Estaciones de la Linea 2

martes, 21 de octubre de 2014

Manual del motociclista: lanzan guía que ayudará a mejorar circulación y la seguridad

La Fundación Transitemos presentó el Manual del Motociclista, una guía didáctica para los conductores de estos vehículos.
“La elaboramos para ayudarlos a disfrutar de todos los beneficios de la moto sin incidentes”, le dijo a Publimetro Edwin Derteano, presidente de la Fundación Transitemos y de la Asociación Automotriz del Perú.

El capítulo más extenso reúne consejos para evitar accidentes de tránsito con buenas prácticas de manejo, como llevar puesto siempre el casco y hacerse visible a los conductores de autos con prendas de colores vistosos, sobre todo en la noche.

Los más de dos millones de motociclistas que hay en el país disponen de una nueva herramienta para su seguridad.

http://www.tvperu.gob.pe/noticias/locales/policiales/64672-manual-del-motociclista-lanzan-guia-que-ayudara-a-mejorar-circulacion-y-la-seguridad-.html 


lunes, 20 de octubre de 2014

¿Qué efecto tendrá el Metro sobre el mercado inmobiliario?

Gracias a luis3007

A ambos lados de la ruta por la que avanza la línea 1 del Metro de Lima hacia la estación Bayóvar, en San Juan de Lurigancho, hay una ciudad plana y de color ladrillo. Para José García Calderón, coordinador técnico del PLAM 2035, este tramo es una muestra de que es necesario que los cambios en la infraestructura de transporte y la zonificación urbana tienen que trabajarse a la vez.

El PLAM 2035 es el Plan de Desarrollo Urbano de Lima y Callao que se ha elaborado durante la actual gestión municipal capitalina, y que luego de que sea presentado y difundido en las siguientes semanas podría ser aprobado por el Concejo Metropolitano en la primera mitad del 2015.
Este documento fija en buena parte, entre varios temas, cómo se debe ordenar la ciudad para estar en línea con la conexión vial del futuro.
García Calderón dice que no se puede esperar que por sí solo el paso de la línea 2, que va de Ate al Callao y que costará más de US$5.600 millones, haga que la ciudad se desarrolle, aunque haya una demanda potencial importante en algunas zonas específicas.

En principio, hay interés por una reconversión para vivienda de las zonas industriales de Ate y de las avenidas Colonial y Argentina (tanto en Lima como el Callao). También la línea 2 potenciaría tres zonas que han tenido un desarrollo inmobiliario reciente pero interesante: Santa Clara, Breña y el Callao en el espacio más cercano a las avenidas Venezuela y Faucett.
“La preferencia por una vivienda radica en el acceso que existe para llegar, entonces si se genera este acceso con el Metro se eleva el valor de la zona en la que vives porque te interconectas. En una ciudad con el tránsito complicado de Lima, conseguir una mejora en los tiempos de traslado es un valor importante”, dice Eduardo Fiestas, gerente comercial de la consultora Tinsa Perú. 

Rodolfo Bragagnini, presidente de la Asociación de Empresas Inmobiliarias del Perú (ASEI), dice que se debería aspirar a que un sistema de transporte público más eficiente como el Metro de Lima cambie la estructura económica de los proyectos inmobiliarios. Además de

Xefirothzz; Unas fotos de la Linea 1





















domingo, 19 de octubre de 2014

Exigencias legales y financieras retrasan implementación de corredor vial Javier Prado

Gracias a pegasus_

Lima, oct. 19. Requisitos legales por cumplir, referidos a la inscripción en Registros Públicos de los consorcios ganadores de la licitación, así como a la acreditación de las cartas fianza exigidas para suscribir el contrato, retrasan la implementación del corredor vial Javier Prado-La Marina, informó Protransporte.

Gustavo Guerra García, presidente de dicha entidad, explicó a la agencia Andina que aún falta que la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (Sunarp) tenga la aprobación final de la constitución legal de los consorcios Expreso Javier Prado y Empresarial Javier Prado Express, que obtuvieron la buena pro del concurso en enero de este año.

Una vez constituidos ambos consorcios como nuevas personas jurídicas podrán suscribir el contrato con Protransporte para poder operar el corredor vial, agregó.  

En cuanto al otro requisito, el funcionario refirió que ambos consorcios deben presentar cartas fianza -correspondientes a los paquetes de servicio otorgados- por una suma que en conjunto representa alrededor de 24 millones de nuevos soles.

Estas cartas fianza, emitidas por entidades bancarias o financieras, corresponden a las garantías de fiel cumplimiento del contrato de concesión -cuya vigencia será hasta dos años después del término de la concesión, es decir, 12 años- y de cumplimiento del plan de chatarreo. 

"Son coberturas financieras importantes que deben asumir los consorcios para poder suscribir el contrato", anotó.

Guerra García indicó que, de cumplirse estas exigencias que presentan mayor dificultad para los consorcios, la firma de los contratos se daría este fin de mes. A partir de allí se elaborará el cronograma de implementación del corredor Javier Prado-La Marina.

El Plan de Implementación de los Corredores Complementarios elaborado por Protransporte señala que

viernes, 17 de octubre de 2014

Aplicación que hackea la tarjeta Bip! para sumarle saldo circula en internet

Gracias a Juan Huertas Angulo

SANTIAGO.- Un programa para Android que permite vulnerar el sistema de carga de la tarjeta Bip! del Transantiago está circulando en internet, luego que fuera publicado por un usuario en un popular foro chileno y recogido por Fayerwayer.

El software, sólo compatible con Android, puede ser encontrado como un archivo instalable sin que esté disponible en ninguna tienda de aplicaciones. Una vez instalado en el teléfono, usa la conectividad del equipo para obtener información de una tarjeta Bip!.

En un primer paso, la aplicación sólo muestra la carga disponible en la tarjeta, pero también entrega opciones para cargar $10.000 (cerrando el saldo en $10.000) y cambiar el número de la tarjeta, en caso de un bloqueo.

La historia de la aplicación se inició hace dos semanas, cuando un usuario publicó un método para modificar la carga de la tarjeta usando un lector de datos RFID. Ayer, el sistema fue simplificado, usando el sistema de conectividad NFC que tienen equipos Android en varios segmentos de