15 Oct, 2024 12:23 p.m. EST
jueves, 17 de octubre de 2024
Línea 2 del Metro de Lima: esto es lo que falta para dar inicio a la construcción de la estación San Marcos
A finales de agosto, la UNMSM, el MTC y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) firmaron un acuerdo de once puntos para la construcción de este paradero. El convenio incluye diversas mejoras para la casa de estudios
La estación subterránea ubicada en la Universidad Mayor de San Marcos de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao es la única de las 27 paradas que aún no ha iniciado su construcción. Este retraso se debe a la necesidad de cumplir con acuerdos de compensación social entre la casa de estudios y el Estado, según informó el ministro de Transporte y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.
Este acuerdo busca beneficiar a más de 45 mil personas, incluyendo estudiantes, docentes y personal administrativo, no solo con la nueva infraestructura de transporte, sino también con mejoras en el campus.
El titular del MTC destacó que se ha avanzado significativamente al lograr un consenso, y que las próximas etapas se centrarán en la implementación de los acuerdos operacionales necesarios.
“Estamos justo coordinando con San Marcos porque ya se logró el acuerdo, así que ahora estamos ya más en la parte operacional y se espera que en los próximos meses comience la construcción de la estación”, comentó a la Agencia Andina.
A pesar de estos avances, las actividades previas al inicio de las obras aún deben completarse, por lo que no se ha definido con precisión si los trabajos comenzarán antes de finalizar el año. Entre los principales puntos acordados para iniciar la construcción se encuentra el saneamiento físico-legal de la ciudad universitaria y de la sede de la facultad ubicada en el distrito de San Juan de Lurigancho.
Además, el compromiso incluye mejoras en la infraestructura universitaria, como la construcción de una nueva vivienda universitaria y guardería, dos edificios multidisciplinarios, el reforzamiento de la tribuna sur del estadio y un cerco con paneles antirruido.
¿Dónde estará ubicada la estación de San Marcos?
La estación, identificada como E-7, se ubicará en el cruce de la avenida Germán Amézaga con la avenida Universitaria, cerca de la puerta 4 de la universidad y frente a la Unidad Vecinal 3.
Además, la estación abarcará alrededor de 2.044 m2 e incluirá dos pozos de ventilación, cada uno con una superficie de 600 m2. También, se habilitará un acceso peatonal para los usuarios, lo que permitirá un tránsito ágil entre el campus universitario y la estación.
Cabe precisar que, a finales de agosto, la UNMSM, el MTC y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) firmaron un acuerdo de once puntos, aprobado en Asamblea Universitaria, para mitigar el impacto de la obra en los terrenos universitarios.
Entre las mejoras planeadas para San Marcos, se contempla la construcción de dos edificios multidisciplinarios de cuatro a cinco pisos, la instalación de accesos peatonales y el establecimiento de un centro de videovigilancia.
También se llevarán a cabo mejoras en el ala sur del estadio, se sustituirá el cerco perimétrico de la Ciudad universitaria y se ofrecerán escúteres eléctricos para facilitar la movilidad de los estudiantes. Adicionalmente, se edificará un pórtico principal en la confluencia de las avenidas Venezuela y Universitaria.
¿Qué distritos recorrerá?
La Línea 2 del Metro tendrá una extensión de 27 kilómetros de vía subterránea, conectando de manera directa los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao y Carmen de la Legua en solo 45 minutos, reduciendo significativamente el tiempo de viaje que hoy toma alrededor de 2 horas y 30 minutos en transporte público.
Este sistema ferroviario contará con 27 estaciones, de las cuales ya están en funcionamiento cinco: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) y Mercado Santa Anita (E-24), todas en el distrito de Santa Anita.
Mexico; El país de Latinoamérica que tendrá una nueva flota de trenes eléctricos en 2027: más de USD 3,000 millones se invirtieron en esta megaobra
La nueva flota de trenes eléctricos de este país de Latinoamérica tendrá como objetivo reducir los tiempos de traslado y mejorar la movilidad de miles de personas.
Un país de Latinoamérica está a punto de dar un paso decisivo hacia la modernización de su infraestructura ferroviaria con la construcción de una nueva flota de trenes eléctricos que comenzará a operar en 2027.
Esta megaobra, en la que se invirtieron más de USD 3,000 millones, busca transformar el transporte en la región, apostando por alternativas más sostenibles y eficientes.
Además de mejorar la conectividad, estos trenes eléctricos representan un avance tecnológico significativo, impulsado por instituciones y científicos clave que lideran el proyecto.
¿Cuál es el país de Latinoamérica que tendrá nueva flota de trenes eléctricos?
México será el país latinoamericano que contará con una nueva flota de trenes eléctricos, gracias al megaproyecto del Tren México - Pachuca, recientemente anunciado.
Este ambicioso plan, cuya obra fue inaugurada por la presidenta Claudia Sheinbaum, conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Pachuca, Hidalgo, beneficiando también a varios municipios del Estado de México.
La inversión busca reducir los tiempos de traslado y mejorar la movilidad de miles de personas en la región.
Municipios beneficiados por el Tren México-Pachuca
- Zumpango
- Tecámac
- Nextlalpan
- Temascalapa
- Tizayuca
- Zapotlán
- Zempoala
- Villa de Tezontepec
- Jaltocán
- Pachuca de Soto
- Mineral de Reforma
¿Cuál fue la inversión para el Tren México-Pachuca?
El proyecto del tren México-Pachuca cuenta con una inversión aproximada de entre USD 3,500 y USD 4,000 millones.
Esta megaobra, financiada por el gobierno federal y el sector privado, no solo mejorará la movilidad, sino que también generará alrededor de 42,000 empleos directos y 83,000 indirectos durante su construcción
miércoles, 16 de octubre de 2024
domingo, 6 de octubre de 2024
sábado, 5 de octubre de 2024
Santiago de Chile Remodela sus Lineas antiguas enteras -Anuncian fecha para instalación de puertas de andén en Línea 1: “Esperamos partir los trabajos durante el próximo año”
El presidente de Metro de Santiago, Guillermo Muñoz, explicó que el “plan de modernización contempla una renovación completa de los activos en un plazo de algo así como 10 años, de las líneas convencionales. Las líneas convencionales son las Línea 1, la Línea 2, la Línea 4 y la Línea 5″.
El presidente de Metro de Santiago, Guillermo Muñoz, anunció que realizarán un plan de modernización que contempla renovación de tecnología, la cual incorporará las puertas en el andén. Los trabajos iniciarán en la Línea 1 durante el año 2025.
Fue en una actividad junto al ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, en el marco de su celebración por los próximos 50 años de vida de Metro, que el presidente de la empresa estatal entregó la información afirmando que “parte de las celebraciones también queremos hacerlas a través del desarrollo de nuevas obras y obras que proyecten el Metro en los futuros 50 años”.
“Nuestro plan de modernización contempla una renovación completa de los activos en un plazo de algo así como 10 años, de las líneas convencionales. Las líneas convencionales son las Línea 1, la Línea 2, la Línea 4 y la Línea 5″, explicó Guillermo Muñoz.
“Contempla renovación de tecnología, incorporación de puertas de andén en la medida que vayamos cambiando la tecnología de los trenes y vamos a partir por la Línea 1 y también una remodelación de las estaciones. Vamos a partir en esta primera etapa por las nueve estaciones que tienen hoy día, son más críticas y son más icónicas”, añadió.
Junto con ello, destacó que esto es un cambio “bien significativo” y que desean que impacten a la operación y a los pasajeros. Además, el presidente de Metro confirmó que “las puertas de andén, nosotros esperamos partir los trabajos durante el próximo año y pretendemos inaugurar de aquí a fin del gobierno la primera puerta de andén de una de las estaciones de Línea 1″.
En esa línea, indicó que pretenden no detener la operación de Metro durante las obras, y por ello, el plazo es “un poco más largo”. “Es un trabajo más complejo, que va a tardar varios años, pero que ya nuestro compromiso es poder inaugurar la primera puerta de andén”.
50 años de Metro
El anuncio se dio mientras se dieron a conocer las actividades, sorpresas e intervenciones que realizará Metro de Santiago desde este viernes hasta el 15 de septiembre de 2025 en el marco de “saldrá a la calle” instancia que se desarrolla por los próximos 50 años de vida del tren urbanos.
Fue en compañía de Guillermo Muñoz, presidente Metro de Santiago; Felipe Bravo, gerente General Metro de Santiago; y Carlos Ponce, director de Parquemet, junto al ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, que se explicó de las actividades que realizarán.
Desde metro señalaron que una de estas serán “la implementación de mobiliario urbano de los clásicos asientos naranjos de los primeros trenes que llegaron a Metro (NS74), que serán instalados en diversos puntos de la ciudad para compartir y celebrar con los santiaguinos, turistas y personas que estén de paso en la ciudad”.
Por su parte, el ministro Muñoz valoró el crecimiento de la red de la empresa estatal y resaltó que “la gente que viene de afuera la verdad es que se admira el metro que tenemos y es un atributo extraordinariamente positivo de nuestra ciudad. Y felicitar también a quienes hoy día se desempeñan y que están mirando el Metro hacia el futuro para los años que van a venir, que van a seguir siendo años muy buenos para nuestro transporte público”.
Buses Chinos 100% electricos en la Capital de Mexico - Ponen a rodar primera flotilla eléctrica de RTP
El Jefe de Gobierno, Martí Batres, aseguró que las unidades tienen la más alta tecnología para que viajen con la mayor comodidad, seguridad y protección los usuarios.
| 16:39 hrs.
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Con una inversión de más de 470 millones de pesos, la Red de Transporte de Pasajeros puso a rodar su primera flotilla de unidades eléctricas, que cuentan con tecnología de punta; GPS y WiFi integrado, que darán servicio en dos rutas en beneficio de 315 mil usuarios al día, en un paso decisivo hacia la electromovilidad en la CDMX.
Se trata de 50 camiones eléctricos, “cero emisiones”, que empezaron a llegar a inicios de septiembre, y que darán servicio en la ruta 34 A que va de Balderas al Centro Comercial Santa Fe y la Ruta 57 que corre del Metro Cuatro Caminos a Constitución de 1917.
Con la puesta en marcha de estas unidades eléctricas de RTP por primera vez la Ciudad de México, cuenta con transporte eléctrico en todos los servicios públicos de movilidad que ofrece, Trolebús, Metrobús, Cablebús, Tren Ligero, Metro y Tren El Insurgente, destacó el Jefe de Gobierno, Martí Batres, al dar el banderazo de salida a las nuevas unidades eléctricas
Construidas por la empresa china Yutong, las unidades, de 12 metros de largo, tienen autonomía de aproximadamente 300 kilómetros y son de los más avanzados en el mundo.
Las nuevas unidades se alimentan por baterías, cuentan con entrada baja, al nivel de banqueta y con capacidad para 90 personas.
Además, tienen integradas cuatro cámaras de vigilancia, radio de comunicación y Wi-Fi, así como cámara panorámica de 360 grados, además de ofrecer accesibilidad universal, para personas con discapacidad, e incluso para personas que viajen con mascotas, destacó Martí Batres.
“Tienen rampas para que bajen y suban las personas en silla de ruedas. Tienen un sistema de extracción de aire de ventilación; tienen GPS, tienen la más alta tecnología para que viajen con la mayor comodidad, seguridad y protección los usuarios y las usuarias de este sistema de transporte”, agregó.
Además, se inauguró el Centro de Recarga, ubicado en el Módulo 7, en la alcaldía Azcapotzalco que cuenta con cuarto eléctrico, 25 estaciones de recarga, además de que alberga el primer simulador de manejo de la RTP.
“Tiene un sistema de transformación de electricidad, en media tensión, con dos transformadores de tres mil kw y una red de baja tensión que alimenta 25 cargadores que dotarán de energía a los autobuses para lograr un autonomía hasta de 300 kilómetros”, precisó el director general de RTP, Sergio Benito Osorio Romero.
Las instalaciones incluyen tableros de distribución y una red eléctrica además de que se instalará un centro de capacitación para todas todos los operadores.
Éstas son las primeras unidades en su tipo para la RTP, con las que el sistema se suma al Programa Integral de Movilidad Sustentable, puesto en marcha en 2019, que incluye las tres Líneas del Cablebús, el Tren Ligero y la renovación de la Línea 1 del Metro.
El programa tiene como objetivo el uso de vehículos cero emisiones, para combatir el cambio climático, mejorar la calidad del aire y la salud de las personas que viven en unas grandes ciudades como la CDMX, y se cumple un compromiso hecho tanto por la exjefa de gobierno, Claudia, Sheinbaum, hoy presidenta de la República, y “que mantuve durante el tiempo que me tocó gobernar” concluyó Batres.
Aprovechó para despedirse en este que fue su último acto público, como jefe de gobierno; previamente entregó 20 mil tarjetas de apoyos de programas escolares y en un segundo evento, entregó más de 370 escrituras a familias de Tlalpan.
https://www.excelsior.com.mx/nacional/ponen-a-rodar-primera-flotilla-electrica-de-rtp/1677408
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