344 kilómetros de corredores alternos de movilidad son utilizados a diario por 285 mil ciudadanos aproximadamente. El IDU extenderá esta red en 20 kilómetros más durante la actual administración, con una inversión de 9.465 millones de pesos. Con la ampliación de estos corredores se busca mejorar la funcionalidad y conectividad de los tramos existentes y de los ciclobarrios.
También
beneficiar a los miles de bogotanos entre estudiantes, amas de casa,
empleados y trabajadores independientes que usan las ciclorutas
diariamente para movilizarse hacia sus hogares, trabajos, hacer
compras, realizar diligencias o como recreación. Los tramos que se
construirán pasarán por la carrera 10 y un complemento sobre la calle 26
que conectará con la NQS, la avenida Ciudad de Cali y la Boyacá. El IDU
iniciará la primera fase de estas obras en el 2010. Adicionalmente, según Tomás Pachón, director de Espacio Público de la entidad, para este cuatrenio se invertirán 14.745 millones de pesos en el mantenimiento del sistema de ciclorutas, que involucran equipamiento urbano y espacio público. ‘Los beneficios que la cicloruta proporciona a la ciudad y sus habitantes son conexiones más rápidas y seguras, ahorro económico y un ambiente más limpio gracias al uso de la bicicleta', dijo Pachón al Portal Bogotá.
Agregó que los estratos 1,2 y 3 son los que más la utilizan, aunque estudios adelantados han permitido establecer que en el 5 y 6 la usan en el día de no carro y para realizar diferentes diligencias.
Para estimular su adecuado uso, el IDU ha adelantado campañas de promoción en las que se han donado bicicletas y radios a colegios distritales para que los niños conozcan la importancia del uso de la bicicleta y la cicloruta, y se sensibilicen frente al respeto hacia los ciclousuarios, peatones, vehículos y señalización establecida.
Casse, mujer canadiense residente en la capital, la usa la mayor parte del tiempo y asegura que es una muy buena opción por salud, economía y para el ambiente. ‘Lo único que no me gusta es que las personas caminan en ella y no respetan sus señales de tránsito'. ‘La utilizo todo el día por rapidez y por seguridad, para no exponerme en las vías vehiculares. Me gustaría que existieran más en la ciudad', afirmó Jorge Polochi, estudiante de la capital.
‘La bicicleta es un vehículo ecológico, es un elemento de paz, tranquilidad y de sostenibilidad, además satisface mis necesidades de movilidad`, dijo David Robayo, usuario de la cicloruta capitalina, al Portal Bogotá.
Movilidad Bogota
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