Estaciones de la Linea 2

viernes, 21 de noviembre de 2014

Metro de Lima: Ministerio de Transporte planea duplicar cantidad de trenes en la Linea 1

“Es una inversión importante y necesaria”, aseguró el ministro Gallardo.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo, aseguró este jueves que su cartera maneja la posibilidad de duplicar la cantidad de trenes que operan en la Línea 1 del Metro de Lima.

La mencionada línea recorre 11 distritos de la capital, desde San Juan de Lurigancho hasta Villa el Salvador. Si se llega a duplicar la cantidad de trenes, el tiempo de espera se reduciría de seis a tres minutos en hora punta.
Es una inversión importante y necesaria”, dijo Gallardo al dar a conocer la propuesta, que beneficiaría a miles de personas.  Actualmente la Línea 1 tiene una extensión de 35 kilómetros, cuenta con 26 estaciones, 22 trenes, un patio taller y un patio de maniobra.

Por otro lado, el ministro de Transporte informó que las obras de la Línea 2 del Metro de Lima comenzarán en diciembre próximo. En el 2015 se trabajará en las estaciones y túneles del proyecto.

La Línea 2 del Metro de Lima tendría una inversión de 5 658 millones de dólares, y el primer tramo estaría listo en el 2016.
Gallardo realizó estos anuncios durante la inauguración del XIII Foro Internacional de Puertos “Inversión en Infraestructura Portuaria y Rutas de acceso para la mejora de la Competitividad”

http://www.larepublica.pe/20-11-2014/metro-de-lima-ministerio-de-transporte-planea-duplicar-cantidad-de-trenes 

En Defensa de la Linea 6 del Metro; Advierten que MEF rechazará viaducto que unirá La Molina con Miraflores

Gracias a kaMetZa

Mayor parte de trayecto se superpondría a futura Línea 6 del Metro de Lima

Pese a que acaba de ser declarado “de interés” por mayoría en el Concejo Metropolitano de Lima, el proyecto Conexión La Molina – Angamos sería rechazado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), ya que interferiría con otras iniciativas y no sería rentable.

La obra, cuya inversión es de US$ 521 millones, consta de una vía de 12.2 kilómetros que va desde la avenida Raúl Ferrero, en La Molina, hasta el cruce de las avenidas Angamos y Petit Thouars en Miraflores. Constará de siete tramos que incluyen viaductos, pasos a desnivel y la construcción de un moderno túnel debajo del cerro Centinela.

Las críticas a la obra, que será construida por la empresa española OHL Concesiones S.A., se basan en el hecho de que existe una segunda opción: el Corredor Vial San Francisco (ICCGSA) que ofrece construir la vía por US$ 200 millones, es decir, 60% más rentable. Además, hay que considerar el costo del peaje en toda la vía, que será de 8 soles, valor que subiría a casi treinta soles cuando se dé el fin de la concesión, dentro de treinta años.

CHOCA CON EL METRO

Para el regidor pepecista Alberto Valenzuela, quien votó en contra de la declaratoria de interés, el proyecto sería desestimado por el MEF ya que mayor parte del trayecto se superpone al establecido para la futura línea 6 del Metro de Lima.

“Me preocupa que la Municipalidad de Lima no tenga un buen nivel de coordinación con la autoridad autónoma del Metro de Lima. Este proyecto lo que está haciendo es, probablemente, privar a la ciudad de una línea del Metro importante que pueda unir Cieneguilla con Miraflores”, mencionó a Exitosa.

El también regidor Benito Villanueva, de Somos Perú, insistió en que el costo del peaje será el más caro y exclusivo de Lima, ya que subirá a 28 soles al acabar la concesión. “Es necesario que en la próxima gestión, se negocie el contrato a fin de hacer ajustes al sistema tarifario”, refirió a este diario.


DEFIENDE EL PROYECTO

Por su parte, Yomar Meléndez, asesor de la Gerencia Municipal de Lima, salió en defensa del viaducto y dijo que debería tener la aprobación del MEF ya que cumple con los requisitos técnicos para ser llevado a cabo.

El funcionario dijo que las críticas al precio del peaje resultan inconsistentes y que el propio concejo metropolitano avaló el proyecto. “Se hizo una evaluación minuciosa y finalmente se hizo la declaratoria de interés”, anotó.

http://www.exitosadiario.pe/actualidad/advierten-que-mef-rechazara-viaducto-que-unira-la-molina-con-miraflores

Posible Tranvia de 27km para Ancon

Futuro Parque Industrial de Ancón podría servir para instalar una planta de autos

El distrito ubicado en el norte de Lima contaría con 1,141 hectáreas para la instalación de medianas y pequeñas industrias, según propuesta del PLAM 2035.
Edwin Bardales Saucedo
edwin.bardales@diariogestion.com.pe

La propuesta elaborada por los técnicos del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao 2035 (PLAM 2035) para establecer una nueva zonificación mixta del distrito de Ancón permitirá implementar más 1,141 hectáreas para industrias, las cuales podrían servir para implementar una planta de ensamble de autos.

Así lo anunció Anna Zucchetti, miembro del Comité Directivo del PLAM 2035, quien indicó que como parte de la propuesta se busca establecer un Eco Parque Industrial en el distrito del norte de Lima.
“Estamos estimando casi 1,200 hectáreas de parque industrial y las industrias que se instalen dependerán mucho del tamaño de los lotes pero en promedio una industria mediana o grande puede ocupar entre 10 y 30 hectáreas”, detalló la funcionaria.

Agregó que el objetivo del PLAM 2035 es que en esa zona se ubiquen las nuevas industrias que Lima y el Perú necesitan.
“Entendemos que hay un interés de poner plantas de ensamblado de autos en el Perú, y aquí (Ancón) habría la disponibilidad de lotes para hacerlo, así como una buena conectividad con Lima, con el puerto del Callao y con el resto del Perú, a través de una futura vía Periurbana, la Panamericana Norte y la red de trenes, para poder distribuir ese tipo de productos”, anotó.


Mencionó que la propuesta de la nueva zonificación de Ancón será presentada a la próxima gestión de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) que encabezará Luis Castañeda Lossio, pero también al Ministerio del Ambiente (Minam).
“Gran parte de las tierras las tiene en concesión el Minam y forman parte del Parque Ecológico Nacional Antonio Raymondi, y para que puedan convertirse a los usos que estamos proponiendo, el Minam debe tomar la iniciativa y conformar un comité para establecer las nuevas reglas de uso de ese territorio”, anotó.

Precisó que al Minam le compete conformar un Comité Especial de Privatización (Cepri) que convoque a los procesos de promoción de la inversión privada en algunos componentes del proyecto.
“Nosotros estamos proponiendo que se hagan mediante concesiones y creemos que por lo menos se pueden hacer tres grandes concesiones, de las cuales una será para el Eco Parque Industrial, que de hecho sería la más grande y tendrá unos retornos bien importantes”, aseveró.

Sin embargo, manifestó que Ancón necesita todo un sistema de movilidad para articular las zonas del distrito, así como su conexión con otros distritos de Lima.
“En la propuesta estamos proponiendo un sistema de trenes mediante un tranvía interno de alrededor de 27 kilómetros, así como una red de ciclovías de más de 50 kilómetros, todo esto construirá a dar forma al concepto de ciudad baja en carbono”, dijo a Gestion.pe.

Al ser consultada sobre el financiamiento de esta infraestructura pública, Zucchetti respondió que eso sería posible con los recursos que se obtengan con la implementación de las industrias en el futuro Eco Parque Industrial.
Indicó que la propuesta permitirá generar inversiones por más de US$ 7,600 millones, lo que supera a inversiones importantes como la Línea 2 del Metro de Lima.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Linea 1: Duplicarán trenes para reducir a 3 minutos frecuencia de llegada en paraderos

Lima, nov. 20. El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo, anunció que su sector tiene previsto duplicar el número de trenes correspondientes a la Línea 1 del Metro de Lima, que recorre 11 distritos de Lima, desde San Juan de Lurigancho hasta Villa El Salvador.

“Necesitamos duplicar el número de trenes. Es una inversión importante y necesaria”, dijo al comentar que ello hará posible que los trenes, que hoy en hora punta pasan cada seis minutos por los paraderos, lo hagan cada tres minutos.
La Línea 1 tiene una extensión de 35 kilómetros y cuenta con 26 estaciones y 22 trenes, así como con un patio taller y un patio de maniobras.
En otro momento, Gallardo Ku confirmó que en diciembre comenzarán las obras iniciales de la Línea 2 del Metro de Lima, y que el próximo año se trabajará en las estaciones y túneles del proyecto.
El titular del MTC inauguró hoy el XIII Foro Internacional de Puertos “Inversión en Infraestructura Portuaria y Rutas de acceso para la mejora de la Competitividad”, organizado por la Cámara de Comercio de Lima.

Tarjeta única para el transporte en Lima será una realidad

MTC tiene previsto duplicar el número de trenes de la Línea 1 del Metro de Lima

El Ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku, anunció que su sector tiene previsto duplicar el número de trenes correspondientes a la Línea 1 del Metro de Lima, que recorre 11 distritos de Lima, desde San Juan de Lurigancho hasta Villa El Salvador.

“Necesitamos duplicar el número de trenes. Es una inversión importante y necesaria”, dijo al comentar que ello hará posible que los trenes, que hoy en hora punta pasan cada seis minutos, lo hagan cada tres minutos.

La Línea 1 tiene una extensión de 35 kilómetros y cuenta con 26 estaciones y 22 trenes, así como con un patio taller y un patio de maniobras.

En otro momento, Gallardo Ku confirmó que en diciembre comenzarán las obras iniciales de la Línea 2 del Metro de Lima, y que el próximo año se trabajará en las estaciones y túneles del proyecto.


Gracias a karlosystem

Jose Gallardo Ministro de Transporte y Comunicaciones en entrevista al programa "PRIMERO A LAS 12" de Canal N. Informa que dentro de las prioridades de este gobierno en su sector esta la de:

1.- duplicar la cantidad de trenes de la L1. (ya esta en estudios el presupuesto.. la idea es bajar la frecuencia de 6 a 3 minutos)
2.- ampliacion de la L1 hasta Lurin.
3.- telefericos para los usuarios de Villa Maria del triunfo quienes viven en la cima de los cerros para su acercamiento a la linea del metro.
4.- tren biocenaico PERU - BRASIL - CHINA (largo plazo)
5.- tren de cercanias
6.- tren de la costa
7.- Tunel Transandino, estudios definitivos, reducir tiempo de viaje de 13 a 6 horas.
8.- Red Dorsal de Fibra Optica a nivel de distritos en todo el Peru.

entre otras cosas informa q el 2015 ya se entra con todo a la construccion de la L2

saludos 

Ex funcionario de Castañeda y Gustavo Guerra debaten Reforma del Transporte

Gracias a Tecsherman

El presidente de Protrasporte Gustavo Guerra García y el ex gerente de esa misma entidad durante la alcaldía de Luis Castañeda Lossio, Fabricio Orozco, debatieron sobre ‘La reforma de transporte”.

En el programa ‘Debate y Dialogo’ del 7.3, ambos funcionarios de las dos últimas gestiones municipales, coincidieron en que el ordenamiento del transporte en Lima es una prioridad que implica consensos y continuidad.

Fabricio Orozco, que descartó participara en la próxima gestión de Luis Castañeda Lossio, puesto que ahora trabaja para el sector privado y no pretende incurrir en conflicto de intereses, criticó la actual gestión de Susana Villarán, señalando que aún no se tiene un sistema moderno para el transporte de los ciudadanos en Lima.

“No hemos estado construyendo ningún sistema de transporte digno para la ciudadanía, la nueva gestión, debe hacer los ajustes pertinentes (…) La revisión de contratos es importante para perfeccionar el sistema de transportes, se tienen que renegociar una serie de observaciones”, señaló.

El actual funcionario municipal Gustavo Guerra García, planteó que en el futuro se debata una política de subsidio para el transporte que administre la Municipalidad de Lima, para evitar dificultades financieras que puedan perjudicar al usuario.

“En el futuro las políticas de subsidio se deben plantear con seriedad ya que es importante establecer alianzas para generar confianza”, aseguró.

Ambos invitados reconocieron que el 86 % de personas quiere que se continúe la reforma del transporte, y que se deben realizar ajustes para el beneficio de todos.

http://www.tvperu.gob.pe/noticias/locales/municipales/65493-2014-11-17-20-02-05.html