Estaciones de la Linea 2

jueves, 30 de junio de 2016

Tranportistas protestan contra nuevo corredor de San Juan de Lurigancho

Lima, jun. 30. Un grupo de transportistas de la zona de Jicamarca protestó esta mañana contra la implementación del nuevo corredor San Juan de Lurigancho-Rímac debido a que, según argumentan, afecta su trabajo y significa un mayor desembolso de dinero por parte de los pasajeros.

Los transportistas marcharon a lo largo de la avenida Wiesse, en San Juan de Lurigancho, expresando su descontento porque, refieren, la puesta en marcha de los "buses morados" afectará a muchas familias que viven del transporte, pero también a comerciantes que laboran por esta zona.



Comentaron que  los vecinos de la zona pagaban antes 50 céntimos hasta la entrada de Jicamarca, pero ahora, con la puesta en marcha del corredor, deben pagar S/. 1.50.


El vocero de Protransporte, David Hernández, rechazó el argumento de estos transportistas, aclarando que el nuevo servicio del corredor San Juan de Lurigancho busca modernizar y ordenar el transporte en esta zona de la capital.

Negó que el nuevo servicio deje sin trabajo a los transportistas y explicó que los buses antiguos seguirán brindando el servicio, como alimentadores, hacia las zonas más alejadas de San Juan de Lurigancho hasta donde no llega el nuevo corredor vial.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-tranportistas-protestan-contra-nuevo-corredor-san-juan-lurigancho-619334.aspx

miércoles, 29 de junio de 2016

Reducen a S/ 1.50 tarifa del nuevo corredor para viajes entre SJL y Rímac

La ruta del nuevo del nuevo corredor que va de San Juan de Lurigancho hasta el Rímac. | Fuente: MML
Desde mañana el Servicio 412 del corredor vial San Juan de Lurigancho costará a los viajeros que quieran llegar hasta el Rímac solo S/ 1.50 soles y el medio pasaje (escolar y universitario) S/. 0.70 céntimos, informó este miércoles Protransporte.
Dentro de SJL. La tarifa para los viajes dentro del distrito de San Juan de Lurigancho se mantendrán en S/. 1.00 y el medio pasaje en S/.0.50 céntimos. Esto acuerdo fue adoptado luego de una reunión entre los funcionarios de la entidad edil y representantes de los concesionarios operadores del Servicio 412, que cubre una ruta de 16 kilómetros de extensión entre Jicamarca, en el límite con la provincia de Huarochirí, con la avenida Francisco Pizarro, distrito del Rímac.
La ruta del corredor SJL-Rímac recorre 16 kilómetros. | Fuente: MML
45 minutos de viaje. Este servicio cuenta con una moderna flota de 46 buses de 12 metros, en color gris con una franja morada, que proyecta transportar entre 30,000 y 50,000 pasajeros diarios en un recorrido que se cubrirá en 45 minutos en hora valle (de menor demanda) y en 70 minutos en hora punta.

Horarios. Los buses circularán de lunes a domingo desde las 05:00 hasta las 23:00 horas a través de un circuito con 47 paraderos rehabilitados, en el que se incluyen importantes avenidas como Fernando Wiese, Próceres de la Independencia, Lima (urbanización Caja de Agua), conectando con el Rímac a través de los recientemente inaugurados túneles Santa Rosa y San Martín.

En el futuro. Es importante precisar que este nuevo corredor, en su totalidad, contempla la operación de 16 rutas troncales y 14 rutas alimentadoras que recorrerán el distrito de San Juan de Lurigancho hacia las avenidas Abancay y Brasil, las que se implementarán progresivamente. (Andina)
El 28 de junio el corredor vial San Juan de Lurigancho inició sus funciones. El precio inicial del pasaje era de 2 soles, pero fue este fue reducido. | Fuente: RPP Noticias
http://rpp.pe/lima/actualidad/reducen-a-s-150-tarifa-del-nuevo-corredor-para-viajes-entre-sjl-y-rimac-noticia-975283

CIP; 23 junio 2016 Conf Como resolver la congestión vehicular



martes, 28 de junio de 2016

Rímac exige habilitar patio de maniobras para buses del corredor San Juan de Lurigancho

Lima, jun. 28. La municipalidad del Rímac exigió hoy la habilitación de un patio de maniobras para que los buses del corredor San Juan de Lurigancho, que hoy comenzaron a operar, puedan estacionarse al terminar su recorrido y donde sus choferes cuenten con servicios higiénicos.

Carlos Manuel Sota Ochoa, subgerente de Relaciones Públicas de la comuna del Rímac, señaló que los vecinos de este distrito han expresado su malestar porque las unidades se estacionan frente a sus casas y algunos choferes usan la vía pública como urinario.

“Esas unidades no cuentan con un patio de maniobras y ello genera que la vía pública se convierta en cochera y letrina de los conductores; esto se ha visto sobre todo en las avenidas Amancaes y Alcázar”, manifestó.


Aclaró que la comuna rimense no se opone al incremento de vehículos para mejorar el servicio de transporte y para que se atienda la demanda de miles de pasajeros que viajan por esta ruta diariamente.

“Lo que nos preocupa es que no existe un control. Hasta el momento no han podido mantener el control de los buses de los otros corredores que circulan en el Rímac. Ahora qué va pasar con esta nueva línea (San Juan de Lurigancho)”, manifestó. 

Lamentó que hasta el momento la Municipalidad Metropolitana de Lima no haya dado respuesta al documento en el que se le solicita el estudio de impacto vial de este nuevo corredor.

El Servicio 412 comenzó a funcionar hoy, en fase de prueba, desde la zona de Jicamarca (San Juan de Lurigancho) hasta la avenida Francisco Pizarro (Rímac).

Operará de lunes a domingo desde las 05:00 hasta las 23:00 horas con una tarifa diferenciada de S/ 2.00 (desde San Juan de Lurigancho, atravesando los túneles Santa Rosa y San Martín, hasta el Rímac, y viceversa) y S/ 1.00 dentro del distrito de San Juan de Lurigancho.
 

Corredor San Juan de Lurigancho: hoy inició la fase de prueba


A partir de las 05:00 horas de hoy comenzó a operar, en fase de prueba, el corredor San Juan de Lurigancho (Servicio 412), cuyo recorrido se iniciará en la zona de Jicamarca y culminará en la avenida Francisco Pizarro, en el Rímac.
La puesta en marcha de este servicio se adelantó para hoy martes. Esta estaba prevista para el jueves 30. Hoy será utilizados 8 buses y a partir del jueves 46. La Municipalidad de Lima informó que se espera movilizar alrededor de 40.000 pasajeros diarios en el recorrido de 16 kilómetros, el cual se cubrirá en 45 minutos en hora valle y en 70 minutos en hora punta.

El corredor San Juan de Lurigancho debía llegar originalmente hasta la avenida Brasil pasando por la avenida Abancay. No obstante, en esta primera etapa solo se implementó un recorrido corto y que solo llega hasta el Rímac.
En un comunicado, la Municipalidad de Lima señaló que la fecha se adelantó “debido a la alta demanda de usuarios que se observa en ese sector”.

http://elcomercio.pe/lima/ciudad/corredor-san-juan-lurigancho-hoy-inicio-fase-prueba-noticia-1912825/  









Rímac: situación de pasajeros en paraderos del corredor azul

Ciudadanos señalan que largas colas y desorden se registran a diario en los paraderos del distrito del Rímac del corredor azul Tacna-Garcilaso-Arequipa, sobre todo en hora punta.

domingo, 26 de junio de 2016

San Borja, San Isidro y Miraflores impulsarán un sistema público de bicicletas

Tuvo éxito en España, también en Francia, luego en Alemania e igual en Brasil y Chile. Nos referimos a los proyectos de Sistema Público de Bicicletas que han reducido el tráfico y la contaminación en algunos países del mundo. Ahora esta propuesta ecológica llega a al Perú para unir a los distritos limeños: Miraflores, San Isidro y San Borja.  
Esta unión será a través de ciclovías y estaciones con el fin de integrar a los ciudadanos con otra forma de transporte, siendo amigable con el medio ambiente. De ese modo los municipios participantes están contando con el apoyo técnico del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).


La estructuración de un Sistema de Bicicletas Interdistritales en la ciudad de Lima, también incluirá un plan financiero para su funcionamiento. La demanda será de 14 mil viajes diarios en bicicleta. Por eso, se ha prevista implementar 10 500 bicicletas y 260 estaciones, así como la instalación de un solo servicio de préstamos de las unidades.
Por otro lado, Miraflores cuenta con 14 kilómetros de ciclovías, una distancia que podría extenderse a 32 kilómetros en los próximos años. En cambio, en San Isidro, el alcalde Manuel Velarde aclaró que también se está evaluando una iniciativa privada para implementar este sistema público de bicicletas.

El dato

El proyecto costará cerca de 10 millones de dólares. La propuesta es promovida por CAF, es un éxito en países como España, Francia, Alemania, Chile y Brasil.

http://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/779250-san-borja-san-isidro-y-miraflores-impulsaran-un-sistema-publico-de-bicicletas

viernes, 24 de junio de 2016

MEF: Adenda para ampliar trenes en Línea 1 se firmaría antes de 28 de julio

Lima, jun. 23. El ministro de Economía y Finanzas, Alonso Segura, dijo hoy que las negociaciones para ampliar los trenes y mejorar la infraestructura de la Línea 1 del Metro de Lima (San Juan de Lurigancho-Villa El Salvador) están bastantes avanzadas, por lo que podrían aprobarse antes del 28 de julio.

"La adenda de la Línea 1 está bastante encaminada por lo que creo que sí es posible que se firme en este Gobierno. Pero vamos a ver, no hay una fecha definida pero se ha avanzado muchísimo", manifestó.

Por otro lado, apuntó que el Gobierno, a pocas semanas del cambio de mando, viene manejando una agenda compleja de destrabe de adendas.


"Algunas saldrán en este Gobierno y otras se dejarán bastante encaminadas para que la próxima administración las concrete. Hay otro grupo de adendas que presentan diferencias de fondo entre la parte privada y el Estado, y en estas trataremos de avanzar lo más que se pueda", manifestó.

Indicó que en este último grupo de adendas con diferencias de fondo se encuentra el proyecto del Gasoducto Sur Peruano (GSP), en el cual el Ejecutivo espera que se soluciones la problemática lo antes posible para que se pueda destrabar antes del cambio de mando.

No obstante, aseveró que, pese a la importancia de los proyectos, el Gobierno trabaja por destrabarlos de la mejor manera y no "como sea".

"Esta no es una carrera de 100 metros planos, por lo que no podemos destrabar las adendas de cualquier manera. Los proyectos trabados tienen implicancias importantes sobre la población y la caja fiscal, entonces tenemos que asegurarnos que se respeten condiciones de competencia", sostuvo.

Impacto en el PBI
Por otro lado, afirmó que la demora en el destrabe de adendas no afectará los estimados de crecimiento del Producto Bruto Interno (PBI) de este año y el 2017, tomando en cuenta que una buena parte de la expansión se sostendría hasta el próximo año en megaproyectos de infraestructura.

"Hay una cartera importante de proyectos y montos importantes de compromiso de inversión, tal como lo reafirmó la semana pasada el Banco Central de Reserva (BCR). Además la expectativa de crecimiento están en el terreno optimista", subrayó.

"Repito, no se puede decir que hay que sacar este proyecto como sea para no comprometer el PBI. Queremos que los proyectos salgan correctamente y logrando resultados que se quieren sobre la población. No como sea", finalizó.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-mef-adenda-para-ampliar-trenes-linea-1-se-firmaria-antes-28-julio-618541.aspx