Usuarios esperan 40 minutos para abordar el Metro de Lima durante pruebas gratuitas. Empresa operadora pide paciencia
(Foto: Christian Ugarte / El Comercio)
LUIS SILVA NOLE
El Comercio
Los usuarios del tren eléctrico han comprobado la velocidad de este medio de transporte, pero también la incomodidad que acompaña la alta demanda del servicio en el periodo de pruebas gratuitas. Los pasajeros forman largas colas y esperan hasta 40 minutos para abordar el metro en hora punta.
Así lo comprobó El Comercio en un recorrido que hizo ayer, entre las 7 a.m. y las 11 a.m., desde la estación Villa El Salvador hasta la estación Grau, haciendo escala en varios paraderos intermedios.
Durante 20 minutos la gente hace una cola de al menos una cuadra de extensión tan solo para ingresar a la estación Villa El Salvador. Una vez dentro, espera otros 20 minutos la llegada del tren.
Personal del consorcio operador Línea 1 Metro de Lima señala que controla el ingreso a la estación para que los vagones no partan repletos y no se haga imposible el abordaje de más personas en otras estaciones. Igual panorama se aprecia en las otras estaciones hasta antes de la de Atocongo. Las colas externas se repiten, aunque por menos tiempo y extensión, en las estaciones Gamarra y Grau.
YA SON DOS MILLONES
“La demanda superó las expectativas en esta marcha blanca [servicio gratuito de prueba]. Controlamos el acceso a las estaciones porque solo tenemos cinco trenes. Paciencia. Todo cambiará progresivamente desde fines de este año cuando lleguen los dos primeros de 19 trenes nuevos. En setiembre del 2013 habrá 24. Entonces la frecuencia entre tren y tren será de 6 minutos y no de 20 como ahora”, dijo Fernando Deustua, gerente de Relaciones Institucionales del metro de Lima.
Según el vocero, el martes se alcanzó la cifra de dos millones de pasajeros transportados, apenas seis días después de que se llegara a la mitad.
Tal cantidad de usuarios se ha traducido en otro motivo de incomodidad: la falta de baños. En cada uno de los 16 paraderos hay un baño para damas y otro para caballeros, además de un tercero para personas discapacitadas. Cada baño tiene solo un inodoro. En estaciones de mayor demanda, como La Cultura, Gamarra y Grau, con capacidad para más de 1.000 personas, se forman colas fuera de los servicios higiénicos.
Además, en pleno calor del verano, los vagones atestados de gente parecían tener apagado el aire acondicionado. Cada tren puede llevar a 1.200 personas.
“No descarto que se amplíen los baños, pero la prioridad es el servicio de transporte. En cuanto al aire acondicionado, hemos pedido al proveedor que revise los equipos”, señala Deustua.
“Un baño en una estación es muy poco, pero yo destaco que la gente está usando el tren para ir a trabajar y estudiar”, refiere Miguel Torres, arquitecto, experto en infraestructura vial. La marcha blanca concluiría en febrero. Si Ositrán lo aprueba, se iniciaría entonces el cobro de pasajes.
El Comercio
Comentario de SkyscraperLima:
Se alcanzo 1 millon mas en solo 6 dias eso significa que la demanda ha aumentado con razon los trenes de la noche rebientan de gente a mas no poder con 1500 personas le calculo...
1millon/ 6 = 166mil pasajeros al dia
Solo con cinco trenes estan en 150mil pasajeros al dia a su maxima capacidad diaria el Metropolitano con 100-240 buses en promedio lleva 270mil pasajeros..jajajajaja pucha y son solo 5 trenes que chiquito es el Metropolitano.. la demanda de los articulados bordea 280mil excluyo a los alimentadores para que la comparacion sea de igual a igual.
5 trenes = 150mil/dia
170 buses articulados/promedio = 280mil/al dia
Es increible el Metro aguanta muchisima mas gente nos estan mintiendo al decir que la capacidad del Metropolitano y el Tren es la misma al compararlos con una posible linea2.
Nos siguen mintiendo al ponerlos con similar capacidad...con 10 trenes estariamos en la misma capacidad y con 24 la gente viajara comoda y aun quitando las rutas paralelas en SJL y VES no ira super llenaso asi como ahora. Esperen los 19 trenes no me equivoco. Al ir super lleno es como que fuera 1 solo tren 13 buses articulados.
Cuando empiezen a cobrar la cosa cambiara bajara la demanda y no iran tan apretados con los nuevos trenes mas comodos y se iran quitando rutas y poniendo alimentadoras...esta linea 1 tiene mucho futuro nace a media capacidad urge una segunda linea.
Si sacan promedios para llegar a esta cifra los trenes van con 1200 pasajeros en promedio todo el dia su capacidad maxima es 150mil pasajeros con trenes llenos todo el dia... unos 900 en horas valle y unos 1500 en horas punta..
Comentario de Gato_Félix;
han estado mintiendo hace mucho .... por algo no querian ver inaugurado el metro porque sabian q se les abria los ojos a la gente ... en parte se sabia que era un poco inadecuado iniciar con solo 5 trenes pero la realidad era que habia (y la sigue habiendo) una presion enorme por hacer el cosac 2 ...asi que era necesario marketear el sistema darlo a conocer a la gente y destapar la mas absurda mentira de querer hacer creer que el BRT es un sustituto del metro ... cuando no le llega ni a los talones como ya dijo un forista antes
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