Arranca tramo 2 del Metro de Lima hasta San Juan de Lurigancho (Correo)
Lima -
A principios del 2014, transportarse desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho tardará apenas 45 minutos, cuando en la actualidad ese recorrido demora hasta cuatro horas. Para esa fecha estará
listo el tramo 2 de la Línea 1 del Metro de Lima (conocido como Tren
Eléctrico), cuya construcción empieza este martes 10 e involucra el
cierre temporal de algunas vías.
En total se levantarán 12.4 kilómetros de nueva línea férrea, que se unirán al tramo 1 del tren construido (22 km), que une Villa El Salvador y la Av. Grau.
El nuevo viaducto será elevado, similar al ya existente. Contará con 10 estaciones , cada de una de ellas con escaleras mecánicas, ascensores y accesos para discapacitados. Además, la estructura será antisísmica.
En lo que significará una hazaña de la construcción en nuestro país, el Metro pasará por encima del río Rímac y la Vía de Evitamiento. Ello no implicará que se instalen pilares en el cauce de ese río ni que se cierre el tránsito vehicular por dicha vía.
"A través de un nuevo proceso constructivo, que ejecutará una empresa americana, se construirá en el aire hasta unir los 120 metros de separación que habrá de pilar a pilar", precisó a Correo José Ignacio Bullard, gerente de Relaciones Institucionales del Metro de Lima.
Refirió que la obra, que atravesará el Centro de Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho, no afectará el proyecto Línea Amarilla, ejecutado por el municipio de Lima.
CON 24 TRENES. La construcción del tramo 2, que ejecutará el Consorcio Tren Eléctrico (integrada por las empresas Odebrecht y Graña y Montero), terminará a fines del 2013.
En enero del 2014 , la Línea 1 empezará a operar al 100%. Es decir, con 24 trenes al servicio del público.
Bullard adelantó que en el transcurso del presente año llegarán más trenes, que se sumarán a los cinco que actualmente recorren de Villa El Salvador a la Av. Grau.
Sobre la expropiación de viviendas que demandaría la obra, señaló que la mayor parte de ellas se encuentran en la zona de Quinta Francia (Lima) y ya se ha solucionado hasta el 80%.
"Hay un tema de justiprecios que falta negociar. Esto de ninguna manera va a retrasar la construcción".
PRIMERAS OBRAS. Las obras empezarán a las 8.00 horas del martes 9, en dos frentes. Los primeros trabajos se realizarán desde Bayóvar hacia Grau, para empalmar con el primer tramo del Metro construido. La segunda parte comenzará en Grau con dirección a SJL.
Unas cinco mil personas trabajarán directamente en la obra durante las 24 horas del día y los 365 días del año. Asimismo, se generarán tres mil empleos indirectos.
De otro lado, 2160 árboles y 8 mil m2 de grass, que se encuentran en el trayecto del nuevo tramo del tren, serán trasladados a otros puntos.
ÁNGEL ARROYO S. aarroyo@epensa.com.pe
En total se levantarán 12.4 kilómetros de nueva línea férrea, que se unirán al tramo 1 del tren construido (22 km), que une Villa El Salvador y la Av. Grau.
El nuevo viaducto será elevado, similar al ya existente. Contará con 10 estaciones , cada de una de ellas con escaleras mecánicas, ascensores y accesos para discapacitados. Además, la estructura será antisísmica.
En lo que significará una hazaña de la construcción en nuestro país, el Metro pasará por encima del río Rímac y la Vía de Evitamiento. Ello no implicará que se instalen pilares en el cauce de ese río ni que se cierre el tránsito vehicular por dicha vía.
"A través de un nuevo proceso constructivo, que ejecutará una empresa americana, se construirá en el aire hasta unir los 120 metros de separación que habrá de pilar a pilar", precisó a Correo José Ignacio Bullard, gerente de Relaciones Institucionales del Metro de Lima.
Refirió que la obra, que atravesará el Centro de Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho, no afectará el proyecto Línea Amarilla, ejecutado por el municipio de Lima.
CON 24 TRENES. La construcción del tramo 2, que ejecutará el Consorcio Tren Eléctrico (integrada por las empresas Odebrecht y Graña y Montero), terminará a fines del 2013.
En enero del 2014 , la Línea 1 empezará a operar al 100%. Es decir, con 24 trenes al servicio del público.
Bullard adelantó que en el transcurso del presente año llegarán más trenes, que se sumarán a los cinco que actualmente recorren de Villa El Salvador a la Av. Grau.
Sobre la expropiación de viviendas que demandaría la obra, señaló que la mayor parte de ellas se encuentran en la zona de Quinta Francia (Lima) y ya se ha solucionado hasta el 80%.
"Hay un tema de justiprecios que falta negociar. Esto de ninguna manera va a retrasar la construcción".
PRIMERAS OBRAS. Las obras empezarán a las 8.00 horas del martes 9, en dos frentes. Los primeros trabajos se realizarán desde Bayóvar hacia Grau, para empalmar con el primer tramo del Metro construido. La segunda parte comenzará en Grau con dirección a SJL.
Unas cinco mil personas trabajarán directamente en la obra durante las 24 horas del día y los 365 días del año. Asimismo, se generarán tres mil empleos indirectos.
De otro lado, 2160 árboles y 8 mil m2 de grass, que se encuentran en el trayecto del nuevo tramo del tren, serán trasladados a otros puntos.
ÁNGEL ARROYO S. aarroyo@epensa.com.pe
Concluirán Tren Eléctrico I (Peru 21)
Sábado 07 de abril del 2012 | 01:29
Ruta comprende 12 kilómetros e irá por Cercado de Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho.
Las obras de construcción de la segunda etapa
del Tren Eléctrico I se iniciarán este martes 10 de abril, a las 8 de la
mañana. Así lo informó el director del consorcio del Tren Eléctrico,
Carlos Nostre, quien anunció que los trabajos del tramo final de la
línea I estarán concluidos a fines del próximo año.
La nueva ruta se iniciará en el Cercado de
Lima, pasará por El Agustino y llegará hasta San Juan de Lurigancho.
Contará con 10 estaciones a lo largo de su recorrido.
Nostre indicó que esta segunda etapa
comprenderá un trayecto de 12.4 kilómetros de viaducto elevado y contará
con dos puentes que cruzarán el río Rímac y la Vía de Evitamiento.
Los trabajos, señaló, se dividirán en tres
partes. La primera será en la zona de Bayóvar, en San Juan de
Lurigancho, hacia la avenida Grau, para empalmar la obra con el primer
tramo que ya funciona y que llega hasta Villa El Salvador.
La segunda parte será en Grau, con dirección a San Juan de Lurigancho, y la tercera, en el centro de todo el recorrido.
Según el vocero del consorcio, unas cinco mil personas trabajarán en las obras durante las 24 horas.
Además, recordó que durante la edificación de
los puentes no se obstruirá el paso de vehículos porque se utilizará
moderna tecnología para el traslado de las vigas.
PLAN DE DESVÍOS
Los encargados de la obra dispusieron un plan de desvíos en siete cuadras de la avenida Próceres de la Independencia, en San Juan de Lurigancho, entre las avenidas Santa Rosa y Héroes del Cenepa.
Los encargados de la obra dispusieron un plan de desvíos en siete cuadras de la avenida Próceres de la Independencia, en San Juan de Lurigancho, entre las avenidas Santa Rosa y Héroes del Cenepa.
Las unidades de transporte público deberán
circular por las vías auxiliares de la avenida Próceres de la
Independencia, mientras que los vehículos particulares que van desde
Lima hacia esa misma arteria pueden ir por la cuadra seis y voltear a la
derecha para tomar la avenida Santa Rosa.
TENGA EN CUENTA
- La línea 1 del Tren Eléctrico irá desde San Juan de Lurigancho hasta Villa El Salvador en solo 45 minutos.
- En total, esta primera línea del tren comprenderá un recorrido de 34 kilómetros y cruzará 11 distritos de la capital.
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