Chosica-Callao de la que habla Oalechea, seria a nivel del suelo, muy barata
y
Ate - Callao la que ya tiene presupuesto y sera subterranea, como toda linea subterranea es mas cara.
Hay espacio suficiente para tener a las 2 lineas rodando paralelas, lo que no significa que esten una al lado de la otra.
En el estandar internacional se calcula 1 millon de personas por 1 linea de metro. Lima tiene 9 millones de personas, entonces deberia tener 9 lineas de metro.
Si me lees Olaechea, no seas malo en insinuar que la Linea 2 del JICA reemplazaria a la Linea de Ate al Callao que es subterranea, por que eso no es cierto, lo que si haria bien seria complementarla, y desde ese punto de vista si conviene hacer ambas lineas a la vez.
Aqui les dejo el video del MTC (linea 2 del JICA)
Con su yapita technocumbiambera ambiental:
A ver aqui sale mas claro primero ponemos el Mapa con la Linea de Olaechea, que es la Linea 2 del JICA Japones, para tren de cercanias, es la Linea Roja, fijate en el recorrido pegadito al Rimac, usando el riel del Ferrocarril Central, claro que en este caso se pondria un riel mas para hacer el doble riel y ademas de electrificar ese tramo para las catenarias y pantografos, nada del otro mundo, un tren de cercanias perfecto con frecuencias de 20 hasta 15 minutos, electrificado desde el Callao hasta Chosica.
Ahora pasamos a la Linea 2 del MTC que mas o menos es la ruta que propuso CESEL, esta si es una ruta de Metro con frecuencias de 6 minutos por el gran movimiento de gente, esta Linea es subterranea desde el Callao hasta ATE. Esta es la Linea amarilla, como veran va bien lejos de la Linea del JICA, osea no se traslapan
Como veran ninguna de las dos es excluyente de la otra, ya que solo la Amarilla es Metro, la otra es cercanias, para entender la diferencia de Metro y cercanias simplemente se diferencian en la frecuencia de paso, el tren puede ser igualito, igual las estaciones, pero un metro pasa al menos cada 6 minutos, en algunos casos pasa inclusive cada 3 minutos, mientras que un cercanias pasa cada 45 minutos o hasta 15 minutos. En horas punta pasa mas frecuente.
Un dato por ejemplo ahora el Metro de Lima linea 1 es mas cercanias que metro por ahora, como solo tienen 5 trenes esta pasando arriba de los 15 minutos.
No se dejen sorprender por los especialistas, cada uno tira agua para su molino, yo si estoy de acuerdo con la Linea que propone Olaechea, debe construirse paralela a la Linea 2 del metro de Lima, Linea que ya esta presupuestada por Humala y su MTC, estas dos Lineas son complementarias, servir a la gente de Chosica y la rivera del Rimac es importantisimo, sobre todo que se veria increiblemente bonito cuando pase cerca al Rio Rimac en el centro de Lima, super turistico, pasando por los parques que hara la Municipalidad de Lima.
DEBEMOS ACEPTAR EL PROYECTO DE OLAECHEA COMO TREN DE CERCANIAS, COMPLEMENTARIO DE LA LINEA 2 SUBTERRANEA Y NO COMO REEMPLAZO. LA CONDICION PARA SU ACEPTACION ES QUE LA CONSTRUYA EN 18 MESES COMO MAXIMO.
ResponderEliminarImposible construir la linea 2 del metro de lima, $ 7,000 millones de dollares, no se disponen para este proyecto, mas factible es el tren de cercanias, operando como metro expreso, complementado por el Metropolitano, en perspectiva de convertirse en tranvía.
ResponderEliminarAnonimo 2, la linea 2 del metro de Lima no cuesta 7 mil millones de dolares, cuesta la mitad, y el MEF ya la financio, osea que dinero si hay 3500 millones de dolares subterranea.
ResponderEliminarAhora la linea 2 del jica de olaechea es muy buena, complementa perfectamente a la linea 2 del mtc, la de olaechea es la de cercanias que proponia el JICA.
Dinero hay de sobra, solo el 2011 han devuelto 5 mil millones de dolares que no se han usado por falta de proyectos, muy facilmente se pueden construir las 2 a la vez, ya que la de Olaechea es muy barata. es en superficie.