(Fotos: Archivo de El Comercio)
KATHERINE SUBIRANALlegar al Metropolitano en bicicleta, dejarla encadenada, ir a trabajar, regresar y encontrar la bici en su lugar. Este idea, impensada hace unos años por considerarla una utopía, se volvería realidad durante esta gestión municipal si la Gerencia de Transporte No Motorizado de la Municipalidad Metropolitana de Lima cumple con su plan de trabajo.
Javier Flores, coordinador del área técnica de dicha gerencia, explica que el proyecto incluye habilitar 30 kilómetros de ciclovías en Chorrillos, Miraflores, San Isidro, Surco, Surquillo, Breña y Pueblo Libre, y que estas desemboquen en las estaciones del Metropolitano.
Los ciclomódulos que se harán en cinco estaciones del Metropolitano (Canadá, Tomás Valle, UNI, Estadio Nacional y una más de Miraflores), según anunció hace unos días la mencionada gerencia, se sumarán a las dos ya existentes en Naranjal y Matellini.
Pero el trabajo también consistirá en sensibilizar y animar a los ciclistas a que usen este servicio. Según Flores, el uso de los parqueos para bicicletas en la estación Naranjal solo llega al 10% de su capacidad (70 espacios). En Matellini se usa el 50% de los 48 lugares disponibles.
Las estaciones del tren eléctrico aún no han sido incluidas en este plan, sin embargo la mayoría de ellas sí cuenta con espacios para albergar, como mínimo, diez bicicletas en cada punto.
SIN ESPACIO PARA LA BICI
Octavio Zegarra, presidente de Cicloaxión, organización promotora del uso de la bicicleta, dijo alegrarse por la iniciativa. “Es el primer esfuerzo edilicio en la capital por integrar el transporte no motorizado con el motorizado”, dijo Zegarra.
El especialista en arquitectura vial Miguel Ángel Torres indicó que será importante que la ciudad empiece a darles espacio a las ciclovías, y se pueda hablar de un verdadero impulso del transporte integrado y alternativo.
Lo cierto es que no abundan los espacios para los ciclistas. A la falta de ciclovías (se habla de un déficit de 180 kilómetros en la capital) se suma las pocas facilidades que tienen los ciclistas para estacionar sus vehículos.
Miraflores es uno de los pocos distritos que ha trabajado en brindar facilidades a los ciclistas para su desplazamiento. Según explicó el ingeniero Alejandro Moreno, gerente de Obras y Servicios de esa comuna distrital, se han implementado diez puntos dentro del distrito para el parqueo de bicicletas, a modo de promover el uso de estas para recorrer distancias cortas, y se está preparando un proyecto para ampliar la red de ciclovías de 6 a 17 km dentro de la jurisdicción.
Moreno explicó que las vías que se construirán se interconectarían con las ya existentes.
Sin embargo, aún no estamos tan cerca de la posibilidad de encontrar ciclomódulos que presten o alquilen bicicletas para viajes cortos. Según Javier Flores, del concejo capitalino, es cuestión de esperar.
LAS CIFRAS
300 km de ciclovías debería tener Lima, para facilidad de los ciclistas, pero actualmente cuenta solo con 120 km.
S/.100.000 es la inversión por cada uno de los cinco parqueos para bicicletas que se harán en cinco estaciones del Metropolitano.
El Comercio
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