Todo lo que debe saber acerca el "Bus Padrón"

Luego de que se produjera ayer el paro de 24 horas por parte del sector de transportistas ante las medidas de la Municipalidad de Lima para renovar el parque automotor, hace bien saber en qué consiste el programa “Bus patrón”, por el cual ha puesto en conflicto a ambas posiciones. Infografía del Bus patrón.

Luis Condori H.  sanzio9


¿En qué consiste el “Bus patrón”?
Este proyecto forma parte del Plan de Ordenanza de transportes del municipio limeño, y consta en la modernización de la flota del transporte urbano,  teniendo vehículos que, según la normativa, deberían estar en el estándar Euro 4.

Estos buses, de dimensiones más amplias, reducirían 50 veces las emisiones de gases nocivos.  Otra de las cualidades es que disminuyen el ruido, ya que el tratamiento de la carrocería aislante reduce la contaminación acústica. Son buses inclusivos para  personas con discapacidad. 

En cuanto al valor de la dimensión de los vehículos, estos podrían transportar hasta 240 personas. Se dividen en cinco tipos: el de 9 metros de largo, que puede transportar hasta 35 pasajeros sentados; los de 12 metros, con capacidad de 40 personas; los de 14, de hasta 120 personas; los articulados que pueden llegar a medir 18 metros de largo, llevando a 160 personas; y por último los de 24 metros, que tienen una capacidad de 240 personas.

Dentro de las rutas que transitarán los buses, el gerente de la Municipalidad de Lima, Miguel Prialé, explicó que estos pasarán por la Panamericana Sur, las avenidas Brasil, Javier Prado y La Marina; mientras que los otros vehículos circularán por otras zonas de Lima.

No subirán pasajes

En tanto, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, aseguró que los pasajes no se subirán tras la implementación del “Bus Patrón”.
“Nosotros no tenemos por qué subir ningún pasaje, porque ahí está el ingreso”, comentó en una entrevista a una radio local.
También remarcó que el plan de ordenanza se realizará de manera gradual.

La otra cara de la moneda

Mientras tanto, ayer el representante de los transportistas, Ricardo Pareja, hizo una exhibición en el Campo de Marte de los buses que “no estarían dentro del estándar” que la municipalidad requiere.

Estos son del tipo Euro 3; no son contaminantes, según refirió el dirigente; no obstante, dijo que no podrían circular ante la normativa que el municipio quiere ejecutar.

 
La Republica