ANDINA/Héctor Vinces
|
El
Perú tiene un parque automotor de 2 millones de vehículos, de los
cuales un millón 500 mil están en Lima, explicó el gerente de la
fundación, Alfonso Flórez. “Somos una capital de 9 millones de
habitantes que se mueve a un promedio de 14 kilómetros por hora”.
En comparación, la ciudad de Sao Paulo es habitada por 19 millones de personas, por sus calles transitan 8 millones de vehículos y, sin embargo, la velocidad promedio de desplazamiento es de 26 kilómetros por hora.
Esto nos lleva a la conclusión de que el primer problema de la movilidad en las grandes urbes es la gestión. “Ellos tienen más carros y más población, pero se mueven más rápido que nosotros precisamente porque cuentan con un centro de ingeniería del tránsito”.
La implementación de un centro similar costaría alrededor de 20 millones dólares, calculó el directivo de Transitemos, al sugerir que, adicionalmente, lo que le hace falta a Lima es un sistema integrado de transporte y una autoridad técnica unificada para el sector.
“No se trata de reducir el número de vehículos sino de gestionar la circulación por la ciudad de manera inteligente, con apoyo de semáforos integrados y homologados, sensores de flujo vehicular, paneles de monitoreo, letreros de desviación para casos de grandes embotellamientos y otros elementos de la tecnología.”
San Borja, por ejemplo, tiene semáforos inteligentes, pero apenas uno llega al límite con un distrito vecino se da cuenta de que no sirvió de nada, pues solo se trasladó la congestión vehicular a otro punto de la ciudad.
“Entonces, es indispensable una norma de homologación e integración de todos los semáforos de Lima”, anotó el titular de Transitemos.
Flórez presentó el viernes las conclusiones del Seminario Práctico para Líderes en el Transporte del Perú, una de las cuales demanda “una visión que privilegie las necesidades de movilidad de las personas y de los bienes”.
“Es indispensable desarrollar un Plan de Movilidad Sostenible Integral, otorgar institucionalidad a la Autoridad Técnica Unificada, informar y comunicar apropiadamente, involucrar a la ciudadanía en la solución de estos problemas”.
(FIN) CCH/RRC
Andina
En comparación, la ciudad de Sao Paulo es habitada por 19 millones de personas, por sus calles transitan 8 millones de vehículos y, sin embargo, la velocidad promedio de desplazamiento es de 26 kilómetros por hora.
Esto nos lleva a la conclusión de que el primer problema de la movilidad en las grandes urbes es la gestión. “Ellos tienen más carros y más población, pero se mueven más rápido que nosotros precisamente porque cuentan con un centro de ingeniería del tránsito”.
La implementación de un centro similar costaría alrededor de 20 millones dólares, calculó el directivo de Transitemos, al sugerir que, adicionalmente, lo que le hace falta a Lima es un sistema integrado de transporte y una autoridad técnica unificada para el sector.
“No se trata de reducir el número de vehículos sino de gestionar la circulación por la ciudad de manera inteligente, con apoyo de semáforos integrados y homologados, sensores de flujo vehicular, paneles de monitoreo, letreros de desviación para casos de grandes embotellamientos y otros elementos de la tecnología.”
San Borja, por ejemplo, tiene semáforos inteligentes, pero apenas uno llega al límite con un distrito vecino se da cuenta de que no sirvió de nada, pues solo se trasladó la congestión vehicular a otro punto de la ciudad.
“Entonces, es indispensable una norma de homologación e integración de todos los semáforos de Lima”, anotó el titular de Transitemos.
Flórez presentó el viernes las conclusiones del Seminario Práctico para Líderes en el Transporte del Perú, una de las cuales demanda “una visión que privilegie las necesidades de movilidad de las personas y de los bienes”.
“Es indispensable desarrollar un Plan de Movilidad Sostenible Integral, otorgar institucionalidad a la Autoridad Técnica Unificada, informar y comunicar apropiadamente, involucrar a la ciudadanía en la solución de estos problemas”.
(FIN) CCH/RRC
Andina
Si que es cierto, algunos lugares necesitan mucha ayuda en aspecto vial, en algunos años denuevo habran problemas graves si no se piensa a futuro.
ResponderEliminarLes dejo en mi nick un chat de Lima por si desean conversar conmigo, me gusta el blog.