Aun falta la tercera y ultima licitacion para definir el operador del tren, quien sera el que provea del material rodante. Los postores seguramente en sus propuestas presentaran que empresa productora de material rodante sera la que los provea de los trenes: CAF, ansaldo breda, siemens, bombardier, etc.
Esta foto es del Metro de Caracas, este tipo de vagones permite al pasajero pasarse de un vagon a otro poder caminar a lo largo de todo el tren sin estar expuesto a algun accidente o la intemperie, fijense en la union entre ambos vagones(una especie de corredor-puente cerrado), te permite caminar desde el primer vagon hasta el ultimo y viceversa, asi el tren este detenido o en movimiento.Los vagones actuales que reposan en la estacion de Villa el Salvador son de fabricacion Italiana, y son vagones independientes, en los que el pasajero no puede ir de un vagon a otro una vez que el tren esta en movimiento, en cambio en el modelo que usa el Metro de Caracas y los nuevos Metros si se puede, asi los pasajeros pueden buscar mas facilmente sitio para sentarse y por ende distribuir la carga(peso) total de manera uniforme en todos los vagones. En el caso actual para cambiar de vagon, tendrias que esperar que el tren llegue a una estacion, salir de tu vagon y caminar en la estacion hasta que veas un vagon con sitios disponibles y subirte a el, haciendolo menos práctico que el que se usa en Venezuela.
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