miércoles, 20 de noviembre de 2024
El increíble tren bala que recorrerá el desierto del Perú: se inaugurará en el 2031 y se invertirá más US$6,500 millones
El ferrocarril ofrecerá múltiples destinos en el sur chico del país, con una capacidad máxima prevista de 500 pasajeros.
El sur del Perú se prepara para un significativo avance en infraestructura de transporte con el lanzamiento de un proyecto destinado a optimizar la movilidad regional. Este ambicioso desarrollo incluirá 15 paraderos distribuidos a lo largo de 280 kilómetros de vías férreas. La construcción está prevista para iniciar en 2026, con miras a su inauguración en 2031, marcando un paso crucial hacia la modernización del transporte en la región.
El megaproyecto busca conectar zonas urbanas, industriales y turísticas, facilitando el tránsito de pasajeros y mercancías, y reduciendo tiempos de viaje entre Lima e Ica de manera significativa. Foto: chatgpt
Tren Lima- Ica: un impulso para la región del sur
El tren Lima-Ica, incluido en los planes estratégicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), tiene como objetivo transformar la conectividad en el sur del Perú. Este ambicioso proyecto busca optimizar el transporte de pasajeros y mercancías, fortaleciendo la infraestructura nacional y promoviendo el desarrollo económico de las principales ciudades de la región.
La velocidad máxima que contará este ferrocarril será de 250 kilómetros por hora. Este nuevo servicio reducirá el tiempo de viaje a 1 hora y 15 minutos y mejorará significativamente la conectividad entre las dos regiones.
¿Cuál será el impacto en el desarrollo económico y social de este megaproyecto?
Además de ser un paso hacia la modernización del transporte regional, la obra apunta a generar importantes beneficios económicos y sociales. Durante su etapa de construcción, se estima que se impulsará el turismo, se facilitará el traslado de las 45.000 personas que viajan a diario desde Lima a Ica, se fomentará la inversión privada y se potenciará el comercio en una región conocida por su riqueza cultural y paisajes impresionantes.
Con la llegada de este proyecto, el sur del Perú podría consolidarse como un eje clave para el crecimiento del país, no solo en términos de infraestructura, sino también como un ejemplo de cómo las grandes obras pueden transformar la vida de millones de personas.
¿Cuál será la ruta de este tren bala en Perú?
El recorrido del ferrocarril incluirá paradas en localidades que no solo son centros urbanos y turísticos, sino también polos económicos. Las estaciones estarán ubicadas en:
- Villa El Salvador
- Lurín
- Punta Negra
- Chilca
- Mala
- Asia
- Cerro Azul
- Cañete
- Chincha Alta
- Chincha Baja
- Pisco
- Aeropuerto de Pisco
- Paracas
- Guadalupe
- Ica
A pesar de los desafíos logísticos que supone una obra de esta envergadura, el proyecto está diseñado para beneficiar a la región a largo plazo. Una vez completado, se espera que las estaciones sean mucho más que puntos de conexión: serán centros de desarrollo que mejoren la calidad de vida de los residentes, impulsen el comercio y fortalezcan la identidad regional. Asimismo, incluirá un impresionante despliegue de ingeniería con la construcción de 16 túneles y 59 viaductos y puentes, los cuales están diseñados para superar los retos geográficos de la región.
Por otro lado, en lo que respecta al patio principal del ferrocarril a Ica, se tiene previsto desarrollar un terreno agrícola abandonado ubicado en Lurín, lugar donde descansarán los modernos sistemas ferroviarios de alta velocidad CRH.
Si bien los retos logísticos y financieros son significativos, la visión de un transporte más integrado y eficiente promete un futuro alentador para el sur del Perú. Con un plazo de ejecución ambicioso, este proyecto se convertirá en un símbolo del compromiso con el desarrollo sostenible y el progreso del país.
martes, 19 de noviembre de 2024
lunes, 18 de noviembre de 2024
Así lucen los antiguos trenes de 40 años de Estados Unidos que la MML adquirió por US$24 millones
Los trenes de Caltrain, fabricados entre 1985 y 1987, serán trasladados a la capital para el proyecto del Tren Desamparados-Chosica, que conectará al Cercado de Lima con Huarochirí, cruzando los distritos de Ate y El Agustino.
La Municipalidad Metropolitana de Lima, a través del acuerdo de consejo N.° 419, autorizó que el alcalde Rafael López Aliaga pueda firmar un acuerdo para que la capital peruana pueda recibir la “donación” de 20 locomotoras y 93 vagones del Sistema de Trenes de Cercanías en el Área de la Bahía de San Francisco, California (Caltrain), conocida empresa ferroviaria de Estados Unidos.
Para este propósito, el municipio deberá pagar una cifra superior a los 24 millones de dólares (US$ 24.502.915) para el transporte de estos equipos, los cuales fueron fabricados entre 1985 y 1987, y repotenciados en el año 2000. Los trenes serán destinados para el proyecto del Tren Desamparados-Chosica, que conectará al Cercado de Lima con Huarochirí, "permitiendo beneficiar a la población de los distritos de Lurigancho-Chosica, Chaclacayo, Ate Vitarte, El Agustino y Lima".
Según la disposición, publicada en el diario oficial El Peruano, la Municipalidad de Lima también será responsable de cubrir los gastos de remoción y traslado hacia la capital de los ferrocarriles que, en la actualidad, se encuentra en los condados de Sonoma y San José, California. Esto demandará un costo adicional de 17 millones de dólares.
¿Cómo se ven por dentro los trenes de Caltrain?
En el año 2021, el canal de YouTube "Simple Railway" registró cómo lucen por dentro los trenes F40PH, que van de San Francisco hacia San José, en Estados Unidos. Algunos de estos ferrocarriles tienen casi 40 años de antigüedad.
A pesar de ello, cada vagón cuenta con dos pisos de asientos y corredores angostos, por lo que, a comparación de los metros de Lima, están diseñados para que las personas puedan trasladarse totalmente sentados.
Estos trenes, que tienen una velocidad de hasta 130 kilómetros por hora, también cuentan con vagones en los cuales las personas pueden movilizarse con sus bicicletas. Además, cuenta con servicios higiénicos.
Justificación de la Municipalidad de Lima
La Municipalidad de Lima argumenta que la donación responde a la urgente necesidad de aliviar la congestión vehicular en las zonas urbanas de Lima Este y Lima Centro. Según el acuerdo de Concejo, este problema afecta el transporte masivo formal y dificulta la movilidad de los pasajeros.
"Ante la demanda de transporte público por parte de la población que no está siendo atendida de manera adecuada y oportuna, sería necesario que la Municipalidad Metropolitana de Lima acepte dicha donación a fin de ser destinados al servicio de transporte público de personas de la jurisdicción", se lee en el documento oficial. La donación se efectuará el 2 de diciembre de este año, según la MML.
Ferrocarriles presentados por el alcalde Rafael López Aliaga. Foto: Municipalidad de Lima
Ferrocarriles funcionarán para el proyecto Tren Desamparados-Chosica. Foto: Municipalidad de Lima
Trenes de Caltrain tiene casi 40 años de antiguedad. Foto: Municipalidad de Lima
Rafael López Aliaga modificará el presupuesto de la MML para adquirir trenes
El Concejo Metropolitano de Lima ha declarado que, hasta el momento, no dispone de los recursos financieros necesarios para cubrir los gastos relacionados con la donación mencionada, ya que los fondos actuales están destinados a financiar actividades e inversiones ya en marcha. Ante esta situación, se considera viable financiar los gastos asociados a la donación utilizando el presupuesto del año fiscal 2025, lo que requerirá modificaciones presupuestales que deberán ser aprobadas por el Concejo Metropolitano, asegurando así el cumplimiento del marco normativo para la implementación de la donación.
La autorización para que el alcalde Rafael López Aliaga realice ajustes en el presupuesto de la Municipalidad Metropolitana de Lima se otorgó de manera expedita. El 5 de noviembre se formalizó la oferta de la Operadora Península Corridor Joint Power Board – Caltrain, y al día siguiente, la Gerencia Municipal envió los términos contractuales correspondientes. El 7 de noviembre, la Oficina de Cooperación Técnica Internacional emitió su dictamen favorable.
El 8 de noviembre, diversas entidades, como la Oficina General de Planificación y Finanzas, la Gerencia de Movilidad Urbana y la Oficina General de Asuntos Jurídicos, presentan sus informes correspondientes. Posteriormente, el 11 de noviembre, esta última oficina amplía su informe, aclarando que el monto desembolsado no corresponde a una compensación por los bienes donados, sino que se refiere a los costos asociados a las obligaciones necesarias para la libre disposición de dichos bienes.
Finalmente, el Concejo Metropolitano de Lima, en una sesión extraordinaria celebrada el 13 de noviembre de 2024, aprueba la donación con una mayoría significativa y con la dispensa del trámite habitual para la aprobación del acta. La autorización fue divulgada el 14 de noviembre en una edición extraordinaria del Diario El Peruano.
Línea 2 del Metro en San Marcos: el lunes 25 inicia plan de desvío para construir estación
Sistema ferroviario que comunicará Ate con el Callao contará con 27 estaciones
A partir del 25 de noviembre implementaremos el Plan de Desvío vehicular para iniciar la construcción de la Estación San Marcos (E-07), en el Cercado de Lima. Foto: ANDINA/Daniel Bracamonte
Plan de desvío vehicular
De Ate al Callao en 45 minutos
