Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial, Enrique Medri. Foto: ANDINA/Norman Córdova
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El
presidente del Consejo, general Enrique Medri, pidió en ese sentido,
una mayor colaboración a los alcaldes para hacer efectivas las multas a
peatones y no permitir que la ley que sanciona sus infracciones a las
reglas de tránsito, sea letra muerta.
“Esas multas deben ejecutarse y cobrarse y para eso las municipalidades deben usar todos los mecanismos que tienen a su alcance”, dijo y agregó que eso ayudará a crear entre los peatones una cultura de seguridad.
En diálogo con la agencia Andina, anotó que esa laxitud en la aplicación de las normas se nota en la ausencia de los peatones sancionados a los cursos de sensibilización que dicta el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
“Antes, los sancionados acudían a esas convocatorias, pero ahora no asisten porque saben que hay una deficiencia en el cobro de las multas”, refirió al recordar que el 15 de noviembre del 2010 entró en rigor las multas a peatones.
En cuanto a la aplicación de multas a los conductores, Medri dijo que en ese aspecto sí hay más rigurosidad y que este año se han impuesto un millón 126 mil papeletas, mientras que el año pasado se aplicaron 700 mil.
Respecto a las licencias de conducir, el funcionario señaló que se calcula que hay unos 20 mil choferes que siguen manejando habiendo acumulado 100 puntos por infracciones a las normas de tránsito, por lo que el brevete debería estar suspendido.
“El propósito es detectar a estos conductores y también impedir que haya gente ebria manejando vehículos, y poniendo en riesgo su vida y la vida de los demás”, dijo al señalar que solo en Lima se han suspendido y decomisado este año cuatro mil licencias de conducir.
Medri remarcó la importancia de estos operativos preventivos para que la gente entienda la necesidad de respetar las reglas, ya que en el 2011 la cifra de muertos por estos accidentes aumentó en 5,4% en las ciudades del interior del país, mientras en las carreteras se redujo en un nivel del 15 por ciento.
“El caso más preocupante es Puno, donde la cifra de muertos ha subido casi en un 100 por ciento, al incrementarse de 233 a 512 fallecidos. Por esa razón, una comisión del Consejo Nacional de Seguridad Vial está viajando a esa ciudad para averiguar las causas y tomar las medidas correctivas del caso”, puntualizó.
La principal causa de los accidentes de tránsito en el país sigue siendo el exceso de velocidad (21,350 accidentes). Le siguen la imprudencia del conductor (18,530), la ebriedad del conductor (6,541) y la imprudencia del peatón (4,583).
Medri agregó finalmente que los accidentes de tránsito le cuestan al país, de manera directa o indirecta, el 1,5% del Productos Bruto Interno, que representa unos 1,124 millones de dólares.
(FIN) ART/RRC
Andina
“Esas multas deben ejecutarse y cobrarse y para eso las municipalidades deben usar todos los mecanismos que tienen a su alcance”, dijo y agregó que eso ayudará a crear entre los peatones una cultura de seguridad.
En diálogo con la agencia Andina, anotó que esa laxitud en la aplicación de las normas se nota en la ausencia de los peatones sancionados a los cursos de sensibilización que dicta el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
“Antes, los sancionados acudían a esas convocatorias, pero ahora no asisten porque saben que hay una deficiencia en el cobro de las multas”, refirió al recordar que el 15 de noviembre del 2010 entró en rigor las multas a peatones.
En cuanto a la aplicación de multas a los conductores, Medri dijo que en ese aspecto sí hay más rigurosidad y que este año se han impuesto un millón 126 mil papeletas, mientras que el año pasado se aplicaron 700 mil.
Respecto a las licencias de conducir, el funcionario señaló que se calcula que hay unos 20 mil choferes que siguen manejando habiendo acumulado 100 puntos por infracciones a las normas de tránsito, por lo que el brevete debería estar suspendido.
“El propósito es detectar a estos conductores y también impedir que haya gente ebria manejando vehículos, y poniendo en riesgo su vida y la vida de los demás”, dijo al señalar que solo en Lima se han suspendido y decomisado este año cuatro mil licencias de conducir.
Medri remarcó la importancia de estos operativos preventivos para que la gente entienda la necesidad de respetar las reglas, ya que en el 2011 la cifra de muertos por estos accidentes aumentó en 5,4% en las ciudades del interior del país, mientras en las carreteras se redujo en un nivel del 15 por ciento.
“El caso más preocupante es Puno, donde la cifra de muertos ha subido casi en un 100 por ciento, al incrementarse de 233 a 512 fallecidos. Por esa razón, una comisión del Consejo Nacional de Seguridad Vial está viajando a esa ciudad para averiguar las causas y tomar las medidas correctivas del caso”, puntualizó.
La principal causa de los accidentes de tránsito en el país sigue siendo el exceso de velocidad (21,350 accidentes). Le siguen la imprudencia del conductor (18,530), la ebriedad del conductor (6,541) y la imprudencia del peatón (4,583).
Medri agregó finalmente que los accidentes de tránsito le cuestan al país, de manera directa o indirecta, el 1,5% del Productos Bruto Interno, que representa unos 1,124 millones de dólares.
(FIN) ART/RRC
Andina
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