Estaciones de la Linea 2

miércoles, 1 de julio de 2015

Corredor Javier Prado, buses viejos pintados de bus Patron, GRACIAS SUSI... pura chatarra

Gracias a apache23

Javier Prado: Más de 100 buses azules se sumarían al corredor en setiembre

En el corredor Javier Prado-La Marina-Faucett solo brindan servicio los buses azules del consorcio Javier Prado Express. El otro operador, Expreso Javier Prado, continúa sin funcionar luego de que anunciara que lo haría en enero del 2016. Esto último permitirá que tanto la empresa, como el municipio de Lima "cumplan con exigencias, como el retiro de rutas y el acondicionamiento de unidades", argumentan.


No obstante, el representante del consorcio Expreso Javier Prado, Ángel Mendoza, anunció ayer que su empresa podría adelantar el inicio de la preoperación. Esta etapa arrancaría el martes 1º de setiembre si es que se aprueba un proyecto de adenda que Protransporte enviará al Ministerio de Economía y Finanzas.
La iniciativa propone flexibilidad en cuanto a la exigencia de los buses patrón. "Si la adenda es aprobada por el MEF podríamos iniciar de manera inmediata con la preoperación porque sí contamos con buses en nuestras rutas actuales.  No obstante, si bien son de los años 2002 y 2003, el contrato considera 'nuevos' a los del 2009", dice Mendoza.

Agrega que, actualmente,  Expreso Javier Prado cuenta con más de 100 buses, los cuales se sumarían al eje vial si es que inicia con la preoperación.
Hay que precisar que la preoperación del consorcio Javier Prado Express se ha postergado dos veces, lo que significa que sigue compitiendo con las rutas tradicionales. Hasta anoche, no se informó sobre la ampliación del trato directo.

martes, 30 de junio de 2015

¿ Murales en Linea 2 y ramal Linea 4 del metro ?

Gracias a Pierce

Hemos identificado un area en los andenes de las estaciones de Linea 2 y ramal Linea 4 que podria ser usada por artistas peruanos para plasmar arte en metro , esta area esta sobre las puertas automatiicas de anden , forman parte de las manparas de anden,tiene una longitud aprox de 140 metros , es una area ideal para murales y dar un toque mas artistico a estas nuevas lineas de metro de Lima , murales con motivos peruanos ¿ Crees Usted que el Consorcio Constructor Metro 2 Lima - CCM2L y la AATE deberian convocar a la Escuela Nacional de Bellas Artes de Lima para ver este tema ?



Anden con mural :


Excavaciones Linea 2

Gracias a Pierce

Avance de obras de excavaciones de proyecto Linea 2 y ramal Linea 4 del Metro de Lima , excavaciones de Linea 2 del metro , tramo 1 - A , Carretera Central altura Navarrete - Elvis GZ


Transporte público en Lima: Solo operarán empresas que cumplan Ordenanza 1599

Este 30 de junio vence el plazo de vigencia de las autorizaciones provisionales de rutas que la Municipalidad de Lima otorgó a las empresas de transporte público. Las que no cumplan todos los requisitos que exige la Ordenanza 1599, no podrán seguir prestando el servicio en la ciudad. 
Para continuar operando, las empresas de transporte deben tener o acreditar la propiedad de sus buses o unidades vehiculares, contar con choferes en planilla, patios de maniobra y no tener deudas pendientes por papeletas, entre otros requisitos.

También deben implementar un sistema de gestión y control para la operación de la flota y el servicio de transporte; no haber recibido sanción firme de cancelación o inhabilitación para prestar el servicio de transporte público;  y no encontrarse sometido a una medida de suspensión precautoria del servicio.

La Municipalidad de Lima informó que la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) notificó a los transportistas de las 399 rutas que actualmente operan en la ciudad, recordándoles el término del plazo para el cumplimiento de los requisitos.
De las 399 rutas, 322 son urbanas y 77 periféricas, las mismas que cuentan con ficha técnica en la que se detalla el código, origen, destino, itinerario y otros datos técnicos.


¿Debe restringirse la circulación de vehículos en hora punta y en determinados días?

El régimen del “pico y placa” consiste en restringir la circulación de vehículos en hora punta y en determinados días según la placa de rodaje.
Carlos Pardo, asesor en transporte del Banco Interamericano de Desarrollo, explicó que en ciudades como Bogotá, Sao Paulo, Quito y Ciudad de México esta medida solo funcionó por casi 6 meses debido a la compra de nuevos automóviles.

Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) en un estudio del 2013, en Lima 16.54% de hogares cuenta con al menos un automóvil y prefieren utilizarlo antes de movilizarse en el sistema de transporte público.
Para Félix Cabrera, experto en planeamiento vial, este sistema de restricción solo será un paliativo a corto plazo.

Para los limeños, las combis y coaster no son un medio de transporte efectivo. El especialista precisó que ese sistema deberá mejorarse para que la medida del “pico y placa funcione.
El 70% de limeños se movilizan en combis y micros, mientras que el 10% utiliza su automóvil.

Por otra parte, el 54% señala que se debe continuar con la reforma de transporte, según una encuesta de Ipsos Apoyo.
¿Debe restringirse la circulación de vehículos en hora punta y en determinados días? El especialista en transporte Luis Alberto Martell opinó del tema en el set del programa Debate y Diálogo. El presidente de ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, y el presidente de la Comisión de Transporte de la Municipalidad Metropolitana de Lima, Wilder Ruiz Silva, participaron vía enlace telefónico.

http://www.tvperu.gob.pe/informa/locales/debe-restringirse-la-circulaci-n-de-veh-culos-en-hora-punta-y-en-determinados-d 

viernes, 26 de junio de 2015

Corredor Javier Prado: en 30 días se solucionaría el retiro de combis

Gracias a apache23

Este 1 de julio se inicia la preoperación del corredor Javier Prado – La Marina – Faucett. Sin embargo, a escasos días, la Municipalidad de Lima no cumple con informar sobre el plan de retiro de rutas que compiten con los buses azules.
El regidor Luis Jiménez informó que en la última sesión del concejo metropolitano se acordó que la Municipalidad inicie la etapa de trato directo con los consorcios, con lo cual se van a respetar los contratos firmados en la gestión anterior y el proceso de implementación.
Asimismo, indicó que la gerenta de Transporte Urbano, Fanny Eto, solicitó el plazo de 30 días adicionales para retirar o modificar las rutas, debido a una demora en la documentación de Protansporte que no permitió elaborar el plan de desvíos.

http://canaln.pe/actualidad/corredor-javier-prado-30-dias-se-solucionaria-retiro-combis-n187097 

COLAPSO en Hora Punta; Trenes y Buses haciendo aguas








http://elcomercio.pe/whatsapp/sucesos/whatsapp-metro-lima-y-metropolitano-colapsan-partido-fotos-noticia-1821506/

jueves, 25 de junio de 2015

Hogares del tramo 1 de la Línea 2 del Metro proyectan ingresos por más de 300 millones mensuales

Un reciente estudio realizado por Mapcity proyecta que para el 2017, una vez construido el Tramo 1 de la Línea 2 del Metro de Lima, más de 80 mil hogares generarán un promedio de S/. 357 millones de ingresos mensuales. Se estima que el 70% de estos hogares pertenecerán a los sectores socioeconómicos B y C.
Para Fernando Horna, Vicepresidente ejecutivo de Mapcity, la población ubicada dentro de las zonas de influencia de las nuevas estaciones del metro cambiará sus hábitos de consumo, buscando servicios básicos que puedan ser atendidos en puntos de venta de formato “express” (al paso).
Por lo general, la presencia de una estación de metro genera alto tráfico de personas, convirtiéndose al mismo momento en un atractor de comercios.


Si a esto agregamos que todos los hogares que se proyectan para el año 2017, que es cuando se ha proyectado culminar la obra del primer tramo de la línea 2 del metro, suman un total de 357 millones de soles como ingresos mensuales aproximadamente, entonces ya podrían animarse los inversionistas, en especial la industria del retail moderno, a explorar la zona. Otro dato destacable es que las zonas cercanas al metro muestran una predominancia de hogares de clase media (niveles socio económicos B y C)”.

Asimismo, el análisis del entorno elaborado por Mapcity determinó que actualmente, para atender a más de 80 mil hogares, solo existen 82 comercios de alto tránsito distribuidos de la siguiente manera: 45 bancos, 12 farmacias pertenecientes a cadenas reconocidas, 7 centros de salud, 6 tiendas por departamento,  5 restaurantes de cadenas, 5 supermercados y 1 gimnasio.

http://larepublica.pe/empresa/10291-hogares-del-tramo-1-de-la-linea-2-del-metro-proyectan-ingresos-por-mas-de-300-millones-mensuales