Lima, nov. 16 (ANDINA). A fin de mes estará lista la propuesta de la nueva ordenanza que reglamentará el transporte público de personas en Lima metropolitana, informó la Gerencia de Transporte Urbano de esta ciudad.
ANDINA/Archivo.
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Reveló
que, de acuerdo con lo programado, cuando el proyecto normativo esté
elaborado será sometido a consideración del consejo de regidores de la
capital para su aprobación en el más breve plazo.
Esta gerencia confirmó también al Diario Oficial El Peruano el inicio del estudio de demanda y preinversión de los cuatros corredores complementarios, así como el proceso de adecuación de los operadores para su implementación.
El primero de estos corredores comprende la Panamericana Norte, la avenida Zarumilla, vía Evitamiento y la Panamericana Sur; mientras que el segundo abarca las avenidas Faucett, La Marina, Faustino Sánchez Carrión y Javier Prado.
Otro corredor estará conformado por las avenidas Tacna, Inca Garcilaso de la Vega, Arequipa, Ricardo Palma, la auxiliar de Paseo de la República y la estación Mercado Las Flores.
El cuarto corredor comprenderá las avenidas Próceres de la Independencia, 9 de Octubre, Abancay, Manco Cápac, México, Parodi, Andrés Reyes, República de Panamá y la estación Mercado Las Flores.
La comuna acordó iniciar un proceso de adecuación de las actuales empresas de transporte público, para la operación de los corredores complementarios y el COSAC II.
"También se está definiendo que las empresas de transporte cuenten con vehículos tipo bus patrón de su propiedad, los que deberán ser mantenidos y operados por ellas".
Además, las empresas deberán contratar directamente a los conductores, quienes tendrán un tiempo máximo de conducción por día en salvaguarda de su salud y la integridad de los pasajeros.
"Un aspecto importante es el régimen por ocurrencia de accidentes, en cuyos casos se dispuso que el vehículo siniestrado quedará inhabilitado temporalmente y las empresas deberán informar a la municipalidad capitalina sobre las circunstancias y causas del accidente", explicó el vocero de la gerencia.
Por otro lado, la citada gerencia recordó que para enero de 2012 se tiene programado iniciar el proceso de "chatarrización" de vehículos, que consistirá en otorgar un bono (suma de dinero) a los propietarios de los buses de transporte público antiguos a cambio de que entreguen sus unidades vehiculares para ser retiradas del servicio.
Con este mecanismo, se espera la renovación del parque automotor y la reducción de la contaminación.
(FIN) DOP/RRC
GRM
Esta gerencia confirmó también al Diario Oficial El Peruano el inicio del estudio de demanda y preinversión de los cuatros corredores complementarios, así como el proceso de adecuación de los operadores para su implementación.
El primero de estos corredores comprende la Panamericana Norte, la avenida Zarumilla, vía Evitamiento y la Panamericana Sur; mientras que el segundo abarca las avenidas Faucett, La Marina, Faustino Sánchez Carrión y Javier Prado.
Otro corredor estará conformado por las avenidas Tacna, Inca Garcilaso de la Vega, Arequipa, Ricardo Palma, la auxiliar de Paseo de la República y la estación Mercado Las Flores.
El cuarto corredor comprenderá las avenidas Próceres de la Independencia, 9 de Octubre, Abancay, Manco Cápac, México, Parodi, Andrés Reyes, República de Panamá y la estación Mercado Las Flores.
La comuna acordó iniciar un proceso de adecuación de las actuales empresas de transporte público, para la operación de los corredores complementarios y el COSAC II.
"También se está definiendo que las empresas de transporte cuenten con vehículos tipo bus patrón de su propiedad, los que deberán ser mantenidos y operados por ellas".
Además, las empresas deberán contratar directamente a los conductores, quienes tendrán un tiempo máximo de conducción por día en salvaguarda de su salud y la integridad de los pasajeros.
"Un aspecto importante es el régimen por ocurrencia de accidentes, en cuyos casos se dispuso que el vehículo siniestrado quedará inhabilitado temporalmente y las empresas deberán informar a la municipalidad capitalina sobre las circunstancias y causas del accidente", explicó el vocero de la gerencia.
Por otro lado, la citada gerencia recordó que para enero de 2012 se tiene programado iniciar el proceso de "chatarrización" de vehículos, que consistirá en otorgar un bono (suma de dinero) a los propietarios de los buses de transporte público antiguos a cambio de que entreguen sus unidades vehiculares para ser retiradas del servicio.
Con este mecanismo, se espera la renovación del parque automotor y la reducción de la contaminación.
(FIN) DOP/RRC
GRM
Andina
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