Resumen:
- Confirmación de lo que ha salido en la prensa en los últimos días: ordenamiento empresarial, corredores complementarios, intención de la MML de hacer el Metropolitano 2, integración tarifaria, cambio de unidades a buses de mayor capacidad en corredores, etc.
- La MML sigue en contra del Metro, y cada frase de Guerra García lo confirma: tren tren tren, nunca Metro; si el Estado decide poner 2500 millones de dólares (atención al tono de voz), etc.
- Los estudios de factibilidad del Gobierno Central tomarían seis meses, no dos años. Por lo que hay una ventana de tiempo bastante corta para que el lobby se salga con la suya.
- El problema es que al parecer, le han vendido al Gobierno Central la dicotomía "Carretera Central o Javier Prado". Si el Gobierno no encuentra motivos mayores para construir ambas (como un plan contracíclico producto de una crisis económica internacional), es muy probable que terminen optando por la L4, y abandonando a su suerte a cerca de 1 millón de limeños.
- Por otro lado, felicitaciones a Jaime de Althaus, se nota que le interesa el tema y recoge bien los argumentos de Raúl Delgado Sayán. Solo le faltó la puntillada final: preguntar por qué no se coloca un Corredor Complementario en lugar del Metropolitano 2, si es que la MML realmente tiene intención de respetar lo que diga el Gobierno Central.
No hay comentarios:
Publicar un comentario