Serán complementarios a El Metropolitano y Tren Eléctrico de Lima, precisa
Afirma que buses serán de un solo color y tendrán sus horarios establecidos
La
burgomaestre recordó que esos trayectos serán complementarios a El
Metropolitano y el Tren Eléctrico de Lima, de manera que los usuarios
del transporte urbano puedan trasladarse con facilidad de uno a otro.
"Al
final de 2013, a los limeños les espera los cinco corredores
complementarios, por donde transitan cinco millones de viajes. Allí, los
ómnibus serán de un solo color, tendrán paraderos fijos, con horarios
establecidos y no habrá correteos, porque todos los que trabajarán serán
empresas. Será otro transporte", declaró a Radio Nacional.
Rutas
De
acuerdo con el diseño del municipio de Lima, se trata de los corredores
Panamericana, que incluye la Panamericana Norte, Vía de Evitamiento y
Panamericana Sur; Javier Prado-La Marina, conformado por las avenidas
Javier Prado Este y Oeste, Faustino Sánchez Carrión, La Marina y
Faucett.
El tercer corredor es el de Tacna-Garcilaso-Arequipa y
comprende las vías Alcázar, Tacna, Garcilaso de la Vega, Arequipa,
Diagonal, Benavides y Larco.
Asimismo, el cuarto corredor San
Juan de Lurigancho-Abancay permitirá la circulación por las vías Wiesse,
Canto Grande, Flores de Primavera, Lima, Próceres de la Independencia, 9
de Octubre, Marañón, Abancay, Grau, Plaza Grau, 9 de Diciembre, plaza
Bolognesi y Brasil.
El quinto corredor es el de la carretera
Central, que incluye a la vía de mismo nombre, así como las avenidas
Nicolás Ayllón, Grau, Plaza Grau, 9 de Diciembre, Arica y Venezuela.
Viajes más rápidos
Susana
Villarán manifestó que el funcionamiento de estos corredores permitirá a
la población llegar con menos demoras a sus destinos, evitar la
congestión vehicular y el estrés, así como pasar más tiempo con sus
familias. Además, en estas unidades se podrá usar tarjetas al igual que
El Metropolitano.
El cambio, refirió, forma parte de la
reforma del transporte que emprendió la comuna y que tiene como ley
madre a la ordenanza edil N° 1599, aprobada este año por el concejo
capitalino.
Rememoró que ya se inició el reordenamiento
vehicular en las avenidas Abancay, Túpac Amaru y Manco Cápac; se
suspendió el ingreso de combis y dio paso a los ómnibus patrón (unidades
grandes y menos contaminantes); empezó el plan de chatarreo de unidades
con más de 20 años de antigüedad.
Corredores viales empezarán a operar a fines del 2013 en beneficio de limeños (Andina)
Lima, oct. 13 (ANDINA).
A fines del 2013 empezarán a operar en beneficio de los pasajeros de
Lima los cinco corredores viales por donde transitarán buses de un solo
color, con paraderos fijos y horarios establecidos, aseguró hoy la
alcaldesa Susana Villarán.
Panamericana Norte será uno de los corredores viales complementarios. Foto: ANDINA/Juan Carlos Guzmán
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La
burgomaestre recordó que dichos corredores serán complementarios al
Metropolitano y al Tren Eléctrico de Lima, de manera que los usuarios
del transporte puedan trasladarse con facilidad de uno a otro.
"Al final del 2013 a los limeños les espera los cinco corredores complementarios, por donde transitan cinco millones de viajes. Allí, los buses serán de un solo color, tendrán paraderos fijos, con horarios fijos y no habrá correteos porque todos los que trabajarán serán empresas.
Será otro transporte", anotó en Radio Nacional.
Según el diseño del municipio de Lima, se trata de los corredores “Panamericana”, que abarca la Panamericana Norte, Vía de Evitamiento y Panamericana Sur; “Javier Prado-La Marina”, conformado por las avenidas Javier Prado Este y Oeste, Faustino Sánchez Carrión, La Marina y Faucett.
El tercer corredor es el de “Tacna-Garcilaso-Arequipa” y comprende las vías Alcázar, Tacna, Garcilaso de la Vega, Arequipa, Diagonal, Benavides y Larco.
Asimismo, el cuarto corredor “San Juan de Lurigancho-Abancay” permitirá la circulación por las vías Wiesse, Canto Grande, Flores de Primavera, Lima, Próceres de la Independencia, 9 de Octubre, Marañón, Abancay, Grau, Plaza Grau, 9 de Diciembre, plaza Bolognesi y Brasil.
Finalmente, el quinto corredor es el de la carretera Central, que comprende la vía de mismo nombre, así como las avenidas Nicolás Ayllón, Grau, Plaza Grau, 9 de Diciembre, Arica y Venezuela.
Villarán manifestó que el funcionamiento de estos corredores viales rápidos permitirá a la población llegar más rápido a sus destinos, evitar la congestión vehicular y el estrés, así como pasar más tiempo con sus familias. Se sabe, además, que en estas unidades se podrá usar tarjetas al igual que El Metropolitano.
Añadió que todo este cambio es parte de la reforma del transporte que ha emprendido su gestión y que tiene como ley madre a la ordenanza edil 1599, aprobada este año por el concejo capitalino.
Recalcó que, además de estas norma, se ha iniciado el reordenamiento vehicular en la avenida Abancay, Túpac Amaru y Manco Cápac; se suspendió el ingreso de combis dando paso a los buses patrón (unidades grandes y menos contaminantes); se inició el programa de chatarreo de unidades con más de 20 años de antiguedad; y se creó el sistema integrado de transporte con los cinco corredores viales.
(FIN) RRC/RRC
"Al final del 2013 a los limeños les espera los cinco corredores complementarios, por donde transitan cinco millones de viajes. Allí, los buses serán de un solo color, tendrán paraderos fijos, con horarios fijos y no habrá correteos porque todos los que trabajarán serán empresas.
Será otro transporte", anotó en Radio Nacional.
Según el diseño del municipio de Lima, se trata de los corredores “Panamericana”, que abarca la Panamericana Norte, Vía de Evitamiento y Panamericana Sur; “Javier Prado-La Marina”, conformado por las avenidas Javier Prado Este y Oeste, Faustino Sánchez Carrión, La Marina y Faucett.
El tercer corredor es el de “Tacna-Garcilaso-Arequipa” y comprende las vías Alcázar, Tacna, Garcilaso de la Vega, Arequipa, Diagonal, Benavides y Larco.
Asimismo, el cuarto corredor “San Juan de Lurigancho-Abancay” permitirá la circulación por las vías Wiesse, Canto Grande, Flores de Primavera, Lima, Próceres de la Independencia, 9 de Octubre, Marañón, Abancay, Grau, Plaza Grau, 9 de Diciembre, plaza Bolognesi y Brasil.
Finalmente, el quinto corredor es el de la carretera Central, que comprende la vía de mismo nombre, así como las avenidas Nicolás Ayllón, Grau, Plaza Grau, 9 de Diciembre, Arica y Venezuela.
Villarán manifestó que el funcionamiento de estos corredores viales rápidos permitirá a la población llegar más rápido a sus destinos, evitar la congestión vehicular y el estrés, así como pasar más tiempo con sus familias. Se sabe, además, que en estas unidades se podrá usar tarjetas al igual que El Metropolitano.
Añadió que todo este cambio es parte de la reforma del transporte que ha emprendido su gestión y que tiene como ley madre a la ordenanza edil 1599, aprobada este año por el concejo capitalino.
Recalcó que, además de estas norma, se ha iniciado el reordenamiento vehicular en la avenida Abancay, Túpac Amaru y Manco Cápac; se suspendió el ingreso de combis dando paso a los buses patrón (unidades grandes y menos contaminantes); se inició el programa de chatarreo de unidades con más de 20 años de antiguedad; y se creó el sistema integrado de transporte con los cinco corredores viales.
(FIN) RRC/RRC
Esto significa que a fines del 2013 ya se tendrán todo los corredores?...pero a fines de este año se empezaran a ver las mejoras progresivas porque entendí que en este mes o >Noviembre empezaba al reforma ...para los corredores complementarios..que de ahí habría menos buses con cobradores...y mejora del equipamiento urbano para el transito de estos corredores?.....o de porrazo sera a fines del 2013? y no gradual como antes lo mencionaba?...
ResponderEliminaresperaremos q sea pronto en lima hay mucho tráfico
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