Estaciones de la Linea 2

domingo, 19 de octubre de 2014

Exigencias legales y financieras retrasan implementación de corredor vial Javier Prado

Gracias a pegasus_

Lima, oct. 19. Requisitos legales por cumplir, referidos a la inscripción en Registros Públicos de los consorcios ganadores de la licitación, así como a la acreditación de las cartas fianza exigidas para suscribir el contrato, retrasan la implementación del corredor vial Javier Prado-La Marina, informó Protransporte.

Gustavo Guerra García, presidente de dicha entidad, explicó a la agencia Andina que aún falta que la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (Sunarp) tenga la aprobación final de la constitución legal de los consorcios Expreso Javier Prado y Empresarial Javier Prado Express, que obtuvieron la buena pro del concurso en enero de este año.

Una vez constituidos ambos consorcios como nuevas personas jurídicas podrán suscribir el contrato con Protransporte para poder operar el corredor vial, agregó.  

En cuanto al otro requisito, el funcionario refirió que ambos consorcios deben presentar cartas fianza -correspondientes a los paquetes de servicio otorgados- por una suma que en conjunto representa alrededor de 24 millones de nuevos soles.

Estas cartas fianza, emitidas por entidades bancarias o financieras, corresponden a las garantías de fiel cumplimiento del contrato de concesión -cuya vigencia será hasta dos años después del término de la concesión, es decir, 12 años- y de cumplimiento del plan de chatarreo. 

"Son coberturas financieras importantes que deben asumir los consorcios para poder suscribir el contrato", anotó.

Guerra García indicó que, de cumplirse estas exigencias que presentan mayor dificultad para los consorcios, la firma de los contratos se daría este fin de mes. A partir de allí se elaborará el cronograma de implementación del corredor Javier Prado-La Marina.

El Plan de Implementación de los Corredores Complementarios elaborado por Protransporte señala que

viernes, 17 de octubre de 2014

Aplicación que hackea la tarjeta Bip! para sumarle saldo circula en internet

Gracias a Juan Huertas Angulo

SANTIAGO.- Un programa para Android que permite vulnerar el sistema de carga de la tarjeta Bip! del Transantiago está circulando en internet, luego que fuera publicado por un usuario en un popular foro chileno y recogido por Fayerwayer.

El software, sólo compatible con Android, puede ser encontrado como un archivo instalable sin que esté disponible en ninguna tienda de aplicaciones. Una vez instalado en el teléfono, usa la conectividad del equipo para obtener información de una tarjeta Bip!.

En un primer paso, la aplicación sólo muestra la carga disponible en la tarjeta, pero también entrega opciones para cargar $10.000 (cerrando el saldo en $10.000) y cambiar el número de la tarjeta, en caso de un bloqueo.

La historia de la aplicación se inició hace dos semanas, cuando un usuario publicó un método para modificar la carga de la tarjeta usando un lector de datos RFID. Ayer, el sistema fue simplificado, usando el sistema de conectividad NFC que tienen equipos Android en varios segmentos de

miércoles, 15 de octubre de 2014

Presentan proyecto de viaducto para descongestionar tránsito en parte de Carretera Central

Gracias a Pierce

Parte del trazo del viaducto se ubicaría sobre la línea del Ferrocarril Central y se propone instalar una estación de peaje por cada sentido de la vía.
Edwin Bardales Saucedo
edwin.bardales@diariogestion.com.pe



La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) admitió a trámite una iniciativa privada denominada “Evitamiento Carretera Central – Viaducto elevado Chosica”, que consiste en el diseño, construcción, operación y mantenimiento de un viaducto elevado de aproximadamente 11 kilómetros entre los puentes Los Ángeles y Ricardo Palma, en el distrito de Chosica.
La infraestructura se ubicará al margen izquierdo del río Rímac y permitirá proporcionar una vía alterna de circulación, sin cruces ni semáforos, a los vehículos que transitan por la Carretera Central y que actualmente deben pasar por el centro de la ciudad de Chosica.

La iniciativa plantea un trazo del viaducto sobre la línea del Ferrocarril Central y que será soportado por columnas cimentadas, así como la instalación de una estación de peaje por cada sentido de la vía.
“La ejecución de este proyecto permitirá reducir el tiempo de viaje, además de crear un

EL TELEFÉRICO YA ES UNA REALIDAD EN EL AGUSTINO

Gracias a gmtgonzalo

“Solo dejaremos funcionando los ejes Arequipa y Javier Prado”

Gracias a Carlos1991

A dos meses y medio de que culmine la gestión de Susana Villarán, el presidente de Pro Transporte, Gustavo Guerra García, admite que el tiempo solo alcanzará para implementar dos de los cinco corredores viales, adjudicados a principios de año.

— El cronograma del corredor azul sufrió varias modificaciones. ¿Por fin el miércoles empezará el cobro de pasajes?
Los cronogramas son dinámicos y necesitamos unos días más [para iniciar el cobro]. Debemos hacerlo en algún momento entre el 20 y el 30 de este mes. Los concesionarios harán el recaudo en las colas. En los paraderos con mayor demanda se podría tener más de un encargado.

— ¿Habrá una tarifa promocional al principio? 
Sí, habrá tarifa promocional de S/.1 en la troncal y evaluamos las tarifas promocionales en los alimentadores. Estas rutas serán implementadas de forma gradual, entre los 10 y 15 días posteriores al funcionamiento del recaudo provisional: con tickets o boletos.

— Para esa fecha, ¿cuántas de las 17 rutas alimentadoras comenzarán a funcionar?
No está definido. Evaluamos extender la troncal hacia las zonas donde debería llegar el alimentador, por ejemplo, hacia Acho. No puedo decir con qué alimentador empezamos, pero nuestra prioridad es atender a las poblaciones de Chorrillos, Flor de Amancaes, Acho y San Martín de Porres.

— ¿Terminarán de implementar los cinco corredores con sus contratos ya firmados?
Dejaremos firmados los contratos de 45 de los 48 paquetes adjudicados. Hay algunos paquetes de los corredores Panamericana y Carretera Central que podrían tener problemas.

— ¿Y cuántos corredores dejarían en funcionamiento?
Lo más probable, dos: Arequipa y Javier Prado. En el escenario más optimista, tres: los dos anteriores y Carretera Central. Los corredores Panamericana y San Juan de Lurigancho-Brasil esperarán al próximo año.

http://elcomercio.pe/lima/transporte/solo-dejaremos-funcionando-ejes-arequipa-y-javier-prado-noticia-1763795 

Inician construcción del Intercambio Vial a Desnivel en Benavides

Gracias a Carlos1991

Solución descongestionará el tránsito beneficiando a los usuarios y vecinos de Surco
 
Rutas de Lima, concesionaria de la Municipalidad Metropolitana de Lima, continúa con las obras e inicia los trabajos en Panamericana Sur este 15 de octubre con la construcción del Intercambio Vial a Desnivel Benavides. Estas obras serán ejecutadas de forma progresiva y tienen como objetivo reducir la congestión vehicular en la zona.
Para ello, se requiere reducir el volumen de vehículos que utilizan el puente Benavides, lo que se logrará mediante la construcción de un moderno túnel vehicular de 800 metros, incluyendo las rampas de acceso y salida, que permitirá una conexión directa desde la Panamericana Sur hacia Av. Allende (San Juan de Miraflores) después de su intersección con la Av. Benavides. Posteriormente, se reordenará el tránsito en la zona habiendo previamente habilitado y ampliado la capacidad de las vías para este fin. El tiempo de duración de las obras será de 14 meses.


Previo al inicio de los trabajos, se realizó la difusión del proyecto a todos los involucrados. Odebrecht, quien ejecuta las obras para Rutas de Lima, contrató a la empresa IMASEN para realizar una encuesta en la zona de influencia directa. La encuesta tuvo como resultado que más del 85% de los vecinos de la zona está de acuerdo con la ejecución de este proyecto.
En la primera etapa, se realizará el