "juntando para ello a los mejores expertos a nivel nacional e internacional tanto de nuestras respectivas organizaciones como de otras empresas especializadas".
El Consorcio Metro de Lima Linea 2 estaba integrado por Odebrecht, LatInvest Perú S.A.C., Graña y Montero S.A.A., Construtora Andrade Gutierrez S.A. Sucursal del Perú y Construtora Queiroz Galvao S.A. Sucursal Perú.
"Con base en el compromiso que cada una de nuestras representadas mantiene con el desarrollo del Perú, quedaremos atentos a la posibilidad de seguir participando en futuros procesos licitatorios de proyectos de infraestructura, buscando siempre la forma de compatibilizar los altos intereses del Estado y de los usuarios con nuestras legítimas expectativas empresariales", sentenció.
http://elcomercio.pe/economia/peru/odebrecht-explica-que-no-participo-linea-2-metro-noticia-1717465
No hay comentarios:
Publicar un comentario