Lima, feb. 16 (ANDINA). El reordenamiento del transporte público de pasajeros que realiza la municipalidad de Lima deberá tomar en cuenta la anunciada construcción de la línea 2 del Tren Eléctrico, que irá de Ate al Callao, sostuvo hoy el ministro de Transportes, Carlos Paredes.
ANDINA/Héctor Vinces.
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En
RPP, el funcionario saludó y felicitó el reordenamiento del transporte
que ejecuta la comuna metropolitana en diferentes puntos de la ciudad,
pero consideró que las decisiones que se tomen en adelante en ese
aspecto deberán tener presente la edificación del Metro subterráneo.
La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, expresó hace varios meses su discrepancia con el trazo de la línea 2 del Tren Eléctrico debido a que coincidía en un 95 por ciento con El Metropolitano II, por lo que representantes de ambas dependencias comenzaron a reunirse para buscar una solución.
"El reordenamiento del transporte que realiza la Municipalidad Metropolitana de Lima, que saludamos y felicitamos, deberá hacerse tomando en cuenta esta decisión (la próxima construcción del subterráneo), que tiene la envergadura y la transcendencia que estamos mencionando", dijo Paredes.
Añadió que para tomar la decisión de construir el subterráneo –"una medida de largo plazo"– hubo una estrecha coordinación con los municipios de Lima y el Callao. "Todo lo que ellos hagan permitirá que la ciudad se maneje de manera más eficiente".
También refirió que la construcción del metro subterráneo, que unirá Ate y el Callao, mejorará la calidad de vida de la población de la capital y la competitividad, toda vez que, al haber un ramal hacia el aeropuerto Jorge Chávez, se mejorará el flujo de carga.
"En Lima hay infraestructura de orden nacional, es decir puerto y aeropuerto, y si no se prevé el flujo de personas y carga desde y hacia esos lugares, el impacto que tendrá en el tránsito de pasajeros en el resto de Lima y Callao será fatal, toda vez que en diez años se prevé una población de 12 millones de habitantes", advirtió.
(FIN) RRC/RRC
GRM
La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, expresó hace varios meses su discrepancia con el trazo de la línea 2 del Tren Eléctrico debido a que coincidía en un 95 por ciento con El Metropolitano II, por lo que representantes de ambas dependencias comenzaron a reunirse para buscar una solución.
"El reordenamiento del transporte que realiza la Municipalidad Metropolitana de Lima, que saludamos y felicitamos, deberá hacerse tomando en cuenta esta decisión (la próxima construcción del subterráneo), que tiene la envergadura y la transcendencia que estamos mencionando", dijo Paredes.
Añadió que para tomar la decisión de construir el subterráneo –"una medida de largo plazo"– hubo una estrecha coordinación con los municipios de Lima y el Callao. "Todo lo que ellos hagan permitirá que la ciudad se maneje de manera más eficiente".
También refirió que la construcción del metro subterráneo, que unirá Ate y el Callao, mejorará la calidad de vida de la población de la capital y la competitividad, toda vez que, al haber un ramal hacia el aeropuerto Jorge Chávez, se mejorará el flujo de carga.
"En Lima hay infraestructura de orden nacional, es decir puerto y aeropuerto, y si no se prevé el flujo de personas y carga desde y hacia esos lugares, el impacto que tendrá en el tránsito de pasajeros en el resto de Lima y Callao será fatal, toda vez que en diez años se prevé una población de 12 millones de habitantes", advirtió.
(FIN) RRC/RRC
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