Estación tendrá nuevo acceso y dos salidas más

Paradero de canaval y moreyra soporta hasta 7 mil usuarios en hora punta

El gerente de Estudios y Proyectos de Pro Transporte, Roberto Vallejo, anunció ayer que, debido al caos que se genera en el interior y los exteriores de la estación Canaval y Moreyra del Metropolitano por la gran demanda de usuarios, dicho paradero tendrá un nuevo acceso y dos salidas más. En diálogo con El Comercio, Vallejo precisó que en el puente peatonal que cruza la Vía Expresa, a la altura del supermercado Metro, se habilitará una nueva salida, cuyo costo de construcción está dentro de los S/.33 millones que el Concejo de Lima aprobó para ampliar las estaciones

Estaciones Canaval y Moreyra, Javier Prado y Angamos. La licitación para esta obra se realizará en la quincena de noviembre y se estima que los trabajos comiencen a mediados de diciembre y culminen a fines de febrero del 2012.

Vallejo señaló que en el presupuesto del 2012 se tiene proyectado construir en el puente Andrés Reyes, que cruza la Vía Expresa entre las tiendas Saga Falabella y Ripley, otro acceso y otra salida de la estación Canaval y Moreyra. La convocatoria para la licitación de esta obra será lanzada a mediados de enero y los trabajos se llevarán a cabo entre marzo y julio.

CAOS TOTAL

Según la jefa de la estación, Raquel Terrones, el lugar recibe hasta siete mil personas en hora punta. Además, el público no atiende a las indicaciones de la policía antes de cruzar la pista.

“Hay tanta gente que la cola ingresa a la calzada”, refirió una agente.

SEPA MÁS

En mayo, la estación Canaval y Moreyra del metropolitano recibía más de 15 mil usuarios diarios.

La vereda del puente de esta estación tiene 1,60 m de ancho. Esta área, según el reglamento nacional de edificaciones, es menor al ancho de una vereda en zonas de vivienda con tránsito mínimo que es de1,80 m.

COMENTARIO:

El problema del metropolitano no son las estaciones, no son la cantidad de buses, el problema es que el METROPOLITANO es un sistema que no puede soportar la alta demanda de pasajeros por diversas razones, la principal de ellas es porque los buses son de baja capacidad (160 pasajeros). Es un ERROR TOTAL, poner a correr buses de baja capacidad en una vía de alta demanda de pasajeros.

Asi hagan mejoras, amplien estaciones, pongan más buses en la vía no van a SOLUCIONAR el problema. La mejor solución al problema del transporte masivo de Lima son las LÍNEAS DE METROS SUBTERRÁNEOS.