Mudo Mermelero; Corredor Javier Prado seguirá en fase de prueba ya que aún no retiran rutas tradicionales

Gracias a McVier

Preocupante. Municipalidad de Lima no puede finalizar el proceso por falta de apoyo de la PNP. Corredor requiere rutas alimentadoras. Empresas del Callao pretenden volver a la vía.
31 May 2018 | 6:40 h

El corredor Javier Prado-La Marina-Faucett retrasará el inicio de su fase de operación programada para este 14 de junio debido a que no se ha completado el retiro total de rutas de Lima y Callao por parte de Protransporte.

Ángel Mendoza, representante legal del consorcio Expreso Javier Prado, aseguró que Protransporte está teniendo problemas en ese trabajo porque no cuenta con el apoyo suficiente de la Policía Nacional para hacer respetar el principio de autoridad. Son 25 rutas de Lima y Callao que deben salir de la troncal entre el Trébol de la Av. Javier Prado y la Av. Salaverry.

Entrar a la fase operativa significa implementar las rutas alimentadoras que ayuden a los pasajeros a conectarse con el corredor. Eso implica que Protransporte también deberá sacar de circulación rutas que van por otras avenidas como La Encalada, El Polo, Salaverry. Sin embargo, dicha entidad municipal no tiene un plan sobre eso.
En diálogo con La República, Mendoza aseguró que el Corredor Rojo tuvo pérdidas a sus inicios, pero que desde este año se ha llegado a un equilibro económico debido al retiro 40 rutas de Lima y Callao el año pasado.

Sin embargo, manifestó su preocupación por la intención de algunas e empresas del Callao de regresar al corredor mediante medidas cautelares.
"Hay acciones de amparo que se han declarado improcedentes y no sabemos cómo se han admitido ahora. De darse volverían las combis y las cústeres y el caos nuevamente". Cobro electrónico
La fase de operación de este corredor se daría en el 2021, debido a que aún falta que la Municipalidad de Lima ponga en licitación los paquetes de servicio de rutas entre troncales y alimentadores en las Panamericanas Norte y Sur, Javier Prado, Arequipa, San Juan de Lurigancho y Carretera Central. La concesión se haría el próximo año.

Lo que sí entrará en funcionamiento este año es el cobro electrónico de pasaje en el corredor Javier Prado. Eso quiere decir que habrá un torniquete al interior de los buses para validar la tarjeta. La recarga de estas se podrá realizar en bodegas, supermercados, farmacias y será homologable con el Metropolitano.

La clave 

La empresa de transportes ‘Chalacos Unidos’, que fue retirada del corredor Javier Prado, presentó el 19 de abril último una acción de amparo en la Corte Superior de Justicia de Lima, para volver a circular por dicha vía.

https://larepublica.pe/sociedad/1252474-corredor-javier-prado-seguira-fase-prueba-retiran-rutas-tradicionales