Silencio total es lo que se vivió ayer en el Municipio de Lima respecto al proyecto del gobierno de construir el metro para unir Ate Vitarte con el Callao.
Es que la ruta del proyecto del presidente Ollanta Humala coincide en más del 85% con la ruta del Metropolitano 2, cuya construcción fue anunciada recientemente por la alcaldesa de Lima, Susana Villarán.
Si bien el gobierno ha señalado que el metro es un proyecto concordado con los municipios de Lima y el Callao, desde la posición de la comuna capitalina esto no sería cierto.
El equipo de Susana Villarán habría tratado de persuadir a los técnicos del gobierno para que se priorice otra ruta –por ejemplo la que une Ate con el Callao a través de la Av. Javier Prado y La Marina-, pero no habría rendido sus frutos. Por ello, a modo de protesta, la alcaldesa no habría asistido a la presentación de Humala.
La preocupación del municipio de Lima se justifica porque si se ejecuta el metro, le restará la sostenibilidad a largo plazo al proyecto Metropolitano 2, pues competirán por los mismos pasajeros.
¿El metro cambiará de ruta? No. “Lo que dijo el presidente -que es la máxima autoridad- se hará”, afirmó Oswaldo Plascencia, director Ejecutivo de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico.
De otro lado, Luis Quispe, director de Luz Ambar, opinó que esta controversia demuestra la descoordinación que hay en el tema de transporte entre el gobierno central y el municipio de Lima.
Gestión
Comentario:
El destino del Metropolitano II es el fracaso. Es cierto que es barato al inicio, pero esta comprobado que a LARGO PLAZO estos sistemas CUADRUPLICAN su costo inicial .
Algunos motivos porque el sistema Metropolitano o BTR no son factibles:
* Por ser sistemas en superficie quitan carriles existentes a otros medios de transporte
* Afectan a terrenos y propiedades (Vease Caso: Barranco)
* La frecuencia de paso se ve sujeta a la realidad (En caso de semaforos malogrados, protestas, desvios, sencillamente no pasan)
* Los buses al ser solo de 160 pasajeros, por su poca capacidad COLAPSAN
* Aún siendo a gas natural, CONTAMINAN el medio ambiente, etc
Algunos motivos porque el sistema Metropolitano o BTR no son factibles:
* Por ser sistemas en superficie quitan carriles existentes a otros medios de transporte
* Afectan a terrenos y propiedades (Vease Caso: Barranco)
* La frecuencia de paso se ve sujeta a la realidad (En caso de semaforos malogrados, protestas, desvios, sencillamente no pasan)
* Los buses al ser solo de 160 pasajeros, por su poca capacidad COLAPSAN
* Aún siendo a gas natural, CONTAMINAN el medio ambiente, etc
Petter G.
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