Red de semáforos inteligentes y centro de control serán estrenados este mes. Luces cambiarán según la información de sensores de tránsito
Por: Luis Silva Nole
Viernes 14 de Octubre del 2011
Dentro de unos días, el tránsito vehicular en las avenidas troncales de nuestra capital en horas punta debería dejar de ser una pesadilla para convertirse en una experiencia más llevadera, gracias a la nueva red de semaforización inteligente de Lima y su respectivo centro de control, que serán inaugurados a fin de mes, según refiere a El Comercio la alcaldesa Susana Villarán.
Ella subraya que con la nueva red y con el llamado Centro de Control de Tránsito (CCT) se busca lograr la tan ansiada ola verde. El personal de dicho centro agilizará el tránsito a voluntad, de acuerdo con la información que reciba de los sensores electrónicos instalados al borde o encima de las vías y de cámaras de video estratégicamente ubicadas. Estos equipos monitorearán el flujo vehicular y alertarán sobre la presencia de algún obstáculo –vehículo malogrado, accidente, etc.– que interrumpa el tránsito.
Miguel Prialé, gerente municipal de Lima, reconoce que la actual administración edilicia pondrá en práctica el sistema de semaforización inteligente gracias a un plan que se diseñó y se comenzó a ejecutar durante la gestión del ex alcalde Luis Castañeda Lossio.
Freddy Céspedes Carpio, jefe de Semaforización de la Subgerencia de Ingeniería de Tránsito, de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) del Concejo de Lima, informa que el sistema abarcará en un primer momento 19 importantes avenidas de diversos distritos de la capital y las intersecciones ubicadas en el Damero de Pizarro (Cercado), cuyos semáforos serán controlados desde el CCT.
“La gestión anterior instaló parte de la red en los ejes viales de las avenidas Arequipa, Arenales, Petit Thouars, Garcilaso de la Vega y Tacna. Esos semáforos funcionan por ahora y desde hace más de un año solo en base a programación de tiempos. Desde el centro de control se podrá redefinir la frecuencia de luces en base a las necesidades mostradas por los sensores”, refiere Céspedes.
Explica que a ese grupo inicial de vías hay que sumar los principales jirones del Centro Histórico y otras 14 avenidas metropolitanas, entre las que destacan Abancay, Próceres, Javier Prado (entre la Vía Expresa y Brasil), Iquitos, La Marina y Nicolás Ayllón, en las que, en lo que va de este año, se instalaron semáforos LED y sensores, que comenzarán a operar cuando se inaugure el CCT.
Otras ocho vías –entre ellas Primavera, México y Venezuela– se integrarán al sistema el próximo año (54 intersecciones), lo mismo que los cruces más complicados de las redes semafóricas de San Isidro, Miraflores, Surco y San Borja (195 intersecciones).
Edwin Derteano, presidente de la Asociación Automotriz del Perú, advirtió que este sistema no será la solución al caos vehicular mientras no se regule mejor el transporte público y el servicio de taxis, y no se imparta una real educación vial.
LAS CIFRAS
257 intersecciones de vías estarán integradas desde fines de mes al centro de control.
80 millones de soles invierte el concejo para la primera etapa del sistema: la red colocada por la gestión anterior (S/.23 mlls.), la red colocada por la actual administración (S/.55 mlls.) y la implementación del centro de control (S/.2 mlls.). Incorporar más avenidas el próximo año costará S/.32 mlls., informó la GTU.
12 cámaras de video con un ángulo de visión de 360° formarán parte del sistema de control de flujo vehicular.
El Comercio
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