Diagnóstico:
Desde 1967 – 1969 (período en que se construyó la Vía Expresa del Paseo de la República), no se ha vuelto a realizar ninguna gran obra de tránsito en Lima.
Se calcula que en los últimos 40 años, el parque automotriz de Lima se ha multiplicado en más de un 400%
900.000 carros tienen placa emitida en Lima, del total de 1,4 millones de vehículos circulando por todo el Perú, .
Los problemas de Tránsito nos generan pérdidas 6.700 M/s anuales según la consultora Proexpansión.
Solución:
Construcción de dos Vías Expresas (zanjones) norte-sur:
“Los Olivos /Universitaria/ Costanera” y “ Rímac/Aviación/Villa El salvador”.
Creación de 4 Vías Rápidas (eliminación de semáforos y cruces mediante óvalos con principales vías debidamente tunelizadas), que refuercen el eje Este-Oeste (Javier Prado - La Marina).
Generalización del uso de los semáforos inteligentes.
Cumplimiento de la prohibición de estacionar y sanción efectiva (grúa) para autos en doble o triple fila.
Señalización de los nombres de las calles, mediante postes en las esquinas de todos los distritos.
Eliminación inmediata de cambios de sentido mediante más prohibiciones de voltear en puntos negros (imponer recorridos alternativos por calles adyacentes).
Habilitación de carriles extra en horas punta de tráfico.
Prohibición de circulación de vehículos pesados y de carga y descarga por zonas y horarios.
Diagnóstico:
Actualmente existe una sobre oferta de micros, combis y taxis de aproximadamente el 40% .
Las rutas de combis y micros son demasiado extensas y se entrecruzan en demasiados trayectos.
Los usuarios de oponene a los transbordos de vehículo por considerar encarecen sus desplazamientos. Prefieren permanecer muchas horas de trayecto en el mismo vehículo.
Hay que eliminar los taxis ilegales, especialmente los “colectivos” y racionalizar la oferta de los taxis legales (reordenarlos para que el servicio sea más rentable para el taxista y de mejor calidad para el pasajero).
Ausencia de una oferta de transporte férreo complementaria: metro, trenes de cercanías (metro ligero o de superficie) , tren eléctrico, tranvía, etc.
Solución:
Construcción del “Intercambiador de Transportes”, macroestación en la que se unirán el Tren Eléctrico, el Tren de Cercanías (La Punta-Chosica) y una estación de Autobuses Urbanos.
Implementación de la doble vía férrea en el ferrocarril central de la sierra, construcción de apeaderos y mejora de los vagones para convertirlo en el tren de Cercanías La Punta – Chosica.
Alargamiento de la ruta del tren eléctrico hasta el intercambiador.
Emisión de un “abono transporte” que abarate los transbordos de vehículo, entre trenes, metropolitano, etc. Tarifas especiales, descuentos y gratuidad de transporte para escolares, minusválidos, adultos mayores, etc.
Política concertada de reordenamiento y modernización de líneas urbanas (microbuses, combis).
Reordenamiento de los taxis legales mediante el uso de un único color distimtivo (anaranjado claro), creación de paradas de taxis, etc.
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