viernes, 23 de junio de 2017

jueves, 22 de junio de 2017

Estas son las sedes que se construirán para los Juegos Panamericanos Lima 2019

"Los Juegos Panamericanos Lima 2019 sí se van a realizar". Esa es la respuesta que dio en marzo el presidente del Comité Organizador, Carlos Neuhaus, ante las propuestas de suspender el evento para destinar su presupuesto a la reconstrucción de las zonas afectadas por el Fenómeno El Niño.





El congresista Javier Velásquez Quesquén había presentado un proyecto para cancelar la construcción de las sedes. En su propuesta, el parlamentario afirmó que los recursos del evento deportivo deben utilizarse en la mitigación de daños ocasionados por el desastre natural de inicio de año.
Esta sugerencia también la hizo el presidente de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep), Roque Benavides Ganoza.





Descarta cambio de planes. Sin embargo, Neuhaus garantizó que existe presupuesto para cubrir ambos costos. Según el plan inicial, los Juegos Panamericanos 2019 tendrán sus sedes principales en Lima y Callao. Luego, el presidente Kuczynski también se sumó a la iniciativa de mantener la organización de los juegos.
El Instituto Peruano del Deporte (IPD) expuso que son siete las obras en proyecto. Se prevé que la inauguración de las sedes sea entre enero y febrero de 2019. Durante su celebración, el evento acogería a más de 300 mil turistas de todo el mundo.

http://rpp.pe/lima/actualidad/estas-son-las-sedes-que-aseguran-inaugurar-para-los-juegos-panamericanos-2019-noticia-1036943/





Feliz Año Nuevo Andino-Amazonico, Año 5525 de Civilizacion Americana

La población de Puno se levantó muy temprano hoy para asistir a las 04:00 horas de hoy al emblemático cerro Huajsapata para observar la salida del Sol y de esa manera dar la bienvenida al Año Nuevo Andino 5525 que se celebra cada 21 de junio en todos los pueblos del Altiplano.


Los actos de inicio al nuevo ciclo solar, se dio con un acto ritual de ofrenda a la pachamama a cargo de los sacerdotes andinos, quienes imploraron ante las deidades andinas la prosperidad y armonía en el comienzo de una nueva era.

El momento emocionante de la bienvenida al Año Nuevo Andino, llamado también Pacha Kuti, fue el recibimiento de los primeros rayos solares que generaron un brillo dorado en las aguas del lago Titicaca.

Los asistentes, entre ellos autoridades locales y turistas extranjeros, guiados por los sacerdotes andinos, levantaron las manos en alto para recibir los primeros rayos del Sol, evocando la tradición milenaria de la cultura Tiahuanaco.

Al término de la ceremonia, el sacerdote andino Raúl Tomaylla Lezama, dio lectura sobre el acto ritual de la salida del sol. “El Sol ha demorado en salir, eso significa que va haber algún obstáculo, pero también mostró un brillo impresionante y eso significa que será buen año para la campaña agrícola”, comentó.

Similar actividad se desarrolló en el resto de las provincias de la región Puno, donde las celebraciones del Año Nuevo Andino están matizadas con la exhibición de danzas autóctonas y degustación de comida típica.

Asimismo, dentro del programa establecido por la Municipalidad Provincial de Puno, se tiene previsto la escenificación de la salida de la pareja mítica de Manco Cápac y Mama Ocllo, que surcarán las aguas del lago Titicaca, desde las islas flotantes de los Uros hasta el puerto de Puno.


El Año Nuevo Andino es una celebración que comienza con el solsticio de invierno, uno de los fenómenos más importantes del calendario rural, pues tradicionalmente ha marcado el inicio de un nuevo año para las tareas de producción e iniciar las diversas faenas agrícolas y ganaderas, como siembras, cosechas y esquilas a los camélidos sudamericanos.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-puno-poblacion-celebra-ritual-llegada-del-ano-nuevo-andino-671799.aspx













El Primer Tren Ligero Electrico de Supercondensadores del Mundo SIN RIELES- China

380 pasajeros de capacidad

70KMH de Velocidad









INTRODUCTION

How does China solve the country’s prevalent public transportation problems? By unveiling the world’s first autonomous train transit system that runs on a virtual track.
In this video we will know about China’s New Autonomous Train that Doesn’t Even Need Rails for its truck.

CHINA’S AUTONOMOUS TRAIN TRANSIT

The world’s first rail less train was revealed last week in Zhuzhou in central China’s Hunan province. China’s state-owned enterprise called CRRC began developing the Autonomous Rail Rapid Transit back in 2013, to provide a solution to the country’s transportation problems in congested urban areas.

The Autonomous Rail Rapid Transit in short ART is some kind of cross between a train and a bus or tram. The ART runs on roads like a bus, but only on designated paths like a tram. It's modular like a train, and carriages can be added or removed to accommodate different numbers of people. Each carriage can fit about 100 passengers.

ENVIRONMENT FRENDLY VEHICLE


It is considered to be a cheaper alternative to other commute networks as well as being sustainable and environmentally friendly. With a cross appearance between a bus and a train, the autonomous train is composed of three carriages and spans 30 meters long.

It’s part of the intelligent rail express system by CRRC, which operates on rubber tires as opposed to traditional rail tracks. Means, it runs on rubber tires and has sensors to read the dimensions of the road and plan its route.

A pair of dashed white painted lines acts as virtual tracks which the autonomous train follows. The idea is that the 'smart train' could travel without a driver or rails.

CAPACITY AND CAPABILITY 

This ART system can be driven up to a maximum speed of 70 km/h and can carry up to 300 passengers in three carriages at a time. Providing a new and smart method for solving urban transport pressures, the autonomous vehicle is powered by electricity, which can journey to a distance 40 km when fully charged. It uses a lithium titanate battery and can embark on a substantial journey with only 10 minutes of charging.

Equipped with sensors, the autonomous train can process and analyze road dimensions then plan its own course. Very much like a bus-train hybrid vehicle running on a virtual track. CRRC can also add more carriages to the transit system in order to increase the passenger capacity. Moreover, the newly developed ART system can be integrated fairly easily into existing road infrastructures as it doesn’t require heavy construction works compared to rail track systems.

COST SAVING EFFORTS

In general, most medium-sized and smaller cities in China doesn’t have the budget to build expensive subway systems, or most of the time, they take too long to build.
According to Xinhua, it costs up to $102 dollar to build a kilometer of a subway track, as compared to about $2 million for a standard length ART bus.
So, this solution proves to be ideal because of its multiple advantages over conditional transit systems. It’s cheap, sustainable, and is able to transport a large volume of people in a fast and reliable manner.

PLANNING

The current ART system is still in its prototype stage and is driven manually by a human driver. However, the Zhuzhou city government in the Hunan province is expected to build a 6.5-kilometer ART line throughout its downtown. Operations of the autonomous train within the city will begin in 2018.







martes, 20 de junio de 2017

Álvaro Castro: "La ordenanza 1974 inhabilita a conductores públicos que causen accidentes"


MTC: Hay tres empresas interesadas en el Tren de cercanías de Ica a Barranca

La adjudicación se dará el 2019. Por otro lado, el titular del MTC Bruno Giuffra anunció que fusionará Provias Nacional y Provias Descentralizado.

Foto: Andina.
Foto: Andina.
Durante su primera presentación ante una comisión del Congreso como titular del MTC, el ministro Bruno Giuffra anunció que ya hay tres postores interesados en el Tren de Cercanías de Barranca a Ica.
“He conversado en la última semana con tres empresas interesadas en el tren de cercanías de Ica a Barranca, señaló Bruno Giuffra en su primera evaluación tras dos semanas en el cargo.

El Tren de Cercanías Lima Norte (Proyecto Ferroviario Costero Lima-Huacho) fue declarado de interés nacional en setiembre del año pasado. El corredor ferroviario se construirá en función a la demanda de pasajeros.
Por otro lado, el titular del MTC señaló que pretende concesionar los 11 aeropuertos que todavía son administrados por el Estado, según datos de Corpac.
Además, dijo que la Hidrovía Amazónica será declarada de interés público próximamente. “Ya hay postores interesados”, anunció.

TRAMITES

Giuffra señaló que pretende realizar la simplificación administrativa, ya que entre la liberación de predios y la ejecución de la obra pública se estiman que transcurren 7 años.
Entre sus medidas, Bruno Giuffra indicó que se creará la Dirección General de Liberación de Predios, ya que este proceso suele demorar 1 año y siete meses, entre la identificación (12 meses), tasación (5 meses) y publicación de la resolución ministerial requerida (2 meses).

Además, la nueva administración del MTC juntará Provias Nacional y Provias Descentralizado, a niveles provinciales, locales y regionales. “Para unificar y generar escala a las decisiones”
Señaló que un proyecto de inversión pública demora 5 años y 5 meses. Esto se debe al tiempo que toman los estudios de preinversion (14 meses), el estudio definitivo (14 meses) y los procesos de selección y Buena pro (13 meses).

En ese sentido, anunció la creación de un mismo formato de contratos-tipo para los proyectos de inversión a fin de que “ya no sean producto de la inspiración de un funcionario”.

http://gestion.pe/economia/mtc-hay-tres-empresas-interesadas-tren-cercanias-ica-barranca-2192945

lunes, 19 de junio de 2017

Excavación bajo loza de Vestíbulo - Estacion 24: Mercado de Santa Anita

Gracias a Cheroky

publicado Jun 17-10:10am













créditos Danny Pizarro 

Fotos Ciudadanas de las Obras de la Linea 2 (Por la Colonial)

Gracias a Xefirothzz & Socrates_

Hoy pase a visitar a unos patas que viven por la venida colonial y a la altura del Mall plaza vi trabajos de reubicación de servicios de desagüe y agua, esto me parece muy bueno ya que así la obra no corre el riesgo de volver a demorarse por que las posibles interferencias va a aestar ya subsanadas. Solo habrá que ver el tema de aprobación de estudios y la expropiación de terrenos como esta avanzando.

Metro de Lima Linea 2 Avances por el Callao