Alcalde responde. Afirma que imprudentes causan los accidentes. Burgomaestre señaló que el permiso para conducir lo emite el MTC, en referencia al conductor del sistema que tiene 90 papeletas y atropelló a un ciclista.
Redacción La República.
Un nuevo accidente fue protagonizado ayer por una de la unidades del Metropolitano al chocar con un vehículo que prestaba servicio de movilidad escolar. Afortunadamente no hubo heridos.
La colisión tuvo lugar en el corredor vial sur, a la altura de la Villa Militar en Chorrillos. Según testigos, el transporte escolar de placa RQ-7653, conducido por Alma Rosas Arias, fue el que invadió la vía preferencial del Metropolitano al doblar en U cuando el semáforo estaba en verde, y daba preferencia al chofer del nuevo sistema de transporte.
La unidad de placa A20-731, perteneciente al Metropolitano, era conducido por Wilmer Germán Camacho. Él y la conductora fueron conducidos a la comisaría de Chorrillos para ser sometidos a la prueba de dosaje etílico.
En la dependencia policial trascendió que la movilidad tenía el SOAT y la revisión técnica vencidos, además de carecer de cinturón de seguridad en sus asientos para sus jóvenes pasajeros.
Castañeda contra críticos
Por la tarde, el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, respondió sobre los recientes y continuos incidentes que protagoniza el nuevo sistema de transporte.
“Ninguno de los hechos ocurridos han sido responsabilidad de los conductores del Metropolitano, sino de la imprudencia del público general (...). Todas las unidades cuentan con el Soat y con un seguro de responsabilidad de terceros”, declaró enfáticamente
Castañeda Lossio.
También respondió sobre la condición del chofer, miembro del nuevo sistema, quien presenta 90 papeletas. “Quien emite el permiso para conducir es el MTC, nosotros seleccionamos a través de pruebas a los nuevos pilotos”.
Para evitar que conductores y peatones invadan las vías exclusivas del Metropolitano, el alcalde señaló que se ha iniciado la instalación de rejas en sus cercos perimétricos; además se ha previsto la construcción de puentes peatonales. Estas medidas buscan evitar más accidentes similares al atropello de un ciclista, el último lunes.
No frenan fácilmente
Por su parte, el jefe de operaciones del Metropolitano, José Luis Díaz, explicó que los buses pesan 18 toneladas vacíos y hasta 30 toneladas con pasajeros, por lo que necesitan de 50 a 60 metros para frenar totalmente.
Selección de conductores
1] Los responsables de la selección de los conductores son los tres consorcios que ganaron el derecho a circular por el corredor, que son Lima Vías Express, Lima Bus Internacional y Perú Masivo.
2] Más de 1,500 postularon para manejar autobuses articulados y alimentadores de gas natural. De ellos solo 40 fueron contratados.
3] Según se informó en el concejo, todos fueron sometidos a exámenes psicológicos, toxicológicos, de destreza en el manejo, capacitación y reentrenamiento. Tienen un sueldo de 1,450 soles y están en planilla.
La República
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