Representantes del consorcio argumentan que se pondrán estructuras más resistentes.
Veintiséis pilares del tren eléctrico en la cuadra 36 de la avenida Aviación, en San Borja, están siendo derribados. Durante más de veinte años permanecieron levantados sin que hubiera un avance en la obra y ahora que los trabajos se han retomado, serán retirados desde sus cimientos para colocar otros más resistentes.
Según José Ignacio Bullard, representante del Consorcio Tren Eléctrico, estas estructuras se retiran para poner unas más fuertes, debido a que en ese lugar se hará una estación y se requieren soportes para más peso, por lo que se levantarán 13 columnas más resistentes. Agregó que esto se hace porque de otra forma habría que poner pilares en la avenida Angamos (en el cruce con Aviación) para soportar la estructura por donde irá el tren y eso dificultaría que pueda realizarse un intercambio vial entre ambas avenidas más adelante.
No obstante, negó que las columnas se hayan encontrado en mal estado o que su construcción haya sido deficiente.
El director de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico, Oswaldo Plasencia, sostuvo que se derriban los 13 pares de columnas previendo el crecimiento del tránsito en la ciudad.
“La visión de la problemática del tránsito era diferente hace 20 años, cuando se ideó el proyecto. Las estructuras que proyectamos ahora sobre la construcción deben adecuarse a la concepción de crecimiento de Lima y si tiene que hacerse alguna refacción, se hará. En ese sentido, conviene que esa construcción sea reemplazada porque permitirá que la avenida Angamos pueda crecer y ampliarse a futuro con un “by pass””, refirió Plasencia.
En tanto, Bullard indicó que en ninguna otra parte se derribarán columnas y que se evitará ponerlas en cruces importantes. Estimó que estos trabajos culminarían el próximo lunes.
El especialista en transportes y presidente del Centro de Investigación y de Asesoría de Transporte Terrestre (Cidatt), Luis Tapia Grillo, indicó que la ciudad ha cambiado mucho desde que el proyecto comenzó, alrededor de 1987, por lo que algunas modificaciones serán razonables.
“Hay que ser conscientes. La ciudad ha cambiado en 23 años. Es razonable no colocar esas columnas en la avenida Angamos”, sostuvo.
EL DATO
Alto costo
Hasta 1990 las obras del Tren Eléctrico habían significado un gasto de unos 222 millones de dólares por toda la ruta desde Villa el Salvador hasta San Juan de Miraflores.
Foto y video donados por noelon
Bueno creo que lo derrumban por q sera una estacion donde el tren estara inmobil por buen tiempo y no solo pasara, creo q estara bien, esperemos no derrumben mas pilares, por que los originales se acoplaran con los nuevos como las del puente atocongo que si aguantan el peso del tren y esos son identicos a los de la avenida Aviacion asi de resistentes, pero una estacion es una estación. Perdida lamentable
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